Nissan Primera Setgan 1999 - 2002 sedan
Evropa uchun Kabuki
Yangilangan ko'rinishi yangilangan Nissan Primeraning asosiy farqi emas. Ishlash sifatlarining kombinatsiyasi, uskunalar darajasi va xarajatlari unchalik ko'proq narsani jalb qiladi.Nissan Primera - bu odatdagi o'rta dehqon. Bunday mashinalarni potentsial xaridor axlat puliga moyil emas, lekin iloji boricha ko'proq haqiqiy avtomobillarni olishni xohlaydi. PRimera99 SELA, ayniqsa, 1,6 ta konforga, murosaga oid talablarga javob beradi.
Sobiq modelni zerikkan yoki rustik ko'rinadigan kostyumlar, endi u moda kiygan va juda hurmat bilan qarashdan mamnun bo'lishadi.
Va kaputning yangi shakli, zamonaviy ma'rifatli oldingi optika, qattiq orqa chiroqlar o'ziga xosligini qo'shdi. G'ildiraklardagi qopqoqlar (yo'l bilan, 15 dyuym) berish yoki olish uchun yangi ko'rinadi, qotishma g'ildiraklar.
Biroq, mashinaning identifikatori hali ham tanib olish inoyatidan tashqarida. Yangilangan Nissan Primera faqat Evropa uchun yaratilganiga qaramay (Angliyada) bo'lgan joyda (Angliyada) bir joyda (Angliyada) o'zini o'z his-tuyg'ularini avtoulovning ko'rinishi bilan his qilsa. Aytgancha, uzunligi biroz ko'paytirilmasdan, uning o'lchamlari aslida (4522/1715/1410 mm).
Agar tashqi ko'rinishi bahslashishi mumkin bo'lsa, unda mashina ichkarida va mashinada va mashinaning ichiga o'zlari kerak. Chorak magistrliklarga oqlanganlik saodat hajmi yakka tartibdagi yo'lovchilarga kirib bordi; Evropaning qulayligi juda keng o'rindiqlar; Tekshirish materiallarining yuqori sifati va bezakning o'zi sizni pora bera olmaydi. Va sedan uskunalariga umuman qazmang. Gentlmenning yaxshi o'n ikki ochko to'plami, shu jumladan boshqa narsalar qatorida, elektr va ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i va hatto iqlim nazorati haqida nima deysiz? Siz faqat standartda audio tizim yo'qligi va boshqaruv ustunini sozlash kursida kamchilik topishingiz mumkin. Garchi tashuvchilar, ehtimol, 500 litr magistralining ochilishini, uning bema'niligi orqa o'rindiqning orqa tomoni bilan kuchayib boradigan bema'nilikni nishonlaydi. Agar siz Nissan sedangan muzlatgichlar va kir yuvish mashinalarida transportga pul tikilmasangiz, bu xarajatlar ahamiyatsiz. Oldingi model bilan tanilgan 1,6-litr 4-silindrin dvigatel ancha ahamiyatli. Potentsial egasining pulni pulni tejash istagi, avtoulovning dangasalikka aylanishi (100 km / soat) 100 km masofada 100 km masofada), umuman olganda, joyiga tushadi.
Gidravlik rul g'ildiragi pRallera, ular mo''tadillikda gapiradigan aniqlikka ega. Ushbu xususiyat tufayli, shuningdek, diskvalifikaning xususiyatlari (yumshoqdan ko'ra qattiq), mashinani boshqarish oson. Hatto nozik vaziyatda ham, haydovchi tomonidan olib qo'yilgan harakat sur'atlari yo'l sharoitlari bilan bog'liq bo'lgandan keyin, primera tekislangan imkoniyatlari haqida shubha tug'dirmaydi. To'g'ri, boshqaruv idorasining tirishqoqlik va izchilligi 5 tezyurar qo'llanmali uzatmalar dastagini obro'sizlantiradi. Unga qo'shimchalarning ravshanligini qo'shing va hamma narsa juda yaxshi bo'lar edi.
Umuman olganda, agar ob'ektiv bo'lgan kamchiliklar, qolganlari kabi, bu erda bizning fizikligimiz tufayli ko'proq narsa bor. Axir, hashamatli xiyobinin haqida emas, aslida, shubhasiz. Va moliyaviy jihatdan maftun bo'lgan transport vositasi haqida. Va shu imkoniyatda Nissan Preadera1990 dollarga nisbatan juda raqobatdosh.
Texnik xususiyatlari Nissan Primera
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm 4522/1715/1410 uskunalari. Massa, kg 1220 bazasi, mm 2600 max. Tezlik, km / h 181 yoqilg'i sarfi (shahar tsikl), l / 100 km / h 9,6.
Matn: Igor Kuznetsov 1220 kilogramm sedans atigi 12 soniyadan iborat) va motorning shovqini va balandlikda (4500 min dan keyin) inqiloblar. Biroq, hamma narsa nisbiy. Vaz kamtarinlar bilan o'ralgan Nissan uchun etakchi muammo emas. Va agar siz hali ham yoqilg'i samaradorligini eslasangiz (bu erda benzinning o'rtacha iste'mol qilish joyi shu erda)
