2010 yildan beri Nissan Navra sinovi
Nissan Navra testini ozod qildi
Yangilangan Nissan Navaradan tashqarida ancha yaxshi ... Men ilgari Nissan Nissan Navreyga sayohat qilmagan edim. Shunday qilib, bizning yo'limiz u bilan kesishmaydi. Ammo ko'pchilik meni qiziqtirdi: sotib olishga arziydimi? Men javob berishdan uyaldim: bilmayman ...
Shuning uchun men do'stlar deb nomlanib, so'radim va so'radim. Ular har doim javob berishdi: Ha. Ammo har safar shubhalandim: shundaymi? Va nihoyat, tekshirish mumkin bo'ldi. Va sinov haydovchisidan oldin, hamkasbim meni chaqirdi va dedi: Siz 2005 dyvel dvigatel bilan Navrani olasizmi? Sizga yoqmaydi. Dahshatli ahmoq. Avtomobillar haqidagi avtomobil jurnalistlarini hech qachon so'ramang!
Ushbu pikapa chegarasini topish faqat jiddiy yoriqlar bilan bo'lishi mumkin
Bunday timsohga g'ildirakni osib qo'yish qiyin vazifadir
Katta buff
Bir muncha vaqt oldin, men kichik pikaplar uchun juda ko'p jirkanchlikni qo'lga kiritdim. Dodge RAM hamma narsani ayblashdir. Amerika Buf va Yuk Skyd bilan bir necha kunlik tanishish, bitta yulduz qoladi, qolganlari yo'q. Ilgari men Nissan NP300 va Mazda BT-50 haqidagi islomiy nizolarga qo'shildim. Men bir necha soat davomida ulardan biri ikkinchisidan boshqa narsadan ko'proq narsani ko'rdim. Ssangyong Action Sport tanasi (ayniqsa, tomonning balandligi) hajmini muhokama qiling. Mitsubishi L200-dagi mavzusidagi ustunlikning afzalliklarini isbotlang, bir vaqtning o'zida uni to'xtatib turish uchun botgan. Yaxshi va hokazo. Endi men faqat Amerikadagi tasalli va 6,2 litr dvigatel haqida gapirishim mumkin. To'g'ri, bu shunchaki gipotetik imkoniyatlar haqida suhbat bo'ladi, chunki men hech bo'lmaganda bunday qimmat o'yinchoqlarni sotib olish uchun kimdirni o'ldirishim kerak bo'ladi. Shunga qaramay, amerikalik pikuling idealining aniq g'oyasini beradi. Shunday qilib, birinchi navbatda u qulay bo'lishi kerak. Qolgan mishquilles. Kichik L200 yuk mashinalari hech birida bu hatto bunday hidlashmaydi. Ular suyaklarning suyaklariga ulanishadi. Yuk ko'tarish qobiliyatiga intilishda dizaynerlar o'zlarining ichki mohiyatini o'chirishadi. Oddiy odam bir tonna yukni oyda bir marta olib boradi va har kuni bo'sh sayohat qiladi. Nega unga bir kunlik quvonch va 29 kun azob kerak?
Darhaqiqat, darhol olib tashlash yaxshiroqdir
Orqa tomonda juda ko'p joylar bor, odatdagidek tizzalar shiftga qaraydi
Tezroq, kuchliroq, kamera bilan
Agar siz munosib pikapni tanlamoqchi bo'lsangiz, uning yuk tashish qobiliyatiga qarang. Kichikroq, yaxshingiz Shuning uchun men darhol Nissan Navrani yoqtirardim. U tonna ko'tarmoqchi emas. Maksimal 705 kg. Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchi alohida-alohida, Navra uyi emas, balki bu erda emas, balki oila a'zosi ekanligini bilib, kursning ravshanligi haqida qayg'urdi.
Biroq, allaqachon Navraga sayohat qilganlar juda mashhur. Ular yangilangan model eskidan farq qiladi. Aslida, ikkita narsa. Moderlangan 2.5 DCI dizel dvigateli 16 litrga ko'tarilgan. bilan, va endi bu 190 litr. Bilan. (Nissanistlar g'urur bilan e'lon qilishmoqda, bu vosita ularning sinfidagi eng yaxshisidan biri ekanligini e'lon qiladi, uni haqiqat ulushida ko'rish mumkin) va orqa kamera. Ilgari, uni faqat patcherda mavjud edi, endi u yangilangan Navra shahrida paydo bo'ldi. Kamera to'xtash jarayonini juda soddalashtiradi, ayniqsa yuk platformasida yoki qattiq tom o'rnatilgan holda.
Kanallar konsolning chetlarida ajrashadi va ekran tezlik o'lchagich darajasidan yuqori o'rinda turadi
Nissan Navra bu yaxshi o'ynashni amalga oshirishi kerak, chunki bu yaxshi pikap. Qadr-qimmat bilan, lekin sekin emas. Oldingi biri 11,5 soniyadan 11,5 soniyagacha, hozirgi 10.7. Shuning uchun shahar oqimida hech qanday muammo bo'lmaydi.
Temir tutadi
Off-dan tashqarida, kesishish qobiliyati sezilarli darajada yaxshilandi. Dizel tortish 47-Nyuton hisoblagichiga 450 ga oshirildi. Geometrik parametrlar ham o'zgardi. Kirish burchagi 29 dan 30 darajagacha, 22 dan 24 gacha chiqish burchagi. Ammo aksariyat sinish burchagi juda xursandman, chunki mashina juda muhimdir: 22 18 yoshli o'rniga daraja. Yalishish vositalarining "Arsenal" shuningdek orqa differentsialni uzatilishi va blokirovka qilish kamayganligini va blokirovka qilishni o'z ichiga oladi. Umuman olganda, siz qornida faqat bitta sabab uchun yopishishingiz mumkin.
190 ot kuchi va 450 newton metrlari. Yomonmas
Pikap dizayni eski va ishonchli ramka, buloqlar - bu barcha asossiz ko'prik, barcha-kimga nisbatan asossiz ko'prik, tarmoqdagi forumlarda yuk mashinasining oldingi versiyasining ishonchliligi bilan norozi mavjud. Yangilangan modelning sinovdan o'tish paytida ishonchlilik tekshirilmaydi. Ammo men oddiy taxminni ifoda eta olaman. Agar siz ushbu avtoulovni to'g'ri ishlatsangiz, ya'ni bir yuz kilometrga faqat 10 litr dizel yoqilg'idan bahramand bo'ling va atigi 10 litr dizel yoqilg'isidan bahramand bo'ling, keyin buzilishlar nolga kamayadi. Xo'sh, kimga to'liq yuk bilan kesilgan va temirni kuchaytirish quvonchiga urinish, odatda, o'lat qo'lidagi yirtqich ustunni siqib chiqargan holda, bu odamning qo'lidagi engil rulni ustunini nishonlash yoqimli bo'lishi kerak.
Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati
Manba: 4x4 jurnali [fevral / 2011]
