Nissan Micra 5 ta eshiklar 2007 - 2010 Hatchback
"Bukashka"
Bir vaqtning o'zida miniatyura mashinalari har doim eng kam bo'lmaganlar e va f sinflari bo'lgan. Ammo, keyin soha tubdan paydo bo'lib tuyuldi va juda ko'p miqdordagi kichik ekstravation avtomobillari paydo bo'ldi. Ulardan biri Nissan Misra. 1992 yildan 2002 yilgacha Misra (Yapon nomlari) kir yuvish sovuni sifatida oddiy edi. Kvartira
korpus panellari, ta'riflovchi bosh optikasi, eshik yo'llarini silliq kesish. U ushbu sinfning Evropa yoki yapon mashinasi kabi edi. Va 2003 yildan boshlab, yorqin shaxsga ega bo'lgan yangi Micra K12 seriyalarga kirdi. Biroq, bu ixcham Nissan modelining yagona ustunligi emas. Mashina juda muvozanatli va har tomonlama ishlab chiqilgan. Ehtimol, bu yaqinda ushbu ishlab chiqaruvchining ta'kidlashicha, yapon kompaniyasiga dunyoning etakchi avtoulovlari qatorida bo'lish imkonini beradi (boshqa modellarning oqarganligi sababli deyarli yo'qolishi). Ba'zi xususiyatlar
Hatchback tanasi turi
Eshiklar soni 3/5
5 joylar soni
3715 mm
Kengligi 1660 mm
Balandligi 1525 mm
G'ildirak bazasi 2430 mm
100 km / h * 12 s tezlashtirish
Maksimal tezlik * 172 km / soat
* 1,4 litrli dvigatelli mashina uchun ma'lumotlar
Hozirda ishlab chiqarilgan barcha avtomobillar (sinfiga mansub bo'lishidan qat'i nazar), Misro eng do'st va umuman emas. Dumaloq, ozgina konveksli faralar motorli Nissanni qurbaqaga o'xshaydi. Afsuski, mashina juda tezkorligi bilan maqtana olmaydi va hatto beshta, beshordan farqli o'laroq, juda kam uchraydi. U biroz noqulay ko'rinadi. (Aytgancha, versiyalar haqida. Misra asosida ular kichik, juda keng va qulay va qulay buyumni ishlab chiqaradilar. Bu juda oddiy Yaris uchun katta ayollar bilan bir xil bo'ldi. Ammo ular kabi ayollar ko'pincha mikro . Amaliy xonimlar, tana korroziyaga duch kelmasligi, ya'ni juda ishonchli ekanligidan mamnun bo'lishlari mumkin. 
Avtomobilning ichki qismi tashqi ko'rinishi kabi yaxshi. Salon kulrang plastmassa bilan tugadi, ular birinchi navbatda, yorqin va quvnoq va ikkinchi darajada yoqimli tuzilishdir. Yaponlar markazdagi qurilmalarni emas, umuman salon mavzuni bo'lmagan tugmachalar va chiziqlarsiz juda qulay bo'lib, juda qulay bo'lib chiqdi. Dizaynerlar qiziq kuchga ega bo'lishdi va chinnigullar chinni tubida. Biroq, salon nafaqat estetika, balki juda amaliy xususiyatga ega. Old tomondan va orqada o'tirish qulay (mashinada sinf standartlari bo'yicha mashinada etarli joy mavjud) va qo'shimcha ravishda, ba'zi magistral (240 l) mavjud. Orqa o'rindiqni orqaga va orqaga siljitish mumkin. Salon turli xil kichik narsalarni saqlash uchun etarli miqdordagi bo'linmalar bilan jihozlangan. O'z segmentining standartlariga muvofiq, avtoulov yaxshi jihozlangan: konditsioner, oldingi elektr derazalari, yon nometall va abslarning asosiy konfiguratsiyasida ham kiradi. 
Micra boshqaruvi juda ko'p zavq bag'ishlashga qodir! O'z navbatida u etarli darajada o'zini tutadi va tormoz unga ajoyib sekinlashadi. Trekda ixcham Nissan juda barqaror. Uzoq cho'zilgan g'ildirak tufayli mashina axlatga o'xshamaydi, garchi to'xtatib turish mustahkamligi ba'zan bunday tuyg'ularga olib keladi. Dinamikasi juda ko'p narsani talab qiladi: yuqori dvigatel kichik mashinani beradi (ushbu sinfda avtomobillar mavjud va tezroq avtomobillar mavjud). Kompensatsiya sifatida, Misrora juda maqbul yoqilg'i sarfini ko'rsatadi (bir yuzga har yuzga 6 litr). Micra-ga o'rnatilgan motorlarning eng zaif qismi 80 litr hajmdagi 1,2 litr ish hajmiga ega. Bilan. Yolg'on kuchlari birligining eng kuchli qismi 88 litrni rivojlantiradi. Bilan. (Bu 1,4 litr ish hajmidan iborat). E'tibor uchun, 110 litrning 1,6 litr dvigateli ham taklif qilinmoqda. Bilan. Shuningdek, dizel dvigatellar mavjud (bozorimizda bunday avtomobillar juda katta va sotuvda bo'lganlar Evropadan 1,5 litr va sig'imi 65 yoki 82 litr sig'imga ega). Bilan.
Katta modellardan farqli o'laroq (Almera va Primera), Micra quvvat bloklari sezilmagan. Xo'sh, ehtimol bizning benzin sotuvchilarimiz tomonidan taklif qilingan shlaklar (bundan tashqari, flanals portlash uchun uch yoki to'rt marta almashtirish uchun 1415 ming rubl tayyorlanadi) . Rejalashtirilgan texnik xizmatning qolgan xarajatlari: Filtr yog'i bir marta o'zgarishi kerak, shamlar bir xil ishlamoqda (agar siz shamlar 30 ming km bo'lishi mumkin), unda hech narsa qilish kerak emas Gazni tarqatish mexanizmi) umuman (barcha dvigatellar yuz minglab kilometrlik yuradigan zanjir bilan jihozlangan). Ammo mashina 250 ming km bo'lgan bo'lsa, unda vaqt zanjirini almashtirish uchun 25 ming nafar pulimiz kerak bo'ladi. 
Vitboklar tanlovi Standartdir: beshta - to'rt tomonlama mashinasi. Ular bilan deyarli hech qanday muammolar bo'lmaydi, bu ajablanarli, chunki boshqa Nissan modellari bu borada buyurtma berilmagan. Vaqti-vaqti bilan (agar biz aniq aytsak, har 60 ming km) ularda neftni o'zgartirishi kerak. Qo'lda yuqumli avtomobillar egalari, har 150 ming km debriyajni almashtirish uchun har 150 ming km, debriyajni almashtirishga majbur bo'ladi (bu arzon). Micra diskvalifikati juda bardoshli. Tasdiqlangan tuzilish bilan birlashtirilgan kichik vazn degani shunda! Oldingi qarag'ay barqarorligining butalari va toklari stabilizator (ular uchun 7080 ming km masofada emas), 100 ming km dan (qisqaroq davomiyligi) yuqori darajada uzoq vaqt davom etadi (qisqaroq davomiyligi) . Erta nusxalar bor edi
old toklarni qo'llab-quvvatlovchi podshipik partiyalarining muddati tugashi bilan bog'liq to'lovlar (ba'zan hatto 10 ming km yugurish bilan), ammo keyinchalik ular yo'q qilishga muvaffaq bo'lishdi. Tormoz tizimining tafsilotlarida resurs ha, qoida tariqasida, 30 ming km (ular baraban chiqmoqda). Vakilni almashtirishdan oldin oldingi tormoz disklari uchta prokladkadan omon qolishi mumkin. 
Shunday qilib, erkaklar, xonimlarga Micra sotib oling! Ko'pincha siz rejalashtirilgan va rejasiz bo'lmaganda ta'mirlash uchun pul to'lashingiz shart emas: avtoulov ishonchli. Agar, agar, shunga qaramay, oilaviy byudjetda biron bir natija mavjud bo'lsa, ular biroz uradilar, chunki ehtiyot qismlar ko'proq yoki kamroq arzondir. Misolni erkaklar uchun o'zlarini tanlaydi. Dizayn ishi darajasi yaxshi va ishlaydigan fazilatlar munosib. Bilasizmi, yo'q. Bu evropaliklar noto'g'ri tushunilgan bo'lishdan qo'rqmaydilar, bunday xatolar g'ildiragining orqasida o'tirishdan qo'rqmaydilar.
Modelning afzalliklari va kamchiliklari
Afzalliklari
Zamonaviy ko'rinishi
Yoqimli ishlov berish
Yuqori ishonchlilik
Kamchiliklar
Qattiq kulon
Zaif dvigatellar
Kichik magistral
