Nissan Maxima 2004 sedan
Mavjud janrning klassikasi
Birinchi Nissan maxima qx o'zining debyutini 1994 yilda qaytarib berdi. 2000 yilda Jenevadagi avtomashinada ikkinchi avlod modeli namoyish etildi va 2005 yilda u o'z hayotini uzaytirish uchun davom etdi. Va endi Maxinm qxning yangilangan versiyasi Rossiyaga etdi.Soxta radiatorning shakli biroz o'zgardi, yangi g'ildiraklar paydo bo'ldi, magistral qopqoqdagi gerbning normal hajmiga tushdi ... ichida bir nechta juda ko'p sezilarli yangilanishlar mavjud. Masalan, yo'lovchilar yo'lida markaziy konsolga o'rnatilgan kubok egasi o'rnatilgan. Ko'proq ahamiyatlilik variant - bu haydovchi o'rindig'ining pozitsiyasining holatiga.
Rossiyada mashina uzoq vaqt harakatsizlik oqimining o'zgarmas xususiyatiga aylangan. Aftidan, u hech qachon sahnadan chiqmaydi. Demak, u yosh raqobatchilar hasadlari uchun yangilanadi va sotib olinadi. Ammo faxriy nafaqaga chiqish vaqti emasmi?
Sinteristik jihatdan, ikkinchi -Kelyaderatsion qx to'qsoninchi yillardagi birinchi avtomobilga juda o'xshash. Agar siz eshiklar va qanotlarning bo'g'inlariga diqqat bilan qaramasangiz, yaponiyaliklar 2000 yilda birinchi bo'lib birinchi -Foveted versiyasini chalg'itgan ko'rinishi mumkin. Biroq, unday emas. Jamiyat haqiqatan ham yangi mashina ko'rsatildi. G'ildirakli kvartira 50 mm, 10 mm kenglik ortdi va uzunligi 150 ga ko'pdir. Iloji boricha, lekin bugungi kunda ikkinchi avlod qx bir oz eskirgan ko'rinadi.
Avtomobil go'zal emas, balki go'zallik emas, balki avtoulov sanoatining omon qolgan mamimtoti uni chaqirish mumkin emas. Biroq, ehtiyot bo'ling, eski dizayn maktabining aks-sadolari topiladi. Masalan, tana nisbati. 17 dyuymli disklar g'ildiraklar kattaroqligini ta'kidlamoqda. Buning sababi, arklar kichik ekanligi, sirlash maydoni katta va bel chizig'i nisbatan past. Bir xil o'lchamdagi golf-klass g'ildiragining boshqa zamonaviy lyuklariga qarang, ba'zida etarlicha katta ko'rinmaydi ...
Kabinada 90-yillarning oxiridan ham to'liq tabriklar mavjud. Old panelning oqimlari, yumshoq uzatish, zamonaviy moslashuvchan mashinalar uchun qish mavsumi kam uchraydigan avtomat uzatish moslashuvchanligi va belgilarni mustaqil ravishda almashtirishga imkon bermaydi. Va barcha bezak materiallari emas, tanqidga qarshi emas. Old panelli plastmassa tashqi ko'rinishdagi teginish va go'zallik uchun yaxshi, ammo kafedralar tunnelga juda yaxshi, ammo men yog'ochni pichoq bilan aylanib, uni arzon plastik xususiyatlari derazasidan tashlamoqchiman. Ammo orqa tomon keng va keng tarqalgan zamonaviy semizlarning umumiy ko'rinishi bu kabi narsani taklif qila olmaydi.
Kalitning burilishi, aniq 200 kuchli quvvat bilan sinovdan o'tgan uchta oltitani uyg'otadi. Motor jimgina ishlaydi, kabinada tebranish va tashqi shovqin yo'q. Qanday bo'lmasin, yuqori tezlikda bo'lgan elektr stantsiyasining ovozi, u avtomobilni ishonchli tarzda tarqatib, ajoyib baritonni beradi. Siz birinchi marta kamdan-kam shovqinlar ichidagi salonning munosib ovozli izolyatsiyasini va dvigatel ovozi, takrorlash, yuqori tezlikda yaxshi eshitiladi. Ammo pechka shovqinli va kulgili zarba beradi. Xo'sh, Xudo u bilan, pechka bilan, sinfdagi eng kuchli motordan uzoqroqda, maksimal dinamik avtomobildir.
Dvigatel pastki qismdan ishonchli, juda kuchli va sezgir. Ajratishning tortishish yoqimli va qulay. Shassis elektr stantsiyasi bilan yaxshi bo'ladi. Maxima - bu asosiy e'tibor unda, harakat, konfor nima, u harakat, konfor. Yuqori darajada yuqori-pirojniy shinalar kichik bo'g'inlar, yo'l va toshlar va toshlarni yutib yuboradi va energiya yoğasidagi xasterlar tezroq jiddiy muammolarga tezroq muammolarga duch kelishadi. To'g'ri mashina haydovchini yomon yo'lda bezovta qilmasdan, lekin burchaklarda ham mashinaning keskinligi va katta inertiya juda ko'p bo'lmasligi yaxshiroqdir. Biroq, bu Maximada tezda borishning iloji yo'q degani emas. Bu mumkin, ammo zamonaviy biznes klass sdorkalariga qaraganda biroz ko'proq kontsentratsiya talab etiladi. Oqim bilan o'ralgan, vaqti-vaqti bilan tezlatgich pedalini tugatgan: tezlashtirish imkoniyati mavjud bo'lganda. Ammo aytaylik, ular aytganidek, biz navbatga chiqamiz. Bu qanday bo'ladi? Kutilayotgan etarli darajada aylanishni darhol o'zini his qiladi, rulonlar ham juda aniq. Yo'q, bu mashina poyga uchun emas. Ammo diqqatni jalb qiladi, pul vositasining ishlashi unchalik aniq emas. Dasturlar kechikishlar bilan almashtiriladi, tanasi ko'pincha zamonaviy analoglarni sharqiy ravishda tozalash tartibi. Sinov davomida tormozlarga hech qanday shikoyatlar yo'q edi, ular o'z vazifalarini hal etishadi.
Endi yaponlar ushbu modelni konveyerdan olib tashlash shoshilmayotganlari aniq. Aytgancha, biz qx versiyasidan mamnunmiz, yangi avlod maxima Amerikada uzoq vaqt sotilgan. Gap shundaki, iste'mol xususiyatlari nuqtai nazaridan mashina juda jozibali ko'rinadi. Va birinchi navbatda, siz katta charm ichki qismini, kuchli motor, dastgoh va konditsioner olishingiz mumkin bo'lgan past narx bilan hal qilinadi. Rossiyada shunga o'xshash mashina juda uzoq vaqt talab etadi. Endi ular biz uchun maxsus ishlab chiqarishda saqlanadimi?
Nikolay Ilin
