2010 yildan beri Nissan Juke Test sinovi

Kid Nissan Juke 190 ot kuchiga ega dvigatel bilan

Turbinali kichkina Nissan Juke turbinasi va 190 ot kuchiga ega bo'lgan quvvati stress va oqim o'rtasidagi nozik chiziqqa, ingichka chiziqni muvozanatlaydi ... Ba'zan siz reklamada haqiqatni topishingiz mumkin. Masalan, Nissan Juke risolasida stereotiplarni yo'q qilish uchun shaharga portlatadigan keng tarqalgan energiya haqida yozadi, ko'chalarning odatiy ko'rinishini o'zgartiradi va odatdagi kunni yangi hayajonli ritm bilan to'ldiradi.


Haqiqiy haqiqat. Qasam ichaman. Avvaliga qarshilik ko'rsatdim. Men reklama beruvchilar meni yana zombi deb o'yladim, lekin keyin bir necha kun sayohat qildim va taslim bo'ldim. Aslida, ular nuqtai nazarga ega bo'lishdi. Siz Jeuqoga borganingizda, siz qirqda qirq yoshda bo'lgan maktabga o'xshaysiz, ularda tezkor energiya bilan xazinachi eshik oldida yugurishgan.

 
Millionlab yillar oldin dengiz bor edi. Birozdan keyin muzlik. Endi biz yapon-nemer tandemida yuramiz

Men unda o'tirmayman
Siz ikkita Nissan Juke optsiyasini sotib olishingiz mumkin. Bir kambag'al, ikkinchisi turbin bilan. Ammo bu juda kam odam qiziqarli. Asosan, dizayn atrofidagi barcha suhbatlar. Ko'p odamlar, ular aytgandek yangilikni sotib olishdi. Ular sug'urta pullarini his qilishdi. Ular uning tezlashishi nima ekanligini, magistral va u jurnalni harakatlantiradimi yoki yo'qmi, nimaga ega bo'lishiga ahamiyat bermaydi. Men oxirgi materiallar sifati, old o'rindiqlar va boshqa toshbaqalardagi kengligining me'morchiligi haqida allaqachon jimman. Fakensatsiyalangan odamlarni tushunish oson. Ularning impulslari juda inson va tushunarli. Ammo tomoshabinlarning yana bir qismi bor. Bular faqat yangi mahsulotga qarab, darhol uni sotib olishlari ro'yxatidan kesib o'tdilar, hatto uni qancha benzin iste'mol qilishlarini ham aytmasdan. Bunday dindorlardan biri, pok qiziqish tufayli men o'tirib, bir necha metrni haydab chiqardim. Ajablanarlisi shundaki, u qattiq dam oldi: men bu aqldan o'tirmayman. Bir so'z bilan aytganda, dizayn befarq emas edi.

 
Shaharda.
Agar ko'cha san'atkorlari skuterlarda haydashni afzal ko'rmasalar, Nissan Jukega borishadi

Butalarda murosa
Meni bezovta qildim. Ammo men darhol ta'kidladimki, bu deyarli barcha ko'rinishda yaxshi mashina. Katta odam uchun u siqilgan, ammo qolganlari o'rindiqlarni isitishdan tashqari barcha funktsiyalarni o'tirish va ishlatish, barcha funktsiyalardan foydalanishadi. Uning ketish bosqichi shu paytgacha yashiringan, chunki uni qidirishga harakat qilgan har bir kishi uzoq vaqt yo'l bo'yida edi. Nissan Juke to'satdan orqa yo'lovchilarning tizzalarida juda ko'p, ammo shu bilan birga ularning boshlariga ahamiyatsiz. Siz balandli do'stlar bilan galereyaga yuborolmaysiz. Biz orqa o'rindiqlarni yig'ishda yuk bo'linmaga aylangan qulay magistral haqida ayta olamiz. Garchi u, albatta, kichikdir. Ammo asosiysi - 190 ot kuchi, tekislik kabi tezlashadi va yo'l oqimida hosil bo'lgan har qanday teshikka va umuman yo'llarda mo''jizalarda bo'lgan har qanday teshikka.



Front Bamper o'ng burchakda joylashgan. Faralar kaput qopqog'i ostidan siqilgan plomba tashlanadi. Jangning vidokor

Bu yagona savolga javob berish uchun qolmoqda: nega men uni yoqtirmayman? Buning sababi, bu odatdagi kunni to'ldiradigan juda ajoyib ritmda. Og'ir tashvish bilan, hech bo'lmaganda bir marta uning hayotida kamida bir marta kutish, toqat, toqat qilishga majbur bo'lgan odamga juda tanish. Ayni paytda tanadan tebranish paytida tug'ilib, sherk dinamikasini to'xtatib turadi va qichqiriqlarga sakrab tushadi. Yashirin kuchga ega bo'lgan yashirin kuchga past drayve aneağa juda shoshilinch Aura. Ikki nomuvofiqliklar o'rtasida murosaga kelish uchun nosog'lom istakni ayblash: mijoz ostida yotish va fan mashinasini tuzish. Siz birinchi yo'ldan borishingiz va Qashqaayni olishingiz mumkin. Agar siz ikkinchisini tanlasangiz, mini tug'iladi. Biroq, murosaga kelsak, darsdan yugurib chiqqan maktab o'quvchisi bilan birlashishni amalga oshiradi, ammo hech qachon tinchlik bo'lmaydi.


Tezlik o'lchagich, lekin chiroyli, lekin rulning pastki holatida hali ham ko'rinmaydi

Va kattalar kabi ovqatlaning
Aks holda, Nissan Juke go'zal. Ha, siz uyda yukni tark etishingiz kerak va siz basketbol jamoasini orqa qatorda qo'yolmaysiz. Ammo u tezda soch turmagi kabi, soch turmagi kabi - tushkunlikka tushib qolsangiz, uning xochini tezda qadrlang. Shunday bo'lsa-da, uning kichik vaznida, kaltafotinalar va bo'ylama patentylik burchagi boshqa taniqli SV-lardan ko'proq. Bu joydan kuchli nochiq va to'g'ri antistentmaj tizimi murakkab maydonlarni ortiqcha tezlashtirishsiz o'tishingizga imkon beradi.


Multimedia ekranlari etarli emas, lekin katta narsa bu erga mos kelmaydi


Multfilm rejimga qarab quvvat, haydash va yoqilg'i sarfini ko'rsatadi: sport, normal yoki eko

Zich shahar trafikida manevr orqali siz mashinaning g'ayrioddiy itoatingizni his qilasiz va o'lchamlarni qo'shiq aytasiz. Agar kimdir turbo dvigateli bilan yog 'shirkati - bu qisqa oyoqli va xonimlar sumkalari, gugurtning sumkasi, ammo kattalar yo'lida ovqatlaning. Va uni yopishga ijozat bering. Va siz mototsiklning yonilg'i kurtagi shaklida ishlab chiqarilgan ergonomik markaziy konsoldan bahramand bo'lasiz, qo'llar bilan o'xshash eshiklar va boshqa ko'plab katta o'yinchoqlar.


Rul g'ildiragidagi tugmachalarda ko'rishga urinish Ko'rni manipulyatsiya qilish uchun ko'rinadi


Isitish tugmachalariga tegmang, yo'lni yo'qotadi


Yo pens yoki tutqichlar siz darhol ajratib bo'lmaydi


Qushxonada galerler.
Aslida, kutilmaganda tizzalarda juda ko'p kenglik mavjud. Ammo boshingiz ustida bo'sh joy yo'q


Transformatsiya.
Bir tomondan, magistralning jinsi ham, ikkinchisida magistral juda yuqori. Qanday bo'lmasin, ushbu mashina yuk tashish uchun emas

Diqqat, texnik tafsilotlar
Juks BUCK Nissan Bligon-Device platformasida yaratildi. Va faqat eng qimmat versiya, 190 ot kuchiga ega bo'lgan 16-valvd dvigateli orqa o'qning avtomatik ulanishi bilan 4x4-im-i uzatish bilan jihozlangan.

Dvigatel xanjar-brefiva xtronic CVT avtomatik ravishda qaynatilgan, oltita sobit tishli tishli narxlar bo'ylab majburiy almashtirishga imkon beradi. Differentsial elektron boshqariladigan ko'p muddatli ulanishdir. Tork vektoring tizimi orqa g'ildiraklar orasidagi vaqtni, haydovchilik va haydovchilik harakatlariga tezkor javob beradi. Orqa yarmigacha, tizim tashqi g'ildirakka torlıkning 50% gacha uzatilishi mumkin. Shunday qilib, avtomobilning mashinasi boshqariladi va aylanishni etarlicha bostirmaydi.

Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati
 

Manba: 4x4 jurnal [fevral / 2012]