2003 yildan beri Nissan Armada SUV
Rezident bilan xato
Ushbu shaklli SUV rasmiy ravishda davlatlarda sotiladi. Rossiyada Armada Nissan Pathfinder brend faqat kulrang sotuvchisida, agar, albatta, 100 ming dollar bo'lsa.Ushbu avtoulovning tarixi deyarli barcha Amerika va kideserikman Sv-ning tarjimai holiga juda o'xshash. Dastlab u pikap sifatida homilador bo'lgan va Nissan Titan deb nomlangan. Biroq, faqat yulduzli bozorga qaratilgan ayyor yaponiyaliklar bir vaqtning o'zida SUV ishlab chiqilgan. Natijada Armada Titan bilan bir vaqtning o'zida deyarli bir vaqtning o'zida tug'ilgan.
Modali uslubda texnik ta'minotda, qudratli SUV nafaqat dizayn bilan, balki o'lchamlari bilan ham ajablantiradi: ikki metr kengligi, balandligi va beshdan oshgan. Ularning yo'limizda ulardan ozchilik bor. Ammo, agar eslasangiz, bu jipning akasi yuk mashinasi bo'lsa, hamma narsa joyiga tushadi. Sizningcha, agar u GAZ-53-dan qilingan bo'lsa, SUV bor edi?
Armadaning old qismi Titan bilan bir xil,, albatta, orqada boshqacha. U front chiziqda bir xil uslubda yozilgan: go'yo, go'yo bolta, kaput singari kesilgan, beshinchi eshik. Tomni ham ushbu mavzuni qo'llab-quvvatlaydi, garchi uning tanaffusi ikkinchi satr oynasi derazasi derazasi yonidagi derazaning o'ziga xos qiyali yonbag'rining o'ziga xos qiyaligi bilan yaratilgan xayoldan boshqa narsa emas.
Torpedo - Titanovskiyning aniq nusxasi. Garchi u birinchi navbatda yuk mashinasi uchun ishlab chiqilgan bo'lsa-da, uning tashqi ko'rinishi bunday qimmat avtomobil uchun maqbul deb tan olinishi kerak. Siz markaziy konsolda, asbob qalqonida yoki umuman idishda joylashgan narsani uzoq vaqt tasvirlab berishingiz mumkin, ammo an'anaviy narsa an'anaviy ravishda an'anaviy ravishda bularning barchasini aniqlash uchun etarli. Boshqa SUV-dan Armadani juda yaxshi ajratib turadigan narsa haqida gapirish yanada qiziqarli.
Pedal tuguni elektr tuzatishga ega. Siz pedallar uzoqroq deb o'ylaysiz, kalitni bosing va ular hattoki Servusning to'lqinlari ostidagi oyoqqa yaqinlashadilar. Xotiniga yordam berish uchun mashinadan chiqish uchun qarzdorlik. Tugmani bosing va beshinchi eshik o'zini ochadi. Elektr drayveri yordamida siz uni elektr drayveri yordamida yopishingiz mumkin, siz faqat torpeda yoki eshikning o'zida mos keladigan kalitni, orqa panelda joylashtirishingiz kerak. Orqa yo'lovchilar derazalar atrofida yugurish peyzajdan charchashadimi? Muammo yo'q! Old o'rindiqlar orasidagi markaziy qo'lda joylashgan DVD pleer bilan rasmni oladigan shiftli konsolga monitor o'rnatiladi.
Armadadagi o'rindiqlar besh: Ikkinchi qatorda ikkitasi, ikkinchi qatorda ikki qatorda, ikki kishi uchun mo'ljallangan yuklar solinadigan bo'linmada. Magistral katta 566 litr. Agar siz bir xil divanni olib tashlasangiz, yuk uchun mo'ljallangan hajm 1606 litrga, ikkinchi qatorning o'rnini egallaydi, ularning maksimal hajmi 768 kg quvvatga ega. Bir so'z bilan, yuk mashinasi yuk mashinasi.
Shu bilan birga, Armadani to'xtatib turish Titandan ko'ra butunlay boshqacha emas (garchi front, shuningdek, ikki qator ko'ndalang tushgan buloqlarda bo'lsa ham). Po'lat ramka biroz boshqacha ko'rinadi. Aytgancha, dizaynerlar deyarli darhol qo'llab-quvvatlovchi organdan yangi platforma yaratishni rad etishdi. Shu bilan birga, avtomobil tanasi nafaqat dekorativ funktsiyani amalga oshiradi: qayta ko'rib chiqilgan dizayn burish va egilish uchun yanada qattiqqo'llikni qo'lga kiritdi.
Dvigatellarga kelsak, ular bir xil. Armada va Titan ham ikkalasi ham 5,6 litrlik v8, rivojlanib, 305 HPni ishlab chiqadilar. va 522 n.m 522 nabirali momentga ega bo'lish. 5 tezlik avtomatik bunday kuchliroqni yo'q qilishga yordam beradi.
G'ildirak haydovchi tizimi qisman qisman "Nissan Skyline" yo'lovchi GT-R. Skeptiklar bunday qarz olishning maslahatchiligiga shubha qiladilar, ammo biz sizni ishontirishga shoshildik: hamma narsa to'g'ri bajarilgan, biz yuz foizni ko'rganmiz.
Mashinada bunday kuchli dvigatelga ega bo'lganligi, 106-litaflik tanki chorakda to'ldirilganligini va uning ichiga to'liq xamir uchun etarlicha etarlicha bo'lmasligini eslayman. Gaz stantsiyasida ular xavotirli tankerlar haqida ogohlantiruvchi guruhni ogohlantirgan, ular bu ustunda qutulolmaymiz. Armada rulining orqasida o'zingizni qanchalik oson his qilayotganingizni bilishadi! Katta tashqi oynalar, Avtoturargohlar, yorug'lik dissertatsiyalari, informatsion tormozlar, bularning barchasini juda murakkab sharoitlarda juda murakkab manevrlar ijro etishda tortmaslikka imkon beradi.
Avtomobilni va tezlikda haydash oson. Maqsadli barqarorlik tizimi bilan jihozlangan, bu magistralda o'zini tutishga loyiqdir. Xamirning kunidagi shahar atrofi yo'lida yalang'och muz bilan qoplangan, bu soatiga 7080 milya atrofida doimiy ravishda tezlikni ushlab turishga xalaqit bermagan. Mintaqaviy avtomagistralga tez yurishda juda ko'p hasad bor edi. Ular, shuningdek, mashina yozgi shinalarda shod edi, deb bilishadi!
Yo'lda ular ikkita salbiy fikrni qayd etishdi. Birinchisi: Shift konsolining qichishi bo'yicha tebranishi; Ko'rinishidan, u uchun monitor juda og'ir. Ikkinchidan: o'rta o'rindiqlarning orqa qatori isitgichni qayta tiklovchi etarli darajada chalkash tumanlar tartibga solinadi; Pastki va yuqori zonalar o'rtasida urishning bir xilligiga erishish mumkin emas edi.
Tutqichni markaziy konsolga burib, biz uzatishni oldindan doimo drayver rejimiga aylantiramiz va uni qor nishoniga aylantiramiz. Rostini aytsam, ular bizning ishonchsizligimizga zid ravishda, mashina oldinga boradi.
Biz vazifani murakkablashtiramiz: biz sekinlashtiramiz. Siz buni har qanday holatda ham chuqur bo'sh qorda qila olmaysiz, lekin biz qildik. Mastodontda nega hech narsa sodir bo'lmagandek, unda hech narsa yo'q edi!
Qurilishdan keyin biz missiyaning murakkabligini aniq imkonsizlarga olib kelishga qaror qildik: qorga solingan tepalikka o'ttizta darajaning qiyaligi bilan. Biz pastga tushdik va deyarli ishlamaymiz. G'ildirakning ko'tarilishining muvaffaqiyatli tugashiga shubha qilganimizdan keyin janubi-g'arbga kirishni boshlaganiga shubha qildik. Ammo keyin kuchli dvigatel yordam berdi: polga gaz va armada, g'ildiraklar ostidan bir oz kubometr qor yog'dirib, zafarli tepaga sakrab chiqadi.
Ha, ta'sirli. Avvaliga ushbu mashina faqat qo'rqinchli mashinalarga mo'ljallangan bo'lib, u darvozaga yo'l ochib, u astar va yaxshi mamlakatda namoyon bo'lishi mumkin. Xato. Armada lahzager haqiqiy SUV.
Texnik xususiyatlari Nissan Payfer Armada
Hammasi - ramkada
Joylar soni, odamlar. 7
Jihozlangan massa, kg 2402
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm 5255/1953
Baza, mm 3130
Yoqilg'i sarfini (shahar / shahar atrofi tsikl), l / 100 km 18.1 / 13.1
Dvigatel:
- v8 turi
- Ish hajmi, sm 5598
- Power, L. Min-1 305/4900 da
- Mavzune, N.M min-1 522/3600
Elektron uzatish avtomatik, 5 tezlikda, old g'ildirakli haydovchi bilan uziladi
Shinalar hajmi 265 / 70r18
G'ildirakni to'xtatib turish (oldingi / orqa) mustaqil
Tormoz (old / orqa) disk, shamollatilgan / disk
Teatr tishli reyqi, Gur bilan
Yoqilg'i idishining hajmi, l 106
Magistral ovozi, l 566
Narx, $ 99500
Matn: Oleg Kalaushin
