2009 yildan beri Nissan Armada sinovi

Nissan Payfer Armada.

 
Bu juda katta SUVning uzunligi Nissan Payfigher Armada Chevrolet Tahoe va Ford ekspeditsiyasidan oshib ketadi. Ammo, bizning sinovimiz shuni ko'rsatadiki, Armada boshqa afzalliklarga ega.

Xxxl

Aslida, Armada g'oyasi oddiy va tushunarli. Hatto uning faqat 2003 yilda tug'ilganligi ajablanarli. Tashqi ko'rinishi bilan ushbu avtomobil Amerika bozorida ajoyib vaziyatga majburdir. Bir necha o'n yil davomida yaponiyalik ishlab chiqaruvchilar deyarli barcha segmentlarda katta uchta buyurtmadan oldingi uchta buyurtmalarni ketma-ket yopmoqdalar. Toyota Kamchilik va Honda Tasvirlar Lexus va Infiniti brendlari orasida Lexoln va Kadillakning xaridorlarining muhim qismini tanlab olishdi va hatto o'rta o'lchamdagi SUV xodimlari, Mitsubishi Montero, Nissan Pathfinder-ni egallab olishdi va Toyota 4Runner. Ammo to'liq hajmdagi segmentda, gigant SUV va POCKUS, Amerikalik kompaniyalar a'lo his qilishda davom etishdi. Va faqat Toyota-da o'zlarining modellarini, Ford F-150 va Chevrolet Tahoo bilan jang qilish uchun o'zlarining modellarini tayyorlashga qaror qildilar. Ular yaxshi taassurot qoldirdilar, ammo ular inqilobni yolg'iz qilmadilar.

Shu sababli, Nissan AQShda o'rta vazniy Nissan Murano va Infiniti Fxning zafarli debyutidan so'ng, ular og'ir vazn toifasida va Toyota bilan bir oz farq qilar edilar. Birinchi marta Armada SUV patchining Nyu-York Auto shou-da rasmiy ravishda namoyish etildi va uning seriyali yodgorlik pasayishda boshlandi. Dekabrda Titan Missisipi shahridagi Nissan zavodining konveyeriga aylandi. Bundan tashqari, Titan Amerika jurnalistlari tomonidan hayratda qoldirib, birdan nufuzli avtomobillar bo'yicha har yilgi musobaqalarda g'alaba qozonib, birdan bir nechta nufuzli mukofotlarni olishga chorladi.

Eski va yangi

Armada va Titan shahar atrofi va Silverado mavjudligi sababli shakllantirilgan an'anaviy Amerika standartlariga muvofiq ishlab chiqilgan. SUV va PIKAP umumiy platforma va mexanik tugunlarning aksariyati foydalanadi. Freym tuzilishi, V8 katta hajmdagi katta hajm kaput, majburiy avtomat uzatish, orqa yoki to'rt g'ildirakli diskni tanlash. Nissan mutaxassislari qanchalik g'alati tuyuishmasin, ayniqsa infiniti fx avan-Beyder krossoveridan farqli ravishda ko'rinadigan talablarga rioya qilishga harakat qilishdi. Ammo Armada yaratuvchilari zavqlanishdan bosh tortmadilar va raqobatchilar uchun ularning miya qirishlarida bir nechta kutilmagan sovg'alar qo'ydilar. Ularning soniga, shubhasiz, barcha g'ildiraklar, barcha grayt, barcha yordamchi elektron tizimlar va yuqori darajadagi to'liq drayverning yuqori darajadagi tizimini engillashtirishni o'z ichiga oladi.

O'lchamlari va fe'l-atvorini bostirish

Hatto SUVlar tomonidan majburan avtoulov dilerlik joyida ham Armada ajoyib. Avtomobil nafaqat o'z-o'zidan dekorativ elementsi tom ma'noda uning hajmiga ta'sir qiladi. Og'ir faralar, bamperlar, g'ildiraklar, g'ildiraklar va hatto bu erda ham bu erda hamma narsa to'liq kattalikdagi bosma katakchaga ega. Armadaning uslubi tufayli u bir xil shahar atrofiga qaraganda ko'proq tashvishlanib va \u200b\u200btajovuzkor bo'lib ko'rinadi, garchi u o'z nihoyasiga etadi. Hech narsa ajoyib emas: Nissan dizaynerlari yorqin va unutilmas tasvirni yaratish uchun ko'p kuch sarflashdi.

Bu erda ixcham Evropa X-Trail bilan taqqoslanadi. Darhaqiqat, old dizayni (faralar, bamperlar va hatto radiator panjarasi) Armadani x-izni biroz eslaydi. X-trekdagi barcha elementlarning barchasi do'stona uslub bilan ta'kidlanadi va Armaday Aritaniyaga va konsonga olib bordi. Ko'rinib turibdiki, Amerika imkoniyatlari o'nlab yillar davomida yaratilgan uslubi yaratildi va Yaponiya kompaniyalarining SUVlari nihoyat qabul qilindi. Va biz yashirmaymiz, yo'lda ishlaydi: bu mashinaning kamchiliklari kam uchraydi.

Haqiqatan ham Armadaning orqa tomoniga chiqdi. Bu erda ikkinchi juft eshikdan boshlab, ko'plab stilistik echimlar tushunarsiz bo'ladi. Shunday qilib, ushbu eshiklarning boshlarini yon panjaralarga ko'tarishdi, orqa g'ildirakli araklar juda katta, bagaj bo'linmasining eshigi, orqa bamper va faralar bir necha g'alati shtampaning deyarli bir nechta turar joylariga kiritilgan. Ushbu dizayn tufayli Armadaning o'ziga xos xususiyati o'ziga xosdirligini rad etish qiyin.

Uslub va keng

Faqat Nissanni xursand qilishlari mumkin, ular barcha Armada sinfdoshlarini nafaqat kabinaning ichki o'lchamiga, balki oxirigacha kaltaklashga qaror qilishdi. Taho va ekspeditsiya kabi sir emas, bu bizning kelib chiqadigan barcha belgilar va joylarda, joylarda va ochig'ini ochib, har doim oqilona echimlar emas. Va bu erda Armada raqiblaridan ko'ra ancha qiziqroq bo'ladi. Asosiysi - bu engil avtomobillar dunyosidagi g'oyalarning kirib borishi. Va bu, shuningdek, yo'lovchilar bo'linmasi tuzilishi va pardozlash materiallari va dizayn uslubini tanlash bo'yicha qarorlarga ham tegishli.

Old panelni cheklangan biznesni bajarish bilan yoqimli ajablantiradi. Haydovchidan oldin, chiroyli terish bilan go'zal uch shpelli rul va asboblar paneli. Markaziy konsol yana bir namunaviy funksionallikdir. Va audio tizim va konditsioner alohida bloklarda ajratilmagan bo'lsa-da, ular boshqarayotganda, siz sezgi darajasida tushunasiz. Bunday soddaligi evropaliklar va beparvolik va hatto ba'zi bir hasadni his qilishlari mumkin, chunki barcha Armada tizimlarini to'liq boshqarish uchun uning egasi foydalanuvchi qo'llanmasini ko'rib chiqmasliklari mumkin.

Kabinaning o'lchami va uning tartibi uzoq vaqt davomida xotirada qoladi. Nissan mutaxassislariga hurmat ko'rsatish kerak: ular ichki taraqqiyotni juda yaxshi tarqatib yuborishadi. Armada kengligi 2 m dan oshadi va bu kabinada darhol hissiy hissi. Old o'rindiqlar ta'sirli markaziy stend bilan ajralib turadi. Bu idishni erga nisbatan qattiq balandlikda joylashgan, avtomat uzatishning selektsiyasi joylashgan. Ushbu mahsulot yana bir bor bizga yangi SUV sinfiga yangi echimlar va texnologiyalarni olib kelishini eslatadi. Taxo va ekspeditsiya tishli vositalarni almashtirish uchun hali ham tahlik va ekspeditsiyada. Old o'rindiqlarning o'zi qulaylik va sport o'rtasidagi murosaga kelishadi. Bu ushbu sinfning mashinasi, katta, hashamatli stullar, ammo, ammo lateral qo'llab-quvvatlashning mavjudligini his qiladi. Aytgancha, haydovchi shubhasiz va pedallarni moslashtirish qobiliyatiga o'xshaydi: shuning uchun Armadada qulay bo'lish uchun, ayniqsa mashinada, ayniqsa mashinada, ayniqsa osonroq bo'ladi.

Yoqimli ajablanib: Sinov uchun bizga taqdim etilgan mashina ikkinchi qatorning g'ayrioddiy o'rindiqlariga ega. Nissan spetsifikatsiyasida ularga kapitan deyiladi va ular orasidagi qulay qo'llar bilan bir nechta stulni tashkil qiladi. Bizning voqelikimizda bunday qaror an'anaviy divanga kabinaning butun kengligi uchun va hali ham uchta yo'lovchini tashish uchun ancha qulayroq bo'ladi. Ammo agar armada o'rindiqlarining ikkinchi qatorining yo'lovchilari bo'lsa, u shunchaki uning sinfida teng bo'lmaydi, so'ngra radiatorli odamlarning orqasida yopiladi. Endi AQShda qabul qilinganligi sababli, o'rindiqlarning uchinchi qatorini olib tashlandi, orqa tomondan yaxshi ko'rinib turibdi va yo'lovchilar ortidan joylashganlar uchun juda ko'p ma'lumot berildi.

To'liq to'plamlar haqida

Amerika bozorida ishlab chiqilgan har bir SUVda bo'lgani kabi, Armadali variantlarning keng qamrovli ro'yxatini taqdim etadi. Va kulmandlar bunday mashinalarni, qoida tariqasida, maksimal uskunalarda olib kelishlariga qaramay, ularni o'rganish uchun bir necha daqiqa vaqt o'tkazish. AQSh bozorida ikkita asosiy qatlni tayyorladi SE va LE. LE-ning LE versiyada biz shunchaki kerakli narsani topamiz, chunki men ikkinchi qatorda qo'shimcha o'rinlarni egallashim kerak edi: O'rindiqlar, nometall va pedallarning turli xil pozitsiyasini yodlash funktsiyasi O'nda karnay bilan rivojlangan audio tizim. Ammo yuqorida, siz qo'shimcha tizimlarni o'z ichiga olgan texnologiya paketini sotib olishingiz mumkin. Ular orasida foydasiz, bizda markaziy konsolning yuqori qismida, ikkita zona avtomatik iqlimni, elektr dvigateli va elektr motorli magistral eshigi bilan navigatsiya tizimiga egamiz. Suyuq kristall ekranli DVD pleerli DVD pleer, oldingi o'rindiqdan keyin konsoldan chiqib, turli xil variantlarni alohida qidirish kerak: texnologiyani paketda u kiritilmaydi.

Yotayotgan joy

Armada Road 2003 yildagi yangiliklarni ko'rsatib, 2003 yildagi yangiliklarga munosib, agar kerakli, avtoulov korxonalari hatto to'liq o'lchamdagi SUV-da qiziqarli shassi sozlamalarini olib ketishga qodir. Armada bo'lsa, to'g'ri retsept juda oddiy edi: mustaqil orqa to'xtatilish, aniq reaktsiyalar, zamonaviy tormoz tizimi bilan shoshilish mexanizmi. Bu ular buqani zavq bilan boshqarganlar edi. Shinalar o'lchovi bilan to'liq o'lchamli g'ildiraklar 265/70 R18 va 270 mm bo'lgan ajoyib lumen singan yo'llarda va tramvay yo'llarini bosib o'tishda kerakli traektoriyani tanlashdan xavotirda emas. Pits, Ugabs va boshqa shahar muammolari bilan, mashina osonlikcha, hayratga loyiqdir. Keyin mamlakatimizning manevrlarini namoyish etayotganda, Armadani sabr-toqat va qo'pol hududga ta'sir qiladi.

Faqatgina biron bir joyda biron bir joyga yopishtirilgan bo'lsa, uni traktor bilan chiqarib oling. Shubhasiz, Armada turli faol dam olish texnikasini sevuvchilarni qadrlaydi. Dunyoda bir nechta SUVlar mavjud bo'lib, ular eng yaxshi yo'l shartlariga emas, eng yaxshi yo'llardagi yo'lovchilarni taqdim etadigan eng yaxshi yo'l shartlarini ta'minlaydi.

Va u magistral yo'lga chiqishim kerak edi, chunki biz ravshanlik va tez-tez harakatlanayotganda reaktsiyalarning bashorat qilinishi haqida xursand bo'lmaymiz. Ushbu mashina haqiqatan ham harakatning yuqori tezligini saqlab, o'zini his qilishi mumkin. Orqa to'xtatib turish ishlari ketma-ket bir necha sondan qayta qurish qo'rquvisiz yordam beradi. Albatta, bu erda yuqori tortishish markazi uning chegaralarini o'rnatadi, ammo Nissan dizaynerlari ularni biroz zararsizlantirishga muvaffaq bo'lishdi. Shuningdek, biz faol xavfsizlik tizimlarining rivojlangan kompleksi to'g'ri ishlashi haqida bizga e'tibor qaratamiz. Armadada majburiy bo'lgan holda, tormoz yordamchi tizimlariga va EBD tormoz kuchlarining elektron tarqalishi, shuningdek, o'rnatilgan sinov modulli VDC dinamik barqarorlashtirish tizimi mavjud.

Avtomobil Nissan Skyline-ga o'xshash ish algoritmi bilan to'liq haydovchi tizimini oldi. Oddiy sharoitda avtoulov rejimida butun moment orqa g'ildiraklarga uzatiladi. Quloqni ishga tushirganda, tizim oldingi o'qga 50% tutunga o'tadi. Bundan tashqari, haydovchi uzatish rejimini mustaqil ravishda tanlashi mumkin (faqat orqa yoki doimiy to'rt g'ildirakli haydovchi), shuningdek, pastga tushirish etiladigan eglık qutisini ulang. Biroq, aralashgan qorli qavat maydonida haydash paytida ham, avtoulov rejimida imkoniyatlar etarli. Avtoulovdan ishonchli fikrlar va ozgina vazn yo'qotish, ajoyib dispetsni qo'zg'atadi.

Ta'mga, qimor drayverlari Armada motorining fe'l-atvori ham bo'ladi. Alyuminiy birligi bilan bu kuchli 8 silindrli birlik zamonaviy valfli to'ldirishni oldi. Shubhasiz, evropaliklar uchun 5,6 litrli dvigateldan olingan 305 HP, biron bir narsa bilan taqdim etilmagan. Agar, albatta, maksimal momentning 520 nm, 90% motor 2500 rpm bilan ta'minlaydi. Bularning barchasi Armadani eng kuchli Nissan SUV kompaniyasini kompaniyaning butun tarixidagi eng kuchli seriyali SUV deb atashga imkon beradi. Uning dinamik qobiliyatlari mag'rurlik bilan mashina tezlikni belgilash uchun birinchi urinishni namoyish etadi. 2,5 tonnadan iborat bo'lgan mashina tezkor, maxsus kechikishlar, almashtirish vositalari, moslamalar bo'linmasidan yoqimsiz tovushlarsiz tez-tez, tezkor kechikishlar va yo'lovchilarni bezovta qilmaydi. Armadaning sub'ektiv tuyg'ulariga ko'ra, tahodan ancha tezroq, tezlikda tezlikda tezlikda, tezlatilgan tezlikda tezlikda, bu avtomobil 6 litrli dvigatel bilan ulug'vor kadillac Eskead bilan munosib raqib.

Qirollik SUV

Murano va Fxdan so'ng, yangi patferger bozorimizda juda istiqbolli bo'lgan uchinchi Amerika Nissan Suvdir. Potentsial xaridorlar, albatta, ajoyib Armada o'lchovlari, juda yuqori darajadagi dizayn va texnik tarkibiy qismlarni tatib ko'rishlari kerak. Shubhasiz, 90 ming dollar narxi, shuningdek, ularning ko'plari uchun jiddiy to'siq bo'lmaydi. Va faqat bittasi Infiniti Qx56 ishlab chiqarishni yaqinda boshlash haqida Armada News sotib olishni tark etishi mumkin. Aslida, u biroz o'zgargan va yanada hashamatli ichki bezaklar bilan Armada bo'ladi. Umid qilib kutib qolmoq...

Nissan Armadaning ba'zi o'ziga xos xususiyatlari
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlar, mm: 5255x2001x1999
Baza, mm: 3129
Old / orqa tomonda maydon, mm: 1715/1715
Tozalash, mm: 270
Kichik vazn, kg: 2417
Magistral hajmi, l: 566/2750
Dvigatel turi: benolin v-shaklidagi 8 tsilindr
Ish hajmi, kub. Sm: 4572.
Maks. Quvvat, HP / RPM: 305/4900
Maks. NM / RPM: 520/3600
Haydovchi: to'liq
Transmissiya: Avtomatik 5-oralig'i
Shinalar: 265/70 R18
Maks. Tezlik, km / h: Ma'lumotlar yo'q
Kirish vaqti 0-100 km, dan: 8.0 dan kam
Yoqilg'i sarfi (shahar / yo'nalish), l / 100 km: 24/16
Tank hajmi, L: 106

Fedor Oldin

Manba: "Autopanoram" jurnali