Nissan Almera Classic sinovi 2006 yildan beri sedan

Sirdan nonlardan

Uchta kepek uchun bir dasta, o'n uch, qora rangning to'qqiz yarmi, hatto bu oddiy raqamlar ham allaqachon qiyinchilik bilan esda qoladi. Endi boshqa vaqt, boshqa narxlar. Va o'n uch uchun ular miyoblangan nonni sotib olishmaydi, balki 1,6 litrlik dvigatelli byudjet sedanlari. Kia Spektri kerakli narx oralig'ida, Reno-logi bu erda faqat yuqori chetida joylashgan, aksincha, klassik Nissan-Almer, faqat konfiguratsiyaning pastki darajasiga ega.

Afsuski, vakolatxonalarda faqat qimmat qatllar mavjud va men SE sinov uchun boy jihozlangan versiyasini olishim kerak edi. Biz yodda tutamizki, PEning egasi ABS, audio tizimlar, ko'zgularni isitish, konditsionerni isitish, oldingi o'rindiqni isitish, shuningdek orqa divanning orqa qismidagi lyuk.

Spektr tahlili
Kia Spektrasi, albatta, bu yilning eng moda mashinasi emas. Ammo byudjet sinfida, puxta o'ziga xoslik, o'ziga xoslikdan yuqori. Kristalli faralar bilan ozgina tajribaga ega, spektr to'liq javoblarga javob beradi. Ammo yaqin tekshiruvdan so'ng, tananing bo'shliqlari raqiblardan aniqroq, va panellarning tasodifi hamma joyda mukammal emas. Biroq, Ijevevitlar mustaqil ravishda ishlab chiqarilgan avtomobillar fonida, hozirgi mahsulot hatto qadam emas, balki majlis sifatida ulkan sakrash.
Spektrning oldida juda keng, ammo o'tirish oson emas. Boshqaruv ustuni to'liq haydovchi uchun juda past va o'rindiqning o'zi sizni qo'ndirish paytida sizni juda yoqadi. Ammo uzunlikdagi uzunlikdagi harakat, kutilmaganda katta va uzun yostiqlar, ayniqsa baland bo'yli va uzun drayverlarni zavqlantiradi. Ammo to'liq ostida yostiq tekislanadi va qo'lbrak allaqachon uning chekkasida. Pedal tugun juda ixcham, shuning uchun katta yoki qo'pol poyabzal egalari, ayniqsa, yopishqoqlik va kaltaklangan sa'y-harakatlari bilan pedal bilan xursand bo'lmaydilar. Rulni boshqarishning odati Yaponiya boshqaruvi sxemasi moslashuvni talab qilmaydi, ammo shifokorlarning uzluksiz rejimi ta'minlanmaydi.
Orqa o'rindiqda juda qiyshaygan orqa tomonda, ikki yo'lovchilar juda ta'sirchan o'lchamdagi ikki yo'lovchi ko'proq yoki kamroq qulay bo'lishi mumkin, ulardan uchtasi allaqachon gavjum.
Spektr davomida o'z fikrini o'zgartirishga majbur emas. Ortiqcha hech narsadan ortiqcha funktsiyalarsiz oddiy va yoqimli xususiyatlarni ajratib turadi. Ko'chaning yaxshi silliqligi cheklangan energiya cheklanganligi, chekishning cheklangan energiya intensivligi, fisky miskli, fiskiy 3500 rentgendan so'ng, bu ko'rsatkichdan yuqori shov-shuvga aylanadi. Haydovchi o'rindig'i brece-ga uzoq safar bilan qulay bo'lgan haydovchini ushlab turishni rad etadi.
Biroq, ishlov berish tik aylanishni keltirib chiqarmaydi va yagona epitet ishonchli tarzda tavsiflanadi. Maksimal burilishlarda spektr ichki orqa g'ildirakni osib qo'yadi, ortiqcha tashlanadi va rulning keskin harakatlari bilan, bu reaktsiya bilan juda kech. Ammo o'rta haydovchi uchun sirg'alishning to'g'riligi ham muhim emas, ammo u ho'l asfaltda ham o'tkir chang'ini qo'zg'ash uchun mashina juda qiyin. Ammo absning yo'qligi, tormoz yo'liga sezilarli ta'sir qiladi.
Spektrning eng yaxshi taassurotlari juda yaxshi mamlakatda emas, balki to'g'ri, to'g'ri. Kuchli kuch mavjud va dvigatel hali ham shovqin qilmaydi va to'xtatib turadi. Umuman olganda, ularning narxlari uchun ko'pincha uzoq safarlarni amalga oshiradiganlar uchun munosib tanlov.

Logan yalang'och emas
Agar siz 1299 dollarga, ya'ni yo'lovchining havo yostig'i va ABS, O'rnatish, elektrni tozalash va ko'zgularni isitish, shuningdek, orqa elektr derazalari bilan bir qatorda mavjud bo'lgan barcha imkoniyatlarni qo'shsangiz 13 659 dollar davomida xamir mashinasini oladi.
Shu bilan birga, Loganning krediti maksimal arzon. Mamlakatimizda noyob arzon narxga erishish mumkin emas edi, ammo bu oddiy va keng bo'lmagan mashina, chunki biz 1,4 litrli dvigatel bilan ifoda edik. Ammo biz bog'langan amaliy libosni o'g'irlash uchun biz ishonamiz, bunga loyiq emas. Va shuning uchun
Dvigatel 1,6 litr, albatta, 1,4 litrdan kuchliroqdir. Faqat o'lchovlar paytida ko'proq kuchliroq kirishning afzalligi 100 km gacha bo'lganligi sababli, u 1,4 s ni tashkil qildi, u maksimal tezlikda soatiga bir necha kilometrni qo'shdi! Haqiqatan ham farq yo'qmi? Albatta, egiluvchan g'alaba bor: beshinchi vitesda 80 dan 120 km gacha / soatdan deyarli uchdan biriga kamaydi. Ammo barchasi 16 valve logi bilan raqobat juda qiyin. Va uning shakllari yuqori tezlikda hissa qo'shmaydi
Siz tormozlarni ABB bilan munosib baholaysiz, faqat natijalarga ta'sir qilmaydi. Ruminiyalik shinalar Montana M801 rumonni Viktoriya brendi ostidagi vatandoshlaridan qabul qilishidan qo'rqaman, bu bir vaqtning o'zida tormoz izining o'lchamini hayratda qoldirdi
Qimmatbaho logiada haydovchi o'rindig'ini balandligi 25 mm ga tushirishga imkon beradi, ammo bosh va tayanch mashinasida etarli joy mavjud. Ammo g'ildirakka tushgan eng maqbul qo'nish yanada qiyinlashdi. Old o'rindiqlar orasidagi orqa o'rindiqlar orasidagi orqa o'rindiqlarni boshqarish uchun tugmachalar. Keling, qalamni burish osonroq. Agar siz uning tugmachasini topsangiz, oldingi o'rindiqlarni isitish ortiqcha bo'lmaydi
Ammo hokimiyatni boshqarish maqtovdir. U bilan, o'rash yo'lidagi logi boshqaruvi ishdan zavqgacha o'zgaradi. Tez, aniq, muvozanatli rul g'ildiragi deyarli sinf uchun namuna. Ha, va to'xtash osonroq. Yoki biz allaqachon dangasami?
Avtomobilning boshqa barcha afzalliklari u bilan qoldi. Katta magistral, namunali orqa o'rindiq, ular hech qanday cho'zilmasdan uchburchakka, portlashlar va o'ralgan suspenziyadan qulayroq. Uchbirlikdan Loxdad o'z navbatida notekis yo'lga e'tibor bermaydi: u raqiblardan biroz ko'proq, ammo ravshan bo'lib qoladi va hatto pastga tushadi.
Loganning yaratuvchilari o'ng va chap tashqi oynalar qisqarish uchun bir xil ekanligiga e'tibor berishdi. Ammo ko'rinishi nuqtai nazaridan, bu quloqlar, hatto elektr drayveri va isitish bilan jihozlangan, ko'p narsani xohlash uchun qoldiring. Avtomobilning mohiyati, partiya tomonidan yozgi rezident uchun yaratilgan loghanbro! Va nega bu Dacia brendi ostida sotilmaydi?

Klassik ko'rinmaydimi?
Ikkinchi avlod Nissan-Almerer ikki marta ranjitilgandan omon qoldi va muxlislar qo'shini oldi. Asosan oqilona narx va yaxshi ishonchlilik tufayli. Fuqarolikni o'zgartirgan va yana bir bor uning tashqi ko'rinishini yangilab, yana bir bor o'zining tashqi ko'rinishini yangilab, yanada jozibali narxni taklif qila oldi. Qattiq tashqi ko'rinishi, hatto beparvo ko'k rangda ham, Almer Klassicining Almerida. Nissanning asl davri siluetda osonlikcha aniqlanadi: 4510 mm uzunlikdagi va atigi 2535 mm G'ildirak bazasi, bu nisbat salon hajmi hali dominant omil bo'lmagan vaqtning o'ziga xosdir.
Darhaqiqat, klassik Almerning ichki o'lchamidagi spektr va logidan past. Haydovchining juda yuqori qo'nishi qulay kirish va ichidagi etarlicha bo'sh joy o'rtasida etarlicha bo'sh joy o'rtasida juda katta murosadir. Uzun baland drayver Nissan g'ildiragining orqasida o'tirishi mumkin, ammo dizaynerlar vaziyatni orqa tomondan to'g'rilashishga harakat qilmasin, ammo haydovchining orqasida, hatto past va ingichka yo'lovchilar bilan o'tirishning iloji yo'q . Yana biri hech narsa yo'q, chunki u 175 sm dan oshgan har qanday boshi bilan yotadi.
Qisqa yostiqli o'rindiqlar uzoq davom etadigan mashinaning yapon ildizlari yaqin orada charchoqdan shikoyat qiladilar. Biroq, faqat noqulay holatdan. Mikqitish va shovqin haqida shikoyatlar yo'q. Va eskirgan boshqaruv paneli haqida, tashqi ko'rinishda emas, balki aloqaga baholang!
Nissaslar ko'pincha kinometriyada ajoyib ko'rsatkichlarni namoyish etishdi va ko'k almer klassik umuman barcha fanlar bo'yicha zavod ko'rsatkichlaridan ustun emas edi. Yanada tez-tez! Kam yoqilg'i iste'moli raqiblarning kamroq litsenziyasida juda yaxshi edi. Shu bilan birga, vosita nafaqat 6000 rpm, balki 2000 RPM bilan ham omadli, shuningdek tezlash paytida shovqinni bosmaydi.
Aftidan, bu meni to'xtatib turish ishiga ko'proq e'tibor berishga majbur qilgan kabinada jimlik edi. Umuman olganda, energiyani yodda tuting, u juda kamchilik bilan tanaga tanaga ham astoydil etkazadi. Avvaliga, siz buni boshqaruvchi g'ildiragini aylantirish uchun bu haqda yorug'lik va Nissanning sezgirligi uchun to'lov sifatida sezasiz. Biroq, tog 'yo'li hamma narsani o'z joyiga joylashtirdi. Tezlik va lateral tezlashuvlar burchakda kichik bo'lsa-da, mashina haydash uchun juda yoqimli. Ammo undan hamma narsani olishga harakat qilish kerak va Zivich diagonal siljishiga moyil bo'lgan g'alati bir mashinaga yo'l beradi. Bundan tashqari, haddan tashqari kuchli gidravlik o'rash sizni yo'l bilan bog'lanishdan butunlay mahrum qiladi. Yoki yana ko'p narsani talab qilamizmi?
Eksperimental Nissan abs bilan jihozlangan va tormozlikda ajoyib natijalarni ko'rsatdi; Biz shunchaki sodda konfiguratsiya imkoniyatlari haqida taxmin qilishimiz mumkin. Sled fanlari bo'yicha yakuniy natijalari uni birinchi o'ringa qo'ydi, ammo siqilgan salon juda ko'p ochko oldi. Men shuni qo'shamanki, Almerlarning tanasi kengroq spektrra, lekin logidan kamroq, shuningdek, logan va ham emas.
 

Nonerlik spektrida iste'dodlar bilan porlamaydi, ammo ma'lum bir sinov modelining narxi adolatli. Nissan qat'iy gapiradi, jozibali asosiy versiya bilan bo'lsa ham, qimmatroq mashina. Qo'shimcha konfiguratsiya, bu qo'shimcha jihozlar (ABS va Audio tizim) tomonidan $ 15 890 dollarga teng. Deganshezi ko'zoynaklar uchun maqbul emas. Moskvada to'plangan frantsuz muhandislarining tashkil etilishi barcha elektr pirovardiga qaramay, juda oddiy mashina bo'lib qoladi. Agar siz uning o'ziga xos tashqi ko'rinishi bilan kelsangiz, bu amaliy va qulaydir. Ammo uning barcha xaridorlari hayotdagi pozitsiyaga erishmadilar, bu sizning rasmga qaramasdan mashinani tanlashga imkon beradi.
Nima qilsa bo'ladi? Taxminan 350 000 rublga ega. Xarid qilish uchun (13000 dollar), agar siz uch yil davomida qarz olsangiz, eng qimmatbaho mashinaning qimmatbaho versiyasi uchun qo'shimcha to'lovni hisoblashingiz mumkin, agar siz uch yil davomida qarz olsangiz, oyiga 2000 rubl bo'ladi. Bu juda ko'p ko'rinmaydi
Ko'rinishidan, nafaqat bezak darajasini tushunmaslik, balki pulni hisoblash vaqti keldi. O'n uch kopekning bliconlar tugadi.

Anatoliy Anatoliy:
Minimal afzallik bilan Almer klassikasining g'alabasi mantiqiy natijadir. Amaliylik nuqtai nazaridan, Logan biror narsani solishtirish qiyin. Va rasm subyektiv omil

Kia Spestra keng narx uchun keng mashina. FRisky, juda moslashuvchan, ammo shovqinli.
Umumiy baholash 7.4
+ Qulay haydovchi o'rindig'i, yuqori dvigatel tezligi, yaxshi silliqlik, o'zgartirilgan magistralda yaxshi dinamika.
- Eskirgan interyer, muvaffaqiyatsiz pedal tugun, loyqa tishli siljishlar, dvigatelning pastligi past tezlikda.

Renault Logan oddiy. JUDA ODDIY. Yalang'och amaliylik. Agar siz uni boylashtirsangiz, u sezilarli darajada yaxshiroq bo'lmaydi. Ammo bu qimmatroq bo'ladi
Umumiy baholash 7.8
+ Og'riqli motor, keng ichki, hajmli magistral, qulay to'xtatib turish, notekis yo'llarda ajoyib ishlov berish.
- Ergonomika, zaif motor, kamtarin dinamika, mitang bo'lmagan shinalar, noaniq ko'rinishda noaniqlik, teshilishlar.

Nissan Almera Classic /\u003e Nissan AlmerIc Koreans Nissaon-Almerni qayta ko'rib chiqishni yaponiyalikdan ham yomonroq takrorlash. Bu juda yaxshi yig'ilgan va juda yaxshi yuradi. Hali ham asosiy paket boy, lekin qimmatroq emas
Umumiy baholash 7.9
+ Kuchli, tashlangan va iqtisodiy dvigatellar, yaxshi - plyaj tishli narxlari, puxta shovqinli salon, ehtiyotkorlik bilan yig'ilgan salon, ajoyib dinamika, ajoyib dinamika.
- Orqaga qaytib kelmaydigan, qattiq suspenziya, tirishqoq g'ildirakda fikr-mulohazalarning etishmasligi.
Kia spektrlari
2000 yilda ommaga taqdim etildi. Endi Koreyadagi masala to'xtatildi, ishlab chiqarish 2005 yildan beri model yig'ib olingan Izhevsk avtomobil zavodiga o'tkazildi.
Dvigatel: Gazolin 1.6 L (102 HP).
Witbokses: 5 tezlik mexanikasi, 4-chi tezlik avtomatik.
Konfiguratsiyalar: norma, norma, Optimal, Premium, hashamat.
Rossiyadagi narx: $ 11 50014 700.

Renault Logan
2004 yilda taqdim etilgan 2005 yil o'rtalaridan boshlab Moskvada AutoOFram ishlab chiqariladi. Evropada Ruminiya Assambleyasi Dacia brendi ostida sotilmoqda.
va: Rossiyada, benzin 1,41,6 litr (7587 HP).
Vites qutisi: 5 tezlik mexanikasi.
To'liq: haqiqiylik, ifoda, imtiyoz.
Rossiyadagi narx: $ 924913 659.

Nissan Almera Classic /\u003e Nissan Almera Classic
Sobiq Nissan-Almer Sedanning tiklangan versiyasi 2006 yilda taqdim etildi. U Koreyada, shuningdek Samsung Sm3 brendi ostida ishlab chiqariladi.
Dvigatel: Gazolin 1.6 l (107 HP).
Vites qutislari: mexanik 5 tezlik, 4 ta tezlik avtomatik.
To'liq: Pe, PE +, se.
Rossiyadagi narx: $ 13 49018 140.


 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

Anatoliy Domin
 

Manba: "Haydash" jurnali