Test Drive Mitsubishi Lirketdi Evolyutsiyasi X 2008 yildan beri sedan

Sinov drayveri Mitsubishi Listaker Evo X: o'zgartirishni o'zgartirish

Ha, bizning zamonamizda mashinalar bor edi, - dedi mening tanishimdan biri, turli xil evolentlar uchun ming kilometr bo'lmagan. Ehtimol, men u bilan roziman.

Zaryadlangan o'zgartirishlar Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Landcaker Vi Tommy Malkin Edition tomonidan amalga oshirildi. O'tkir, deyarli ishlov berish va haddan tashqari odatlar iloji boricha yaqinroq, evolyutsiya seriyasining professional poygasiga yaqinlashdi. Ammo vaqt o'tgach, hokimiyatning o'sishiga qaramay, yangi o'n (RaO x) jangarilarda yo'qoldi va ajoyib qulaylikni oshirdi.
Tashqi tomondan, o'ninchi evolyutsiya donor Mitsubishi x LandcAnishi X, uning tashqi ko'rinishi dahshatli va tezkor bo'lishga chiqqan. O'z navbatida, EVO Xning joriy modifikatsiyasi endi, avvalgidek mutlaqo boshqacha tan emas, lekin faqat panjara va boshqa bamperlar va ostonalarda kelayotgan holda. Havo olishning old qismi va gilllar bilan qanotlari darhol ushbu mashinaning qiyin axloqiy ma'nosini berib chiqadi. Brremboning ulkan 4 pistonning ulkan tormoz mexanizmlari 18 dyuymli bbs qotishma g'ildiraklari bilan qoplangan. Biz katta buzg'unchi va diffuzerning egilish tizimi quvurlari ko'rinishi bilan bamperdagi diffuzerni va diffuzerni yakunlaymiz. Ushbu yaxshilanishlar natijasida Ruxsatnoma EVO X haqiqatan ham chiroyli, yaxlit va ajoyib bo'lishga chiqdi.
Nima ichkarisida? Yangi evolyutsiyaning ichki dizayni asl nusxada biz bilan tanish bo'lgan o'ninchi drag'itatorni to'liq nusxa qiladi. Barcha bir xil qattiq panellar va o'rtacha plastik. Ammo oldingi evolyutsiyalar u bilan maqtana olmas edi. Old armoch kemiruvchilarni qayta tikganday, oldingi yo'lovchilarning jasadlarini o'rab turganday tuyuldi. Rassomlarning tuzatishlari etarli. Ammo bo'ylama yo'nalishda balandlik va boshqaruv ustuniga kafedraning sozlamalari aniq noto'g'ri hisoblagich hisoblanadi. O'rtacha o'sish bilan, g'ildirak orqasida qulay joy ikkita to'lovni topishi mumkin.
Bu joy orqada, odatdagi lancakerda bo'lgani kabi, bu erda juda qulay. Bundan tashqari, o'rnatilgan kubok egalari bilan qulay qo'llar mavjud. EVO X-dagi Mitsubishi lashkakchisining kichik tanasi ekzalar batareyasi bo'ylab eng yaxshi zo'rlash uchun kamroq bo'ldi va ko'zoynak idishiga qaytib ketdi. Bundan tashqari, EVO X 8 karnay va magistralga ega bo'lgan Sabvufer bilan a'lo rockford fosgate audio tizimi bilan jihozlangan. Xo'sh, va polning oxirida biz Snkei drayverida 18 dyuymli zaxira g'ildirakni topdik.
Yuqorida aytib o'tilgan tsivilizatsiyaning yuqori savdosidan tashqari, "Evo X" yangi isituvchi EVO X iqlim nazorati, o'rnatilgan Bluetooth qurilmasi, oldingi faralar va oilaviy havo yostig'ini isitishi mumkin. Natijada, g'ildirak orqasida qolmagan, siz yangi evolyutsiya endigina jangovar rejimda uchishingiz mumkin, ammo keng tarqalgan sayohat uchun juda zamonaviy va o'rtacha darajada zamonaviy va o'rtacha qulay avtomobil.
Hudda, Mitsubishi Mitsubishi Listakeri Evo X 295 otubyatsiyalarni beradigan 2,0 litrli turboarlangan dvigatelda joylashgan. 6500 RPMda. Quvvatning o'sishi sezilmaydi. Debriyaj, birinchi, gaz va yovuz sedan ham battar o'qlarni ko'tarmaydi. 3000 RPM hududida aniq turbo-shpon, bu avvalgi uchastkalar bilan ajralib turadigan, bu keskin tezlashmaslik o'rniga boshqa bo'lmaydi. Baliqlangan lakistlar pedalini kiyib, siz tirbandlikda osongina tikilib, joydan tegishingiz mumkin. EVO 5 tezyurar qo'llanmasi uchun an'anaviy pul o'tkazmalari aniq yoqilgan, ammo uzatish harakatlari kichikroq bo'lishi mumkin.
Bundan tashqari, 6 tezyurar robotli uzatma Twin qisqichbaqasimon Sst ikki slits bilan evo X uchun mavjud. Tanlov uchta rejim taklif etiladi: normal, sport va sport turlari. Siz elektron jadvalni almashtirishingiz va avtoulovni barglilarni o'g'irlash bilan maxsus jozibani berishingiz mumkin.
EVO avtomagistralida shunday turadi. Qattiq sportni to'xtatib turish yo'l bargining har bir egilishidan aniqlanadi. Sizda birinchi navbatda sizga shovqin izolyatsiyasini sezilarli darajada yaxshilaydi. Go'yo vakili Ero x ning oldingi modellari bilan taqqoslaganda, xuddi ishonchli sedan kabi. Operatda keskinlik zonasida kutganingizdan bir oz kamroq. Ammo u aylanishga badiiy ravishda yozadi! Haydovchi faqat kerakli traektoriyani tanlashi kerak va qolgan hamma narsa evolyutsiyani o'z ichiga oladi. Bu to'liq haydovchi brend tizimining elektron shaklda differentsiallar bilan juda muhimdir. Bundan tashqari, EVO X Faol Super Oyne-ni yaratadi, agar kerak bo'lsa, uni navbatchiligini burish uchun bosib chiqarilmagan g'ildirakni bajarishi mumkin. Agar elektronika tormoz pedalida etishmasligi kerak bo'lsa, prokladkalar ichki o'qni buzmaslikka va uning navbati bilan yaxshi tomonga o'girilishiga yordam berishga yordam berishadi.
Birin-ketin, ko'chalarda, ko'chalarimizda, shunchaki o'qimaydi, egarlar juda qimirlaydi, ammo yo'l bilan to'qnashuv juda yaxshi. Agar haydovchi mashinadan chalg'itib, yo'qotgan bo'lsa, unda elektron yoqa biznesga kiradi. Ha, men adashmagan edim. Endi Mitsubishi Mitsubishi Evolyutsiya barqarorlashtirish tizimi bilan jihozlangan! Xavfsizlikka yana bir qadam amalga oshiriladi. Va bu qadam shubhasiz to'g'ri. Ularning kuchini tejaydigan qancha tajribali drayverlar ESPni qutqaradi. Biroq, tajribali ustalar uchun barqarorlashtirish tizimini butunlay o'chirib qo'yish mumkin.
Yangi hiyla evolyutsiyasi butunlay boshqacha bo'lib chiqdi. Ehtimol, oldingi hech qanday evolentlar hech birida qarama-qarshi fikrlar paydo bo'lmadi. Bir tomondan, afsonaviy ishqibozlar pir bo'lgan vI, VII, VIII va IX avlodlari. EVO X-ning chiqarilishi bilan paydo bo'lgan boshqa yangi muxlislar bilan yanada jo'shqin va kuchli bo'lgan, bu ispan va kuchli bo'lgan, bu shahar bo'ylab har kuni harakatlanish uchun juda aniq ko'rinadi. Va uning nazorati kontrstral-dagi haydash qobiliyatini talab qilmaydi, ular Mitsubishi muhandislari yangi elektron tizimlarga o'tkazildi.
Rossiya bozorida GSR tomonidan ijro etilgan Mitsubishi xori E rubldan boshlanadi. Ushbu uskuna kirishni o'z ichiga oladi Ekei, Brembo tormoz mexanizmlarini o'z ichiga oladi, bienon faralar, yomg'ir va yorug'lik sensorlari va ettita havo yostig'ini o'z ichiga oladi.
test tashrif buyurdi MR versiyasi, Bilstein amortisörler va eibach buloqlar bilan to'xtatib sozlash versiyasi o'rnatish uchun beradi. Bundan tashqari, MR texnikasi murakkab old tormoz disklari taklif Brembo va unsappressible massasini kamaytirish uchun mo'ljallangan to'qib BBS alyuminiy disk. Bunday Lancer EVO X yana ham qimmat 2.098.000 rubl bo'ladi. TWIN Ogohlik SST robotlashtirilgan qutisiga uchun boshqa 150,000 rubl to'lash kerak bo'ladi.
Ruslan Galimov
 
 


muloyim
mukammal foydalanish
Power jadallashtirish va dinamikasi
  
Minuslar
Oliy narxi
  
Testdan mashinasining narxi - 2.098.000 rubl
Sinalgan avtoulovning to'liq to'plami
iqlim nazorati
Chrome eshik ochilish Qo'llari
qora charm qo'shimchalari bilan old kombinatsiyalangan paqir O'rindiqlarni RECARO, ajralmas kafalıkları
orqa yo'lovchilar oyoqlari uchun issiqlik havo ta'minoti havo kanallari
old eshik pol ustida prokladkalar
Sport uch-so'zlovchi bu audio nazorat tugmalari bilan teri rulda bilan qoplangan
isitish old so'rilarda
Terini Chrome tugmasi bilan tishli vosita tutqichini va qo'l tormoz qoplangan
Mexanik bo'ylama holatiga tuzatish va Tilt joy qaytib
pedallar alyuminiy prokladkalar
o'rta qo'l dayama, piyola egalari va orqa sozlanishi kafalıklar bilan Orqa joy
Drive dastasi Yoqilg'i tank qulf va magistral qopqog'i
bilan tan rangi Front aerodinamik Tampon bo'yalgan Ichki spoiler
qoplangan ultrabinafsha nurlaridan himoya bilan old ko'zoynaklar
Birlashgan difüzör bilan tan rangi Orqa tampon bo'yalgan
qora olmos trim to'qib g'ildirak 18-dyuymli BBS disklari
Katta Fairing pol
To'liq o'lchamdagi 18 alyuminiy ehtiyot g'ildirak
elektr va bo'yalgan tanasi ranglar bilan isitiladi bilan nometall
Chrome gulchambar Front bezak panjarasi
Big orqa alyuminiy spoiler
7-havo o'tiradigan joy
inert g'altakka bilan inertsiya g'altakka, Pirotexnika gergili, kuch sınırlandırıcılarıyla va balandligi sozlanishi orqa 3-nuqta xavfsizlik kamarlaridan bilan Front 3-nuqta xavfsizlik kamarlaridan
Travmatik elektr Windows
takometre, Multi ekran va chakana yuqori kontrastli va to'plovchilar
Light va yomg'ir datchiklar
voqea sodir da eshik qulf qulfini ochish Avtomatik tizimi
Old tuman chiroqlar
Ksenonli faralar, Avtomatik kontaktörünü va bosh rejalari bilan AFS Adaptive Yoritish tizimi
6 disklar, markaziy displey va 9 Karnay haqida Rockford Fostgate audio tizimi, 650W AM bilan / FM radio, CD-cheyndjer
Hands-free xususiyati bilan Bluetooth telefon aloqa tizimlari va ovozli buyruqlarni tanib olish qobiliyati
takomillashtirilgan susturucu
Alyuminiy tanasi qismlari: havo va issiq havo olib tashlash teshik, qanotlari, tom, olinishiga bamper tamba bilan g'ilof
Old ishlab chiqarish javonlar orasida cho'zilgan
Pog'ona va axloqsizlik, vosita oralig'ini himoya
Front, 18-dyuymli, 4-piston, Brembo diskli tormoz shamollatiladigan
kompaniyasi Brembo orqa 17-inch, 2-piston, diskli tormoz tizimlari
2-x butlovchi old tormoz disklari
bir integratsiya qilingan tormoz kuchi taqsimlash tizimi bilan Conportative ABS (EBD)
Bilstein amortisörler va eibach buloqlar bilan sport suspenziya Tuning versiyasi
Transmission S-AWC (Super barcha-g'ildirak Control)
Foydalanuvchining barcha e'lonlar, ACD foiz Differensial
Front o'zini-qulflash differensial
Foydalanuvchining barcha e'lonlar, orqa termoq Super AYC (Dinamik qaytish moment boshqarish tizimi)
Dinamik muvozanat tizimi ASC

Texnik xususiyatlari
Tana
Korpus turi sedan.
o'rindiqlar 5 soni.
tanasiga hajmi, l -
Bo'sh og'irlik, 1560 kg
To'liq vazn, 2040 kg
Uzunligi, mm 4505
, Mm 1810 kengligi
Balandligi, mm 1480
Rulni bazasi, mm 2650
Yo'l oralig'ini, mm 140
Dvigatel
tarqatildi yonilg'i quyish tizimlari va turbo bilan turi benzin
Front Manzil ko'ndalang
Ketma-ket Manzil va ballonlar soni 4
hajmi ishlash, 1998
Tsilindr diametri / piston falaj, mm 86.0 x 86.0
Siquv nisbati -
Silindr 4-da klapanlar soni
Maksimal quvvat, HP / rpm 295/6500
Maksimal moment, nm / rpm 366/3500
Yuqish
Vites qutisi mexanik 5 tezlik
Search To'liq, doimiy bo'lgan
Ko'ndalang barqarorlik stabilizator bilan McPherson old ishlab chiqarish
Ko'ndalang barqarorlik stabilizator bilan Orqa ishlab chiqarish mustaqil bir nechta bo'lim
disk shamollatiladigan Old tormoz
disk shamollatiladigan Orqa tormoz
Shinalar 245/40 R18.
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 243
Access vaqt 5,4 dan 0-100 km / h,
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
urban aylanishi 13,6
mamlakat aylanishi 8,3.
aralash aylanishi 10,2.
Yoqilg'i tank imkoniyatlar, L 55
Yoqilg'i benzin AI-98
 

Manba: CARCCLUB.RU.