Mitsubishi lashkori evolyutsiyasi X 2008 yildan boshlab Seron
Germaniyada sinov drayveri: ular hayratda qolishgan, bugun endi yo'q
Ular issiq ixcham mashinalar nayzasidagi g'azablangan itlar hali ham tishlaydimi? Mitsubishi lashkarlari va Subaru Ipreza Writ Sti Sport, zanjirdan miting avtoulov simulyatorlari tushirildi. Abadiy adovat Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitake Edeza Writ Sti-ga qarshi evolyutsiyani davom ettirmoqda. Bir necha avlodlar uchun, orqa buzg'unchilar bilan miting simulyatorlari umidsiz kurashda qatnashadilar. Faqatgina hozir Sukaru ko'proq ixcham yo'lovchilar avtomobili binosida Mitsubishi atrofida sho'ng'adi. Ehtimol, hiyla-nayrang o'lchamda yotadimi? Yaxshi tezlashtirish uchun kamroq vazn, manevrni oshirish uchun kichikroq o'lchovlarmi?
Ehtimol, belgilangan qoidalarni buzish uchun katta orqa eshik bilan o'ralgan ehridi yaratilganmi? U modelning avvalgi avlodlaridan qisqaroq bo'lib qoldi, ammo og'irroq. Va bu juda ijobiy tendentsiya emas. Va hali, bagaj bo'linmasida narsalarni bog'lab qo'yish yanada qulay bo'ldi va buklangan orqa o'rindiqlar hajmi 1 216 litrgacha oshadi. Lug'atni hayratda qoldirishga imkon bermaydi: u katta ichki va magistralga qulay kirishni namoyish etadi va bundan tashqari, shaharning barcha xususiyatlari yaxshilangan sharh, takomillashtirilgan asboblar paneli va barcha turdagi xavfsizlik uskunalari. Ipreza sozlanadigan rul tufayli erishiladigan eng qulay haydovchi pozitsiyasini qo'shishi mumkin. Va u jimgina, garchi bu o'zi uyalmoqda.
Darhaqiqat, fikrlar bilan bir qatorda, bu sifat uni ko'plab masxara qiladi. Jimmi? Mitsubishi, aksincha, shovqin va shirking, hushtaklarni keltirib chiqaradigan poyga avtomobilining his-tuyg'ulariga e'tibor qaratadi. Bu ko'chada mitingli mashinaning ovozi xuddi shunday tuyuladi. Shunday qilib, asosiy narsaga qaytib, dinamikaga. Ikkala model ham kuchli rivojlanadigan dvigatellar bilan jihozlangan va yaqinda va bir xil shinalar: Dunlop SP SPORT 600. 295 HP quvvatga erishish uchun. Raqamning ikki-etakchisi - to'rtta drayver katta turboarger bilan etarli.
Turbochakli dvigatellar
Xopesada 300 ot kuchiga ega, shuningdek, 4 silindrli, faqat turboearger bilan qarama-qarshi dvigateli 2,5 litrni tashkil etadi, buning natijasida ish hajmi 2,5 litrni tashkil etadi. Tezlashtirish uchun sinovni, kurs barqarorligi (ESP), shuningdek tortish kuchlari tartibga solish tizimi (TRC) o'chirilgan.
Endi harakatlantiruvchi kuch faqat barcha-kimsali haydovchiga bog'liq. Suaru boshida ko'chish qiyin; Juda ko'p kuch va ozgina. Faqat qum yuzasiga urinish bilan, to'rt g'ildirakli, dvigatel uyg'onadi va haydovchi bo'yinning orqa tomonini his qiladi. Yuzlab, 5,6 soniyada tezlash, imtiyozlar bilan bog'liq. Silpiry qoplamani boshlash uchun bir xil huquq Mitsubishi bilan ta'minlanadi. Uning in line motori ko'proq itoatkor bo'lib, u mahorat bilan o'sib boradi va mashina 100 km tezlikda tezlikka etadi. . 6 ta tezlikdagi subaru qutining tishli narxlari orasidagi kichikroq farqli ravishda u bir soniyada 200 km / soat tezlashadi. Ammo Sudau, shuningdek, oxirgi vitesda etakchilikni yo'qotadi: past tezlikda oltinchi vosita faqat yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun javob beradi. (Joylashtirish vaqtining batafsil ko'rsatilishi jadvalda keltirilgan.)
Dinamikaning jannati Iprezdadagi ushbu sinf uchun oqim darajasi o'rtacha 10 km uchun o'rtacha 14,9 litr darajasiga ega. Mitsubishi iste'moli umuman muhokama qilinishi mumkin emas (16.1 litr). Bundan tashqari, to'liq gazda ularning mos ravishda 14 va 11 litrgacha bo'lgan minimal oqim stavkasi bilan taqqoslaganda ularning ishtasalari ko'payadi. CACSO sug'urta tariflari Ushbu avtomashinalarga mo'ljallangan tariflar, shuningdek, yangi lancer narxining beshinchi qismida yillik hissa qo'shadi. Ammo, ushbu sport Karovning haqiqiy muxlisi shuni biladi, u harakat dinamikasi jannatiga kirishning jannatiga kirishda nimani sarflaydi, unda Evo va Virx abadiy qasam ichadi.
Biz yo'lga boramiz, burilishlar dunyosiga boramiz. Odatdagidek, Mitsubishi bilan quvonch bilan boshqaradi, sabrsizlik bilan burilib, esk aralashuviga olib keladi. Dvigatelning quvvatiga ishonch bilan va faqat o'z navbatida dvigatel quvvatini cheklashni to'xtatadi. Nima bu? Oldingi modellarda cheklovni cheklash uning oldida tezlashishi mumkin emasdek tuyuldi. Ammo dinamika sohasidagi hozirgi vaziyatga qarab, VW Golf GTI bir xil tezlikda sayr qilib, uni boshqarish osonroq. Ammo ilgari Evro Porsche GT3 bilan taqqoslandi. Ammo o'sha paytlar esga tushadi.
O'z navbatida qo'ying?
Shunga qaramay, subaruga sayohat juda keskin tugashi mumkin. Ushbu mashina itoatkor firokatni yo'qotadi va nayr qoplamada gaz pedalini chiqarishga arziydi va avtoulov to'satdan 180 darajaga aylanishi mumkin. Shuning uchun, haydovchidan qattiqqo'llikning kuchli buzilishi bilan, agar u bo'lajak bo'lakda bo'lishni xohlasa, nazoratga ega bo'lish shart. WRXT STIda, ESP tizimi qutqarishga juda kech keladi, ammo keyinchalik menejmentga uzatilishning sezilarli ta'siri bilan bir qatorda juda ko'p narsa sodir bo'ladi.
Bundan tashqari, silliq qoplamada tormoz masofasi kerak bo'ladi, ammo taassurot kerak, garchi taassurotni o'lchash zonasidan tashqarida sindirib tashlagan hiyla-nayrangni to'xtatadi. Bunday natijalar pir bo'ldi va o'tgan yillar zavqlanishini eslatmaydi. Shunday bo'lsa-da, oldingi modellar bir-ikki kishiga har qanday burilishni amalga oshirib, yaqin vaqtgacha o'tdi, ammo u hozirgacha.
Yana bir kunga qaytish uchun evolyutsiya emas, balki ularning kontseptsiyasini to'liq qayta ko'rib chiqishlari kerak, agar ular o'z mashinalarini sport mashinalari uchun munosib raqib deb hisoblashlarini xohlasalar, ularning tushunchalarini to'liq qayta ko'rib chiqishlari kerak. Shu bilan birga, Mitsubishi Linceri Evoga qarshi g'alabasi ajoyib deb bo'lmaydi
subaru tavezsa stidan biroz yaxshiroq. Lug'at faqat xaridorlarning tor doirasiga tavsiya etilishi mumkin: shaxsiy mashinani sotib olmoqchi bo'lgan mitinglar. Faqat bu holatda va, avvalambor, bo'shashgan qoplamada, barchaning yaxshilangan differentsiallari o'zlarining noyob imkoniyatlarini namoyish etishlari mumkin. Evro va WRX bugungi kunda qoyil qolishardi, endi endi yo'q. Sinov natijalari
Sinov natijalariga ko'ra, Mitsubishi Mitsubishi ekilishi 650 balldan 430 golga mualliflik qildi. Aftidan ko'ra, o'ziga ishonch va itoatkor davolash orqali foyda keltirdi, ammo juda yuqori yoqilg'i iste'moli va bema'ni parvarishlash uning bahosini sezilarli darajada kamaytirdi.
Subaru IpXESA WRX STI 650 raqamidan 424 ball oldi. U yukni tik aylanishiga o'zgartirganida, baribir yo'lni yaxshi ushlab turadi va barchaning avtoulovlari qila olishi kerak. Va xavfsizlik nuqtai nazaridan u raqibini yo'qotadi.
Texnik xususiyatlar va sinov natijalari
umumiy ma'lumot
Mitsubishi Subaru markasi
Model Lircaker evolyutsiyasi x dretra whx sti
Bo'shatish sanasi 08/2008 02/2008
Asosiy qiymati 45 950 evro 48 770 evro
Dvigatel
Gorizontal-muxolifat tartibida turing
Silindrlar soni 4 4
1-jild 1 998 kub metr. Sm 2 457 kub metr. sm
Quvvat 295 HP (217 kVt) 6,500 rpm 300 HP da (221 kVt) 6000 rpm
3500 rpm 407 NM 407 RPMda 3500 RPM 407 RPMda moment
Eko-kino evro-4 evro-4
Shinalar
Dunlop SP SPORT 600 DUNLOP SP SPORT Sport 600 brendi
Shinalar hajmi 245/40 R18 245/40 R18
Vazn
1 573 kg 1 515 kg jihozlangan
Maksimal yuk 467 kg 465 kg
o'lchamlari
To'liq uzunligi 4 505 mm 4 415 mm
To'liq kengligi 1 810 mm 1 795 mm
To'liq balandligi 1 480 mm 1 475 mm
G'ildirak bazasi 2 650 mm 2 625 mm
Tezlashtirish
0-80 km / h 3,8 s dan 3,9 gacha
0-100 km / h 5.5 s 5.6 s
0-120 km / H 7.6 S 7.6 S
0-130 km / H 8.7 S 9.1 S
0-160 km / H 13.5 S 13.7 S
0-180 km / h 18.5 s 18.5 s
0-200 km / h 25.9 dan 24.6 s gacha
0-100 km / h (deb e'lon qilingan) 5.4 dan 5.2 s gacha
Maksimal tezlik 240 km / soat / soat / h / h
60-100 km / h (5-chi vitor) 10.2 S 8.9 S
80-120 km / h (5-chi partiya) 7,9 dan 7.1 s gacha
80-120 km / soat (6-chi vites) -12.6 s
Yonilg'i iste'moli
Yoqilg'i turi Super Plus Super Plus
100 km uchun o'rtacha 8,5 l 100 km uchun 8,5 l
Har 100 km uchun 20,6 litr uchun maksimal 22,8 litr
100 km uchun 14,9 litr uchun 16,9 litr uchun 16,9 litr sinovning o'rtacha
Narx Germaniyada
Asosiy versiya 45 950 evro 48 770 evro
Cascson (Max.) 11 213 evro 7 303 evro
Manba: auto Motorent Sport
