Test Drive Mitsubishi Lirketdi Evolyutsiyasi X 2008 yildan beri sedan

Mitsubishi lashkardi.

Autopilot avtomobillarni beshta asosiy mezonlarda baholaydi. Afzalliklarning miqdori, kamchiliklari, kamchiliklari -. Keyingi mavzu to'rtta + va bittasini kiritdi. Bu Mitsubishi lashkakladir.
 
Tashqi. 1996 yildan beri Yevropa lifikqisi faqat ikki tanada mavjud: sedan va vagon. Bir yillik ishlab chiqarishning ikki versiyasining ikki versiyasining ko'rinishi mutlaqo boshqacha bo'lsa, kam uchraydigan holat. Yangilangan íazaror sedan, oddiy optikani, reflektor turidagi kristalli tipidagi zamonaviy optistika, tana elementlarining shakli katta birodarlar Galatning stilistik echimlarini takrorlaydi.
1999 yilgi g'ildirakli vagonni saqlab qolish, bu aniq ifodali, kamtarona, erkin manfaatdor emas, balki yo'lning shafqatsizligi haqida ma'lum bir elementni olib boradi. Vagonda vagon tuproq ustiga yaxshilab minoralar, u 185 mm, tezkor ravishda rasmiylashtiriladi. Universal ++++ -, SEDON +++++ ning dizayni va ko'rinishi uchun.
     
 
Ichki makon. Ichki makon oddiy va inkubatsiya, hatto zerikarli, ammo juda amaliy va funktsional. Ushbu mashinani tayinlashning bir qismi sifatida qat'iyan. Ichki bo'shliq juda oqilona ishlatiladi. Albatta, katta bo'sh joy yo'q, ammo kesilgan, hatto taniqli sdorlarning to'liq to'plami bilan ham odamlar azob chekmaydilar. Kichik sedan juda momaqaldiroq magistraliga ega va vagon sig'imi unchalik tanqid qilmaydi. Albatta, orqa o'rindiqlar, albatta, alohida va katlama va qo'shimcha ravishda, ularning orqa tomonlari moyillik burchagi bo'ylab sozlanishi mumkin. Katlangan shaklda tekis maydon, mos ravishda 470 va 740 litr shakllanadi. Yuk tashish qismining diqqatga sazovor joylari mavjud. Ikkala mashinaning shovqinli izolatsiyasining sifati qoniqarli. ++++ -
Asbob-uskunalar va ergonomonika. Ergonomika nuqtai nazaridan, hamma narsa dunyo bo'ylab qurilish printsipida qatl etilgan yapon avtomobilsozligining odatiy vakili. Zo'r ko'rinishi, qulay qo'nishi. Qurilmalarning ko'rinishi, o'qilishi va katta da'volarning boshqaruv organlari sabab bo'lmaydi. Quyidagilardan tashqari: yuqori va qulay orqa va vertikal tuzatishlar bilan oldingi o'rindiqlar, juda ko'p zamonaviy kichik avtomobillar, qisqa yostiqlarning kasalliklaridan aziyat chekadi. Shuningdek, gaz pedati va boshqaruvning qattiq va sirpanishi, shuningdek, kamchiliklarga bog'liq bo'lishi mumkin.
Rossiya bozoriga rasmiylashtirilgan konfiguratsiya qilish variantlari atigi ikkitasi: gl va glx. Boy Standartda grammatik sozlash ustuni, gidravetik, haydovchi havo yostig'i, konditsioner, elektron soat, oldingi elektr derazasi, juda yaxshi oldingi o'rindiqlar. GLX yo'lovchilar havo yostig'i, ABS, orqa derazalar va yonuvchan shamollar isitish bilan qo'shadi. Qulaylik nuqtai nazaridan, bu pastki qismida to'xtatilgan va boshqa va boshqacha shubhalar keltiradi, ammo axloqsizlik salonga sudrab bo'lmasligi kerak. ++++ -
Yo'l. Rossiyaga etkazib beriladigan sobonlar faqat 1,3 hajmli dvigatel bilan jihozlangan va barcha g'ildirakli haydovchi elektr uzatish va 1,6 litrli motorli universitetlar bilan jihozlangan. Ikkalasi ham eng yoqimli haydash taassurotlarini qoldiradilar. Boshqaruv, barqaror, itoatkor, dinamik va manevr etishdagi yorug'lik.
1,3 litrli 12-cedan valve burun va juda to'g'ri jadallashtirish dinamikasi uchun ajoyib bilan ajralib turadi. 1.6 litrlik avtomobil bilan, albatta, yanada qiziqarli, lekin bu avtomobil yuqori tezlikka sevadi. Shunday bo'lsa-da, u Nizakh juda qoniqarli muomala. Har ikki motorlar tufayli qaysi tebranishlar barcha emas, gidravlik o'simliklar ustida to'xtatib, muvozanatli, juda jim. Kabel haydash şanzıman. Kommunikativ boshqarish va juda samarali tormoz. A to'liq mustaqil bir nechta o'lchovli sedan ishlab chiqarish, yo'l, yuqori kurs barqarorlik bilan barqaror munosabati bilan ta'minlaydi va hatto juda xavfli manevraları avtomobil ishonch va to'liq aniqlikka bir yoqimli hissini ishontirgan. Bu borada vagon hech yomon emas, lekin u Belubee xuddi shunaqa. Lekin to'liq diskda aniq foyda bilan. Uning ishlab chiqarish, siz katta sharmandalik va sedes beshinchi nuqtaga yordam xususiyatlari, ko'proq aniq bir uzatish to'lash kerak, oddiy vaziyatlarda, buning uchun yomon yo'llar, bardosh uchun tuzilgan. Lekin o'zaro qor yoki loy Lancer vagonni 4x4 bir shubha, shoh holda, kabi. wicious Inter-o'qi differensial g'ildiraklari jamoatchilik holda, u blokirovka qilinadi, va mashina juda dadil qaerda tez odatdagidek mashina capitulates bo'roni va axloqsizlik, va chuqur qor bo'ladi. Biz to'g'ridan-to'g'ri va ishonch hosil qildi, nima. +++++
Milliy ekspluatatsiyaning xususiyatlari. Rossiyada lanchalik lavozimda, uch yoshli (yoki 70 ming km) biron bir narsa, to'g'rimi? Qisman galvanizli va ko'p qatlamli qoplamali tana korroziyaga ishonch bilan qaraydi. Ushbu modelni sotib olib, mamlakatimizda vakolatli xizmat narxi normal vaqt uchun juda yuqori ekanligi, original ehtiyot qismlar qimmatga tushishini bilish kerakligini bilish lozim. Bu etishmovchilik. Va admkorning afzalligi shundaki, uning egasi tarkibiga bu juda yumshoq. Agar siz o'rtacha yillik ishlov berilsangiz, 20 ming km bo'lgan o'rtacha holatda, yangi avtomobil xarajatlari dastlabki uch yil davomida yiliga 200 dollarni tashkil etadi. Bu davrda rossiyalik ishtirokchilarning aksariyat qismi, keyingi nizom muddati tugagandan keyingina avtomobil xizmatining mavjudligini eslaydi. Biroq, eski ingliz maqolasi ta'kidlangan har bir kishi shkafda skeletga ega. Taxminan 2530 ming yugurishda. Tormoz disklarini blokirovka qilish mumkin. Tormoz samaradorligi to'g'risida ta'sir qilmaydi, lekin yomon tebranishni keltirib chiqaradi. Bu dotikor yoki almashtirish orqali davolanadi. Afsuski, bu muammo ko'plab oldingi g'ildirakli avtoulovlarga xosdir, faqat boshqalar u haqida sukut saqlashadi. Skeletning yana bir qismi to'xtatib turishning rezina elementlarida yashiradi. Ular 5080 ming km bo'lgan davrni almashtirishni talab qilishi mumkin. Ushbu elementlarning almashish munosib xarajatlar bilan bog'liq, chunki ularning ko'plari faqat hisobiga yig'iladi. Dvigatellar juda ishonchli, 200 ming km dan oshiq, to'g'ri ishlashi kerak. Barqaror bo'lmagan xatoning taniqli muammosi asosan nozullarning ifloslanishi bilan bog'liq. Ultrasonni olib tashlash uchun rasmiylashtirish taxminan 140 dollarga tushadi. U qanchalik tez-tez kerak bo'ladi, benzin iste'mol qilinadigan benzinning, ammo tajriba shuni ko'rsatadiki, ilgari 40 ming km dan oshmaydi. Umuman olganda, chastota egasining ishidir. Men rus tuzining simlardagi ta'siri haqida gapirishni xohlamayman va subkarare makonining mazmuniga gapirishni xohlamayman, bu undan yanada qimmat emas, hatto qimmatroq avtomobillar ham. An'anaviy ulagichlarga qo'shimcha ravishda admkor blokirovkalarning aloqalariga e'tiborni kuchaytirdi.
Mashinani kaltak bilan boshlash qat'iyan, u boshlanmaydigan sababni topmasdan, dvigatel butunlay yo'qolishi mumkin. Shuningdek, uchta urinish bo'lsa, mashina takroriy tanaffus qilish uchun boshlanmadi, shuning uchun gazli, bug'lanish xavfi mavjud, chunki katalizatorning yonishi xavfi mavjud. Va yana bir kuchli istak, tavsiya etilgan neft ishlab chiqaruvchisidan foydalaning va har xil qo'shimchalardan qoching. ++++ -
Bizning hukm. Avtomobil kamtarona, ammo har jihatdan yoqimli. Ishonchli, yaxshi, keraksiz shikoyatlarsiz. Unga sarflangan pul butunlay oqlanadi. Ikkala versiyada ikkalasi ham o'rta maxsus oilaviy mashina, sedan, shuningdek, ayollar va yangi boshlanuvchilar uchun yomon emas. Kohl orada bizda ortiqcha ++++ bor -.
 
Matn Andrei Timofeev, Alexey Ilin
 

Manba: "Autopilot"