Test Drive Mitsubishi Lirketdi Evolyutsiyasi X 2008 yildan beri sedan

Ikki o'ndan ikki

Etishmovchilik tushunchasi va biz ajralmasmiz. Turg'unlik davrida, italyancha etiklar va miltiq jinsilar, perestroika kolbasa va hojatxona qog'ozi uchun, barcha haqiqatlarga berilib, moliyaviy inqirozning o'zi uchun pul mablag'lari taqchil. Ko'p yillar o'tib ketganga o'xshaydi - sovun va tamaki uchun kuponlar unutilgan, ba'zi pullar va hatto to'planish ham bor edi. Ammo tanqisligi qoldi. Endi yangi xorijiy avtomobillar supurayapti. Vazovskaya o'nlab odamlar pastga tushadi. Aytgancha, bu ikki yaponcha, shuningdek, ba'zi ma'noda o'nlab
U yomon Vazga urildi. Bizning avtoulovimiz uchun eng kerakli xorijiy mashinaning sarlavhasi Ford Focusni qat'iydi. Ammo ushbu model Rossiyada ishlab chiqarila boshlaganida, bu import avtomobilini nomzod deb hisoblagan. Endi bizning e'tiborimiz hatto VIN kodida. Bu yilning to'rtdan uch qismi uchun Ford 63 mingdan ortiq ushbu avtomobillarni sotdi va bu eng ilg'or rus avtomashinasini ikki baravar kamroq sotadi. Agar VSevolozxskda ishlab chiqarish bunday sur'atda ishlab chiqarilsa va Voljskiyga qarshi tursa, Voljskiyga bir necha yil o'tgach, Ford Conn Clace Class Sinf bilan birga Hech qanday talab mavjud emas, balki taklifdan oshmaydi.
 
Ammo hatto ruslarning Toyota Corolla va Mitsubishi lashkariga ruslarning ochligini isbotlash yaxshiroqdir. Bu erda mamlakatimizga olib kirilayotgan avtomobillar orasida ikkita shartsiz eng qimmatbaho eng ko'p eng qimmatbaho. Ularning muvaffaqiyatlari model avlodni o'zgartirish, narxning ko'tarilishi hech narsaga to'sqinlik qilmaydi, shuningdek, Seolovskiyning tanasi Auris deb nomlangan mustaqil hayotni ham boshlagan bo'lsa ham, agar 2008 yilgacha emas; universal istiqbollari haqida umuman ma'lum emas).
 
Xuddi shu birinchi choraklar uchun Toyota 2007 yil fevral oyida avtomashinani taklif qilib, 2007 yil fevral oyida avtomashinani taklif qildi. Import qilingan avtomobillar uchun yomon emas. Va Mitsubishimi? Kompaniya o'zining o'ninchi liboscorni bizning bozorimizga birozdan keyin bizning bozorimizga olib bordi va shu paytgacha sotuvlar nuqtai nazaridan, xaridor etti mingdan kam mashina topdi. Ammo, IMG navbatlari tomonidan tasdiqlangan (mijozlarning 1-litrli versiyasi uch oydan to'rt oy kutishi kerak va yiliga ikki oylik kutishlari va yiliga ikki litrni kutishlari va ikki-moddaning ikki-moddasi) raqibni kuchaytirmasdan ushlashi mumkin. Axir, bu uning "to'qqizinchi avlod" ning avvalgi Ulani, 2006 yilda barcha yozuvlarni sindirib, Rossiyaga 46 969 donaga bo'lindi.
Avtohalokatdan avvalgi har bir avlodning har bir avlodini bir xil avlodni o'z zimmasiga oshirib yuborish uchun avlodni uzoq davom ettirish uchun uzoq davom etdi. Lancaker X sedan uzunligi 35 mm ga yetishmaydi. Bu balandligi va kengligi (mos ravishda 40 va 65 mm) ko'proq sezilmaydi. O'tmishda qisqa muddatli sedanni eshitgan raqibi tushkunlikka tushdi (bir vaqtning o'zida elkalarda besh santimetr ko'tarildi). Albatta, bunday bo'ronli tezlashtirish massaga ta'sir qilolmadi. Ammo agar lashkariya 60 kilogramm bo'lsa, unda butun sentner uchun korolla. Toyota sedanining xususiyatlariga, biz dasturlashtirilgan deformatsiyaning elementlari va zonalari mavjudligini amalga oshiramiz. Raqamli x bir nechta orqa osma xususiyatlariga.
 
Chervanliklar. Ikkala mashinada ham Yaponiyadan va rus uchun keladi, bilasizmi, Yaponiyada tuzilgan yozuv har qanday reklamadan yaxshiroq. Bu muvaffaqiyatning birinchi muddati. Ikkinchi rasm. Toyota bizdan o'zi hech qachon buzilmagan va hech qachon hech qachon hech qachon bo'lmagan mashina orqali ko'rib chiqilgan. Mitsubishi sevgi, ehtimol, yoqimli quloq nomi va tikish uchun. Xo'sh, har bir avtomobil egasi yillar davomida obro'sini yaratdi, endi bu dividendlarni olish huquqiga ega. Tashqi ko'rinishi ham muhimdir. Korolla, garchi u ba'zi sayoz eritib yubordi, ammo atrofni yanada nufuzli kamtarqa olib boradi. Umuman olganda x ning generali ko'rinishi tezkor va o'ziga ishonmaydi. C-klass urug'lari orasida qora kamar! O'ylaymanki, kimdir telefonda o'ninchi lansokorni ko'rgani bilan darhol telefon mashinasini terishga shoshildi.
 
Lekin hali ham shuhrat narxi uchun asosiy sababi. Dastlab jozibador, u tufayli evro o'sishi va dollar amortizatsiya yanada jozibador bo'ldi. To'g'ri, hozir hamma sotuvchilar emas qaytarilur tilida mavjud, bu binolar, u Xudodan ism, sobit rubl narxlarda operatsiya deb. eng arzon Corolla 94 HP 1,4 litrli motor quvvatiga ega bo'lsin. 494 ming rubl taklif, lekin tormoz, audio tizimi, to'rt yostiq, havoni va chiday orqa qo'ltiq bilan. eng arzon Lancer X raqib o'n ming rubl arzon, lekin u (1,5, 109 kuchlari) ko'proq zo'ravonlik bo'ladi. ABS, va qo'ltiq isitish va klima ham bor. Ikki va audio tayyorlash Yostiqlar o'rniga to'laqonli musiqa. Ko'rib turganingizdek, uskunalar boshlang'ich darajasida, avtomobillar bilan solishtirish mumkin. Va eng konfiguratsion?
 
Testing Corolla 1,6 obro'-16-dyuymli quyma g'ildirak disklari, rulda avtomatik qadrlashi va tishli shift barglari bilan besh-tezlikda qutisi bilan taqdim etiladi. Bu qo'shimcha yostiq, iqlim nazorati, yomg'ir va yoritish sensorlar, Kruiz nazorati va transponder eshik qulfini va Dvigatel start bilan jihozlangan. Umuman olganda, tsivilizatsiyaning barcha foydalari bor. Aqliy teri, monitor va er-xotin yana moda ni qo'shish va tasavvur bir Corolla va Lexus (I mean sayqal emas, balki ijro) chizish emas.
 
eng mast Lancer X Yuqori CVT ham 16-dyuymli quyish, iqlim nazorati va tishli o'zgarish barglari bilan jihozlangan bir nuri (shuningdek değiştiricili audio tizimi elementlari) bilan birga taqdim etiladi. Bu sport qo'llanma rejimida bilan varyatör bilan jihozlangan beshta yostiq, bor. ichida, korpusining Chrome niki ta'sirchan qanotli yağmacısı bezash byudjet versiyalarini aniq farqlar bor. Lekin old javonlar va 150-kuchli ikki litrlik dvigatel orasidagi stress belgilari bilan eng ishtahani E'lonni qo'shish sport ishlab chiqarish. Barcha 651 240 rubl uchun.
 
Shunday qilib, Toyota, hali yo'qotadi. Uning Corolla (Agar farq qilish konyak Xudo saltanati sifati bir shisha sotib olishingiz mumkin) sof ramziy, 26 otlar zaifroq va bir vaqtning o'zida ko'proq qimmat, haqiqiy hisoblanadi. ikki litrlik Lancers uchun navbat allaqachon bir yil davomida cho'zib nega endi u aniq.
1,3 litrli motor bilan lance berkitadi. Byudjet versiyasi ushbudan boshlab: Ammo Koltdan 1,5 litrli dvigatelni anglatadi, ammo, har ikki baravar kuchli 1,98 ot kuchiga teng (109 HP. 298). Ammo rus avtoulovchilar uchun eng jozibali dvigateli MIVEC faza o'zgarishi tizimi bilan 2.0 ni tashkil qiladi. Bu benzin 92-ga nokolinni ishlatishni imkon beradi. Eng kichik hajmdagi (1.4 VVT-i, 97 HP) sobiq modellardan og'riqsiz qolgan. Ammo 1,6 litrli dvigatel ikki vVt-i tizimdan foydalanganligi sababli (kirish va chiqinishda ham, chiqinishda ham, yangi pistonlarda yangi pistonlar ham moslashtirildi. Axir, u endi motorlar assortimentida motorlar oralig'ida yo'qligini to'ldirishi kerak.
 
O'nta shamolda. Darhol kartalarni kesib tashlang: dastlab men eng yuqori o'nta Mitsubishiga suyandim. Ushbu mashinaning dizayni ancha ajoyib, salon boyroq ko'rinadi, stullar profilini ekish stantsiyalari, sozlash oralig'i kerakli darajada. O'nlab Toyota ham pluslarni topdi. U orqa tomondan keng, u magistralga ega. Va ishlab chiqarish sifati ushlamaydi. Tana kamroq bo'shliqlari silliq. Elastik, Cilia va barcha muhrlar yaponiyalik aniqligi bilan boshqariladi (siz xorakt x). Bo'yoq buyumlari go'yo u bir necha qatlamga solingandek qo'llaniladi va ularning har biri sayqallangan edi. Biroq, bu farqlar yangi mashinalarda ko'rinadi. Har bir ming o'ttizda bizning yugurishimizda, o'ldirilgan yo'llar, loy va moslamalar bitta denominatorga kiradi va bo'yoqlar juda jozibali bo'lib qoladi va hatto bo'shliqlar ham suzadi.
 
U ishlayotgan fazilatlarni taqqoslashga kelganida, korolla bu erda mamnun edi. Birinchidan, u sezgir va hayajonni anglatadi, uni to'xtatib turish qiyin va yig'ilgan. Agar siz aylanishga kirish paytida tezlikni oshirsangiz, bu oldingi g'ildiraklar bilan tinch sur'atni boshlaydi, bu esa, shuningdek, xotirjam ohangda orqada qoladi. Va bu tormozni saqlamasdan! Bunday mashinaning o'tkir tormozi umuman chiqib ketishi kerak, ammo bu barqaror emas. Shu payt men xulosa qilaman: shassi mukammal sozlangan. Korolla zerikarli deb kim aytdi? Uning fe'l-atvoriga ega! Taassurot hatto robot qutisini ham buzmaydi, bu avval uni bezovta qiladigan pudratlar asta-sekin, tortish punkti bilan asta-sekin harakat qiladi. Uni sport rejimiga tarjima qilishga harakat qiling va ko'proq faollashtirilgan tezlatgichni darhol drayverning toshqini his qilasiz. Dvigatel yuqori tezlikda jonlantiradi va mashinani kaput ostida tezlashtiradi, go'yo kaput ostida 1,6 litr atmosfera va ahamiyatli narsa mavjud.
 
Ikki litrli liboskor x zich, ammo motorni har doimgidek, dvigatelning tabiatini tushunish uchun har doimgidek bir narsaning g'azabini saqlaydigan varikoz tufayli har doim ham qiyin. Qo'lda tishli siljish rejimi yaxshi yoqmaydi, bundan mustasno, uni dvigatel bilan tormozlash orqali tezlikni tiklashga imkon beradi. Ammo, ko'rinishi kerakki, 26 ot bu mashinani tezlashtirish xususiyatlariga mos keltirishlari kerak. Ammo aslida bu kichik. Xassi qulay sharoitga ega va an'anaviy burilishning etishmasligi bilan ta'minlaydi. O'z navbatida, ayniqsa notekis, lorkor x kubik, lekin u qasam ichish bo'lsa-da, ammo reaktsiya xiralashgan, rul g'ildiragi bo'yicha fikrlar zerikarli edi. Yana tormozlar pedalni polga olib borganlarida, ammo doimiy dam olish rejimlarida haydashda bir oz supıkıcıcıcıcıcınıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcgi mavjud. Shuni tan olamanki, bunday xatti-harakatlar yuqori darajadagi shinalar brendi bilan izohlanadi, ammo farq, tan olish, hayratlanarli darajada oshkor bo'ladi. Ammo sportni to'xtatib turish, cho'zish, tushirilgan erni tozalash haqida nima deyish mumkin? Ma'lum bo'lishicha, bu oqish.
 
Kutilmagan rasm chizilgan. Tashqi tomondan, tinchliksevar korolla o'zini beparvolik bilan chavandozni ko'rsatdi va qiziqarli adabiy x bilan isitqillar sekin sekin yurish ostida yanada aniqlandi.
 
Mitsubishi dizaynerlarining aql bovar qilmaydigan ichki makonini o'zlashtirishga muvaffaq bo'lgan, ammo siz cho'kindi cho'qqisidasiz sedan emassiz, ammo nasldan, sport kupesi bo'lmagansiz. Ushbu qurilmalar sayoz tunnellarga ekilgan, bu petallar bilan uch shpalli rulli ... Bu sizga salon alfa romeoni eslatmaydimi? Yo'q, Mitsubishi plagiatdagi aybsiz, ichki makonda keraksizdir, yaponcha, yaponcha. Butun boshqaruv paneli aniq va funktsional massiv qilib, chiroyli egri bezak qo'shimcha joylashtirilgan. Ovoz tizimidan o'zgaruvchi va taniqli displeyi bilan, uning musiqiyligi bilan, iqlimni boshqarish dastagining pastki qismidan, bitta zavqdan foydalanishni yoqimli tarzda hayratda qoldirdi. Valevni Afrika huquqiga joylashtirish Arktikaning chap tomoniga o'tirdi. Siz xohlaganingizcha kabinada shamollarda ovoz berishingiz mumkin. To'qimachilik materiallarining umuman o'ti, yuqori darajada. Mato marka emas, balki tashqi ko'rinishda ham kiyingan emas. Salon kengligi keng va sirpanish va ko'zgular yaxshi ko'rinishga ega. Bu deyarli hamma narsa eman materiallaridan yasalgan narsa emas. Individual tugmalarning joylashuviga, shuningdek, ko'r-ko'rona izlash uchun da'volar qilishingiz mumkin. Ammo bu yaxshiroq joy bilan xunuk ichki ichki ichki ichki.
 
Korollaning saloni majlisning eng yuqori aniqligi bilan ajralib turadi, ammo tugallanmagan idroksiz. Odamlar bir narsani qilishdi, keyin ular boshqalarga kelishdi va barchasi qayta ko'rib chiqdilar. Dvigatelni boshlash tugmachasini qiziqtiradi. Rul g'ildiragi odatda o'n besh uchdan ortda yurish uchun zarurdir. Transmisyon nazorati vositalarining barglari birgalikda joylashtirilgan (men savolni muhokama qilmayman, ularga umuman oilani sedanga muhtojmi) va rulli kalitlari kursi odatda standart deb hisoblash mumkin. Sariq ko'zli bezaklar yaxshi ko'rinadi. Hatto quti selektorida to'xtash joyi yo'qligi ham munosib deb qabul qilinadi. Ammo siz yuqoridagini tarjima qilasiz va siz asbob panelini ko'rasiz, ammo bittadan plastmassaning plastik hamkasbasi sotiladi. Siz o'ng tomonga qaraysiz va markaziy konsol oqlangan deflatsiya va hatto leksus ostida ozgina o'rnashgan, ammo bu boshqa katta, silliq va kumush plastik bilan bo'yalgan. Ko'proq ikkita qo'lqopga. Yuqoridan tashqari, bundan tashqari, bu qattiq qutidagi har bir kichik narsa bu qattiq qutidagi har bir kichik narsa bera boshlaydi. Pastki qo'lqop qutisi mos keladi, lekin unchalik emas.
Mitsubishi Listaker X 2.0 CVT
Benzin dvigateli, ketma-ket 4
Ish hajmi (kub. CM) 1998 yil
Quvvat (HP RPM) 150 6000 da
Lahzasi (nm rpm) 19250 da
Old tomondan haydash
KPP avtomat variator
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 4570/1760/1505
Mass Bordür (kg) 1397
Maksimal tezligi (km / h) 200
100 km / h (C) uchun tezlashtirish 10,5
Yoqilg'i iste'moli, o'rta (l / 100 km) 8,4
Moskvada Narx 557.000 rubl dan (Testdan mashinasining narxi). (651 240 rubl)
 
Toyota Corolla 1.6 Ko'p
Benzin dvigateli, ketma-ket 4
Ish hajmi (kub. Cm) 1598
Power 6000 da (rpm HP) 124
5200 da payti (rpm nm) 157
to'liq Corner
avtomatik tushunib Vites 5-tezlikda,
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 4540/1760/1470
Mass Bordür (kg) 1300
Maksimal tezlik (km / h) 195
100 km / h (C) uchun tezlashtirish yuqoriga 12,1
Yoqilg'i iste'moli, o'rta (l / 100 km) 6,7
100 km / h (C) uchun tezlashtirish yuqoriga 12,1
Moskvada Narx 557.000 rubl dan (Testdan mashinasining narxi). (653 000 rubl.)
MChJ Toyota Motor (495) 258-3465 va ZAO, Rolf Holding (495) 785-0525 olish tashkil yordam uchun rahmat.
Matn: Ruslan Tarasov
Foto: Andrey Danilov
      

Manba: "Autopilot"