Mitsubishi lashkori evolyutsiyasi X 2008 yildan boshlab Seron

Evrosiyo

Bir qarashda, ushbu sinovda Renault Munan II ikkita sedalar orasida hatchbinatsiyasiga botilmadi. Ammo bu erda siz hech narsa yozmaysiz: birinchi navbatda, frantsuzlar kelgusi yilning boshida, ikkinchidan 20 ga yaqin xavfsizlik bo'yicha chempion bo'lishlari qiziq edi Ming Evrosi munosib tanlovni yanada ko'proq rezeritar, ya'ni Hyundai Elantra sinfidagi aka-uka va Mitsubishi lashkaridagi birodarlar bilan munosib raqobatni tashkil etadi.
Albatta, Elanta va lancer bilan taqqoslaganda Renault boshqa dunyodan begona ko'rinadi. Ha, bu hali ham Evropa, unda ko'proq narsa bor. Amaliy Sharqdan farqli o'laroq, dizayner frantsuz jozibasi ham emas. Yangilangan entraning sabablari emas, balki yoqimli ko'rinishi ochiqchasiga qaradi, koreyslar nihoyat an'analar va uslubga o'xshaydimi? Juda chiroyli ko'rinadi. Qanday qilib u qanday qilib borishi, odatdagidek, kiyim-kechak bilan uchrashadi. Va Landcaker ... U, albatta, u ilgari Yaponiyada sotilgan Mitsubishi CEDIA tomonidan Evropada olib boriladi, u tez orada eskirgan karizmni almashtirishi va ochiqchasiga to'planishi kerak. Ammo ... qushqo'nmasidan Takandan biron bir narsa bor: yasalgan. Biroq, tashqi ko'rinishga qaramay, ushbu avtoulovlarning bir xil turlariga juda o'xshash, ular mustaqil va mahalliy Makferson oldida, har birida mustaqil va mahalliy Makferent va mustaqil ravishda bir xil uptülünün. Ma'lum bo'lishicha, ular mutlaqo boshqacha ketmoqdalar.
Boshqarish qobiliyati
Keng tarqalgan faol diskni afzal ko'rganlar raqobatni albatta yoqadi. UCHU BOSHQALARNING BOSHQARMASIDAGI eng yoqimli mashina. Rul g'ildiragidagi reaktsiyalar juda etarli, shuning uchun to'g'ri va aniq, bizning qalbimiz birinchi bo'lib ahvolga tushib qolishdi. Aytishlaricha, sportni haydashga to'g'ri keladi! Rul g'ildiragining ma'lumot mazmuni maqtovdan boshlanadi, bu erda xijolatli ko'chadan tajovuzkor xavfsizlikka o'tish uchun har qanday urinishlar lifikak tomonidan portlash orqali qabul qilinadi! U kutilganidek yuvilib, egilib, bükmeda gazni to'kib tashlashga harakat qiladi, chunki buzz taxmin qilinadi va boshqa hech narsa. Agar ilonni 60 km / soat o'tish paytida biz tasodifan payqadim, u 60 km tezlikda tasodifan payqadim. Ilonning ishlashi rulda faol ishning haydovchisi talab qiladi. U erda, u erda, u erda rulonlar, shinalar, kauchuk hidi, umuman olganda, hamma narsa odamlarga o'xshaydi. Va to'satdan keyingi chipning ayvonida, advokat rulida osonlikcha aylanishni to'xtatdi va kerakli burchakni qidirishni to'xtatdi va haydovchi ko'p kuch sarflashi kerak edi. Bu erda vaqtlar! Xeck nima? Va aybdor, har bir narsada paspazli gidravlik elektr pompasining kichik chiqishlari bo'lib, ular shunchaki vaqt o'tishi bilan to'g'ri miqdordagi gidravlik elektr pomporti. Go'yo ko'milgan va deyarli g'alaba qozongandek edi. Biroq, bunday tushunmovchiliklar yo'llarda va shaharda mumkin emas. Aytgancha, bu borada dvigatel tezligi keskin keskin kesilgan, siz ro'molchada rulda rulda rulni burish kerak bo'lganingizda, bo'shliqning haddan tashqari keskin kesilishi diqqatga sazovordir. Kichik nasosni itarish va sezilarli darajada tanlaydi. Lancaker foniga qarshi Elyantra ko'proq kamchilik bilan qaraydi. Issiq emas. Bu juda kuchli, egilib, bu qadar erta, ammo yuqori tezlikda, shuningdek shinalarning yuqori tomonlariga bog'lab qo'yilgan. Shu bilan birga, rul g'ildiragiga aql bovar qilmaydigan jiddiy reaktsiyalar, ularni aniq, o'rtacha narsa deb chaqirishning iloji yo'q, agar siz hech qaerga shoshilmasangiz, ularni aniq va juda yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli deb atashingiz mumkin emas. Lug'at bilan ishlangandan keyin biz enntra gidravlik o'rash ishini batafsil ko'rib chiqdik, ammo bu shovqinli emas, lekin shundan keyingina zo'rg'a eshitilmadi. Osiyo sinfdoshlaridan farqli o'laroq, Megan endi oxirgi masalada (B 10) tomonidan yozgan kamchiliklari haqida elektr kuchaytirgich bilan jihozlangan. Ammo elektr reaktsiyalarga o'zgartirish kiritish uchun nima topildi, Megan bir xil ilonni yuqori tezlikda va kichik rulonlar bilan boshqarishga imkon beradigan juda ishonchli va ishonch bilan boshqariladi. Ehtimol, bu keng tarqalgan g'ildiraklar, shuningdek ularning turli xil kengligi va balandligi, 16 dyuymli diskning orqasida, 195 dyuymli 195 dyuymli edi.
Dinamika
Bizning Uchbirlikimizdan eng bemalol misol AQSh Elantraga tuyuldi, ammo aslida bu unday emas. U hiyla-nayrang bilan bir xil, ammo MEGAN kabi, faqat Hyundai dasturlari juda cho'zilgan. Bunday quti haddan tashqari e'tiborni talab qilmaydi va sizga yuqorida ko'rsatilgan shahar oqimida bir xil vitesda uzoq vaqt harakatlashga imkon beradi. Tezlik deyarli pastki sinflarning nol belgisiga tushadigan vaqt o'tishi kerak, ba'zida kamchiliklar etishmaydi. Raqqos bilan nima deyish mumkin emas. Deyarli har doim bu etarli, ammo fiskli dvigatel translyatsiyadan pastroq ekish pastligini va gazni yanada mahkam bosing. Megan bilan bir xil vaziyat haqida. Ammo bu erda har xil, birinchi ikkita dastur qisqa va cheksizlik uchun uchinchi yil. Siz joyni o'chirib, tezda ta'qib qiluvchilardan uzoqlashishingiz mumkin, ular albatta ushlanib qoladi. Va keyin uchinchi tishli mashina funktsiyalarini bajarishi mumkin. Ya'ni Elesanrus bilan bog'liq vaziyat takrorlanadi. Yuqori tezlikda Megan dvigatellari, ehtimol, eng shovqinli va bu faqat taxtometrda faqat takomer arrow o'z ishi haqida xabar berishadi. Yo'lda noto'g'ri shovqin oyoqlari ostida, aftidan, g'ildirakli ariqlarning shovqin va tebranishi bilan bog'liq emas. Enntra dvigateli kam shovqin emas, ammo agar siz juda qattiq harakat qilsangiz ham, uni chekloverga aylantirsangiz ham, uning ovozi Meganovskiy motorida yanada muhimroq bo'ladi. Albatta, admkor dinamik ko'rsatkichlardan ustundir. U nafaqat ketyapti, u bo'lishi kerak. Va la'nati yaxshi. Haydovchining motor bilan o'zaro munosabatlari juda yaxshi ishlaydigan tugunlar, shuningdek akustik qulaylik keraksiz so'zlarsiz idealdir.
Amaliylik
Aslida, amaliylik golf klassidagi avtomobillar uchun asosiy talablardan biridir. Chunki ba'zan shahar va subgorod sharoitida tashilgan yuk miqdorini taxmin qilish imkonsizdir. Bunday kutilmagan hodisalar uchun uchta nusxa har biriga tayyor va agar kerak bo'lsa, orqa o'rindiq butunlay olib tashlanadi. Vizual, Elantra eng katta tanasi. Biroq, bu homilador 15 litr uchun unchalik emas. Lug'atda, chunki orqa tomoni past va yuklash juda qulaydir. Meganovskiy kosmos haqida yoqimli so'zlar aytadimi? Bu aynan shu erda 330 litr bo'lgan katta chamadon. Yorliq kabi sirli mashinada yuklar makonida aniq kengaytirilgan, ammo amalda bu qarashning qalbakiligi aniqlangan.
Ergonomika va qulaylik
Ular necha marta aytadi va amalda tasdiqlangan: tashqi ko'rinishi aldash. Chiroq tashqi ellantra misol. Odatda eshikni ochish, ko'zlar odatda, qaysi modellardan yopishtirilgan dahshatli qora plastmassani tashlaydi. U, chunki u umuman yaxshi o'ylangan ichki makonda tabiiy ravishda pasayadi. Ammo va arzon matolar. Biroq, balandlikda boshqaruv ustunini sozlash bilan besh darajadagi sozlash shaklida joylar shakli juda yuqori darajadagi qulaylikka to'g'ri keladi. O'rindiqni deyarli har qanday katakli, lateral qo'llab-quvvatlash bilan sozlanishi sezilarli, ammo ikkinchi qator yo'lovchilarining orqa tomonidagi yo'lovchilar, cho'ntagining orqa tomonida, cho'ntagining orqa tomonida, cho'ntagining orqa tomonida, cho'ntagining orqa tomonida joylashgan ichidagi aralashma bilan qo'ling. Va u erda juda keng. Qo'shimcha o'rnatilgan tiklangan versiya tufayli tashqi salonning tashqi tomondan shovqin deyarli chiqmaydi, chunki chet ellik hidlar kirmaydi. Asboblar panelida qorong'i ko'k chiroqda ta'kidlangan, ikkita konveks, qizil va takomli terishlar ajralib turadi. Ularda raqamlar katta va zo'riqishsiz o'qiydi, lekin uni la'nati, bunday kulgili dizaynga ko'nikish qiyin. Ammo yangi versiyada, ma'lumotlar bazasida, pochta orqali allaqachon paydo bo'lgan. Pederallarda, qutidagi uzun qo'lda bo'lgani kabi, ravshanlik, aniq dozalari faqat qisqa mashg'ulotdan keyin amalga oshiriladi. Ammo qo'lning eng yoqimli tutqichi! Bir vaqtning o'zida metall, yumshoq to'pni, ikkalasini ham, qalbni ham isitadi. Va to'xtatib turish. Yaltiroq va juda yumshoq energiya, siz sekinlasholmaysiz, yolg'on politsiyamlarga qarab. Elantatra, uning kontseptsiyasida katta sedalar uchun tortishishlar. Shunga qaramay, u chiroyli, ayniqsa katta yo'lda boradi. Uy uchun oila normaldir. Ehtimol, uni likaker haqida ham aytish mumkin. Ichki qulaylik hissi bilan. Ichkarida u iliq yashaydigan va juda qulay kvartirada bo'lgani kabi. Pelyu, o'rindiqlarga tegish yoqimli, inskiv bo'lmagan yumshoq moslamalar. Haydovchi va yo'lovchi sport tunneliga yaqinroq bo'lishadi, ularning o'rtasida, uning o'rtasida katta qulay va zamonaviy dastak ko'tariladi. Umuman olganda, lanchaning ichki bezaklari biroz g'alati. Spile Salom yoki 80-yillardan yoki 60-yillarning oxiridan, 70-yillarning boshida. Honda fuqarolik va qalqonning tartibsiz shakli odatda keng darvoza bilan janglar davrining ba'zi peugeotiga o'xshaydi. Ammo shu bilan birga, LA Retro paneli qora daraxt ostida juda yuqori sifatli plastmassa bilan tugadi va bir oz BMW z4 BMW guruhiga o'xshaydi. G'ayrioddiy. Yana bir qo'zki bo'ladi. Bu juda yaxshi, to'g'ri o'lchamda, ammo, mutlaqo xunuk. Biroz ko'proq estetika va o'rtada hech bo'lmaganda rang yoki metall logotipi Mitsubishi. To'plamga kelsak, albatta, lancer eltantadan ko'ra qattiqroq. Ammo uning fe'l-atvori jang qilmoqda. Megan alohida qo'shiq. Bu o'z mafkurasi, osiyoliklardan ko'ra ko'proq mafkuraviy va boshqa evropalik. Rul g'ildiragi qalin, kichik va girada yoqimli, ustun yuqoriga va pastga va orqaga moslanadi.
Xavfsizlik
Ushbu sohada "Elantrus" va "Landcakkor" bilan chempionlik xavfsizligini taqqoslash mantiqiymi? Albatta, zamonaviy xavfsizlik choralari shunchalik yuqoriki, Rossiyada operatsion golf klass avtomobillari amaliyotiga asoslangan farqlar minimaldir. Yuqorida yozganimizdek, qishloq tanasining elektr tarkibi 2% gazlangan po'latlardan iborat bo'lib, yuqori darajadan yuqori va qattiqlashilgan 43%. Va yana matnda: To'rtta havo yostig'i, sho'ng'in bilan kamarlar, qisqa, zamonaviy va qahramonlik va qahramonlik va boshqa faol va passivlikka qarshi kurashish bilan ajralib turadi Sanoatchilar. Bu ma'noda osiyoliklar, ular orqada qolmasliklari emas, yo'q. Va ular, albatta, mavzuda. Mefkubishi lashkarlari va Hyundai Elantravada mafkuralar, shuningdek, ushbu mashinalardan biri haqida gapirganda, boshqasini anglatishi mumkin. Ularning har biri ikkita havo yostig'i, sho'ng'inchilar, ABS va ... la'nati yo'qolishdan tashqari, orqa boshning orqa tomoni qayerda bo'ladi? Shunday qilib, deraza kichkina, shuning uchun ular oxirgi havoni to'sib qo'yadilar!
Narxlarning sifati
Uy qurishimiz kerak? Evro19 750 evro uchun men Renault Mealane II sotib olishimiz va sotib olishimiz kerak? Albatta, bizning sinovimizda iqlim nazorati, stereo tizimi, to'liq elektr paket, shu jumladan to'rtta elektr derazasi va boshqalar bilan qurollangan. Ammo, afsuski, hatto asosiy konfiguratsiyada ham favqulodda frantsuzlar Evro14 500-ga dosh bermoqdalar! Bunday narxlar qayerdan keladi? Hech qanday so'z yo'q, mashinasi yaxshi: sof individual, g'ayrioddiy, zamonaviy, zamonaviy, yaxshi, ammo munosib va \u200b\u200bba'zi parametrlar nuqtai nazaridan raqobatchilar ham texnik nuqtai nazardan texnik shartlar. Dollar bo'yicha, ancha arzon. Taxminan 14,890 dollarga, taxminan ming dollarga teng bo'lgan Elantra qimmatroq. Bugun uch yil ichida Melanni sotib olgani qanday pulni sotish mumkin? Aftidan, ushbu mashinalarning ikkilamchi bozorida narxlar hali ham juda yosh bo'lib, ishlov berish, shuningdek, texnik xizmat ko'rsatish uchun, har kim aniq narsaga javob berishi dargumon. Korrrada sotib olingandan keyin narx darhol 30% ga tushadi, ammo keyin kuz keskin sekinlashadi. Ikkilamchi bozorda lanchladikchilikning mashhurligi ma'lum va ehtimol uning qoldiq qiymati yuqori bo'lib qoladi.
Hukm
Sizga Magadan haqida nima deyish kerak? Magadan ... Oh, Megan, benuqson va oqilona yo'llar va oqilona patrosda so'zsiz etakchi. Kimdir zamonaviy golf sinfiga o'xshab ko'rinishi mumkin. Texnik jihatdan, bu past emas, ammo ammo u o'zining Osiyo raqobatchilarining oldinga siljitmaydi. Ammo, nima bo'lishidan qat'i nazar, uning mashhurligi va potentsial xaridorlarning joylashuvi shiftli narx xavf ostida. Baxtsiz, ammo chiroyli mashina. Cher Ami. Qadrli do'stim. Elantra har bir narsada, hamma narsada, texnologiyaning tashqi ko'rinishi bilan. Oila va maktab. Istaklarda hisoblash va kamtarlik, Snobberyning to'liq yo'qligi. Tupurish va mentalitet tushunchasiga nisbatan ko'proq amaliy munosabat. Va nihoyat, isitqladir. Torithologik ko'rinishi bilan unchalik chiroyli mashina emas. Ammo uning fe'l-atvori jang, perki, u har qanday holatda harakat qiladi va haydashdan haqiqiy zavq bag'ishlaydi. Bundan tashqari, isitqladik yig'inning sifati, Frantsuz va Rabbiy Koreyaning yuqori darajadagi tartibini Rabbimizni ayblamaydi. Shunchalik sezilarli. Afsuski, bu uchun bu bizning rahmatimizdir.

Ular qanday ko'rinishga ega
Nikita Rozanov
Tashqarida: birinchi qarashda bunday kompaniyaning eng yomoni deyarli klassik Bek Meganni his qilishi kerak, u deyarli klassik langar va Elantra sedansining sinovdan o'tgan guruhiga yopilgan. Lekin yoq! U faqat foyda olish uchun shunday taqqoslagan. Bunday fonga qarshi, tashqi ko'rinishi bilan ajralib turadigan, bu yanada kuchli va yangi ko'rinadi va har qanday raqobatchilarning elkasini osongina qo'yadi. Rivdiqlarning sharqiy yuzlariga ta'sir ko'rsatgan kosmetika qatlamiga qaramay, osiyoliklar juda taniqli. To'g'ri, Hyundaining yuzi korporativ emas, chunki Renault allaqachon joylashtirilgan. Yangi Elantra xususiyatlari Mitsubishi-dagi korporativ yuzning shakllanishiga sezilarli darajada ta'sir qilishi mumkin, ular allaqachon ko'rishni boshlagan. Ikkala sharq sdorining siluetlari deyarli alifbodir, bu esa oddiy tananing orqa qismini oqimini anglatadi. Shunday qilib, agar siz klassikani yoqtirsangiz, unda sizning tanlovingiz - bu lazer; Agar siz klassik ko'rinishga qo'shmoqchi bo'lsangiz, bir oz o'ziga xoslik, keyin Elantrada to'xtash; Xo'sh, agar siz moda bilan turishni istasangiz va diqqatni ko'paytirishdan, keyin tanlov, albatta, o'rtacha uchun.
Ichkarida: avtoulovlar ichida, tashqi tomondan e'lon qilingan uslubga to'liq mos keladi. Shunday qilib, Megan, kutilmaganda inqilobiy emas, balki inqilobiy tashqi tarkibni namoyish etadi va Elantra taniqli Saabov Bumerangni (nazorat va o'lchash asboblari va markaziy konsolni) ekspluatatsiya qiladi. Shu bilan taqqoslaganda kutilmaganda, raqib ideli paneli kutilmaganda markaziy konsol yangi va gorizontallar ro'y bermoqda, bu aviatsiya sohasida bo'lgani kabi, funktsional maydonni sahna darajasiga ajratadi. Sharqiy Rudders mavzuda emas, chunki to'rtinchi o'rinni egallab turibdi, chunki rulda rul, ishlab chiqilgan yostiqning ahamiyati, nafislikning ma'nosiga ega bo'lishiga qaramay, Revie. Orqa yo'lovchilar uchun yaratilgan oilaviy avtomobil infratuzilmasining muhim xususiyati. Bu erda Mitsubishi darhol o'z yo'lovchilarini tortma bilan hech qanday tortma bilan ta'minlamagan, Renault va Hyundaining boshi to'sqinlik qilmagan.
Xulosa: Menimcha, bu tanlov va hamdardlik tatib ko'rish masalasi bo'lib tuyulganda, bu juda kam uchraydi. Yana bir suhbat, bu siz bilganingizdek, bu, bu bizning sarlavhali maqola mavzusi.
Matn Nikolay Usanov fotosurat Aleksandr Nazdrin
 

 

Manba: Avtomobillar