Mitsubishi lashkori evolyutsiyasi X 2008 yildan boshlab Seron

Boy "Ulan"

Rasmiy Mitsubishi modeli, 1996 yil kuzidan beri mashhur Mitsubishi modeli rasmiy ravishda Rossiyada rasman sotilgan. U hatchback (Mitsubishi Kolt) va sedan bilan ishlab chiqariladi. Vagon tanasi bilan sobiq hiyla bor. Gazolin dvigatellari 1,3 va 1,6 litr hajmli. Vites qutisi - bu mexanik beshta-nuqta yoki to'rtburchakli mashina. Bu Rossiyaga faqat 1,3 litrli dvigatel bilan etkazib beriladi.
Import qilingan avtomobillarda rus xaridorini nima jalb qiladi? Yuqori darajada ishlaydigan fazilatlar, qulaylik, shinam salon. Va, albatta, ko'pchilikning oxirgi narxi o'rtacha narxga ega emas. Ko'p yillar davomida noqulay, shovqinli, ishonchsiz mashinalarga aylanib, odam qon kuchini va konforini olishni xohlaydi. Va agar bu kaput ostidagi quvvat unchalik bo'lmasa - mijozga u podsho bo'lishiga va mashinani sotib olishga tayyor bo'lmagan pulni jalb qilmaganligi uchun nimaga buyurasiz ?
Rasmkorning dvigatelining texnik xususiyatida ta'sirchan raqamlar bilan maqtana olmaydi: dvigatel ming uch yuz, etmishta - etmishta kuch - bu deyarli sakkiztaga o'xshaydi. Yaponlar ko'pgina magistralga qaraganda tezroq va dinamik bo'lsa-da, stereotip hali ham ishlaydi va mo''jizalar: bu zaif emasmi? Ha, bu sinfda siz dvigatellar va balandlikdagi dvigatellarni topasiz. Ushbu mashinalar tezroq ishlayotgani aniq. Ammo ismiger o'zining Trump kartasi bor - bu sinfdoshlardan biri boy konfiguratsiyada u bilan taqqoslashi dargumon: uskunalar ro'yxati 42 ochkodan iborat! Men barcha chashka egalari, isitish va servo drayverlarini sanab o'tolmayman - bu ro'yxatda bo'lmagan narsani aytish osonroq. Afsuski, u erda qarshi tormoz tizimi mavjud emas.
Siz uni cheksiz ravishda tortishingiz mumkin. Ammo mashinani tushunishning eng yaxshi usuli - bu unga sayohat qilishdir. Biz qildik. Bu qattiq sedanga qulay bo'lgan kichkina mashina nima?
Tana 3,8 ball. Xo'sh, u unchalik kichik emas. Yangi admkorning ajdodlari bilan solishtirganda, u 20 mm uzunroq, 10 mm balandroq va kengroq bo'ldi. Tana yana ismi va ... dvigatel eski mashinadan saqlanib qoldi.
Aftidan, Bio-Nestyning asarlari o'tmishdagi narsa: admkor kulgili hayvonga o'xshamaydi. Aksincha, qat'iy chiziqlar, qo'shimcha chiziqlar, qo'shimcha emas va oxirida ... bizning fikrimizcha kumush mashina yo'lda ajoyib ko'rinadi. Siz hatto sinf sabablariga ko'ra qo'yilmagan ba'zi bir oqimni qayd etishingiz mumkin.
Haydashgan har bir kishi hech qachon bu mashinani siqib chiqarmaydi, garchi u ko'pincha tasalli va orqa yo'lovchilarning huquqlarini buzadi. Ular siqishlari kerak, ayniqsa, pigma ustida o'tirmasa. Ikkinchisining orqa tomonini kuchaytirishga to'sqinlik qilmaydi, ammo bu erda tuzatish imkoniyatlari bunga yo'l qo'ymaydi. O'rtacha kattalikdagi yo'lovchilar yo'lovchilar bo'linmasining bo'sh joyini o'zaro da'volarsiz baham ko'rishadi.
Bagajlar bo'linmasi qayd etilmagan, orqa o'rindiqning orqa tomoni, chunki u yaxshi va yaxshilangan mashina bo'lishi kerak, chunki u yaxshi Biroq, orqa tomonni orqaga qaytarish, biz hech qanday ochilishni topmaymiz, balki salon va magistral orasidagi katta hajmdagi lyuk. Ehtimol, bunday dizayn muhandislik asosnomasiga ega, ammo hosil bo'lgan yuklarning hajmi bitta emas, lekin go'yo eslasa.
Haydovchining ish joyi 3,8 ball. Hatto eng ko'p eng ko'p bo'lmagan narsa, oldingi o'rindiqlarning qalinligi, mos keladigan avtomobil kreyrosiga qaraganda, har bir santimetr hisobda joylashgan ixcham mashinada, chet elda joylashgan. Agar qo'shningizga bo'lgan muhabbatni chalg'itsangiz bo'lsa-da, men advokat g'ildiragining orqasida o'tirish juda qulaydir. Yo'lovchilar orqasida, takrorlayman, tiz cho'kadi.
Biz mashinada ko'rib chiqilmaymiz, hamma narsa bu erda tartibga solinamiz. Xuddi shu narsa Deyboard haqida shunday deyish mumkin: shunchaki innovatsiyalarsiz, yaxshi o'qiladi va osongina qabul qilinadi.
Avvaliga, qo'lingizda rulni his qilish biroz g'ayrioddiy, uning jansi qismi yumaloq burchaklar bilan to'rtburchaklarga o'xshaydi. Ammo siz tezda bunga ko'nikasiz - bu hammasi. Ammo hech birimiz ko'rona qo'lni topishga odatlanmaganmiz. Men uni izlashim kerak edi. U pol tunnelining o'ng tomonida joylashgan va deyarli yo'lovchi o'rindig'iga bosilgan.
Kimdir tishli dastakni qisqartirishi mumkinligini payqadi - ehtimol u to'g'ri. Asosiysi, bu shahar atrofida ko'p soatlab harakat qilish, bu kichik narsalar lanserni charchatmaydi.
Harakat - 3,8 ball. Zamonaviy ishlashda 1300-sigir motori nima? Teginish! Egzoz tovushida hech qanday bass eslatmalari yo'q - motor aynan shu shovqin va otxona shkalasi singari silliq kabi. Keyingi asboblar bir xil darajada bir xil, aniq kamchiliklar va ularni tezlashtirishsiz. Bundan tashqari, boshqa ruhda ... yo'q, maksimal tezlikni oshirish bizning rejalarimizga kiritilmagan. Odatdagidek shahar rejimida va shahar atrofi avtomagistralida avtomobilning imkoniyatlari etarli. Ilgari yangi lancerga yangi gangakatka ko'chib kelgan o'n ikki -valve dvigateli, uni kutish mumkin bo'lgan darajada kamaytirish uchun unchalik ko'p emas. Uzatsiyaning tishli narxlari juda muvaffaqiyatli tanlanadi va kichik motorning imkoniyatlarini to'liq anglashga imkon beradi. Tezlashtirish dinamikasi va ishlab chiqaruvchi deb ataladigan maksimal tezlikni ishlab chiqaruvchilarning ta'kidlashicha, mashina juda nimi. Buning sub'ektiv ravishda, tezlashuv ayniqsa tezlashib, ehtimol dvigatelni yig'ish kerakligini kutish tufayli va u mashinani teng ravishda va xotirjam ravishda tezlashtirishni davom ettirmoqda. Va hech qanday ovoz yo'q - kabinada dvigatel zo'rg'a eshitilmaydi.
O'z navbatida, Mitsubishi admkori sizni ko'proq yoki kamroq tajribali haydovchini tushirishga ruxsat bermaydi. Agar siz qo'pol xato qilmasangiz, mashina oldindan aytib bo'lmaydi va do'stona. Va xatolar ro'y beradi. Haydovchi egilmoqlarni egilmoqni urganligi sababli qancha baxtsiz hodisa yuz berdi. Va pudjaralar yoki qorning g'ildiraklari ostida yoki hatto quruq asfalt ostida, ammo tezlik yuqori - bu mashinaning yo'qolgan nazorati yo'qolgan. Abs, ehtimol bir joyda va sekinlashuv intensivligini pasaytiradi, ammo nazorat qilish sizga xizmat ko'rsatishga imkon beradi. Rasmkor uchun bu tizim uzoq qish va silliq yo'llarda zarur bo'lgan bu tizim, afsuski, taqdim etilmaydi. Va uning tormozlarining samaradorligi to'g'risida shikoyatlar yo'q.
Qulaylik - 4,2 ball. Langardan suspenziya eng kam emas, balki konforning eng yuqori emasligi emas: yo'lovchilar keyingi teshiklarini qimirlatayotganda orqada qoldirib, orqada qoldirib ketishdi. Ammo quloqlar dam oladi: ovozli izolyatsiya juda yuqori darajada amalga oshiriladi. Konditsionerni o'ziga jalb qilishning mavjudligi, ammo u issiq mavsumda kerak bo'ladi. Va qishda issiqlik tizimi vijdon uchun ishladi.
Mashinaning konfiguratsiyasi allaqachon tilga olingan. Uning sinfi uchun biz takrorlaymiz, bu juda yuqori darajada. Va mashinada deyarli hamma narsa bo'lsa, qo'shimcha ro'yxati kichik. Ammo xaridor hali ham tanlash imkoniyatiga ega. Raqqoset uchta konfiguratsiya variantida taklif etiladi. Masalan, eng kamtarin-da, masalan, havo yostig'i, elektr derazalarida isitish, 10 ballga ega uskunalar ro'yxatida tahririyatga tashrif buyuradigan maksimal mashinaga qaraganda qisqaroq. Ushbu soddalashtirish, albatta, narxda aks etadi.
Operatsiya, xizmat - 3,3 ball. Dvigatel 92 raqamli oktan bilan benzin ishlaydi. Lifaktura katalitik neytrallashtiruvchi bilan jihozlangan, bu Tetraetilsvin qo'rqayotganligini anglatadi. Moskvadagi xizmat ko'rsatish stantsiyalari texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni deyarli har qanday murakkablik bilan ta'minlaydi. Xizmat bilan bepusht Vatanning cheklanganligi ancha murakkab.
Muharrirlar avtomobil uchun Dimanantga minnatdorchilik bildirishadi.
 
Mitsubishi lashkaker haqida matbuot
Afsuski, bugungi kunda Yaponiya avtomobillari Evropada qabul qilinadi. Evropa jurnallarining hech biri Mitsubishi Lancakerning to'liq bir-biriga teng emas va keyinchalik sotuvi bir yil oldin boshlangan. Lug'at faqat bir nechta qiyosiy testlar va tanishlarda paydo bo'ldi, shuning uchun u haqida eslatib turadi.
Ijobiy jihatlar orasida: Yaxshi yig'ish sifati, keng interyer (haydovchi va oldingi yo'lovchilar uchun), navbatdagi holatlardagi xulq-atvor. Kamchiliklar orasida loyqa tishli smenada, Mediocre-ning to'liq suspenziyasi to'liq yukda qulaydir. Va, albatta, nemis hamkasblaridan tortib tormozlarni olish uchun tormozlar - bir nechta tormoz paytida disklarning yo'qligi uchun. Mo''tadil narx, mo'l-ko'l seriyali uskunalar fikrni lancher foydasiga ishontirishga yordam bermadi.
Bugun Evropa xaridori (jurnalist?) Bugungi kunda avtomobil bilan, yorqin ko'rinishi va o'tkir reaktsiyalari, ob'ektiv kamchiliklarni kechiradi. Ammo Yaponiyada qarama-qarshi. Bu erda narxda - qabul qilingan texnik qarorlarning sifati, ishonchliligi va samaradorligi.
 
Mitsubishi Mitsubishi-1,3 avtomobilining texnik xususiyatlari
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; Jihozlangan massa - 1000 kg; Umumiy massa - 1485 kg; Maksimal tezligi - 170 km / soat; Tezlashtirish vaqti / 100 km / 12 dan 12,5 s; Yoqilg'i sarfi 90 yoshida; 120 km / h va Hz - 5.1; 6.5; 7.8 l / 100 km; Magistralning hajmi 420 litr. O'lchamlari, mm: uzunligi - 4295; kengligi - 1690; Balandligi - 1395; Baza - 2500; G'ildiraklar yo'li: old yoki orqa - 1450/1460. Dvigatel: benzin, to'rtta-ksilindr, tarqatilgan yoqilg'i in'ektsiyasi bilan, u old tomonda o'rnatiladi; Silindr uchun klapanlar soni 3; Ish hajmi - 1299 sm; silindr diametri va piston pistrosi - 71x82 mm; Siqish darajasi - 9.5; Quvvat - 55 kVt / 75 HP 6000 RPMda; Maksimal moment - bu 108 n.m 3000 rpm. Transmissiya: haydovchi - oldingi g'ildiraklarda; vites qutisi - mexanik besh - bu; Transport raqamlari: I - 3,58; II - 1.95; III - 1.34; IV - 0,98; V - 0,8; H. X. - 3.42; Asosiy asbob - 4.06. Suminsiyalar: Makexeson kabi front; Orqa tomon - ko'p -Link. Tormozlar: old - dumaloq shamollar; Orqa tomon baraban. Shinam o'lcham - 175 / 70r13.
 
Xulosa. Agressiv drayver uchun admkor zerikarli, har kungi tezlashtirish mashinasi juda katta qadoqlangan. Ehtimol, u hech kimning o'ziga xosligida tasalli qo'yganlarga, balki pulni hisoblash mumkin bo'lganlarni jalb qiladi. Shu bilan birga, ishlaydigan fazilatlar umuman qurbon bo'lmaydi. Umuman olganda, boshqa ko'plab mashinalardan yomon emas.
1,3 litr hajmli dvigatel 1,3 litr miqdordagi dvigatel bilan vazifalarga ega.
Xavfsizlik yostig'i rulning rulida qadoqlangan, yo'lovchi uchun ikkinchi bor. Markaziy konsolda - mikroiqli, eshikka - derazalarning derazalari. Ammo to'liq musiqa yo'q, garchi ma'ruzachilar va simlar o'rnatilgan bo'lsa-da.
Magistral juda yaxshi emas, lekin unchalik emas.
 
Igor Soldov
Vladimir Knyazev surati
 

Manba: "Haydash" jurnali