Mitsubishi lashkori evolyutsiyasi X 2008 yildan boshlab Seron

Qarama-qarshiliklardan to'qilgan

Yangilik zamonaviy qiyofani, mukammal elektr blokini va goove nazoratini o'ziga tortadi. Ammo ichki kiyimlarni bezatish, kam konfiguratsiya va ta'sirchan narx shaklida ilmiy daraja yo'q edi.
Oldingi, to'qqizinchi avlodning Mitsubishi Mitsubishi Rossiyada xorijiy avtomobillarni sotishda etakchi bo'ldi va 5 yil davomida bozorni egallab, 10-chi versiyasini o'tkazdi. Yangilanish holatida narxlar 2000-3000 dollarga tushdi, ammo shunga qaramay, yangi mashina orqasida bir oylik navbat cho'zildi. 1,5 litr dvigatelli seliklar kamida olti oy kutishi kerak va 2,0 litrli dvigatelli versiyalar ham bir yildir.
Biroq, yangi ismi bilan shishgan gipta, ishonchlilik va arzon narxlar tufayli ishonch krediti va narxlari tufayli ishonchli ishonch kreditini olgan to'qqizinchi avlod avtomobili xususiyatidir. U haqiqatan ham nima ekanligini bilish uchun biz sedanni 2,0 litr 150 ot kuchiga ega dvigateli va zamonaviy aerodinamik tana to'plamiga ega maksimal maqsadli konfiguratsiya qilishda. Uning narxi 651 240 rubl (taxminan 25,5 ming dollar). Bunday byudjetga ega bo'lish, siz allaqachon Toyota Avensis yoki Mazda6 kabi oddiy sedan sinfiga, ammo bir qator variantsiz.
Yangi lanchaning birinchi fotosuratlariga qarab, yangilik boshqa evolyutsiyani olish oson, mashina juda yangi va tajovuzkor ko'rinadi. Ayniqsa, old bamper ustidagi kichik varaqqa va qattiq buzg'unchi bilan 2,0 litrlik versiyasini, ayniqsa, oldingi bamper va qattiq buzg'unchi haqida gap ketganda. Ammo ularsiz ham lordiker x ta'sirchan ko'rinadi. Katta audi shaklidagi qora radiatorli panjara va tor yorqin faralar. O'zimni orqa oynada bunday mashinani payqagan holda, men o'ng tomonga qabul qilmoqchiman, aks holda u ham kesilishi yoki biroz kesilishi mumkin. Agar siz tashqi qismni moda Ksenonli faralar bilan to'ldirsangiz, yo'lda ustuvorlik kafolatlanadi. Xanjar shaklidagi siluetning qattiq oziq-ovqat bilan yakunlandi. Bu endi sobiq lancer emas, ammo biron bir narsa bilan chalkashtirish qiyin bo'lgan bo'lsa ham, biror narsa bilan maxsus ijobiy his-tuyg'ularga olib kelmadi.
Ammo to'qqizda ichki makonning teskari metamorfozi yangi hiyla-nayrangdan ham yaxshiroq tugadi. Old panelning dizayni aks-sadosi XL va tuzilish teskari va teginish uchun sobiq qattiq va yoqimsiz bo'lib qoldi. Faqat vakolatli ergonomika hayratda qoldiradi. Radio va iqlimni boshqarishning bloklari bir-biridan ajratilgan va ulardan foydalanish juda qulay va ulardan foydalanish juda qulay va taxometr va tezkor quduqlar yoqilg'i ekranida yoqilg'i marjasi va boshqa ma'lumotlar ekranlari. Bu shunchaki markaziy displey, bulutli ob-havoda juda yomon ajralib bo'lmaydigan rangpar yoritish bilan ajralib turadi va quyoshli kunda ko'rinmaydi. Faralarda yoqilgan, displey yanada quyuqroq bo'ladi. Ushbu noto'g'ri hisob-kitob qanday takrorlangani noma'lum: Axir, plastikdan farqli o'laroq, zerikarli displey ishlab chiqaruvchi uchun omonat bermaydi.
Ammo, ular aytganidek, muqaddas joy bo'sh, ammo bu salonni chinakam charm bilan bezatadigan oldingi panelni bezash uchun ularning xizmatlarini taklif qilmaydi. Qayta ishlash narxlari 2000 AQSh dollarini boshlaydi va agar siz birinchi eshiklarni bir vaqtning o'zida parvarish qilsangiz, narx yorlig'i 2800 ga oshadi. Golf-tabassum mashinasi uchun muhim investitsiyalar. Ammo musiqa ixlosmandlari Musiqa o'rnatishda tejash imkoniyatiga ega bo'ladilar: 6 ta diskda va kuchli akustika bo'yicha CD-MR3 zanjiri juda yaxshi tanqidiy ravishda maqomga ega. Ba'zida hatto taassurot shundaki, magistralni magistraturasi.
Zamonaviy uch shpalli Bagel juda qulay edi, ammo uning joylashuvi jo'nashning eng etarli darajada tuzatilmaydi, bu eng ko'p golf klass mashinasi, ayniqsa uning yuqori qismiga tegishli bo'lganlar. Shuningdek, isitqet yo'lovchi vizorida - haydovchining haydovchisi bunday ma'nolarda yoritmasdan turib, haydovchi haydovchisining yorqinligisiz qolib ketganligi, hatto koreyslar hozir ham qutqarilmaydi!
Oldingi lansetada bo'lgani kabi, orqa yo'lovchilar, ammo ortiqchasiz joylar etarli. Salon, hozirgacha faqat yapon uchun eng yaxshi versiyalari bilan kuchli markaziy tunnelni kesib o'tadi. Va, albatta, boshi ildizning tomir qismini va orqa oynaning orqa qismini qo'llab-quvvatlaydi. Magistral avvalgi avloddan kam bo'lmagan edi. Uning hajmining katta qismi to'liq o'lchamdagi zaxira g'ildirak orqali iste'mol qilinadi, ammo tanasi dok ostida pishgan bo'lsa-da. Agar siz zaxira olib tashlasangiz, unda zamin darajasi yaxshi 10 sm.
Mitsubishi, yo'lda xatti-harakatlar noaniq taassurot qoldirdi. Bir qarashda, zamonaviy boshqaruv g'ildiragi jiddiy reaktiv harakatlar bilan to'ldirilgan va haydovchi mashinada sodir bo'ladigan hamma narsani yaxshi his qiladi. Ammo shassi o'zi mukammal emas. Tezlashtirish paytida admkor sezilarli darajada pasaymoqda, garchi motorning kuchi unchalik katta emas. Bunday hiyla-nayranglar 220 ot kuchi uchun uzrli edi, ammo sedandan, sedandan 150 otning quvvati bilan sport bilan shug'ullanasiz, siz ko'proq ishonchsiz tabiatni kutmoqdasiz. Burchaklarda siz aylanmaslik bilan shug'ullanishingiz kerak. Garchi, ehtimol, ikkinchisi oldingi shinalardagi yonboshlari juda yomonlashib borayotgan bo'lsa ham, natijada oyoq aloqa joyini sezilarli darajada kamaytirdi. Yangi shinalarda sedan, ehtimol o'zini yaxshi tutadi.
Setlashning a'lo darajadagi energiya intensivligidan mamnun: ismicragerda siz parchalanishdan qo'rqmasdan dehqond bilan politsiyachilar orqali o'tishingiz mumkin. Ammo kichik bo'g'inlar bilan sedan do'st emas, shuningdek tramvay izlari bilan, kuchli zarbalar tanada kuchli zarba beradi. Shu bilan birga, isitqora juda yaralangan: Albatta, bu mashinaning ag'darish bilan tahdid qilmaydi, ammo kranlar to'xtatib turilganga o'xshaydi, go'yo stabilizatorlar to'xtatib turilganga o'xshaydi. Bundan tashqari, biz 150 mm gacha bo'lgan qizg'in versiyasi haqida gapirayapmiz, odatdagi lifakte 165 mm, ehtimol ko'proq o'ralgan bo'lishi mumkin.
Umumiy muvozanatsiz mashinaning fonida variant ijobiy taassurot qoldirdi. Mashina gaz pedalining orqasida juda yaxshi, shuning uchun dvigatelni, dvigatelni, zamonaviy alyuminiy rulning barmoqlari, sovuq metallni barmoqlar bilan ushlash uchun juda ko'p kamchiliklarni kechiradi. Qo'l rejimida siz 6 ta simli tishli stavkalardan birini tanlashingiz mumkin, ular bir-biriga juda yaqin va har bir burilishga kerakli inqiloblarni aniq tanlashingizga imkon beradi. Mivec (Mitsubishi innovatsion klapan elektron boshqaruv tizimi bilan yangi motor (Mitsubishi innovatsion klapan elesi).
Ammo dvigatelning ishining shovqini eng yoqimli, 2000 RPMdan keyin salonga eng yoqimli narsa emas va yuqori qismida u eng jimgina emas, balki keng tarqalgan, emas, balki umumiy emas, balki keng tarqalgan. G'ildirakli arklar va g'ildirakli kamarlar haddan tashqari sukutdan aziyat chekmaydi.
Sinov haydovchisi 4 kun davomida ajratilganiga qaramay, lifakor va men bir-birimizni to'liq tushunmadim. Yangilik zamonaviy qiyofani, mukammal elektr blokini va goove nazoratini o'ziga tortadi. Garchi yapon mashinasi uchun juda g'alati, bu ichki bezak bezaklari, kam konfiguratsiya va ta'sirchan narx shaklida katta tarama emas. Endi, agar siz bir necha ming dollar ajratsangiz yoki qo'shsangiz, markaziy qulflash, deraza yostiqlari va ekstremal plastmassani qo'shsangiz, shundan so'ng ko'plab avtoulovlarning nigohi Mitsubishi tomon burilishingiz mumkin. Biroq, distribyutor bu da'volar haqida xavotirda: mashina sotib olmoqchi bo'lganlar allaqachon avtomobillarni bir necha oy kutishga tayyor ...
Tanilishi kerakki, yangi adlokat aslida hech qanday raqobatchilarga ega emas, u erda kuchli motor va a'lo variant bilan 24000 dollargacha zamonaviy sedan topilishi kerak? Biroq, Mazda3, mexanika bilan bog'liq bo'lsa ham, lekin yanada qiziqarli va tushunarli ishlov berish bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
Matn: Leonid Pavlov
 
+
Zamlish dizayni
Quvvat bloki
Haydash
 
-
Yurish to'xtatilishi
Salonni tugatish
Kamtar uskunalar
 

Sinov qilingan avtomobil narxi 651 240 rubl

Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang
Airbraglar
Yon havo yostig'i
Tizza yostiqlari
Abs
Rezyumer kuchaytirgich
Avtomatik uzatish
Ko'p funktsiyali rul
Balandlikda sozlanishi rusumli ustun
Teri bilan g'ildirak bezaklari
Old o'rindiqlarni elektr isitish
Konditsioner
Iqlim nazorati mono
Elektr drayveri va tashqi nometallni isitish
Elektr vagra liftlari old tomonda
Orqa elektr derazalari
Orqa o'rindiq
CD-Audio Audio tizimi
CD o'zgartirgich
Sayohat kompyuteri
Tuman chiroqlar
Qotishma g'ildiraklar
To'liq-mesirali g'ildirak
Metallni rang berish
Texnik xususiyatlari
Tana
Korpus turi 4 eshikli sedan
5 joylar soni
Magistral, l -
Jihozlangan massa, kg 1 355
To'liq massa, kg 1 850
Uzunligi, mm 4570
Kengligi, mm 1 760
Balandligi, mm 1 490
G'ildirak bazasi, mm 2 635
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 150
Dvigatel
Benzinni kiriting
Old joylashish, transvertely
Silinders R4 joylashuvi va soni
Ish hajmi, 1998 yil sm
Silindr diametrli / pistonning zarbasi, mm 86.0 / 86.0
Siqish darajasi - bu 10
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Maksimal quvvat, l...S. 150/6000
Maksimal moment, nm / rpm 198/4250
Yuqish
Uzoq varyator-vites qutisi 6 ta tishlilarni qo'llash imkoniyati bilan
Old haydovchi
Oldini to'xtatib turish mustaqil, mcferson
Orqa to'xtatib turish ko'p -linkli mustaqil
Old yormoqli diskotekani shamollatish
Orqa tormoz shamollatadi
205 / 60r16 shinalar
Dinamika
Maksimal tezlik, km / a 200
0-100 km / soat tezlashtirish vaqti 10,5 ga teng
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar tsikl 11.9
mamlakat aylanishi 6.4
aralash tsikl 8,4
Yoqilg'i bakning hajmi, l 59
AI-95 benzin yoqilg'i
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: CARCCLUB.RU