Mitsubishi lashkori evolyutsiyasi X 2008 yildan boshlab Seron
Uning super -task
Eng ko'p pragmatik golf kaliklaridan biri, hakladkor bizning bozorimizning eng ko'p himoyachilari orasida to'rt yilga ro'yxatga olingan. Stanislavskiy bo'lishga hojat yo'q, uning vorisi rus jamoatchiligini saqlab qolish uchun uning vorisining super -taskini tushunish kerak emas. Ammo boshlang'ich vazifa bilan bunday qiyin rol bilan shug'ullanadimi?Men xushmuomalalikni unutaman
Qovurilgan qalpoq, akulasian antistanli sherigi grin, kuchli qanotli xiyon, kuchli qizil chiroyli odamga qarayman bir oz sezgir yapon kamoniga javob. Tashrifnomani ikkala qo'lingiz bilan uzaytiring, uni darhol cho'ntagingizga qo'ymang va batafsil ko'rib chiqing, shunda yaponiyalik salomni eslab qolishini aytmang! (Bitiruvchisi!) Ahitalarning barchasi boshdan uchib ketishdi. Yomon talaba sifatida men qarg'ani derazadan tashqarida deb hisoblaydigan, men endi Mitsubishi Ryago Nakaoning etakchi muhandislaridan biriga quloq solmaganman. Men yangi lancerga qaradim. Ammo bundan oldin, Ulan moda va tajovuzkor raqiblarning fonida kambag'alga o'xshardi. Endi Xo'sh, A3, Bavariya, 147-alfna, u o'ziga qaraydi. Bundan tashqari, men har doim tanishlar, qarindoshlar (va kurslar!) Amaliy hatchlarni sotib olish, men hatto to'rtta tanli tanani ham chinakam ko'rinadigan va noqulay bo'lib tuyuldi.
Aytgancha, ismiladka, shuningdek, bamperga bamperga 4,57 m masofada golfdan 4,57 m. U o'sib ulg'aygan va kengligi 60 mm. ... Biz qayta ishlov berishni yaxshiladik va tanqidni ko'paytirdik. Biroq, bugungi kunda siz hamma narsani tekshirishingiz mumkin ,ki, tomon bir tomoni nakao-san nutqini tinchlantirgan nutqini tugatgan. Va nihoyat uyg'ongan edim. G'ildirak orqasida, g'ildirak orqasida!
Kabinada mening yoqimli taxminlarim faqat tasdiqlandi. Endi Banal Kulda bo'lgan sobiq mashaqqatli ishchilar quduqlarga, uchburchaklar, rulning qo'llariga va uglerum plastikiga ko'chib ketishi, alyuminiy va uglerod plastmassaning qo'llariga ko'tarilgan. Ummu, nega ular sovutish harorati indikatorisiz qildilarmi? Bu erda bu erda ... Agar so'ralsa, ushbu ma'lumotlar katta kompyuter monitorida paydo bo'ladi. Darhol yugurish hisoblagichi, o'rtacha yoqilg'i sarfi yoki keyingi bir kilometr. Juda qulay. Avtomatik uzatishning markaziy konsoli orqasida joylashgan qizil rangda xushbo'y hidli ichimliklar - bu olijanob interyerlarning tan olingan eng munosib bir sport boshqaradi. Displey quyoshda sezilarli darajada porlashi achinarli.
Boshqa kamchiliklarning ro'yxati kichik, ammo bu salonni yadrolar bilan ergonomika nuqtai nazaridan taqqoslay boshladik, avvalgidek, faqat moyillik burchagi bilan tartibga solinadi. Yangi haydovchi o'rindig'ining orqa tomoni rivojlangan yon qo'llab-quvvatlanish bilan maqtanishi mumkin, ammo yostiq faqat balandlikni o'zgartirishga imkon beradi, ammo yana qiyalik emas. Uzoq, o'ng soniyada to'g'ri vertikal yordam olmaydi. Ammo salqin va kenglikning kengligi va elkalarini kestirib, yelkalarning boshida, tanadagi markaziy chiziqlardagi haydovchining bosh darajasida 50 mm kengroq bo'ldi.
Aks holda, avvalgilarning ichki qismi sevishgan barcha narsalar, nafaqat yo'qotilmagan, balki ham o'sdi. Katta nometall, oddiy, tushunarli ishchilar va tugmachalarga, pederallar va dastgohlar, CD uchun barcha turdagi kubok egalari va tanazzulga qilingan harakatlari. Va ... men ularni darhol sezmadimmi? Rul g'ildiragi orqasida Chrome tampaytlari topildi. Ikki litr hajmli hajm, 150 ta energiya kuchlari, rulli kalitlari. Voy, endi biz buni olamiz!
Orgbato, CVT-SAN!
Buning joyi tanlandi, tuyuladi, juda to'g'ri. Tokio yaqinidagi Fuzo shahrida sinov maydonida bo'lmaganida, mashinada nima ekanligini tushunish osonroq? Men darhol aylanishim kerak, men ushbu variatorga oshiq bo'ldim. Albatta, bunday uzatish kabi, bunday birlik juda silliq (barchasi, umuman, u mavjud emas!) Tishlilar nisbatini o'zgartirish. Men to'g'ri pedalni bosdim va bordim. Deyarli ikki yuz yangi yangi aloqalarda 130140 km / soat 130140 km dan tezlashishi uchun nima kerak. Siz tezyurar Oval bilan uchasiz va hayotda xursand bo'lasiz.
Biroq, tez orada men mashg'ulot maydonchasidan biron joyga sirpanishni xohladim. Jarayon bir eslatmada, ozgina bosh qimirlatmasdan va dinamika tuyg'usini moylaydi. Va bir necha kilometr bir necha kilometrlik to'garakdan keyin zerikib qoladi. Roid shamolining shovqini shunchaki salonga kirishni boshlaydi. Yo'lda, siz ham xiralashtirilmaysiz va siz ham qolmaysiz. Shuning uchun hech bo'lmaganda har qanday ob'ektiv bahosi bilan kursning ravshanligi uchun Rossiyada sinovlar o'tkazish uchun o'tkazilishi kerak. Shunday qilib, uzoq uxlamang.
Keyingi pe bekatidan allaqachon, men selektor dastasini qo'l rejimiga aylantirishga shoshildim. Jin ursin, men hech qachon tezroq soxta variantni uchratmaganman! Avtomobil juda tez, osonlikcha va xursandchiligiga javoban, men allaqachon Suzuka poygasi avtomagistralida uzatishni mahkam ushlaganimda, 1 formula 1 formulasi 1 bilan tasavvur qilingan. Boshlash. To'rt, besh, olti ming inqiloblar. To'g'ri gulbargni buzish uchun vaqtingiz bor. Sizda nima deysiz, u yuz soniya bor? O'n yarim yarimmi? Aytgancha, avtomatik uzatish bilan 2 litrli 2 litr mashinasi bilan 2 ga teng. Va bu sezilarli darajada tezroq ko'rinadi. Keyingi burilishdan oldin, chap gulbarg bilan ikkita tishli va har safar burun bilan kesilgan bir lahzalar kesilgan. To'liq tushunish. Bir marta bunday ajoyib CVT qutisi bilan la'nati bilan sayr qiling, hech kim mexanika haqida o'ylaydi. Biroq, tanish qalamni tortib olish uchun individual sevuvchilar bunday versiyani buyurtma qilishlari mumkin. U tezroq tezroq tezlashtirishni va'da qiladi.
Ammo asosiy lanch-1.5, Afsuski, menga yoqmadi. Yaponlar uni kamida 2 litrgacha baholadilar. Rasmiy ravishda biror narsa bor. Oldingi 1,6 litrli dvigatel bilan taqqoslaganda, uning ish hajmi 85 sm3 kamroq va 11 litr quvvat. Bilan. Ko'proq. Faqatgina birinchi metrdan kelgan KOLTdan kelgan ismi bo'lib, u birinchi metrdan iborat ko'rinadi. Ko'proq yoki kamroq ishonchli boshlanish uchun siz gaz va debriyaj bilan o'ynashingiz kerak. Siz bir soat davomida o'lmaysiz. Natijada, dvigatel faqat to'rt mingga yaqin bo'lgan yaxshi tortishni beradi. Biroq, men umuman bunday tezlikda borishni xohlamayman. Bunday rejimda dvigatelda u undan g'ayritabiiy narsa talab qilingandek. Shu bilan birga, g'ildirakli archa, pastki qismlar, eshik va deraza teshiklarini ochish juda yaxshi.
Menga to'rtinchi yoki beshinchi vitesda elastiklik yoqdi. Siz 130140 km / soatni terayotganingizda, sizda pizza eyishga vaqtingiz bor. Ammo u eng past va o'rta tezlikda "Landcaker-1,6" taniqli bo'ldi. Bitta va beshta ettita yangiTonometrdan kuchliroq, ammo barchasi yigirma -seven kabi ko'rinadi. Ammo bu erda, shuningdek, ayrim evro-4 normalari ham ayblanishi kerak, 1,6-litrlik va joriy 2 litr birlik birligi sodiq evro-3 ga qimmatga tushadi.
Jimlikni kuzatish
Shunday qilib, asosiy lankalik, uning qudratli odami kabi yaxshi emas edi. To'g'ri, o'zgaruvchan imtihon bilan burilishlarni yozish, yumshoq qilib, nomuvofiqlikni qo'yish. Ilonda janoblar, iltimos, qirqdan tezroq bo'lmaydi. Siz qattiq tabassumni ushlab turish, o'qishni buyurdingiz. Bu erda vaqtlar! Bunday tajovuzkor hayvonga va burilishlarda o'g'irlash. Va atrofdagi odamlar, siz shuni ko'rasiz, shovqin haqida shikoyat qilasiz ... Xo'sh, biz haydab ketdik, belgilanganidek, halqa, ikkinchisi. Gidravlik razvedka maqtovi bor narsa bor, deb javob bermaydi. Deyarli rulon yo'q. Bunday tezlikda ham ishtiyoq yo'q. Va ruscha ... tezlashmaslik yo'q edi. Tormoz kengroq. O'zgarish allaqachon 60 km / soat bo'lib, mashinasi hali ham o'ralgan. Siz kursni ishonchli tarzda siljitishingiz mumkin. Dunlop-Sp-portning keng peshqadamlari ham rahm-shafqat so'rashni o'ylamagan, ammo men allaqachon o'zimga ma'qul keldim. Qarang, mahalliy Samurayning Katani bilan tepalik ortidan yuguradi. Mayli, ishonaman. Sizning admkoringiz ko'proq narsaga qodir.
U bir yarim sonli mashinani bir yarim sonli mashinani bir xil mashqlar bilan qiynoqqa boshladi va yana quvonch emas. Rul g'ildiragidagi fikr-mulohazalar, har bir Eskada sezilarli darajada kichikroq, admin, hiyla-nayrang emas. Sizda 4050 km / soat siz hali ham ayyorlikni aniq yozishingiz mumkin. Ammo bu biroz ko'rinadi va biz tashqi radiusga tushamiz. Ehtimol, bu tuyuladimi? Yo'q, u ko'rinmadi. Asosiy la'natda kuchaytirgich gidravlika emas, balki elektr. Bu yoqilg'ini ko'proq tejaydi, ammo uni sportda sozlash yanada qiyin. Shinalar bir xil, er osti tozalanishi bir xil (165 mm), ammo 2 litrli hashuzerlar va orqa stabilizator, 2 litrli mashina kabi orqa belgilar mavjud emas.
Anti-qanotiga ko'ra, perimetrli admin-1,5 ga teng bo'lgan yirtqich tanasi to'plami ham mahrum. Va to'g'ri. Albatta, bu va'dadir. Shunday qilib, eng yaxshi uyg'unligi avtomatot bilan birgalikda. Bu avvalgi 4 tezlik avtomatik uzatma, ammo sezilarli darajada qisqaroq asosiy juftlik bilan: 3.77 ni 4.62 ga. Pepi boshlangan, deyarli ko'rinmas, yumshoq kommutatsiya va 110120 km / soatga nisbatan ishonchli dinamika. Hayotga shoshilmaydiganlar, albatta, bunga o'xshaydi.
Garovlar tayyorlanadi
Shunday qilib, asta-sekin, ismisi o'zini o'zi sevishga majbur qildi odam sinfidagi eng mashhur vosita emas. Rossiyada sotish ulushi aniq 2 litrli Ulanas avvalgisidan sezilarli darajada yuqori bo'ladi. Axir, endi siz bunday mashinaning egasi bo'lishingiz mumkin. Bu taxminan 136 ot kuchiga o'zgartirish uchun so'ralgandan ko'ra, 610 dollarga teng.
Biroq, lanch-1.5 mashhurligi haqida tashvishlanmaslik kerak. Agressiv, unutilmas tashqi ko'rinishga ega bo'lgan pyurrga oid sedan, garchi kengroq ichki va yaxshi jihozlar bilan, 17,990 AQSh dollari miqdorida foyda keltiradi. Siz buni bu uchun haqiqatan ham kechirasizmi? shovqinli motor, o'rta fitnalar va sportni ta'kidlashning asosiy qismidan xursand bo'lishadimi? Albatta, men Stanislavskiy emasman. Ammo baribir ishonmayman!
Stansiya vagon bilan xayrlashing
Raqamli ro'mol darajasida sotilgan. 17,90 dollarga asosiy taklifga ega elektr paketini, parvoz tarkibi, konditsioner, oldingi stul, ABS va ikkita yostiq mavjud. Birg'idagi CD magniti uchun qo'shimcha $ 1150, Rulning g'ildiragining teri va dastagining charm qoplamasi, old panelda xrom ostida kesilgan bo'ladi. Landcaker-1.5 avtomatik avtomatik mashinasi $ 1310.
20 AQSh dollari miqdorida taklif-2,0 bu nomdagi bir xil nomdagi va 21140 dollarga taklif qilingan + -2.050 AQSh dollariga, birinchi navbatda, engil qotishma bor. Drayver uchun Radiatorlar panjarasi, iqlim nazorati, kurslar, yon va tizzali havo yostig'i bo'lgan eng yuqori darajadagi intensiv. Har qanday 2 litrli versiya uchun variant 1160 dollarni tashkil etadi. Ammo yangi hiyla-nayrangni avvalgi ajraladan farqli o'laroq, bo'lmaydi.
Matn: Alexey Sergeev
Surat: Muallif va Mitsubishi-Motors
