2006 yildan 2006 yilgacha pikap Mitsubishi L200 sinovi
Mitsubishi L200 - yo'ldoshdan tashqari yo'lda sinov
O'qigan transport vositasi uning manfaatsiz maqsadlarini g'azablantiradi va bugungi kunda nafaqat past darajada transport vositasi, balki oddiy chiroyli mashina emas. Evropa qishloq aholisi ham o'sib, amaliy jihatdan o'sib, atrofdagi kosmos va uy-ro'zg'or buyumlarining estetikasiga e'tibor qaratadi. Mashina ularning oxirgisi emas. Mitsubishi L200 COPUP Evropa uchun yaratilgan. L200 ning yangi avlodi Evropaning etakchilaridan biridir, u erda sotilgan avtomobillar soni bo'yicha ikkinchi yil davomida sotuvlar. Agar iste'mol fazilatlari pikapga xos bo'lsa, L200 dan foydalanishga estetik zarba beradi. Funktsionaldan tashqari har bir tana buyumlari vizual yukni olib yuradi. Mitsubishi L200 Romantika Portugaliya va ispaniyaliklar Hindistonga dengiz yo'lini qidirish uchun borganlarning go'zal partiyasi.
Mashinaning ichki qismini cho'zing. Dizaynerlar ichki me'moriy va individual tafsilotlardan yuqori bo'lgan. Kumush qirrada g'ayrioddiy rul, texnokratik qurilmalarda. Asboblar va boshqarish vositalarining orqa tomonida, ranglar kiritiladi. Engil pastki bo'shliq bo'sh joyni yoyib, shakllar va chiziqlarni ursa, ikki rangli versiyada hal qilinishi mumkin. Bunday holda, barcha echimlar va materiallar avtomobil narxini pasaytirish uchun ishlaydi, ular o'rtacha va texnologik jihatdan. Nopok salonlarni sevuvchilar uchun, shuningdek, arzon konfiguratsiyada ichki qismning to'liq qora versiyasi mavjud. Arxaik faqat ushbu ichki magnitofonga qaraydi, bu esa bu ichki makonga tushadi. Ammo bu muammolar avtoulov o'g'rilarini tezda yo'q qiladi va to'g'ri, bu radio lena magnitolasi Laym.
Qizig'i shundaki, ushbu pikap uchun Amerika versiyasi boshqa dizayn mavjud emas. Ammo yaponiyalik dehqon, ehtimol, Evropa va Yaponiyada mentalitetga yaqinroq, bu pikap Triton nomi bilan 2006 yil kuzida sotiladi. Mitsubishi ko'pburchasida amal qilish uchun saralangan Boqaqo'rlik L200. Azizlikdagi ikki metrli podsho bilan 5 metrli pikapdan mamnun bo'lgan birinchi narsa. So'nggi avlod bilan taqqoslaganda, yangi L200 navbatda qo'rquv va asfaltga yopishmaydi. Bu xayolot emas, ammo avvalgi L200 buyurtma bo'yicha. L200 yangi avlodida yangi daryolar tizimi mavjud va ushbu modelning manevrlari ushbu sinfning 5,9 metrli radiusi uchun juda kichik ma'lumotga ega. Bundan tashqari, u zamonaviy mashinaning yoqimli tuyg'usini yaratadi: uning saloni nafaqat mos, balki boshqaruvda ham yoqimli ko'rinadi. Kabinaning iqlimni boshqarishning har bir iqlimi osonlashadi va pozitsiyalarni aniq belgilaydi. Panelning markazi juda katta rangli displey bo'lib, u rus tilida paydo bo'lishi dargumon.
L200 nafaqat yuk tashish, balki yo'lda haqiqiy mo''jizalarda bo'lganligi bilan ham qimmatlidir. Go'yo Yaponiyada, Kolomna ostida aytganidek, bunday yo'llarni topa olmagandek, lekin Mitsubishi ko'pburchakda modellar modelli va yomonroq. Ularda L200 shonli barcha er osti transport vositasi pijaonidan kam emas va soqol va loy vannasiga jasorat bilan yugurib ketdi.
Ajero Pickup-dan meros bo'lib o'tdi, bu har qanday yo'l sharoitida to'rt g'ildirakli haydovchiga to'rt g'ildirakli haydovchiga kiritish imkonini beradi. Yo'ldan taskin berishdan oldin, siz kamaytirilgan qatorni kiritishingiz va orqa differentsiyani blokirovka qilishingiz kerak. L200-dagi Super Seper Teper avtomatik avtomatik qutisi mavjud. Qo'l qutisining arzon versiyalari va soddaroq oson disk tizimini tanlang.
Yaponiyaning yangi avlodi dvigateli sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. Hozirgi kunda 2,5 litr hajmli turbodiel hozirda 136 ot kuchiga beriladi. 100 ta o'rniga 314 nm gacha 2000 RPMda erishilgan maksimal momentni ko'paytirdi. Ikki tonna og'irlikda, bu dvigatelni to'ldirish aniq ta'sirli emas. Ha, va uzoq yo'lda podsho, yaxshi kabinalar va drayverning orqa tomonida drayverga ega bo'lganiga qaramay, pikap podsho qilish etarli emas. Bahorni to'xtatib turish va o'lja qilingan azob yo'lovchilar va haydovchining ming kilogrammini olib yurish uchun yana nima qilish kerak.
Ushbu ortiqcha narsani avtoulovdan olish uchun siz umuman asfaltga borishingiz mumkin emas. Doimiy to'siqlar, metall va haydovchining asablarining nervlari tanangizning adrenalin tomirlarini to'ldiradi. Mitsubishi-dan boshqa plyus plyaji - bu ikki g'ildirakli trubka uchun etarli narx. Boshqa ikkita kabinalar, yakka va bir martalik, Rossiya bozoriga mo'ljallanmagan. Taklifni o'zgartirishda:
Ko'p rejimni osonlikcha tanlash 4WD;
5 tezyurar qo'l uzatish;
16 dyuymli po'lat g'ildiraklar;
Front o'rindiqlarini isitish;
Haydovchi va old yo'lovchi uchun shishiriladigan havo yostiqlari;
Audio tayyorgarlik, 4 dinamika, antenna;
Konditsioner emas.
Narx: $ 24 990.
L200 ning eng qimmat versiyasi insinary 33,490 dollarga tushadi.
Kirill Orlov
autonews.ru.
Manba: Drom.ru.
