2006 yildan 2006 yilgacha pikap Mitsubishi L200 sinovi

Lager

Har qanday fuqaro vaqti-vaqti bilan, haqiqiy hayot bu erda emas, balki Megamollov, avtomobil dilerlari va bozorlarini qurish va qurilish bozorida. Bu shunchaki xayoliy radiusi, yoxta yoki Heliopkga masofada cheklangan. Metropolning ta'siri zonasidan qochishni xohlaysizmi? Politni sotib oling. Siz transport vositasi tomonidan sotib olingan g'ildirak bo'ylab yurishga vaqtingiz bo'lmaydi, chunki siz shahardan qochish istagingizni his etasiz. Kechiktirilgan holatlar, do'stlaringiz yoki yaqinlaringizni ushlang, dam olish uchun sotib oling, ularni tananing basisiga tashlang. O'zingizni faqat bitta tashvish qoldiring - qaerda qolish kerak ...
Barcha spektakldan qat'i nazar, barcha bT-50 to'qima, boshni siljitish va qo'llar ustki yostiqlar, qo'lda uzatmalar, o'z-o'zini qulflash differentsial va isitiladigan yoqilg'i tizimi bilan jihozlangan. Black Bumper va radiator panjarasi o'rtasidagi to'g'ridan-to'g'ri farqlashning mavjud versiyasi. Sparon uskunalari - Elektr derazalar, ABBS, yon yostiq va magnit vositalarlari taxmin qilinmaydi. Bularning barchasi sayohatda, va so'nggi versiya ham konditsioner vasiz mavjud. BT-50 faol ko'ylaklar Chrome (Radiatorlar panjara, eshik tutqichi va yon nometall), qadamlar va 6-disk CD / MP3 o'zgartirgich. Xavfsizlik yoylari, parlatilgan orqa bo'g'imlar va zanglamaydigan po'latdan yasalgan qumlar, tuman chiroqlari va dekorativ pastki himoya paneli qo'shimcha to'lov uchun taklif etiladi. 550 dollar metall uchun yotadi.
 
Ular shaharga mos kelmaydi deb ishoniladi. Avtomobil printsipi boshqa qadriyatlari bilan poydevordagi dehqon hayoti bilan bezatilgan hashamat emas. Ammo bu munozarali savol. Bu fuqarolar bilan juda mashhur bo'lgan krossovlar yoki SUV bo'lmaganlar emas, SUV - sport-utilitar avtomobil g'oyasiga mos keladi. To'rt yo'lovchiga keng idishni, ajoyib o'tkazuvchanlik, taxtada, kancada, kancada - yana uchta. Har qanday pikap ko'proq narsani oladi va keyinchalik paydo bo'ladi, kam yoqilg'isini eritib yuboradi. Hamma ko'proq foydali ekanligini hisoblab, hisoblashi mumkin: barcha holatlar yoki Spartan Spartan va Spartan pikap-dan barqaror bo'lishi mumkinmi?
 
Bundan tashqari, avtoulovlar paradoksal xulosaga kelishdi: Qamoqxona xaridorini qishloqda, balki shaharda qidirish kerak. Mana, moddiy dalillar: Mazda BT-50 va Mitsubishi L200. Agar siz pasportda ro'yxatdan o'tishni nazarda tutsangiz - tipik fermerlar. Ammo agar siz yuzga qarasangiz - ikkita zamonaviy, qulay yuk mashinalari. Bitta jozibali boshqa.


 
Mazda BT-50 yo'lda ko'tariladi va dahshatli ko'rinadi, lekin jozibadan mahrum emas. Zamin zinapoyalar ramkasi, uzoq muddatli to'xtatib turish, elliptikal buloqlarda - klassik. Avtomobilga qarash kerak emasligiga ishonch hosil qilish uchun, po'lat plitka va bT-50 bT-50, old tomonda, yon tomonda, ulkan g'ildirakli novdalarda ko'riladi. Qattiq yo'llar bilan olib ketishda olib borilgan pikapda pikapning barpo etishi, darhol va abadiy qolishi haqida barcha shubhalar mavjud. Tananing eng past nuqtasi - qopqoqli kardon konlarini himoya qilishning qopqog'ini himoya qilish - bu erdan 20 sm. Sizning ixtiyoringizda to'rt g'ildirakli drayv (ajratilgan oldingi g'ildiraklar bilan), yaqin atrofdagi differentsial blokirovka qilingan holda tarqatish qutisi.
Ichki makon yaxshi sodda, tanazzul emas, balki yuqori sifatli materiallar bilan bezatilgan har xil qulay narsalar mavjud. Biroq, stulga haydash paytida yo'lovchilar maydonchasini biroz xafa qiladi - kafedra odatdagidek erga ko'tarilmaydi. Siz darhol o'rindiqlarda qulay bo'lolmaysiz, garchi bu yomon ko'rinishga ega bo'lib, yon tomonni qo'llab-quvvatlash - asosiy o'zgarishlar juda diskret. Va ikki karra idishni pikapda, u ko'pincha tez-tez, yo'lovchilar. Yaxshiyamki, BT-50 joylarda etarli. Ehtimol, divanning deyarli vertikal orqa orqa tomoni uzoq safar bilan o'rindiqlar bilan noqulaylik tug'dirishi mumkin.
L200 ning dizayni ma'nosini tasvirlamaydi. Avtomobilning asosi bir xil klassik bo'lib, uzatish barcha g'ildirakli haydovchi, qulflar va pastga. Ammo tashqi ko'rinishi! Old tomoni old tomonda emas. Bu juda kuchli yuz. Kassa egri chiziq tanasidan kesilgan. Buning sababi shundaki, profilga l200 transport vositasi - orqa eshikda jingalak oltin monogrammadan juda ko'p eslatib turadi. Yaxshiyamki, dizayner kuylash funktsiyalarni yomonlashtirmadi. Tana yuqori va bardoshli taxtaga ega va orqa tomoni ochiq pozitsiyada katta yuklarga ega (xuddi shu afzalliklarga ega, ammo BT-50 tanasi bor).
L200 - bu ikkita zaryadlanuvchi batareyalar, oldingi derazalar, isitiladigan yoqilg'i tizimi va maktablarni isitish. Taklif qiling va taklif qiling + ABS, qotishma g'ildiraklar, kengaytirilgan g'ildirakli arklar, isitmali ko'zgular, isitmali ko'zgular, Chrome tutqichlari va boshqa manzaralar. Bundan tashqari, bu erda 4WD orqali 4WD elektr uzatish ishlatiladi (qattiq ulangan oldingi o'q bilan), Super Super Super Super L-200 sarlavhasida katta tanlangan. Qizg'in versiyasi dastagida ham, avtomatik ravishda eng yuqori insin bilan ham mos keladi. Ushbu modifikatsiyalangan charm kabinet, 17 dyuymli quyma displeylar, kursiv injutatsiya tizimi bilan tavsiflanadi. Afsuski, uskunalar jadvali butunlay aniq emas, chunki ular bazaviy qiymat uchun qo'shimcha pul to'lashi kerak, ammo bu emas.
 
L200 dagi salon yanada ko'proq yo'lovchi ko'rinadi, agar siz faqat ichki qismni faqat torpeedo shaklida va juda zo'r tugatish shaklida. Ammo qo'nish jejit bo'ldi. O'rta profilaktika ishlamaydi - tizzalar old konsolning oldini oladi. Ammo agar siz kafedrani haydash maktablarida o'rgatganidek sozlasangiz (orqa tomoni deyarli vertikal, cho'zilgan bilaguzuk rulning tepasi bilan tegib qaytadi), keyin da'vo ergonomikaga olib tashlanadi. Va L200-dagi ikkinchi qatorda siz o'zingizni yaxshi his qilasiz. Divan yumshoq, juda katta, juda katta, qulay va orqa oynasi elektr drayver bilan jihozlangan - uni qoldirib bo'lmaydi.
 
BT-50 Klass bilan u qat'iy (hatto pikap uchun ham) to'xtatib turadi. Ammo Mazda raqobatchini haddan tashqari oshirib yuborishning dinamikasi bilan yutadi. Uning turbodieli vosita emas, balki tanlangan translyatsiyadan mustaqil bo'lmagan kuchli temir qo'li (faqat Tachometrning aprelda, texnik qo'llar 1,5 va 3 ming inqiloblar o'rtasida) mashinani oldinga surish uchun harakat bilan tayyor. Bu juda kuchli silkinish motordan salonga o'tkaziladi, ammo faqat behuda. Ish rejimida tebranish umuman sezilmaydi va BT-50ning o'zi juda jimgina - halollik bilan bir-biridan farqli ravishda biznes-klass urug'lari egalariga hasad qiladi.
Mitsubishi L200 ijobiy va salbiy tomonlarini yana bir muvozanatni ega. düzgünlüğü Albatta yuqorida, tebranish kam, lekin shovqin kam bo'ladi - g'ildirakli g'ildiraklar shovqin aniq kulbada ajralib, va dizel dvigateli yorilish bo'ladi. Dvigatel zaif, lekin sekin tezlashtirish harakati yirtilgan shahar rejimi inspiricately bo'lgan otomat, vijdon butunlay emas. Lekin engil va o'rta off-yo'l L200 ustida, u olib juda ham oson. past tezlikda avtomatik şanzıman etarli, har doim ko'proq mashinaning barcha to'rt g'ildirakli yetkazib beradi. BT-50, vosita va debriyaj ikkala himoya qilish uchun bir tushgan ketma-ket, bir to'xtatish va o'tish talab qiladi tik jang, kuni L200 bamaylixotir yanada borib, va hatto chaqasi bir yuk bilan bo'ladi.
Mazda BT-50 2,5
 
Ketma-ket dizel motor, 4
Ish hajmi (kub. Sm) 2499
POWER
3500 da (HP da rpm) 143
LAHZA
1800 da (Nm da rpm) 330
Orqa yoki to'liq haydash
Vites 5-tezlikda, mexanik
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 5075/1805/1760
Bo'sh og'irlik (kg) 1800
Maksimal tezligi (km / h) 158
100 km / h (C) uchun tezlashtirish yuqoriga 12,5
Yoqilg'i iste'moli (yo'l / shahar, l / 100 km) 7,8 / 10.9
Moskvada narxi $ 23.490 ($ 28 190) dan (Testdan mashinasining narxi)
 
Mitsubishi L200 2,5
 
Ketma-ket dizel motor, 4
Ish hajmi (kub. Sm) 2477
POWER
4000 da (HP da rpm) 136
2000 da payti (rpm nm) 314
Burchak to'liq
Vites 4-tezlikda, avtomatik
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 5000/1800/1780
Mass Bordür (kg) 1880
Maksimal tezligi (km / h) 165
100 km / h (C) uchun tezlashtirish 16,7
Yoqilg'i iste'moli (shahar / avtomobil yo'li, l / 100 km) 11,3 / 8,3
Moskvada narxi $ 24.990 ($ 31 490) dan (Testdan mashinasining narxi)
Ruslan Tarasov matnini
Foto Andrey Danilov
 

Manba: "Autopilot"