2006 yildan beri Mitsubishi L200 sinov haydovchisi
Erkak o'lcham
El nafaqat qalin ingliz pivosi emas. El - lotin alifbosining harfi. Va agar qishda ikki yuz elya - fil - bu chol - bu har qanday mavsumda ikki yuz yaxshi. L200 - Mitsubishi-dan pikap.
So'z va ish
Word Tuck rus tiliga qat'iy kirdi. Xuddi limuzin so'zi kabi. Va noto'g'ri ma'no bilan. Limuzin vakillik klassining katta vakili deb nomlanadi. Va dunyoning qolgan qismida bu juda yaxshisiz sedandir. Biz qoziq deb ataydigan tanani dunyo bo'ylab vagon deb ataladi. Va pikap - bu yuklar bo'linmasidan qat'i nazar, yo'lovchilar ichki qismi mavjud bo'lgan ramka avtomobilidir.
Etimologiyadan biz bu masalaga boramiz. Shunday qilib, sinov haydovchisining birinchi yuz yuz baravari, biz shahar atrofida bo'lishimiz kerak edi. O'sha kuni omad bunga erishar ekan, shoshilinch holatlar ko'p edi: bankka sayohat, shaharning markazida joylashgan bir qator kompaniyalarni va shunga o'xshash bir qator kompaniyalarni ziyorat qilish. Men pikapni oddiy sayohat mashinasi sifatida ishlatishim kerak edi. Ikkinchisi, siz bilganingizdek, kamida uchta fazilat bo'lishi kerak. Qulay va qulay interyer - uni iliq va qulay qilish. Tezlashtirilgan dinamikasi - zich shahar oqimida manevr qilish. Nisbatan kichik o'lchamlar - to'xtash joyida bosh og'rig'iga ega bo'lmaslik uchun.
Avtomobilni pijaero bilan taqqoslash uchun doimo torting. Ammo bu kichik emas - l200 asosiy emas, balki ish uchun homilador edi. Va sinovda biz eng arzon, bazaviy versiyani oldik. Xo'shliqlar, bizda: rul, faralar korpekti va immobilizator. Agar qo'shimcha 1,6 ming dollar bo'lsa, qo'shimcha ravishda abs va xavfsizlik yostig'i bor. Katta soatning o'rniga u boshqaruvchi dosh panelida paydo bo'lar edi. Bir necha ming kishida biz elektr derazalari va nometallni, shuningdek markaziy eshik qulfini o'rnatgan bo'lardik. Yana mingta, kichik va bizning ixtiyorida eng murakkab model - gls. Qolganlari konditsionerlik mavjudligi bilan ajralib turadi. Xo'sh, sovuqda konditsionerdan afsuslanmaymiz. Qolganlari mutlaqo maqbul qulaylik darajasi: kambag'al emas, balki muloyimlik ko'z yoshlarini keltirib chiqarmaydi.
Tezlashtirilgan dinamits bo'yicha siz shahar bo'ylab mag'rurlikka hech qanday zarar etkazmasdan harakatlanishga imkon beradi. Trafikda dizel dvigatelni haydash qobiliyati bilan siz ikkinchi vitesdan boshlashingiz va uni 40-50 km / soat bilan tezlashtirishingiz mumkin. Keyin 20 tagacha sekinlashing va xotirjam tirbadir. Odatda ramkadagi tishli narxlar shunchalik tanlanadi, birinchi va uchinchi translyatsiyalardan faqat avvalgi va uchinchi tomondan, uchinchi tomondan, uchinchi, uchinchi, operatsion xarajatlarga erishgandan so'ng tezlashadi. Shaharda ham harakat qilish uchun ikkinchi va to'rtinchisi etarli. Katta yo'lda, harakatning o'rtacha intensivligi bilan, beshinchi vites etarli, ular 60-100 km / soat ichida bo'lishga imkon beradigan xotirjamlik beradi.
Bitta muammo. Ushbu mashinada to'xtash qiyin. Oynada minish qobiliyatini o'zlashtirib, tana bilan kimnidir bog'lashning soxta qo'rquvini bekor qilgan bo'lsa-da, bu fazoviy ahmoqona. Nuqta mashina emas, odatdagidek.
Biz yaxshi o'tiramiz Yaponlar odatdagi yuk mashinasini Mitsubishi pajero bilan mashhur bo'lgan 4WD Super Seper Teper Teper Teper Teper Teper Teper Teperature-ni o'rnatmagan. Avtomobil sinfi bir xil emas. Oddiy yo'l yo'llarida haydash uchun orqa-vizoder haydovchisi etarli darajada. Ishlab chiqaruvchi 4n rejani bir vaqtning o'zida ishlatishni tavsiya etmaydi - bu qo'l qutbining parchalanishiga olib keladi. Ammo siz ushbu mashinani inkor etish uchun, biz tahririyat sinovining ikkinchi kunida qildik.
Bizning L200 nafaqaxo'r yurgan qor bilan qoplangan mahalliy yo'lga o'tirganimizda, bizning L200 Mojhai avtomagistralida birinchi sinovga duchor bo'lgan. Turburchak dizel shafqatsiz hazil bilan o'ynagan - bu gaz pedalini siqib chiqarish kifoya va tana old tomonni bosib o'tishga intilmoqda. Biz nogironning dastagini 4n holatiga o'tkazamiz va uzatamiz - yagona harakat, gaz -kariklar o'ynashga qaramay, yagona harakat tiklanadi.
L200ning taxminiy xatti-harakati bilan sehrlangan, biz taniqli rejimda taniqli taksimizni, - - darhol qorinda o'tirish. Avtomobilni 4L rejimiga o'tish va orqa differentsialni blokirovka qilishda avtoulovni boshqa joyga ko'chirish urinishlari ijobiy natijalarga olib kelmaydi. Biz yaxshi o'tiramiz!
Ish qishloq aholisining ishiga kiritilgan. Mitsubishi kuchli qo'llari bilan qattiq tuproqqa sudralib yurib, endi tajriba bilan shug'ullanmaymiz. Qolgan vaqtimiz Snezhnoye bokira libosida faqat qisqartirilgan tishli va bloklangan orqa differentsi bilan harakat qilamiz. Bir necha bor bir necha bor o'lik holatlardan qutulishga imkon beradi, u erda fotograf ijodiy g'ayratli bo'lish uchun mashina ishlab chiqaradi. Natijada, bitta narsani ta'kidlash mumkin - L200 a'lo darajada yuk tashish xususiyatlariga ega, ammo agar haydovchi ham xato bo'lmasa. Ushbu mashina xatolar kechirmaydi.
Yuklash san'ati
L200ning hisoblash qobiliyati bir tonnadan bir oz ko'proq. Agar biz bitta qizil g'ishtning bir qismini moslamadek olib, so'ng oddiy hisob-kitoblar sifatida olib borsak, oddiy hisob-kitoblarga ko'ra, 350-400 dona L200 tanasiga tinch ko'tarilishi mumkin. Bir piyoda, siz butun it konuslari uchun qurilish materiallarini tashishingiz mumkin.
Ammo jiddiy, G'arbiy Evropa mamlakatlarida kichik biznesning butun parkida esa pikaplardan iborat. Ular kichik do'konning kundalik aylanmasini taqdim etishga qodir. Qishloq do'stlarimizga ko'ra, bizning pikulagimiz tanasiga to'plangan pichan miqdori butun poligonik barqarorlarini bir necha kun davomida boqish uchun etarli.
Mitsubishi rasmiy dilerlari tortib olishning yopiq tanasi uchun bir nechta variantlarni taklif qilishadi. Eng sodda, plastik tepada, bu transport vositasini tajovuzkor ekologik ta'sir ta'siri va g'ildiraklar ostidagi tuz purkagichlaridan himoya qiladi. Eng murakkab variant - bu kaput qopqog'ini qo'zg'atadigan xrom platformasi bo'lib, sizga bir kechada ochiq tanani qulflash imkonini beradi.
Adolat ... Amerikalik avtoulovlarda savdoga ixtisoslashgan avtoulovda ular bu voqeani aytib berishdi: Xaridor qo'ng'iroqlari va u avtomashinani ajoyib yuruvchiga buyurtma berishini xohlaydi. Ovoz va tarzda, mijoz adolatni kengaytirmayotgan edi. Na takhassada ham, rus tilida ham. Dodge Ram uni juda zo'r ekanligini yoqdi.
Qo'ng'iroq simptomatik. Masalan, AQShda fermerlar va kichik biznesmenlarga qaraganda ko'proq pikaplar mavjud. Nafaqat malibu plyajlari bo'lgan o'spirinlar, balki ushbu turdagi avtomobillar uchun barqaror moda qurbonlariga aylanadi. Chak Norris uslubining muxlislari orasida Uoll-stritdagi ko'plab katta otalar va xizmatchilar bor. Ularning barchasi janr qonunlariga muvofiq harakat qiladilar: ular, albatta, pikapni krome yoylari bilan bezashadi, kangorlar va piyodalar. Siz shuningdek kaputni hayoliy qushlar bilan bo'yashingiz va tomonlarning qizil-sariq alangasini qo'yishingiz mumkin. Eng yaxshi eng zo'r krujkalarni olib tashlash trubkaning orqa toklari bo'ylab, Kenwortning egarli traktorlariga taqlid qilib, takromning orqa tokchalari bo'ylab.
Mitsubishi L200-ning taassurotlarini umuman e'lon qilasiz: ushbu arzon mashina qishloqlardan cho'chqalargacha turli xil ambitsiyalarni qondira oladi. Katta korpus pichanning butun zarbasini o'z ichiga oladi. Avtomobilning ajoyib oqim fazilatlari sizni pichanqa tezda etkazib berishga imkon beradi. Ehtimol, qulay salon, ehtimol, siz buni ag'darmoqchi bo'lganingiz kabi bo'ladi.
Avtopilot rahmat ushlab turish, rahmat-xolding, (095) 401-381, 401-2333, chunki mashina sinov uchun ta'minlandi. Sinov davrida avtomobil reo-garantiya (095) 250-3600, 234-1800.
Yaponiya yuk mashinasi Mitsubishi L200 ga bo'lgan talab Rossiya bozorida joylashgan, hatto sotuvchilari ham tushunmaydilar. Imkoniyatiga tikanshni berish uchun dizel L200 hamma uchun mos emas. Bu faqat yomon yo'llarga har xil yuklarni olib yurish. Shunga ko'ra, asosiy xaridorlar kichik biznesmenlar yoki fermerlardir. Ammo ular 26 ming dollar oladimi? Va agar ular bir nechta UAZS yoki Gaypon o'rniga bir nechta UAZS yoki Gayellsni sotib olishni afzal ko'rishadi, bu yana qayerni ta'mirlash kerakligi aniq emas. Natijada, yapon pikaplarining ko'proq yoki kamroq barqaror xaridorlari so'nggi yillarda faqat Sibir neft sanoati xodimlari. 1994 yildan beri L200 birinchi paydo bo'lganida, deyarli har bir Tyumen kompaniyasi bir nechta sotib olishga muvaffaq bo'ldi. Birinchisi, uning ismi Mitsubishi sir saqlanib qoladi, birdaniga yuztadi! Surg'rda ular hatto yapon pikaplariga xizmat ko'rsatish bo'yicha maxsus xizmat markazini ochishdi.
Ammo bu cheklangan edi. 1996 yil kelib chiqdi, eski L200 etkazib berish tugadi va yaponlar bizga yangi modifikatsiyani yuborish shoshilmadi. Bu vaqtda pikaplarni ishlab chiqarish shoshilinch ravishda Tailandga o'tkazildi va o'simlik darhol to'liq quvvatga ega bo'lolmadi. Sababi juda ob'ekti, ammo bu mohiyatni o'zgartirmaydi. Yuk mashinasini Rossiya bozoriga juda sekinlashtirish davri butunlay to'xtaldi. Endi yangi L200 yil kechikib paydo bo'lgan, barcha Mitsubishi dilerlari bir yarim o'n kishiga bir yarim o'n kishini sotmaydilar. Va bu raqamga qarab, ular bu haqda biron bir firibgarlik bo'ladimi yoki yo'qmi, reklama kampaniyasiga sarmoya kiritishga arziydimi yoki yo'qligini hatto bilishmaydi.
So'nggi umid qoladi. L200 Rossiya urf-odatlarini yuk mashinasi sifatida o'tkazadi, buning uchun barcha to'lovlar 30 foizdan oshmaydi. Narxdan. L200 ning arzonligi, ular tovarlarga g'amxo'rlik qilish vositasi emas, balki mamlakatda sayohat qilish uchun mo'ljallangan oiladagi ikkinchi avtomobil sifatida. Buning ajablanarli joyi 90 foiz. Rossiyaning xaridorlari L200 Xarid qilish paytida avtoulov uchun plastik qoplamani buyurtma qilish. Siz bunday tanada taxtalarni va tom yopishsiz, ammo chodirlar, qo'ziqorinlar va boshqa narsalar uchun Bu juda mos.
Model / modifikatsiyasi Mitsubishi L200
Mitsubishi motorlari ishlab chiqaruvchisi
Yaponiya tashkil etuvchi mamlakat
Tana
Pikap turi
Eshiklar / joylar soni 4/5
Dvigatel
Dizelni turburchaklar va oraliq havo sovutish bilan kiriting
Old tomondagi joy uzoq vaqtdan beri
Ish hajmi (kubik kub) 2477
Silinders 4 / satrning raqami / joylashuvi
Silindr diametri X pistonning zarbasi (mm) 91.1x95
Siqish darajasi 21.0: 1
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 73 (100) 4000 da
Lahza, nm haqida ./min. 2000 yilda 240
Silindr 2-da klapanlar soni
YUQISH
Orqa g'ildirakli haydovchi to'liq ulangan
Vites qutisi besh-nuqtai nazar
Yaqin atrofda uchraydigan uchta durvatsiya
Transport raqami, norma / tushirish. 1.000 / 1.925
To'xtatib turish
Oldingi mustaqil burilish, sudraluvchi stabilizator bilan
Orqa bahor
Boshqaruv
Schinaryatsion to'plar, gidravlik elektr energiyasi bilan boshqariladigan redektsiya turi
Tormoz
Old disk, shamollatilgan
Orqa baraban
ABS variant
Rul
Shinaning o'lchami 205/80 R16
6JX16 disklari
O'lchamlari / EME / og'irligi haqida
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4935/1695/1780
G'ildirak bazasi (mm) 2960
Oldingi trek /
orqaga (mm) 1420/1435
Tozalash (mm) 215
Tana o'lchamlari:
uzunlik / kenglik (mm) 1500/1470
Yoqilg'i idishining (l) 75
Quruq / to'liq massa (kg) 1730/2830
Ruxsat etilgan maksimal ruxsat etilgan burchaklar
Maks. Tangens 0,7 ko'tariladi
Burilish (m) 12.8
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 142
Moskvadagi dummyning narxi - $ 26 585
Yana nima
Autopilotning tahririyati afsuski faktni afsusda: Rossiyadagi pikap bozori hali rivojlanmagan. Agar Layman endi aylanmasa, yo'lda hummerni uchratsa, shunda haqiqiy pikapning mashinasida paydo bo'lish hali ham hayajonlanishga qodir.
Qashqalar yoki engil tijorat yuk mashinalari, ko'plab yirik ishlab chiqaruvchilar tarkibida mavjud. Qoida tariqasida, ular 4x2 va 4x4 versiyalarida, shuningdek turli xil takslar bilan ishlab chiqariladi - oddiy, bir yarim va ikki baravar.
Bugungi rasmiy diler orqali siz yer rover himoyachisini sotib olishingiz mumkin. Mashhur ingliz kompaniyasi 90, 110 va 130 indeksli modellar asosida pikaplarni ishlab chiqaradi. Ingliz tilini olish xaridorga nafaqat sotib olish, balki foydalanishda ham qimmatroq bo'ladi. Bundan tashqari, himoyachining farovonligi nuqtai nazaridan, L200 gugurtidan voz kechishiga tayyor bo'lish kerak. Ammo bir-biridan dozal differentsial mavjudligi sababli, Mitsubishi-ni o'chirish xususiyatlaridan ustundir. Bu uzoq davom etishiga ishonish uchun asos bor: ular Angliyada qanday hazillashib, meros qilib olingan mashina.
Toyota Xilux dunyodagi eng keng tarqalgan pikaplardan biridir. Va agar siz bunday mashinaga ega bo'lishda biron bir mashinaga ega bo'lishda muayyan dilerga duch kelsangiz, xizmatda rasmiy ravishda Rossiyaga yuborilgan barcha tafsilotlarning o'zaro moslashuvi tufayli ushbu xizmat ko'p ma'lumot va sarflangan materiallar tufayli foydalanilmaydi. Narxi uchun ushbu mashina, agar siz uni Evropada sotib olsangiz, rover eridan arzonroq bo'ladi.
Opel Kampo eng ommabop vakili Germaniya pikaplari, ularning hamkasblaridan eng yuqori qulaylik darajasiga farq qiladi. Afsuski, yo'ldan bo'shatish fazilatlariga zarar etkazish. Ammo siz tasalli uchun to'lashingiz kerak - Opel Toyotadan ko'ra, Kampo pikap yaponiyalik Isuzu kompaniyasining mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilganiga qaramay, Evropada eng qimmatdir. Opel brendi bilan ko'plab SUV kabi.
Nikolay Kachurin,
Dmitriy Novokreshhenov (surat)
Manba: "Autopilot"
