2006 yildan beri Mitsubishi L200 sinov haydovchisi

Qarang va ko'taring

Ford Ranger va Mitsubishi L200 qattiq ramka tuzilishi, turbodel, asossiz orqa ko'prik, buloqlar, barcha-vualli drayver, jiddiy SUV yuqori pog'onalari. Bundan tashqari yuk platformasi va beshta dubliotli kabinasi. Ular haqiqiy emas, balki haqiqiy emas, balki o'ziga xos qulaylikdir. Fermerlar uchun avtomobillar? Urban Execres uchun yuk SUV? DjS uchun kara tasviri? Gey kokokeri va boshqa avtoulov barmog'isiz maydalangan shakllar. Haqiqiy yorug'lik yuk mashinalari. Erkakning kuchli tomonlariga ishongan.
Amerikani qabul qilish vatani. Ingliz tilida, pakkani ko'tarishni anglatadi, tanlang. Bu erda ular fanatizm bilan dam olishadi va tanlanadi. Shtatlarda, ularning kartfmi, uyalish joyi. Amerikasi bilan pikaplarni sotish soni bo'yicha bu nafaqat Afrika qit'asi, balki butun dunyo ham mumkin emas. Bu hazil, masalan, o'tgan yili Amerikada o'sha Ford Ford Ford Ford Ford Amerikada 1 million donadan oshdi! Arzon, temir, ishonchli, qulay, an'anaviy. Rossiya hali ham moliyaviy jihatdan qimmat bo'lmagan, ammo mamlakatimizda ularga qiziqish ortib borayotgani, yo'lovchilar avtomobilining ushbu universal symbiozlari va yuk mashinasi shaharda mukammal ravishda o'rnatilgan. Osmonimizdagi pikaplar paydo bo'lishi bilan, Nivadan UAZ-ga o'tishga muvaffaq bo'lganlar, u erda etikli jipni chayqashni anglab etmaganlar uchun katta pul ishlashga muvaffaq bo'lganlar. Qurilish qoshida kiteaktga kirish joyida qimmatroq. Rossiya bo'ylab pikaplarga bo'lgan qiziqish bilan bog'liq bo'lsa-da, biz juda hayajonlanamiz. Aksincha, meg'elliklarda va atrof-muhitga xizmat ko'rsatish markazlariga yaqinroq. Periferiya holatida, hatto ular pikuchani bilishsa va orzu qilsalar ham, to'liq tiklangan xizmat va moliyaning etishmasligi, shuningdek dizel yoqilg'ining cho'kindi sifatining yo'qligi, ularning taqsimlanishining kengayishini jiddiylashtiradi. Va kelajakda ... ehtimol bir xil shahar va atrofdagi hamma narsa, shuningdek, neftchilar va gaz ishchilariga, shuningdek, tez orada ko'pchilikni yo'qotadi.
Dastlab, ikki pikapni yaqinlashib kelayotgan Tasodifiy dizayni tufayli noshukurlarga o'xshardi. Xo'sh, ularni taqqoslash uchun pikaplar va pikaplar nima? Yagona farq - bu L200 yilda yana oltitasi. Ammo ularga diqqat bilan qarab, amalda ularni tatib ko'rdi, bu haqda gapiradigan narsa borligi ma'lum bo'ldi.
Dinamikaning yuk mashinalari haqida gap ketganda, dinamika umuman eslab qoladi. Ammo nima haqida? Albatta, bularning barchasi qanday ketayotganini bilishingiz kerak. Va biz taajjublangamiz. Birinchidan, ular tez-tez tezlashish turidagi umumta'lim turlaridan, har qanday dizelning o'zi omadli bo'lganligi sababli, har qanday dizelning o'zi juda kulgili bo'lib qolmay, Va asosan qutilarda turli xil tampon nisbati tufayli. Ford Fordning tishli vitesida L200-dagi ana-larga qaraganda kattaroq bo'lgan diametrga aylandi. Ranger Ochig'ini ochib, ingrab, ingralab, oqarib, oqaruvchi bo'lib, gulzorga suyangan o'zini traktor deb ko'rsatdi. Tezlatgich pedalining birinchi jiddiy bosilganidan so'ng, u qizil zonaga takomil o'q-dorilarni tashlashga urindi. Boshqa tomondan, ikkinchi dasturning qo'shilishi bilan, Ranger o'z bema'ni va quvonch bilan oldinga sakrab, beshdan 150 km gacha kuchli sakrab tushdi. Uni hali sotish mumkin edi, ammo jamoat yo'li yo'l qo'ymadi. Ikkidan to'rt mingga yaqin inqiloblar oralig'ida o'tkazilgan manipulyatsiyalar hech qanday muammolarga olib kelmadi, bundan tashqari, Ranger nafaqat oqim, tez va tajovuzkorlarga, faralar faralarlari bilan seping. Mitsubishi, Forddan farqli o'laroq, har bir tishli va tez-tez tezlasha olmaganda, u 140 km / soat 140 km / soat 150 km tezlikda tezlashayotgan edi Juda qattiq, usiz, ishtiyoqsiz. Ammo bu harakatning ba'zi parallel ishtirokchilari uni sozlashlari kerak degani emas. Umumiy oqimida u juda ishonchli saqlanib qoldi va hatto chap tomonidagi gulli ko'tarilgan kaput ustiga ta'sirchan xakerini qo'rqitdi. Va hali ham bu haqda o'ylang! Biz ishshunoslar, yuk mashinalari, yuk mashinalari bilan yiqilmagan davlatda yo'lovchilar ishtirokchilariga munosib raqobatni shakllantirishga qodir bo'lgan yuk mashinalari haqida gapiramiz.
Yo'ldan tashqarida ular avtoulovlarga qaraganda ko'proq suvdir. Bu kulgili, ammo ular hatto jiplardan ko'ra ko'proq jiplar. Harakatning xususiyatlari va xususiyatlari bo'yicha, eng o`qo'l mafkuraning xususiyatlari bo'yicha, ular keksa himoyachiga yaqinroq, jiddiy, g'ildiraklar, yo'l bilan, katta, bir xil bo'lgan ishonchli, jiddiy ta'sirsiz, katta, katta kuchsizdir. Va disklarda va kauchuklarda. Ular og'ir suv xavfi ochig'ini ochig'ini ochig'ini ochig'ini ochishda davom etishda davom etmoqdalar. Ramk, dizel, buloqlar va pastdan kuchli himoya. Hammada 20 km masofali o'rmonda, bahorgi xiralashgan yo'lda bor edi va ikkalasi ham kamida bir yo'nalishda olib bordi, ammo ular kamida 300 kilogramm. Kung Ford unchalik katta rol o'ynayotgani dargumon, u qanchalik og'irligini oshirishi mumkin edi, ammo biz yumshoq bo'lib tuyulgan yo'limda edi. Oldinga siljishim davomida, chap tomonda va vaqt o'tishi bilan tezlatgichni qo'yib yuborganimda, doimiy ravishda ko'payib boraverdi. yerdan himoya qilish. Bir necha yoqimsiz tajribadan so'ng, ov tez o'tib ketdi, men ikkinchi dasturni kesib tashladim, Ford va men asta-sekin, yo'lning qolgan qismi hech qanday muammosiz kelgan. Men bir marta pastga tushishim kerak edi, keyin sug'urta qilish uchun, agar toshqinli balog'at tuynugining paydo bo'lishi ochig'ini ochiq qo'rqitdi. Ammo jeperers to'g'ri aytadi: ular ko'zlaridan qo'rqishadi, qo'llarini qiladilar. Bu hamma narsa juda qo'rqinchli emas edi, biz bu joyni osongina boshqaramiz va shunchaki butunlay drayverda. Mitsubishi L200 mutlaqo jirkanch ob-havo tufayli ko'proq sinovlarni o'tkazdi. Ushbu yaramaslikni eslaysizmi? Shunday qilib, biz asfaltdan xazinalangan yo'lgacha ko'chib o'tishimizdan oldin, o'sha joylarda qor yog'di. Qo'rqinchli o'rmon yo'lining 10 km oralig'idagi his-tuyg'ularimni tushunishingiz mumkin, ko'targich suv bilan to'ldiriladi va eritma suv oqimi hamma yo'lni engib chiqadi va biz faqat yo'lni to'ldiramiz Yozaki reawer va kanal vositasining to'liq bo'lmaganligi, oh. Biz Moskvada beparvo deb o'ylamagan edik. Qisqasi, agar sizda yordam qidirish uchun hech qaer bo'lmasa. Hech qachon pastga tushirilmaganman! Birinchidan, Fordda ushbu magistralda sayohat qilish tajribasi allaqachon ta'sirlangan va ikkinchidan, L200 qanotlar bilan bu jasorat bilan qoplangan. Albatta, u tashqariga chiqib, o'sha jo'shqin to'lqinlar qoqilib ketdi, yiqilmagan yuklar chayqalib, orqa tomondan, orqa tomondan orqa tomondan chetga chiqdi, lekin u tank bilan, qattiqqo'l, Ehtiyotkorlik bilan va tezda ba'zi joylarda ishonchli va tezda men ham uchinchi tishli o'rinlarga o'tdim. Salqin! Shunchaki zavqlaning!
Ergonomika biz ergonomikani chetlab o'tish huquqiga ega emasmiz. Ha, ehtimol biz tashqi va ichki tuzilishga biroz kuzatuvlarni kengaytiramiz. Rossiyadagi yagona kabinalar bilan pikaptalar bir ma'nosiz ravishda ildiz otmang. Ko'pgina iste'molchilarning ikkinchi qatorida ko'pchilik iste'molchilar tomonidan ishlatiladigan yopiq magistral sifatida ishlatiladi. Yo'lovchilarni qo'nish va joylashtirishga kelsak, Mitsubishi-ga qaraganda kamroq bo'sh joy ortida joylashganday tuyuldi. Masalan, Ford-da, men o'zimni xotirjam holda o'tiraman. L200-da, ularning balandlikdagi nisbatan kichik o'lchamlarini hisobga olgan holda, lekin u erda men uni qo'yib yuborishim kerak edi. Ko'proq santimetr va men shiftga boshimni juda yaxshi yuklab turardim. Biroq, L200 yilda g'ildirak orqasida o'tirish qulayroq va agar rulning ingichka halqasi uchun bo'lmasa, unda barcha qurilmalar aniq ko'rinib turibdi, barcha qurilmalar aniq ko'rinadi hamma narsaga erishish uchun qulay. Ranger haydovchini taklif qiladi, bizning fikrimizcha, yuqori ish joyi emas, ya'ni kafedra qulay bo'lsa, u yostiqning balandligi etarli emas. Ixtiyoriy ravishda, Ranger nafaqat zud, ammo iqlim nazorati, ikkita havo yostig'i, isitiladigan elektr oynalar, elektr shisha va atrofdagi plastmassa juda qimmatga ega. L200, kulrang plastmassa, konditsioner, elektr insultati bir xil nometall bilan va bu. Bizda yostiqlarsiz nisbatan oddiy versiyani oldik. Kung va yostiqlar bilan deyarli bir xil narxlarda salqin ko'rinadi.
Umuman olganda, endi noqulayliklar va kamchiliklar, shuningdek qulayliklar va qizlar pikaplarning ishlash maqsadi uchun moslashishi haqida. Jismoniy shaxslar uchun qo'riqlash tana ostida bir xil biriktirilgan. Uning ozod qilinish jarayoni murakkab va qiynoqqa tushishi mumkin, chunki uni olib tashlash uchun siz orqa o'rindiqning orqa tomonining orqasida temirning aql bovar qilmaydigan uzunligini olishingiz kerak Maxsus em-xashak teshiklari va tana ostidagi maxsus mahkamlagich tomchilab bo'lguncha aylantiring. Dars iflos, yoqimsiz va xafagarchilik. Ammo biz bu masalada juda katta e'tibor berayotganga o'xshaymiz, u erda kim ko'proq narsani taklif qiladi? Uni olib tashlash va joylashtirish uchun va bu xalaqit bermaydi. Kokpitning orqa oynasi, olgun bo'lsa ham, panjara bilan himoyalangan. To'g'ri va ehtiyotkorlik bilan va to'satdan yuk og'ir va Xudo haroratga duch keladi, chunki u yopiq harakatda stakanga siljitadi. Bunday variant Mitsubishi uchun, ammo bizda mashina bor. Bundan tashqari, ikki pikapimizning jasadlari faqat bo'yoq bilan davolanadi, umuman himoya tarkibi yo'q. To'plamning tepasida, garchi bo'yoqning yuqori qismida joylashgan, ammo baribir, vaqt o'tishi bilan, tuman uchun bo'yoqxonalar metallga chiqadi. L200 yilda hamma narsa bir xil, faqat o'pkirsiz. Va tomonlar o'zlari va boshqa boshqa boshqa burchakli yukni to'g'ridan-to'g'ri metall bo'yoq bilan to'g'ridan-to'g'ri va yurak duraxi orqali yuklashlari kerak bo'lgan har qanday narsa bilan himoya qilinmaydi. Keling, kabinaga qaytaylik. Hech kim bezashning sifatiga va nam kiyimda bezatilish sifatiga yuqori talablarga javob bermaganligi aniq, hamma narsa aniq. Bizning pikaplarimiz Tailandda va kamchiliklarsiz emas. Ford-da, 100 km / soatdan keyin haydovchining eshigi qopqog'iga havo oqimi ishlab chiqariladi. Va tezroq shunchalik yuqori bo'lsa, shovqin qanchalik zerikarli bo'ldi. Avvaliga biz oyna ustida, keyin muhrlarda gunoh qildik, lekin barchasi noto'g'ri. Natijada shovqin manbaini hisoblash mumkin emas edi. Va L200 yilda beshinchi vitesda, qutisi baland ovoz bilan uzilib qoldi. Siz uni qo'lingiz bilan ushlaysiz, yana qo'ng'iroq qila boshlasin. Endi qizlar haqida ajoyib so'zlar. Rossiyada yashash, maqtovli dizellarni kuylash qiyin. Dinamikasi bir xil emas, yoqilg'i emas, balki to'ldirilmagan yuqori bosimli nasosni ta'mirlashda Lada yarim narxi narxini pasaytiradi. Ammo, yigitlar, 500 km yugurishda men har bir mashinada dizel yoqilg'isini quydim, chunki men 9,4 litrli dvigatel uchun bir xil kilometr uchun 1,4 litrli dvigatel bilan 1,4 litrli dvigatel bilan 1,4 litrli dvigatel bilan to'ldirdim! Super! Va bu pikaplar bo'sh yoki 120130 km / soat dona avtomagistralda sayohat tezligini uzatmaganligini hisobga oladi. Keyin ulardan beshtasini haydash juda qulay bo'lib, orqa eshiklar hajmidan qat'i nazar, ichkariga kirish qulay, siz hech narsa, it, it, mushuk va boshqa hayvonlar, agar a stend bilan mashina. Umuman olganda, bizning fikrimizcha, kabine bilan paxta terisi yalpi tana bilan olib ketishadi. Ugg - bu tanani va yukning nishonini maqsad qilgan tinchroq. Shunday qilib, kamchiliklar haqida, shuning uchun biz ochig'igacha pastga tushdik.
Ular qanday ko'rinishga ega
Nikita Rozanov
 
Tashqarida: tashqi ko'rinishda uyg'unlikni qidirish uchun mixni go'yo mixni go'yo gerbl bilan german. Ushbu juftlikning tanasi boshqasi uchun yaratilgan. Klassik olib ketish faqat ish uchun yaratilgan va har doim uning uslubi funktsiya bilan va hech bo'lmaganda badiiy parametrlar bilan belgilandi. Shunday qilib, bezakning to'g'ridan-to'g'ri tashqi ko'rinishi, to'g'ri va soddaligi mexanizmi. Lekin ularning yuzlariga qarang. Stilistlarning barcha sa'y-harakatlari bu erda aks ettirilgan. Natijada, e'tirof etish va izohlash, ya'ni ushbu juftlikni chalkashtirish qiyinligini anglatadi. Ikkalasi ham radiatorning xarakteristikasi va har birining o'ziga xos xususiyati bor, buning uchun hamma o'ziga o'xshaydi: Jeko sport tanasi tafsilotlari va amerikaliklar - bu korporativ Go'zallikning zamonaviy ideal ekskursiya. Qal'a tashqi ko'rinishi Eestetlar uchun emas. Katta tomoni bo'lgan yuk platformasi, ishtiroki bo'lmagan va ta'sirchan bo'shliq bilan kabinada katta kabina bilan qo'shiladi. Avtomobillarning asosiy afzalligi, shuningdek, qattiq tomni o'rnatish qobiliyati. Ushbu operatsiyadan, siluetning ajralmas bo'ladi, ammo rasm o'ziga xosligini yo'qotadi va o'ziga xoslikni yo'qotadi. Ikki tovushli rang tufayli Ford aqlli ko'rinadi, g'ildirak aramlari, Mitsbishidan ko'ra g'ildirakli va sportning plastik parrandalari, bu shunchaki halol yuk mashinasi.
 
Ichkarida: Bu erda ikkala avtomobil ham haqiqiy erkinlik taqdirlarini yashirishga harakat qilmaydilar. Qurilmalarning panellari ijtimoiy uslubda astsetik va ularning uslubi va dizayni bilan faqat 80-yillarni eslatish mumkin. Rudders tubdan to'rtta spiti va bu borada biron bir bezgak va zargarlik buyumlaridan mahrum. Eshiklarning yaroqlisi shunchaki qattiq oqilona uslubda amalga oshiriladi, bu juda g'ayrioddiy uslubda, ayniqsa, beshinchi engil mashinada bo'lsa ham, g'ayrioddiy.
Qisqacha mazmuni: Agar siz qattiq taxtada tatbiqli toll-uz-ga ega bo'lsangiz va siz u uchun almashtirishni qidirsangiz, unda siz ushbu pikaplardan birini sotib olganingizda, siz eng yuqori o'ntalikka tushasiz va bir vaqtning o'zida siz bo'ladi Sizning rasmingizdagi ko'plab yangi xususiyatlar. Ehtimol, siz turmush tarzini butunlay o'zgartirasiz.
Matn Nikolay Usanov fotosurat Aleksandr Nazdrin
 

 

Manba: Avtomobillar