Sinov drayveri Mercedes Benz SL-sinf 2012 yildan beri R231
Janob SL
Nima deyishsangiz, lekin Mercedes-Benz Routster texnik san'at asaridirIshni qanday baholash kerak? Muallifning hayoti davomida biz ko'pincha dahoni taniymizmi? Va nima uchun ular avtomobillar haqida gap ketganda, ular yuqori darajadagi ta'riflar va baholash uchun juda qimirlatishadi? Ritorik savollar va men o'quvchini ularga javoblarim bilan olmadim. Ammo men an'anani buzishga xavf tug'diraman va men yangilangan Rabster bilan yaqin do'stim Mercedes-Benz SL500 bilan yaqin tanishish meni aniq texnik san'at asarini chaqirishga majbur qiladi. Va har qanday ish kabi, bu juda yaxshi pul sarflaydi.
132 ming evroga nafislik
Ha, SP bebaho ijod etmaydi, u kim oshdi savdosida emas, balki dilerliklar uchun juda aniq miqdorda sotilgan. Va men hatto to'pponchaning barrelidagi ommaviy mahsulot ekanligini ham aytmayman. Bu, hatto u erda bitta xaridor unchalik ahamiyatga ega bo'lmagan bo'lsa ham, bu san'atga bo'lgan muhabbatsiz. Ammo mijozlar joylashgan. Ushbu sinf nutqtgat kompaniyasining barcha modellaridan tashqari. Joriy asrda ham, SP birlashuvi o'ziga xos narsaning qolgan qismiga asoslanadi. Unda keng tarqalgan C-, Elektron va boshqa Mercedes sinflarining xususiyatlarini izlash shart emas. Men hatto eng yuqori versiyasini, albatta, besh yuzdan, albatta, AM55 AMG va SL500 va SL500, masalan ASCTIN, Maserati va Bentley bilan bir qatorda joylashtiraman. Ro'yxatli klipda u eng arzon, ammo unchalik zamonaviy emas, shuningdek, haddan tashqari takabburlikdan mahrum va uni har kuni minishingiz mumkin. SL ikkalasi ham maqom va ta'mning ko'rsatkichi.
Raqamlarning silliq egilib, kumush rangdagi kumush rangda, uchburchak yulduz bilan katta panjara, tashqi ko'rinishni tasvirlash kerakmi? U juda ajoyib. Xuddi shu SL55 AMG tobora kuchayib borayotgan bo'lsa-da, egzoz tizimining to'rtta xromzoz tizimi allaqachon tanaffusga o'xshaydi, bu odamning barmog'i bilan juda katta bo'lgan. Biroq, ta'm masalasi.
Shaxsan o'zingizniki
Biz sarflayotgan pulning sadolarini eshitishimiz va sarflangan pulning hisob-kitobini boshlash uchun sizga qulaylikni his qilishimiz kerak. Agar tom o'rnatilgan bo'lsa, unda shift sizni qopladi. Sinov mashinasi bo'lsa, parda bilan qoplangan ulkan stakan harakatlanishi va har qanday holatda qo'lda o'rnatilishi mumkin. Ehtimol, bu SL-dagi yagona mexanizmdir, servo bilan jihozlanmagan. Shunday qilib, mashinani o'z ishingizdagi xususiyatlarga sozlash uchun.
Avval kimdir ichkarida gavjum bo'lib tuyuladi. Ammo bu juda tez, chiroyli oilada bo'lish kerak. Siz kafedra, eshiklar va markaziy tunnelning qo'llari bilan mahkam siqilgansiz. Old panel, rul, avtomat uzatish dastagi, umuman qo'lqop qutisi, boshliqlar oynasi, süet, qora yog'och va salqin metalldan tashqari. Takometrning ikki yumaloq yoki tezligi kichik, ammo yoqilg'i darajasining sezilarli ko'rsatkichlari va quvvat blokining harorati. Ikkita vizorning tagidan yoqimli yumshoq yashil rang oqadi, ularning har birida elektron plitalar avtoulov tizimlarining holati haqida doimo xabardor qiladi. Markaziy konsolda juda ko'p tugmachalar mavjud, ammo hamma narsa joyida, ular uzoq vaqt davomida tushunishlari shart emas. Boze audio tizimi nafaqat ajoyib tovushlarni chiqaradi, balki bargli rassomning DVD bo'yicha kontsertini ko'rishga imkon beradi. Tabiiyki, alohida iqlim nazorati va eng munosib o'lchamli ranglar monitoringi. Xushxo'ng iltifotga tayyorlanadigan joy uchun sumka tashlanishi mumkin. Ikki bo'lak orqasida unchalik keng emas, ammo ixcham narsa u erga boradi. Katta yudiqni magistralda olib tashlash kerak, uning qopqog'i elektr drayver bilan jihozlangan va to'g'ridan-to'g'ri tugmachani ochishi mumkin. Bundan tashqari, agar tom olib tashlangan bo'lsa, tomning o'zi qopqog'i bilan qoplangan va bir oz haydash, 339 litrli bo'linmaga kirishni ta'minlaydi. Bu juda kulgili, ammo variantda markaziy tunnel tugmachasini o'zgartiradigan varaqasini orqa o'rindiq ustidagi qo'shimcha spacerni o'rnatishingiz mumkin. Aytgancha, u tanani qo'shimcha qattiqlik beradi. Umuman olganda, taxt murabbolari bilan yarashish, ichkarida bo'lish juda yoqimli. Va tabiiy ofatlar umuman tashvishlanmasligi kerak. Wipersning o'zlari yomg'ir yog'adi. Qorong'i qorong'i qorong'i tushadi, silliq Xenon, yon tomondagi tumanlar qo'shimcha ravishda tuman chiroqlari bilan yoritiladi.
Ko'chib o'tish
Kalitni tugmachani kiritish, yoqimli metall belbog'ni avtomatik uzatishning yuqori qismidagi tugmachani bosish kifoya, va kaput ostida umumiy hajm bilan 8 silindrga ega bo'ladi 5,5 litrdan. Ha, ha, men yanglishmagan edim, yangilangan SL5 yarim litr bor, kaput ostida yarim litr bor. Bundan tashqari, mashina yangi pnevmatik elementlar bilan jihozlangan, shuning uchun haydovchi yo'lda tanani majburan ko'tarishi va xastaliklarning qattiqligini mustaqil ravishda o'zgartirishi mumkin. Buning uchun AKP tutqichining yonida havomatik va faol tanani boshqarish ishlari uchun mas'ul bo'lgan moslamalar mavjud. Natijada, tana burchakda o'ralgan evakkallar elektronikani chiqaradi va siz umuman siljishlarning silliqligi va ishi haqida o'ylamaslik kerak.
O'rnatilgan tom bilan shovqin izolyatsiyasi S-sinfdan yomon emas. Shuning uchun siz qanday ketayotganingiz muhim emas. Siz shunchaki siz va eng mos ritm uchun qulay ritmda harakat qilasiz. Agar siz asta-sekin haroratni istasangiz, shunchaki tezlatgichni juda ko'p bosmang va takomil o'quvchi 2000 RPM mintaqasida yonilg'i tejaydi. Avtomatik uzatish bir qadamdan boshqasiga qadar silliq bo'ladi, bu sezilmaydi. Men ko'proq narsani xohlaymanmi? Ehtimol siz elektr stantsiyasining salohiyatini his qilmoqchimisiz? Muammo yo'q! Electronics haydash uslubingizga moslashadi, lekin darhol kuta olmasangiz va darhol sport rejimiga o'tishingiz yoki barcha gulbarglarni bosish bilan uzatgichlarni qo'lda tuting rul g'ildiragi. Faqat ushlab turing! 4000 RPM / MINdan keyin barcha 388 otlar pechkani to'ldiradi, motorning yoqimli ovozi va o'ziga xos xususiyatli egzoz tizimi atrofida bo'sh joyni to'ldiradi. Oldinda yo'l old oynaning o'lchamigacha toraych qilinadi va shisha orqasida manzara ravshanlikni yo'qotadi. Bundan tashqari, men, masalan, jabhada xotirjamman. Avtomobilning barqarorligi hayratlanarli, siz shunchaki g'ildirakda to'g'ri munosabatda bo'lishingiz kerak.
Ha, va siz istalgan vaqtda, Sl500 ning qudratli tormozlari juda yaxshi sozlangan har qanday vaqtda musobaqani to'xtatishingiz mumkin. Hatto yomg'irda ham ular ishlashga tayyor. Elektronika ularni doimo eslaydi, ozgina shifo beradi va predmetlarni diskka olib keladi va har doim ham pedalga juda keskin zarba beradi, hatto pedalga juda keskin zarba beradi, bu kaliperlarga qodir bo'lgan hamma narsani tushunadi. Siz xavfsizsiz va tanqidiy daqiqada ESP elektron barqarorlashtirish tizimi qutqaruvga keladi. Xo'sh, agar to'qnashuvni oldini olish mumkin bo'lmasa, oldindan xavfsizligi kamar bilan o'rni bilan tortadi va sakkizta havo yostig'i va qattiq tana ramkalari bilan himoya qilishga tayyorlanadi. Ammo men har doim umid qilmoqchiman. Nega ishni yo'q qilyapsiz?
Matn: Andrey Osipov
Mercedes-Benz SL500-ning qisqa texnik xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kubometr. 5461-ga qarang
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Quvvat, l. Bilan. haqida./min. 388/6000
Maks. TORKE, NM haqida ./min. 530/2800 4800
100 km / soat tezlashishi, p. 5.4
Maksimal tezlik, km / h 250
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km. 12.2
Yoqilg'i idishining hajmi, l. 80
Avtomobil massasi, kg. 1910 yil
O'lchamlar, mm. 4532x1827x1298
