Mercedes Benz S-Class W221 2009 yildan boshlab SEDON
Mercedes-Benz S400 gibridi. Uchinchi element
Mercedes-Benz S400 gibridi. Narx: 4562800 rub. Sotuvda: 2009 yil iyun oyidan beri Mercedes-Benz gibrid motor tarixidagi birinchi yangilangan S-Sinf tarixi, Rossiya bozorida yangi innovatsion avtomobilsozlik sanoatining yangi standarti paydo bo'ladi
Sinov uchuvchisi
Vladimir Makskaveev, 31 yoshda, avtoulov jurnalisti, 12 yoshli haydash tajribasi, shaxsiy avtomobil - Volvo C30
Bugungi kunda, taniqli uch nurli yulduz Sarcedes-Benz German, suv va havo bilan uchta elementni zabt etilishini anglatadi. Ammo XXI asrning birinchi o'n yilligida afsonaviy avtomobil brendining ramzi yangi ma'noga ega. Uchinchisini topib, benzin va dizel dvigatellaridan so'ng, haydovchi elementi, Mercedes-Benz bir vaqtning o'zida gibrid inqilobni amalga oshiradi! Yangilangan S-sinf nafaqat Shtutgart brendi duragayidir, balki modelli avtomobilsozlik tarixidagi birinchi gibrid model, balki an'anaviy massivning katta duragayidir, balki an'anaviy massivning katta duragayidir, bu standart batareya bilan engil va ixcham hajmdan foydalanadi zichlik. Bunday innovatsion yondashuv natijasida S 400 gibrid atigi 60 kilogramm og'irroq, ammo 27 litr. Bilan. Bitolin 3.5-sonli eng yuqori darajadan kuchli S 355-sonli.
Rasmiy ravishda gibrid S-sinf haydovchisi, shuningdek Lexus Rx 450H haydovchisi parallel-ketma-ketlik asosida qurilgan. Ya'ni nazariy jihatdan, avtoulov faqat nogiron libolin dvigateliga ega elektr chiqishi bilan harakatlanishi mumkin. Amalda, SteptTgarart gibridining elektr drayveri ehtimoli yaponiyaliklarga qaraganda ancha kamtarona. Lexusdan farqli o'laroq, bir juft elektr motorlari nafaqat RX 450 J., balki 3 km gacha bo'lgan masofani bosib o'tishi mumkin, ammo 3 km masofaga borishi mumkin, bu esa 2 tonnadan iborat. - ularning joyidan. Elektr dvigatelida harakatning barcha avtonomiyasi 20 soniyadan oshmaydi va hatto keyinchalik sekinlashuv rejimida yoki soatiga 10 km dan kam tezlikda. Mercedes-Benz gibridi hali ham izchil sxemasiga ko'proq e'tibor qaratmoqda: benzin dvigateli bilan ishlashga kirish, u boshlang'ichni tezlashtirish paytida quvvatni oshirishga yordam beradi. Biroq, Autobahn bo'ylab engil harakatning engil rejimi bilan, nemis gibridining funksionalligi sezilarli darajada pasayadi: batareyaning cheklanganligi uzoq vaqt davomida zaryadsiz va miltillashda amalga oshiriladi 8% dan yuqori burchak bilan.
Umuman olganda, S-sinfning gibrid versiyasining ko'rsatkichlari 5 litr lexus lexs 600H sinfidagi yagona raqobatchisining ko'rsatkichlari, 600 soat davomida eng ta'sirli ko'rinadi: aralashtirilgan tsiklda 1,9 litrdan kam (7.9) l / 100 km), CO2 ning chiqindilari 33 g / km (186) 219 g / km. Ammo adolatli tomonda, RX 450H ning xuddi shu kabi 3,5 litr hajmdagi 3,5 litr hajmdagi, ikkinchi avlod gibrid tizimining (299 HP) benzinli dvigatel bilan taqqoslaganda, s 400 gibrid Iqtisodiyotdagi leksusdan past., 6 l / 100 km va emissiyalar sonidan oshib ketadi +38 g / km. Biroq, yaponiyalik duragaylar bilan kurashda yangi S-sinfda boshqa ko'plab Trump kartalari mavjud. Innovatsion yordamchi elektronika tizimlari soni bo'yicha gibrid Mercedes-Benz S 400 Rossiya bozorida taqdim etilgan barcha avtoulovlar orasida teng emas! Favqulodda to'xtatib turish, tungi ko'rish tizimlari, tormoz kuchlari, barkamol plyusni avtomatik ravishda tanazzul plyusini bo'yashning uzunligi va dumonli plyusni boshqarish tizimidagi barqarorlashtirish To'liq to'xtatish. Rossiyaning aksariyat qismida faqat Volvo XC60 da mavjud. Bundan tashqari, "Mercedes-Benz tormozining Auto Motor" sportining samaradorligi samaradorligini o'lchash, Volvo shahridagi "Volvo shahar" xavfsizligi bilan taqqoslaganda, nemis tizimi 30 km dan kamrog'idan past / H: 0 41 versiya 1.0 g. 50 km tezlikda to'xtashda, hisob allaqachon nemislarning foydasiga aylanadi: 0,96 0,99 g!
Sun'iy duragaylash
Har yili ko'p va undan ko'p ishlab chiqaruvchilar gibrid avtomobillarni yaratish haqida o'ylashmoqda. Lexus Lexus, Toyota va Hondadan keyin nemislar, shuningdek, seriyali gibrid modellarining rivojlanishidan manfaatdor: Mersedes, Volkswagen, Porsche. Biroq, gibridlarning barcha jozibalariga qaramay, bu elektr tortish an'anaviy ichki yonish dvigatellariga jiddiy alternativa deb qabul qilinishini anglatmaydi. Aslida, elektr motorlari va ichki yonish dvigatellari o'rtasidagi nizo XX asr boshlarida yakunlandi. O'shandan beri, bunga qo'shma kuchlar
qarama-qarshilik oz o'zgardi va yangi Ultra-yoki yangi energiya drayverlari o'zlashtirildi va seriyali ishlab chiqarishga olib keldi. Bugungi gibridlanish ko'p jihatdan sun'iydir. Mercedes-Benz S-Class yoki Lexus Rx 450 soat sotib oluvchilarning bir necha qo'shimcha litolinni qanday tejash haqida jiddiy o'ylashlari dargumon. Hech bo'lmaganda, Rossiyada ekologiya uchun ortiqcha to'lovni istagan odamlar ko'p emas. Gibridlar innovatsion texnologiyalar moda tufayli sotib olinadi! Va shu nuqtai nazardan, gibridizatsiya ishlab chiqaruvchilarga yangi mijozlarni jalb qilish uchun ajoyib vositadir. Elektr tarmog'iga o'tishi mumkin bo'lgan gibredes-Benzni quradigan gibridlarni quradigan va Mercedes-Benzni quradigan lexuslarni va'z qiladigan mijozlarning motivatsiyasini hisobga olgan holda, kinetikni tiklashning ilg'or tizimi bilan jihozlangan 1-formulada ishlatiladigan kerslarga o'xshash energiya mavjud bo'lish huquqiga ega. Yaponiya usuli shubhasiz halol va samarali, ammo ancha murakkab va qimmat. Yassi dvigatel bilan ketma-ket o'rnatilgan kompakt batareya va kichik elektr dvigatel bilan nemis yondoshuvi, shuningdek, mavjud modellarni minimal xarajatlarda, balki rasmiy gibrid drayverda jihozlash imkonini beradi.
Biz sevmaymiz
Adaptiv kruiz nazorati Rossiya bozorida S-sinf shimlaridan biridir. Beadab
LCD boshqaruv paneli. Ma'lum darajada
Inqilobiy lityali-ion batareyasi. Ixcham
Haydash
Benzinning 3.5-benzin bilan solishtirganda biroz ko'proq dinamik. Kelishqoqlik nuqtai nazaridan, bu deyarli mono -grate hamkasbidan farq qilmaydi.
Salon
Izohlardagi eng nazedik cheklov va finalning sifati kerak emas.
Qulaylik
Yumshoq, lekin qo'llash, keng, lekin katta emas!
Xavfsizlik
Avtomatik tormozlash funktsiyasi bilan S-sinf moslashuvchan kruiz nazoratini jihozlash qobiliyati yangi balandlikka xavfsizligini oshiradi.
Narx
Asosiy raqobatchidan arzonroq!
Afzallik va kamchiliklar + Yordamchi elektronika tizimlarini jihozlashning eng yuqori darajasi, o'zgaruvchan gibrid drayveri.
- Axborotli tormoz pedal, burilish signallarining baland ovozli ko'rsatkichlari emas.
Texnik xususiyatlari
Mark va model - MB S 400 gibridi
O'lchamlari - 5096x1871x1479 mm
Dvigatel - benzin + elektr motor, 3498 sm3, 279 (299) * L.S.S.S.S.S.S.S.S...
Atizilik - avtomatik, 7-Xeaded kp
Dinamikasi - Max 250 km / soat; 7,2 s dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar - lexus ls 600h l
Bizning fikrimiz
Innovatsion tizimlar va yordamchi elektronika yordamida Rossiya avtomobil bozorining yangi standarti bo'lib, Rossiyadagi Mercedes-Benz lavozimini kuchaytiradi va elektr motorlari urushida yaxshi ko'prikni yaratadi. Va bir yil o'tgach, S 400 duragaylari gibrid ml dvion oldida kuchli artilleriya bilan yordam berish uchun keladi.
Muallif: Vladimir Makskaveev
