Sinov haydovchi Mercedes Benz S-Class W2222 2013-NV SEDON
Mahalliy obodonlashtirish
Eng yaxshi Mercedes-Benz modellarining yangilanishi ularni so'zning har bir ma'nosida ko'proq modernizatsiya qildi: Konsert gibrid versiyasini yaratdi, maqsad atrof-muhitni muhofaza qilish uchun vositani saqlash uchun unchalik ko'p emas. Hech narsa yoki biror narsa uchun yangi S-Klasse taqdimotining taqdimoti, zavq va mas'uliyatli yangi S-Klanse-ning taqdimoti bormi? Schvartsud-ning yo'llari bo'ylab modellarning qaysi modellaridan qaysi birini tanlashimiz kerak bo'lsa, biz - faqat gibrid ikkilanmaymiz! Axir, Mercedes-Benz S 400 gibridi brend tarixidagi va nemis avtomobilsida birlashtirilgan haydovchi bilan birinchi seriya mashinasidir. Elektr energiyasining ichki yonish dvigateliga yordam beradigan avtomobillar yulduzlarga o'xshaydi - siz ularni ko'rishdan ko'ra ko'proq o'qishingiz va eshitishingiz kerak. 2008 yilda dunyoda 450 mingga yaqin bunday avtoulovlar, ya'ni yuzta olamentda sotilgan. Ularning yarmidan ko'pi AQShda sotib olingan. Ushbu yozgacha faqat Rossiyaga leksus brendi duragaylari rasmiy ravishda etkazib berildi. Endi tabiatni himoya qilish istagi dunyoning eng qadimgi avtouloviga bo'lgan sevgi bilan birlashtirilishi mumkin.
Tashqi tomondan, haydovchining texnik yangiliklari faqat magistraldagi modelni belgilash bilan ajralib chiqadi. Bu erda qolgan barcha narsalar an'anaviy dizayn bilan bir xil. Bir xil s 400 duragayotgan hamkasblar tufayli biz kunduzgi haydash uchun yana bir yangi texnologiya - LED lampalarining joriy etilishi bilan bog'liq effektni baholashimiz mumkin. Bumperlarda qurish, ular juda sezilarli va oqlangan Mercedes-Benzga juda ko'p boradilar. Bumperning pastki qismidagi xron LED tasma - bu rasmga chek qo'yadigan bir xil bar. Ammo bunday chiroqlar yangilangan S-Klasse standart to'plamiga kiritilmagan. Ular faqat S600 va S 400 gibridimiz tomonidan olinadi. Boshqa versiyalar uchun bu variant. Shuning uchun qariyb 700 000 rubl. Keyingi sof benzin variant bilan narxlarning farqi nafaqat 20 HP sig'imga ega elektr motor uchun talab qilinadi. Va lityum-ion batareyasi, balki yangi yoritish texnologiyalari uchun ham.
Farqning ichida gibrid ham yashiringan, agar haydovchi o'zi ular haqida bilmoqchi bo'lsa. Agar istagan bo'lsa, displeyda asboblar paneli markazida batareya zaryadini ko'rsatadigan mashinada energiya zanjirini ko'rsatishingiz mumkin. Bu erda biz tezlashtiramiz - va elektr manbai ham bizga yordam beradi. Bu energiya iste'moli ekanligi batareyaning g'ildiraklariga etakchi bo'lgan qizil o'qlarni eslatadi. Atrof-muhitga g'amxo'rlik qilish vaqti keldi - va biz inertiyadan ketyapmiz. Endi o'qlar batareyaga yo'naltirilgan - ular yashil rangga aylangan. Bu kichik ibtidofli multfilm, umuman olganda, amaliy ma'lumotlarni olib bo'lmaydi. Bu erda batareya faqat yordamchi qurilma. Ammo haydovchi yashil rangning namoyishlari kabi deyarli bir xil harakatni amalga oshiradi. Aftidan, siz e'tibor bermaysiz, lekin fonda siz allaqachon tejamkorlik haqida o'ylay boshlaysiz va do'konda energiya - energiya - energiya qaydlari lampalarini batafsil ko'rib chiqing.
Drayvning gibrid qismi hajmi juda kamroq - katta vazn 75 kg. U dvigatel va uzatish va litiy-ion batareyasi o'rtasida qurilgan juda tekis elektr motorni o'z ichiga oladi. Ushbu turdagi batareyalar dunyitarlilik va ixchamlik uchun uni birinchi marta seriyali gibridda ishlatiladi. Manba: "Autopilot"