Sinov haydovchi Mercedes Benz S-Class W220 2002 2002 2002-2005 sedan

Mercedes-Benz S-Klasse

$43000--55000
Oltin davlatning boyligining asosi, armiya uning kuchining kafolati hisoblanadi. Farovonlikning ramzi - Scedes S-Klasse.
 
W220 fabrikasi indeksi bilan yangi Mercedes-Benz S-sinf sobiq flagmani, W140 indeksi bo'lgan modelni o'zgartirdi. Ikkinchisi, bizning mamlakatimizda olti yuzdan iborat bo'lib, g'arbda tom ma'noda tug'ilishdan keskin tanqid qilingan. Texnik qism uchun emas - u erda Mercedes-Benz mahsulotlari haqida kamdan-kam hollarda, ammo Sovet davrida mafkuraviy bo'lmagan cheklovlar uchun kamdan-kam hollarda shikoyatlar mavjud. Avtomobilning barcha tashqi ko'rinishiga ko'ra, u boshqalarga egasi unga qancha pul berganini ko'rsatdi. Starotot nafaqat ko'plab hazillarning qahramoni, balki o'sha yillarning boyligining timsolidir. Jami sakkiz yil ichida W140 tanasidagi konveyerdan 402 mingta mashina ishlab chiqarildi. Ammo kompaniyaning obro'si ushbu savdo hajmidan yuqori bo'ldi va Mercedes-Benz bu kunning voqeligini haqiqatga aylantirishga qaror qildi.
Bir minus uchun minus plyus.
1998 yil kuzida jamoatchilik tomonidan taqdim etilgan, V220 indeksining fabrikasi fabrikasi fabrikasi uning oldingi va oqlangan ko'rinishga ega edi. Bu optik aldov emas, yangi S -Cass haqiqatan ham kichikroq bo'ldi: uzunligi 5038 mm (minus 75 mm), kengligi 1855 mm (minus 31 mm) , bo'yi - 1444 mm (minus 41 mm). Va W220 ichida, aksincha, bu avvalgi 17 mm dan oshiq bo'lgan - salon 17 mm dan oshdi, elkasida kengligi 65 mm ga oshdi va shipning balandligi o'zgarishsiz qoldi. Ammo asosiy farq - bu yangi mashinaning barcha turdagi elektronika bilan yangi mashinaning katta to'yinganligi edi. Elektr drayverlari va 850 datchiklari 170 ta elektron va elektrotexnika qurilmalarining ishlashini nazorat qiluvchi avtomobilning yagona tizimiga bog'langan. Ushbu xo'jaliklarning barchasi klassik simlar orqali almashilmagan, ammo samolyotlardagi kabi - uchta markaziy shinalar orqali.
Ma'lumki, qurilmaning har qanday asorati rad etish ehtimolini oshiradi. Shuning uchun barcha turdagi elektronika tarkibidagi mo'l-ko'llik ishlatilgan mashina mijozlarining mantiqiy qo'rquvni keltirib chiqaradi. Bizning sharoitimizdagi W220 seriyali mashinalari ishlaydigan uchta yillik tajribasi allaqachon ko'rsatilib, bu hech qanday yoqimsiz kutilmagan hodisalarga olib kelmaydi. Bu sinfning mashinasi bo'lishi kerak, hamma narsa soat kabi ishlaydi. Bundan tashqari, elektronika holatlari, yulduz diagnostika kompleksi tomonidan osongina tekshiriladi, unda rasmiy Mercedes-Benz dilerlari va eng katta kulgi dilerlarining barcha turlari mavjud.
Kimyoviy himoya to'plami.
Barcha avtoulovlar, to'yingan elektronika singari, S-sinf idishnining kasbiy qurilishi bilan kontrendikedir. Ba'zan kabinada juda ko'p bo'lgan ko'plab aloqa va ulagichlarning oksidlanishi bilan tugaydi. Ko'chib o'tadigan suzuvchi nuqsonlarni yo'q qilish W220 egasiga juda yaqinlashib boradi, chunki u kabinetning deyarli to'liq demontaji va ko'p zanjirlar laqabini anglatadi. Shuning uchun, tejamkor sterlik sevishganlar quruq tozalashdan foydalanish yaxshiroqdir va vaqti-vaqti bilan vaqti-vaqti bilan marafonni sotuvchi stantsiyani olib kelishga imkon beradi, bu ishda, mumkin bo'lgan oqibatlarga olib keladi.
Ushbu turdagi pul uchun mashina uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak, S-sinfning o'zi deyarli buzilmaydi. Ikki an'anaviy rus muammosi uni buzadi - ahmoqlar va yo'llar. Bizning yo'llarimizda bo'lgan kimyoviy tajribalardan har qishda o'tkazilgan, barcha shamollar uchun ochiq bo'lgan elektrchilarning qolgan qismi - tuman faralar va to'xtash datchiligi.
 
Bundan tashqari, fogiyaliklar ko'pincha birinchi qishning oxirida o'lishadi - sovuq ko'lmakdan dush qabul qilgandan so'ng, shisha yoriqlar. Bizning yo'lakimiz, qumtasida, pastki va ostonalarni ko'z yoshlaydi. Shuning uchun, agar mashina loyxo'rlar bilan jihozlanmagan bo'lsa, unda S-sinf uchun variant bo'lgan, keyin ularni qo'yish yaxshiroqdir. Rasmiy dilerlar uchun bu barcha g'ildiraklar uchun $ 77,5 dollarga, ularning o'rnatilishi uchun ish uchun 98 dollarga tushadi. Old shpalning bo'yoqlari ham qumdan aziyat chekadi, ammo keyin hech qanday profilaktika choralari ixtiro qilinmagan. Umuman olganda, yangi S-sinfdagi bamper endi W140 modellari bilan bir xil emas va butunlay boshqa parvarish qilishni talab qiladi. Birinchidan, ular bo'yalgan va shuning uchun ularning izlari ham noqulay to'xtash joyidan ham qolmoqda. Ikkinchidan, ularning asosiy funktsiyasi hanuzgacha shoshilinch to'qnashuvda energiyani, shuningdek, qo'chqorning ishi emas. Grey W1440 seriyasining yonma-bir xiyobonlari, tom ma'noda boshqa mashinalar o'tmishga tushishi mumkin. Endi bamper tana elementlarining qolgan qismi kabi ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lish kerak. Aytgancha, bo'yoq eshikli eshigi eshigi oldida juda tez tirnaladi, ammo kam sonli odamlar bunday mashinani kalit bilan ochishadi. Ko'rinishidan, W220 egalari ko'pincha tirnoqlarini kesishadi.
Kuchlanish ostida.
W220 va oldingi seriyalarning asosiy farqi - bu yangi havomatik pnevmatik diskning standart konfiguratsiyasida, bu erda klassik buralgan buloqlarning o'rniga, har bir g'ildirak pnevmatik taglikda to'xtatiladi. Rafadagi bosim kaput ostida joylashgan kompressor yordamida harakat sharoitiga qarab tartibga solinadi. Bu uning buzilishi va Rossiya samolyotga umidsizlikni ta'mirlashning asosiy sababi. Pnevmatik tizimda har qanday muammolar paydo bo'lishi haqida (ko'pincha - kompressor variantining aybi tufayli bosimning pasayishi) haydovchi asboblar panelidagi skor taxtasiga o'z vaqtida xabar beradi. Va shu paytdan boshlab to'xtatib turish favqulodda holatda ishlay boshlasa ham, ko'pchilik o'zlariga xizmat qilishga harakat qilishadi, shu bilan nihoyat ustunlarni tugatadi. Natijada, egasi nafaqat kompressorni (har bir ish uchun 850 dollar + 70 dollar) almashtiradi, ammo har birining har biri 1300 dollardan 120 dollarni tashkil etadi. Va tokchalarni o'zgartirish uchun faqat juft bo'lib, o'zingiz natijaingizni hisoblang va hatto Zavidovoda ham "yuk mashinasini chaqirish xarajatlari bilan taqqoslang.
Kompressor valfining ishlamay qolishining asosiy sababi juda ahmoqlardir. Albatta, pnevmatik diskvalifikatsiya, g'ildiraklar ostiga e'tibor bermaslik va harakatlanishda tramvay yo'llarini uchirish. Bu biz hisoblab chiqilgan parvozlar narxi. Aytgancha, keyinchalik modellarda faol tana nazorati (ABC) organining pozitsiyasini monitoring qilishning faol tizimi (ABC), bu opsiya sifatida paydo bo'ldi.
Miyalar yarqiradi.
Hozirgi kunda S-sinf mashinalari har ikki qismli dvigatellar bilan jihozlangan, bu esa 5 litr uchun 5 litr va 2 qirrali va 238 ot kuchiga ega v8 turbodelni o'z ichiga oladi. Xo'sh, uch-marvaridli mashinaning xaridori faqat uchta benzin dvigatellaridan tanlanishi mumkin. Bu 3,2 litr hajmli, 224 ot kuchiga ega bo'lgan yaxshi - ma'lum bir motor. Ikkita V8 dvigateli, 4,3 litr hajmli va 279 HP 279 gikr va sig'imi 306 HP sig'imga ega 5 litr sig'im Eng keng tarqalgan 5 litr va bilvosita mashinaning xususiy egasiga tegishli ekanligini ko'rsatadi. Ikkinchi eng ommabop - V6 dvigateli, ammo bunday avtomobillar asosan tashkilotlar tomonidan sotib olingan. Biroq, barcha dvigatellar bir xil darajada ishonchli va hatto bizning gaz ham hech qanday muammosiz hazm qilinadi. Ammo G'arbda sotib olingan barcha mashinalarni diagnostik kompleksga olib chiqish kerak, agar zarur bo'lsa, uning yordami bilan in'ektsiya tizimining miyalarini kichik tuzatishni amalga oshirishi kerak - dvigatel bunga sodiq emas benzin sifati. Bundan tashqari, ushbu protsedura atigi $ 30 turadi. To'g'ri, bu shundan keyingina, avtoulov 92-chechen benzin bilan tajribali bo'lishi mumkinligini anglatmaydi. Ammo ekstremallarga tushishning hojati yo'q, faqat 98-chi tankga quyilishi kerak, unda benzinning o'zi ko'proq qo'shimchalar mavjud. Dvigatellar 95-o'rinni egallaydi, ammo Afsuski, Platinum shamlari, Rossiyada deyarli yuz ming yevro simlari uchun mo'ljallangan, 20 ming km dan oshmasligi kerak. Ruhiy xotirjamlik uchun sham har birida, ya'ni har 15 ming km bo'lgan har birida o'zgarishi yaxshiroqdir. Aytgancha, ular o'zlari kichik va katta bo'lishadi. Birinchisi, 15 ming km yugurishda, ikkinchisi esa 30 ming km, keyin esa birlashadi. Bir oz, shu jumladan, sarflanadigan materiallar va katta hajmdagi narxlar, shu jumladan xarajatlar va katta hajmda bu $ 450-500 turadi.
 
Aleksey Xesin, Aleksey Ilin fotosurati, Aleksandr Krasnoov
Moddiy texnik markazini logovaz-Bilatika markazini tayyorlashda (095) 336-9001 ni tayyorlashda yordam so'rab minnatdormiz.
MB S500 uchun ehtiyot qismlarning narxi
Ehtiyot qismning narxini o'rnatish
Platinum sham (2 dona. Silindrda) $ 13 (dona.) $ 110
Old pedlar $ 93 $ 45
Orqa plashlar $ 126 $ 45
Yog'li filtr 11,5 $ 25
Filtrlamoq (2 dona.) $ 31.5 $ 15
Polning filtri. $ 126 $ 30
Mercedes-Benz S-KLASse S320 S430 S500
Ish hajmi (kubometr) 3200 4300 5000
Quvvat (L.S.S) 224 279 306
Maksimal tezlik (km / h) 240 250 250
100 km / soat (sek.) 8.2 7.3 6.5
Yoqilg'i sarfi (l 100 km uchun l):
8.2-magistral 8.2 9.2 8.9
shahar 17.1 17.7 18.9
Narxi 43-48 ming dollarlik 49-51 ming $ 51-55 ming dollar.
 

Manba: "Autopilot"