Sinov haydovchi Mercedes Benz S-Class W2222 2013 - NV SEDON

To'liq chayqalish

O'n besh yil oldin, to'rt g'ildirakli haydovchi faqat tashqarisidagi yo'l bilan bog'langan. Ammo keyin muhandislar 4x4 formulasidan olindi, 4x4 "xavfsizlikning yana bir katta foydasi olindi, shundan so'ng ikki etakchi ko'priklar ko'proq va ko'proq yo'lovchi avtomobillarini sinab ko'rishni boshladilar. Nihoyat bu va Mercedes-Benz S-sinfga qaror qildi.

Yangilangan MB S-SScy dizaynida ko'plab o'zgarish va qo'shimchalar, ammo ular deyarli ko'rinmaydi. Bu dizaynerlarning fosiqli ishiga ta'sir qiladi, u avvalgi yuzini buzmasdan, mashinaning tashqi ko'rinishini sezilarli darajada oshirdi.

To'liq o'zgartirilgan oldingi bamper yanada tajovuzkor ko'rinadi, buning natijasida tanadagi haqiqiylikning mustahkamligi. Tashqi ko'rinishni shakllantirishga kichik hissa qo'shadigan katta panjara taqdim etilmaydi. Faralar shaffof bo'ldi. Tashqi ko'rinishi turli xil konfiguratsiyaga ega.

Qirq elementlar haqida yangilangan salon bir xil bo'lib qoldi. Ma'lum qismlarning shakllari emas, balki tugatish materiallarini qayta ko'rib chiqish sababi.

Ko'pgina avtomobil tizimlari yaxshilanadi va ba'zilari qayta ishlab chiqilmoqda. S-sinf, masalan, to'qnashuv tahdidini kashf etadigan va yo'lovchi kamarlarining maqbul holatini kuchaytirish va lyukni mahkamlash va lyukni yopish uchun pozitsiyaga ega bo'lgan xavfsiz qurilma jihozlangan. Moslashtirilgan harakatni barqarorlashtirish tizimlari (ESP) va shoshilinch tormozlar (tormoz Assist) tahdidli xavf haqida ogohlantirishlar sifatida ishlatiladi. Oldindan xavfsiz xavfsiz foydalanish qoidasida: Agar to'qnashuvning oldini olish mumkin bo'lsa, kamar kuchlanishi zaiflashadi, yo'lovchilar stullarni oldingi holatiga qaytarishlari va yana lyukni ochishlari mumkin.

Albatta, ko'pchiligimiz tashqi ko'rinishga va mashinaning ichki qismiga qiziqmaydi. Doimiy to'rt g'ildirakli haydovchi bu bizning uchrashuvimizning asosiy sababi hisoblanadi. 4Mik va ilgari Strashtgarart avtomobillarini bezatilgan, ammo birinchi marta S-Smage-ning birinchi marta paydo bo'lgan. Buni kutgan edi, chunki so'nggi yozgi Audi A8 g'ildirak diskini chiqaradigan asosiy raqobatchilardan biri. Mercedes-Benz dizaynerlari biroz kechiktirilgan bo'lsa ham, rus bozoridagi model oqimi deb atash mumkin: Qish bunday mashinalar sinovi uchun eng yaxshi mavsum.

Biz Moskvada DaimlerChilyslerning mashinasidan ketamiz. Chaos ko'chalarida: Metropolitan transport boshqa qor yog'ishi deyarli falaj qilinadi. Bu erda katta tirbandliklar, asosan, avtoulovlar tegmaydi, chunki avtoulovlar tegmaydi. Ko'pchilik hatto tiklangan shinalarni saqlamaydi.

Biroq, biz uchun bu muammo benzin pedalini saqlash uchun mavjud emas (albatta, to'rt g'ildirakli haydovchi, bu holatda u g'ildirakka aylantirishga imkon bermaydi), bu mashinaga ishora qiladi oldinga harakat qilish.

Off-transport vositasini jiddiy, aralashuvsiz sinovdan o'tkazish uchun, ammo balandligi mashinani tozalash bilan taqqoslash bilan taqqoslanadigan katta cho'l platformasini qidiramiz va topamiz. Biz xavf-xatarni istaymiz, ammo o'z vaqtida biz avtoulov va yuqoriga va pastga o'qlar bilan kalitni sezamiz: bizning S-sinfimiz adaptiv havo to'xtatib turish bilan jihozlangan va yo'lning kattaligi bilan jihozlangan lümen qo'lda o'rnatilishi mumkin. Bir marta bosish va bir daqiqada qorli bokira qizda boshlang'ich holatini egallab oling. Va boshlandi ...

Biz buni badanga kuzatib bora olamiz, ba'zi oligarx aqldan ozganini ko'rib chiqamiz. Olti yuz, Chirkanning shovqini bilan, keyin ish ular tomonidan ko'tarilgan qor bulutlari ko'zda g'oyib bo'lishi, tomoshalar unutilmas bo'lishi kerak. Shuningdek, biz bunday rejimda mashinani boshqarish qulayligi kabi vizual effektlarni ham buzdik. Harakat stabilizatsiya tizimi o'chirilgan bo'lsa ham, boshqariladigan driftda S-sinfda o'tkaziladi. Va birinchi navbatda, mashina asosan orqa g'ildirakli haydovchi kabi harakat qiladi.

U chandiqqa osonlikcha to'ldiriladi yoki aksincha, tortib olinadi. Avvaliga, albatta, ozgina qarshilik ko'rsatadi va navbatning tashqi tomoniga ta'sir qiladi (oldingi o'qning qirqinchi qismidagi momentning qirqinchi qismi mavjudligi), ammo bu rulga ishonish va gazni tashlash , hamma narsa joyiga tushadi. S-sinfning xatti-harakati oldindan aytib o'tilgan boshqa g'ildirakli drayvlardan farqli o'laroq, to'liq g'ildirakning bir tekis joyini yoki Old g'ildirakli diskni boshqarish paytida haydovchi tomonidan sotib olingan ko'nikma tufayli hozirgi vaziyatdan cho'zilgan.

Boylar bu erda o'sib borayotgan narsalarning uslubiga sarflangan yarim soat? Men tadqiqot qiziqishini qondirdim; Muhim vaziyatda harakatlar yoqdi. Qanday bo'lmasin, 4MATdagi odatiy Mercedes-Benz S-sinfiga ishonib topshirilgan shaxs sirpanchiq yo'lda tushkunlikka tushmaydi va avtomobilning barqarorligini sezilarli darajada oshiradi.

Bizning o'zgartirishimiz ostida yaxshi dinamika bilan avtomobilni olib boradigan 4,3 litrli v-shakl v-shaklidagi sakkizni tashkil etdi: 100 km / soat 7.4 soniyada. S-Sinf, yangi o'n ikki silindrli dvigatel bilan jihozlangan, ikki tomonlama turli dvigatellangan, hatto 4,8 soniyada ham tezroq yuzlab tezroq etib boradi. Ta'sirli. Narx sifatida. Kechirasiz, hatto arzon orqa g'ildirakli g'ildirakni sotib olish uchun hammasi Mercedes-Benz ...

MB S430 4 xususiyatlari

Tana ko'tarish, metall.
\u003cJoylar soni, odamlar. 5
Kichik vazn, kg 1905
To'liq og'irlik, kg 2505
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm 5038/18555/1444
Baza, mm 2965
Maksimal tezlik, km / h 250
Vaqtni 100 km / soatdan ushlab turish, 7.4 dan
Yoqilg'i nazorati, l / 100 km:
- Urban tsikl 18.3
- 9,2 mamlakat
- aralashtirilgan 12,5
Dvigatel:
- V8 raqami.
- Ish hajmi, sm3 4266
- Quvvat, HP Min-1 279/5750 da
- Mavzuning, NM m min-1 400/3000
- Quvvat tizimi tarqatilgan in'ektsiya
Avtomatik uzatish avtomatik ravishda, 5 tezlik, doimiy to'liq. haydash birligi
Fit hajmi 225 / 55r17
G'ildirakni to'xtatib turish mustaqil, pnevmatik elementlarda
Disk tormozlari, shamollatilgan
Gur bilan, tishli-temir Serbiyada
Narx, $ 130000

Matn: Oleg Kalaushin
 

Manba: Journal 5 Rulni [03/2003]