Sinov haydovchi Mercedes Benz S-Class W220 2002 2002 2002-2005 sedan

Sizning oltita akringiz

Ikkinchi tazelik, siz bilganingizdek, bunday bo'lmaydi. Ikkinchi yoshlar - agar sinab ko'rsangiz. Mercedes-Benz S-Klasse & C CL Sttutgartda sinab ko'rildi va yangilandi.
"Germaniy falsafasi klassi," nemis falsafasi klassi va barcha yangiliklar S-Klasse va Cl ularning shakllariga qaraganda o'z mohiyatiga ta'sir qiladi.
Egamiz Ruh. Mercedes-Benz vakili Mercedes-Benz o'z sinfidagi shubhasiz savdo rahbaridir. Masalan, AQShda uning bozor segmentidagi ulushi 40 foizni tashkil etadi, Yaponiyada esa 60 ga yaqin Germaniyada - 55.
Kutuzovskiy Prospektga tushunish kifoya qiladi: mamlakatimizda boy jamoatchilikning afzalliklari odatda aniqdir. Biroq, o'tgan yil davomida nemis avtoulovlari butun guldasta bilan premeraning qalinligini mamnun qildi. Birinchidan, etti BMW ettita paydo bo'ldi, keyin kutilmaganda - VW Phayt, endi yangi Audi A8. Germaniya byurosida yangi ishchilar, yosh va tasdiqlangan yangi ishchilar olib ketishgan.
140-tanadagi olti yuzinchi folklor etti yil davomida etti yil davom etdi, joriy W220 allaqachon to'rtta urildi. Qachon so'radi? To'g'ri, DaimlerChriSler aniq xurmo deb ataladi, ammo ular Mercedes yangi vakili bo'yicha ish allaqachon qaynayotgan deb ishonishadi. Bu orada - yo'q, bu so'z "Schutgart-Klase" 2003 yildagi Ishlab chiqarilgan yilning 2003 yildagi 2003 yildagi "S-Klase" da talaffuz qilinmagan.
Yurish uchun. Ularning so'zlariga ko'ra, landshaft arxitektlari hech qachon yo'lning quruqlik uchastkasining rejasini hech qachon jalb qilmaydilar, fuqarolar o'zlarini ta'qib qilishdi va ular asfaltlanadilar. Shunday qilib, mashinada birinchi tanishishda DaimlerChilysler dizaynerlari bu safar xuddi shu sozlash kompaniyalarini Mersedes egalarini taklif qilishlarini kuzatib borganday tuyuldi. Standart V220 standartchalardagi yangi g'ildiraklar, yangi g'ildiraklar, yangi g'ildiraklar bilan bezatilgan yangi plastik bezaklar to'plamidir. Bularning barchasi shunday, ammo faqat qisman.
Tashqi tomondan, S-Klasse kam o'zgargan. Old tomonda yangi bamper, uning pastki havo olishi, bu uning pastki qismini vizual darajada kattalashtiradi. Radiator Gril yuqori bo'ldi va moyillik burchagini o'zgartirdi. Bixenon faralarining boshlari endi yangi reflektorlar bilan birlashtirilgan kristalli shaffof ko'zoynaklar orqasida yashirinmoqda, ular elektrsiz ham porlaydi. Tashqi nometallning uylari ham yangi edi, uning pastki qismida chiroq yoki oldingi yo'lovchi biror narsaga kirmasligi uchun, ochko'z yoki oldingi yo'lovchi kirishi uchun. Qizil stakandan qilingan orqa shisha lampalar, avvalgidek, lekin to'rtta gorizontal kurtaklar.
Qarama-qarshiliklar ruhi. Interer ichida dizaynerlar to'rtta o'n yillik yangiliklardan foydalangan, ammo ular butun ro'yxatni kamtarlik bilan e'lon qilishmagan. Keling, ularni o'zimiz topishga harakat qilaylik. Avvalo, markaziy konsolda suyuq kristal monitori diqqatga sazovordir. Katta 6,5 \u200b\u200bdyuymli ekran endi barcha S-Klasse modifikatsiyalari uchun standart uskunalardir. Yozuvli Mercedes-Benz ekranning ostidan g'oyib bo'ldi - bu Hyundai emas, balki aniq.
Afsuski, rul, xuddi shunday qoldi. Afsuski, bu har doim ham Kompaniya tavsiya qiladigan darajada kurasha olmaydi: trikotaj ignalar orasidagi trikotaj ignalar orasidagi to'rtta barmoq, katta - tugmachalar. Agar siz Rulni yana bir sport g'ildiragini tortsangiz, kaftlar shunchaki teri yog'ochga o'tadigan joyga tushadi, bu juda yoqimli va qulay emas. Ammo hozirda rulda elektr isitish usuli mavjud. Egasi kaftini tinchlik va qulaylikda saqlash uchun mo'ljallangan yana bir yangilik, idishni yoki masofadan boshqarish pultidagi tugmachani bosish orqali magistralni ochmoqda, shunga o'xshash protsedura shunga o'xshash protsedura shunga o'xshash protsedura bo'ladi.
Va nihoyat, mijozlar dizaynni eksklyuziv ichki bezatish taklif etiladi, bu ayniqsa charm, alkantara va NUBU kabi qimmatbaho daraxt navlarini nazarda tutadi. Tan olaman, variantlardan biri juda chiroyli ko'rinmadi: daraxt shunchalik porloq va porlab turardi, bu esa tuproqning qalin qatlamining iloji yo'q edi, va NUBuq barcha noqulay teskari tomonlarning izlarini qoldirdi. Biroq, kimdir telefonlarni yozib olish uchun juda qulay ekanligini payqadi. Xo'sh, ehtimol.
Meni tanlang. Ammo sinfdagi raqobatchilarning hech biri juda ko'p dvigatellar, joriy va tana uzunligi turlari mavjud emas. Bugungi kunda eng zaif bu 3,2 litr hajmli dizel v6 bo'ladi. Biroq, ishlab chiqaruvchiga ko'ra, ushbu ikkinchi darajali CDI, S320-da o'rnatilgan oldingi dizel dvigatelining kuchiga qaraganda biroz kattaroq bo'ladi, ammo bu oldingi dizel dvigatelining kuchiga qaraganda biroz kattaroq, ammo yuztadan atigi 7,7 litrni iste'mol qiladi dizel yoqilg'isi. To'rtllllitter v8 shunchalik qisqartirilganligi uchun shunchalik qisqartirildi, bu uning maksimal tezligi elektronika bilan cho'kish kerak edi. Quvvat - 250 HP. 100 km / soat / 7,5 soniya tezlashishi.
Hozirda to'rtta benzin dvigatellari mavjud. Uch yuz yigirmata endi bo'lmaydi. Bundan tashqari, oltita s350 niqobga mos kelmaydi: ish hajmi 3,7 litr va quvvat 245 otni tashkil qiladi. Yana ikkita - bu S430 va 306 ot bo'lgan besh yuzdan iborat s430.
Olti - sakkiz silindrli modellar to'liq g'ildirakli diskga ega bo'lishi mumkin, bu yangilik - s-klasse 4 fitik hikoyasi hali ma'lum emas. To'rt peshqadamlik, agar egasi mashinadan silliq yo'lda silliq va xavfsizlikni davom ettirmoqchi bo'lsa, tanlov sifatida buyurtma beriladi. To'g'ri, agar to'liq g'ildirakli haydovchi o'z klassik hamkasbidan deyarli kam emas, keyin S350 4-MATICAsi 100 dan 1 soniyagacha boshlanadi. Sekin va uning maksimal tezligi kichikroq.
 
Benzolin dvigatellarining gateyasi, albatta, olti yuzinchi. Ikki juft turboardate tizimi va intermoliner bilan jihozlangan yangi v12, 500 otni ishlab chiqarishga qodir. Pirovarded modeliga nisbatan kuch uchdan ikki baravar ko'paydi. Olti yuzinchi har bir narsaning hammasi bo'lmaydi. Shuningdek, qisqa - barcha o'n ikki-ssillastik modellar endi 12 sm ga oshdi. Qolganlari - S320 CDI-dan tashqari - cho'zilgan salon tanlov sifatida bo'lishi mumkin.

Ohista shiftda ochilgan. Avvalo, biz uzoq S500ning faol ko'p tuhmatlagichli o'rindiqlariga o'tdik. O'tgan yili Sclssening 61 foizi cho'zilgan bazaga ega edi, shuning uchun ko'pchma yo'lovchilar uchun sotib olinadi, ammo biron sababga ko'ra, ba'zi sabablarga ko'ra, ba'zi sabablarga ko'ra tantanali quvonchlar mavjud. Kompyuterlar haydovchiga optimal yon tomonlarini optimal yordam berish uchun joyning orqa tomonidagi varaqalarining orqa tomonlarini siqish yoki urish, deputatning orqa tomonidagi va Old yo'lovchi. Elektron klasseada bo'lgani kabi, o'rindiqlarning shunga o'xshash funktsiyasi variant va biz tan olamiz, bu bizda ko'p taassurot qoldirmadi.
Haydovchi joyida joylashgan, siz deja wu bilan tanishasiz. Ushbu korporativ identifikatsiyani saqlab qolish uchun dizaynerlar va dizaynerlar, shuningdek, kaputda yulduzga ham qaralib ketolmaysiz, tananing har bir qismi siz Mersedesda ekanligingizni bildiradi .
Umuman olti yuzdan bir umuman alohida she'r bilan yozilishi kerak. To'liq sukut saqlashda bir yuzgacha sukut saqlaydigan ikki tonnadan ko'proq, bunga loyiqdir. Shuning uchun, biz EH, bunday vosita va oddiy mexanika kabi plebey devorlari uchun emas, balki DaimlerChysler mutaxassislari fahalli kuchga qaraganda yanada ko'proq e'tibor bermaymiz.
Og'ir soniya. Xurenburg shahri aerodromida bizga yo'lovchilarni himoya qilish bo'yicha yangi profilaktik profilaktika bo'yicha yangi profilaktikani boshdan kechirish imkoniyati berildi. Agar ESP va tormoz dazchilar muhim vaziyatning ko'rinishini yozib qo'ysa, bu voqea sodir bo'lishi mumkin, elektr motorlari xavfsizlik kamarlarini mahkam tortadi; Old va orqa yo'lovchilarning joylarining yostiqlari - agar ular elektrorgiya bilan ajralib qolsa - orqa tomondan o'tirish va ochiq lyukni va ochiq lyuk Shiftda yopiq. Bularning barchasi aslida ishlaydi. Faqat ba'zi sabablarga ko'ra, bunday rasm bizga ta'sir qildi: yomg'irdan keyin u zich oqimda yurib, uning yo'lovchilari uning kamarini ko'tarib, hatto uning boshiga lyuk. . Bundan tashqari, siz butun iqtisodiyotni o'chira olmaysiz. Va dizaynerlar, yo'l bilan, bu haqda quyidagi elementlarni xavfsiz qilish uchun quyidagi elementlar haqida o'ylashadi.
Yashirincha, bizga oldingi yo'lovchilar tizzalarini yopish va profilaktika himoyasi bo'yicha bizga xabar berildi. Xudoga shukur, bu katapult emas.
Bizning C kapitalizmdir. Biz qayg'u haqida emas, ayniqsa, bizda bir necha soatni ko'rish va minish uchun yarim soat berildi.
Restling Sedan sifatida deyarli bir xil bo'linma elementlari: nogironlar, ko'zgular, orqa chiroqlar, katta televizor va ichki tugmachalarning yangi dizayni. Bizning nusxamizda yoqimli, butunlay charm rulli edi. Ammo kupaning tasviridagi sukunat to'liq mos kelmadi: Shunga qaramay, sport mashinasida dvigatelning shovqinlari fanning tarkibiy qismlaridan biridir.
CL 500 kupasi 306 HP bilan jihozlangan. CL 600 quvvat bloki oltitasi kabi, ammo bo'linma oson va qisqaroq ekanligiga qaramay, uning dinamik xususiyatlari xuddi shunday.
Birinchi avtomobillar oktyabr oyida Moskvada paydo bo'ladi. Dilerlar tomonidan tavsiya etilgan narxlar allaqachon ma'lum. CL 500 uchun CL 55 AMG va CL 600 dan 119,6 ming, 161,7 ming va 165,8 ming dollargacha. Rossiya uchun kvota - bu yil 12 ta va 100 ta - 2003 yilda.
Ammo sesanda cheklovlar yo'q. Va narxlar yanada ko'proq farq qiladi, shuning uchun siz har bir ta'mga, shuningdek kredit kartaning rangini tanlashingiz mumkin. Eng arzon narxlar - bu S320 CDI: $ 69,6 ming AQSh dollari bo'linadi. Xuddi shu 400 CDI dizel - $ 91,6 ming AQSh dollariga, har bir bartaraf etish uchun 91 ming dollar.
S350 va S430 narxi mos ravishda 75 mingdan 87,4 ming dollargacha boshlanadi. To'liq g'ildirakli haydovchi va uzoq baza bu raqamlarga yana 5-7 ming dollar qo'shadi. Birinchi holatda va ikkinchisida 4-5 ming dollar. Bir so'z bilan aytganda, dvigatel qanchalik kuchli bo'lsa, 4x4 va uzoq ichak uchun qo'shimcha pul to'lashingiz kerak bo'ladi. Shunday qilib, eng qisqa g'ildirakli drayverda 97 ming AQSh dollar so'raladi, S500 4 mikriy narxi 100 ming dollarga tushadi, uzoq vaqt davomida - $ 105,3 ming.
Piramidaning yuqori qismida, bu 600 bitikli bo'lishi kerak bo'lganidek, 900 bitik, uning asosiy konfiguratsiyasi uchun 151,7 ming AQSh dollaridan ko'proq - bir xil tanadagi eng zaif versiyadan ikki baravar ko'pdir. Ehtimol, bu, ayniqsa hayot muvaffaqiyatli bo'lganida bunga arziydi.
 
Matn Dmitriy Gonskiy, muallifning fotosurati va DaimlerChilysler

Model / MODFICE MB S500 4-MB S500 MB CL CL 600
DaimlerChilySler / Ishlab chiqaruvchi / mamlakat ishlab chiqaruvchisi DaimlerChilsler / Germaniya DaimlerChilsler / Germaniya
Tana
Sedan sedan kupesi
Eshiklar / joylar soni 4/5 4/5 2/5
Dvigatel
Elektron in'ektsiya bilan elektron in'ektsiya bilan elektron in'ektsiya, elektron in'ektsiya bilan ikki xil turboarlangan benzinli havoni
Old tomonda joylashgan joy, uzoq vaqt oldin, uzoq vaqt oldin, uzoq vaqtdan beri
Ish hajmi (kubometr) 4966 5513 5513
Silindrlarning soni / joylashuvi 8 / v shaklidagi 12 / v-shakllangan 12 / v shaklidagi
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 225 (306) 5000 368 (500) 5000 ga 5000 368 (500)
Lahzada (nm atrofida.) 460 2700 460 1800 da 2700 800 da
YUQISH
Haydovchi to'liq orqa
Avtomatik vites qutisi o'gay o'stirgich, 5 ta tezlik avtomatik o'gay o'gay o'gay o'gay ishlov berish, 5-tezlik
To'xtatib turish
Front mustaqil, to'rtta ko'ndalang, mustaqil pnevmatik, to'rtta ko'ndalang, to'rtta ko'ndalang, pnevmatik mustaqil, pnevmatik
Orqa mustaqil, ko'p -chi -ink, pnevmatik mustaqil, ko'p -chi -ink, pnevmatik mustaqil, ko'p -link, pnevmatik
Boshqaruv
Tishli tishli va tishli tishli va tishli talagichning o'zgaruvchan xususiyati bilan kuchaytirgichni kuchaytiruvchi va kuchaytirgichning o'zgaruvchan xususiyati bilan o'zgaruvchan xarakterli kuchaytirgich bilan turing
Min. Burilish (m) 12.2 12.1 11.5 11.5
Tormoz
Old / orqa yumaloq shamollatilgan / diskni shamollatish / disk diskini shamollatish
ABS 4-kanal, elektron tizimni tarqatish tizimi, 4-kanal, elektron tizim taqsimlash tizimi 4-kanal, tormoz kuchlarini tarqatish tizimi
Qo'shimcha xavfsizlik tizimlari Tanani nazorati, elektron barqarorlik dasturi, tormozni faol nazorat qilish, tana nazorati, gidokitetning evaziga yordam berish, elektron barqarorlik dasturiga yordam berish, tormoz gidravlik favqulodda tormoz tizimiga yordam beradi
O'lchamlar / hajm / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 5163/1855/1443/1444/444/444/1398
G'ildirak bazasi (mm) 3085 3085 2885
Jihozlangan massa (kg) 2000 2135 2075
Old / orqa shinalar 225/55 R17 / 225/55 R18 / 265/40 R 18 245/65 R18 / 265/40 R18 / 265/40 R1
Old / orqa disklar 7.5J X 17 / 7.5J X 17 / 9j X 18J X 18 / 9J X 18
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 250 250 250
100 km / soat (sek.) 6.5 4.8 4.8
Iqtisodiyot
O'rtacha yoqilg'i sarfi (l / 100 km) 12.9 14.8 14.7
Moskvadagi narx 105,3 ming dollardan $ 10,7 ming dollardan 165,8 ming dollargacha.

 

Manba: "Autopilot"