Sinov haydovchi Mercedes Benz E-Class W211 200211 2002 SEDON

Mercedes-Benz E 320- SOVTAL

Qanday ajoyib mashina, bu yangi Mercedes- Benz E-Sinf: Chiroyli, Statens - shunchaki Irrasting! Menimcha, qanday shaklda, qanday shaklda, bu yangi Rodster Coper SLdan keyin tashvishlanishning eng muvaffaqiyatli rivojlanishi.

Darhaqiqat, yangi e-klassi g'ayrioddiy ko'rinadi - tashqi ko'rinishi daqiqasidan, men yo'lda uchrashgan har bir mashinani ko'raman. Har qanday rang, har qanday versiya, har qanday uskuna - siz ESHKAni cheksizlikka jalb qilishingiz mumkin. Va nihoyat u meniki! Kamida uch soat, lekin baribir. Uch soat davomida men yanada mustahkam va qimmatroq va jiddiyroq bo'laman. Qanday yaxshi Mercedes-Benz E 320 - bu odam kabi his qilish kerak ...

Avtomobil atrofida bir necha marta aylanib, uning shakllarini qoyil qoldiring, men g'ildirak orqasida qolaman. BA, bu salon. Charm, qimmat plastik, ko'plab tugmachalar va kalitlar. Shuningdek, markaziy konsolda katta ekran - bu turli xil tizimlarning damlamalari haqidagi barcha ma'lumotlarni namoyish etadi: Radio, iqlimni boshqarish, faol havo to'xtatilishi va boshqalarni namoyish etadi. Bu erda siz yoqilg'i, umumiy va zudlik bilan harakatlanishning o'rtacha tezligi va tezkor iste'moli, yonilg'i etkazib berishning keyingi qismi, umuman olganda, yonilg'i quyish mumkin bo'lgan intervalni olishingiz mumkin. Va bu ekranda faqat notanish mamlakatda biron bir joyga kirishga yordam beradigan navigatsiya tizimining xaritasi ko'rsatiladi, faqat bizning respublikamizda ushbu texnologiya mo''jizasi ishlamaydi.

Men haydovchi o'rindig'ini va mening antropometrik ma'lumotlarim uchun rulni boshqaraman. Hamma narsa, albatta, faqat elektr pristavolar yordamida harakatlanadi. Ko'zgularni o'rnatdim, bir vaqtning o'zida ularda salqin rasmni aytib beraman: hatto bunday muammoli o'lchovlar bilan ham avtoulov butunlay va barcha yo'nalishlarda boshqariladi. Xo'sh, bu, ketaylik ...

Birinchidan - yoqilg'i quyish uchun. Olti marralash mashinasida bir vaqtning o'zida sayohat qilish uchun men allaqachon kuchli nogironlar aravachasidagi ko'zoynaklar uchun yoqilg'i quyish kerakligi yoki benzin stantsiyasidan yiroq emas, balki ishtahasi bilan to'g'ri keladi. Ammo Mercedes-Benz yoqimli hayron bo'ldi: Kengash ichidagi kompyuter deyarli bir yuzga etarlicha etarlicha etarlicha kifoyalanadigan ma'lumot berildi. Va mening ma'lumotlarimga ko'ra, o'n litrdan kam bo'lgan. Mayli, ehtimol etarli!

Men iqlimni boshqarishni yoqaman, men o'zimning eng sevimli CD-ni olib chiqaman va men "Metropolisimiz ko'chalariga" Qin "hamrohligida boraman. Muheta, katta yirtqich baliq kabi, darhol uchinchi qatorda arzimas narsalarni ta'qib qildi. O'ng oyoqli kichik bir harakat, endi keyingi vazifa o'ng tomonga qarab, ehtiyotkorlik bilan yarqiragan holda yarqiragan. Ammo u uzoq vaqtdan beri mening 320-kunimni hayratda qoldirishi shart emas edi: bir necha soniyadan so'ng, Mercedes oldindan tan o'chadi. Tachometr arrow Ikki va to'rt mingta inqiloblar orasida bir joyda joylashgan - eng qulay diapazon. 315 nm bo'lgan momentning cho'qqisi 3000 rpm, shuning uchun 320-o'rinning o'rtacha tezligi, shuning uchun 320-o'rinning o'rtacha tezligi va har qanday ta'qib qiluvchi qoldiradi.

Shu bilan birga, men faqat musiqani eshitaman: agar siz taxometrga e'tibor bermasangiz, dvigatel ishlarining qanday inqiloblarini tushunib bo'lmaydi - umuman kabinada eshitilmaydi. Aftidan, men Mercedes-Benz nima yaxshi ko'rishini tushunishni boshlayotganga o'xshayman. Va nima uchun brend muxlislari doimiy ravishda haqiqiy Merce kamida oltita kilindr va avtomatik mashina bilan bo'lishi kerakligini doimo takrorlaydilar. Aytgancha, 320-yillarda, besh tezlikda avtomat uzatma o'rnatildi, moslashuvchan uslubga moslashtirildi. Agar siz shunchaki sekin silkitsangiz, uning kommutatsiyalari bir xil bo'ladi: yumshoq, haddan tashqaridan tashqari, keskinlash. Agar siz tezlik cheklovlaridan qat'i nazar, bossangiz, shundan keyin ta'sirlanish jarayoni biroz tezroq va qattiq bo'ladi. Mashina egasining iltimosiga binoan maksimal tezlashuvni beradi va endi bu lazzatlanish emas. Ammo bu mashina qurollari qattiq sport turiga aylanib, idishni ichidagi silliqlik va sukunat bu avtomobilning asosiy afzalliklari hisoblanadi.

Shu bilan birga, biz svetoforda biroz o'ynaganimizda, biz shahar atrofi avtomagistralida topdik - yaxshi tezlikda qanchalik qulayligini tekshiramiz. Kechirasiz, kechikib, afsuski, keyin biz ko'proq kilometrni normal rejimida bir necha kilometr boramiz - tomonlarini skanerdan o'tkazamiz. Xo'sh, hamma narsa, vaqt keldi - 70 km / soat tezlikchi, to'rtinchi tishli polga kiritilgan. Birdaniga ikkita uzatishda sakrab tushib, tezlik cheklovchisiga buralib qolgan dvigatelga baqiriq va dvigatelning shovqini ostida oldinga siljiydi. 100, 130, 150, 170 - jadallashtirish darajasi asta-sekin pasayadi, ammo takometr va ishlatilmagan tishlilar soni, Mercedes -benz E 320. 200-yilga yaqinroq, eng yuqori, beshinchi vites yoqilgan va tezlashuv darajasi zo'rg'a sezilmaydi. Ha, agar bu erda vites qutisi qisqaroq bo'lsa va hatto olti tezlikda bo'lsa ham, hatto 320-chi doirada ham munosib natijalarga erisha oladi. Ko'proq munozarali tezlik rejimlari haqida gapirmaslik kerak. Garchi hamma narsa allaqachon juda yaxshi bo'lsa-da: 100 km / soatdan 100 km gacha va maksimal tezlik 234 km tezlikda.

Ushbu rejimda (taxminan 190-200 km) bir necha marta uchib ketishgan va, xayriyatki, men o'zimning patrulni hech qachon eslamayman, men birdan benzinni eslab qoldim. Bundan tashqari, kompyuterda shahar yoqilg'i sarfi-ga qarab insultni etkazib berish borasida insultni etkazib berish bo'yicha uning ko'rsatuvlarini bashorat qilgan - u maksimal tezlikni siqib chiqarishimizni kutmagan edi! Biz sur'atni keskin kamaytiramiz, kompyuter menyusini o'zgartiramiz - bu uni amalga oshirganga o'xshaydi. Yuqori tezlik rejimiga qaramay, 320-chi unchalik yoqilg'ini yoqib yubordi - bunday tezlikda o'rtacha iste'mol yuztaga o'rtacha 14,5 litrni tashkil etdi. Ajoyib! Ma'lum bo'lishicha, EN 320 versiyasida 80 litrgacha ko'payganligi ma'lum bo'ladi, siz etarli miqdordagi yuz kilometrni yoqilmasdan haydashingiz mumkin. Agar siz alomatlarga kirsangiz, unda pasport ma'lumotlariga ko'ra yoqilg'i sarfi 7.5 litr ichida bo'lishi kerak!

Men yoqilg'i sarfi va avtoulov hali ham yonilg'i quyilmasdan borishi mumkin bo'lgan yoqilg'i kompyuteridan ma'lumot berganimda, biz Raubichni oldik. Agar shunday bo'lsa, biz qo'ng'iroq qilishga qaror qildik. Ular avtoulovning rasmini tezda olishdi: bu Mercedes, uni qanday qo'yganingizdan qat'iy nazar, u chiroyli bo'ladi. Qolganlari chekish paytida men u erda hech qanday elektron bo'yinbog'siz, qanday qilib elektron bo'yinbog'siz o'zini tutishini tekshirishga qaror qildim. Yo'lda, boshqaruv panelidagi haddan tashqari kuchli pedal bilan har safar yonib turardi va keyin: Subment, aylanish, energiya sarflamang. Shuning uchun men mashina yoqimsiz bo'lishini menga qiziqtirdi. Va o'z odatlariga ozgina ko'nikish uchun men bir nechta aylanalarni, albatta, kauchukning qichqirig'i bilan haydab chiqardim. Va sotuvchi vakili, aftidan, mening niyatlarimni ochdi. Faqatgina eskirmang! - U baqirmoqchi edi, lekin juda kech edi. Tezda ESP Clivisni tezda bosaib, gaz pediani juda palishingga bosganman, men allaqachon haqiqiy boshqariladigan chang'idan zavqlandim. Sho'z ostida yashiringan va ilgari elektronika tomonidan ehtiyotkorlik bilan ushlab turilgan butun podalar endi qochib ketdi. Rul g'ildiragining biroz sezilarli harakati, va Mercedes-Benz E 320, yon tomonga ketdi - bu pog'onani etti sakkiz metrdan iborat holda haydashga yordam berdi. Ko'rish, ehtimol, ajoyib edi: orqa g'ildiraklar bilan taqsimlangan ko'k tutun klublarida 320-chi kumush kumush. EH, bu lahzani suratga olish uchun hech kim yo'q edi, men haydashdim va dilerlik kompaniyasining vakili mening gazetada chop etilmagan bunday munozarali so'zni takrorlash haqidagi taklifimga javob berdi. Mayli, siz mening so'zlarimni men uchun olishingiz kerak - 320-chi to'liq tartibning qisqarishi bilan!

Va tortishni boshqarish tizimi haqiqatan ham uzilmagan, bunday rasmlardan tashqari. Haydovchidan foydalanishni aniqlaydigan elektronika: Agar siz tezlatgich pedalini juda qattiq bosib chiqarsangiz va dvigatel miya slipga olib chiqilmasa, dvigatel tezligini biroz kamaytiradi, shuning uchun inspektorsiz slipga chiqmaslik uchun dvigatel tezligini biroz kamaytiradi . Va bunday elektron yoqalar bilan Mercedes -benz E 320 yanada dinamikdir: ho'l asfaltda - draydy g'ildiraklarini kesib o'tish uchun siz zargarlik buyumlarini yutib, bu haqda o'ylamang hech narsa! Elektronikaning o'zi hamma narsani qiladi: dvigatel dvigatel tezligini pasaytiradi va driftning xavfi bo'lsa, g'ildiraklar sekinlashadi. Umuman olganda, to'liq xizmat - mashina haydash, zavqlaning, qulaylik va o'zingizni xavfsiz his qiling - Mercedes -bens hali ham!

Manba: Avtoulov - № 29 (421) 08/19/03 yil