Sinov haydovchi Mercedes Benz E-Class W211 200211 2002 SEDON

$18000-37000

Hayot yaxshi, va siz mashina haqida kamroq gaplashishingiz mumkin, ammo munosiblik bilan Mersedes E-Klasse uzoq vaqtdan beri Mersedes E-Klasse. (Bo'shatish yili - 1997-1998)
 
Agar biron sababga ko'ra, mamlakatimizda S-sinf egasi avtomatik ravishda oligarxlarga yoki banditlarga joylashtirilsa, unda elektron sinf hech qachon obro'sini hech qachon namlanmagan bo'lsa. 1995 yilda paydo bo'lgan ko'zning yangi, g'ayrioddiy dizayni mijozlarning ta'miga aniq edi. Adolatli bo'lsa, faralar uchun e-Sinf ko'z yoki lupisning xunuk taxalluslarini olgani bunga arziydi. ammo bu tupurishlar bilan bog'liq edi. Axir, Mercedes nafaqat tashqi ko'rinish uchun, balki mashinaga biriktirilgan ijtimoiy ahvol uchun sotib olinadi. Va ishonchlilik va uning sinfiga maksimal qulaylik uchun.
Bu rus yaxshi ... mashinaning saloni biznesga o'xshash va dizayner zavq bilan porlamaydi. U keng va qulay - yana nima kerak? Umuman olganda, uchta asosiy uskuna variantlari mavjud. Eng kamtar, klassik, markalangan g'ildirakli g'ildiraklar, minimal yog'och bezaklari va markaziy o'rindiqlar orasidagi qurol-aslahalarning yo'qligi bilan tavsiflanadi. O'rtacha nafosat tashqi ko'rinishga ajratilishi mumkin, bümers va eshigi ishlov berishda bezak elementlari tomonidan. Bu erda allaqachon standart, quyma disklar va daraxtda, vatani rulda va vites qutisi dastasi teri bilan qoplangan. Avangararde charm saloni qora daraxt bilan tugadi va deyarli to'liq er osti go'sht. Tashqi tomondan, bunday mashina versiyalarda yashil rangdan farqli o'laroq ko'k rangli shisha bilan tan olinishi mumkin.
... keyin o'lim - bu o'lim. Mercedes, brendning obro'siga qaramay, baribir shisha qopqog'ida yashamaydigan mashina, komponentlar va mexanizmlar saqlanib qoladi, ammo yo'llar bo'ylab sayohat qiladi. Bizning yo'llarimiz - siz qaysi birini bilasiz.
Elektrika birinchi navbatda qishki tuzni to'xtatib turishdan aziyat chekmoqda. Ayniqsa tashqarida bo'lganlar: tumanning tayanch, paruntronlar va boshqalar. Bu birinchi navbatda o'lishi va to'rt yoshli Moskvadagi mashinalar dvigatel bo'linmasida joylashgan deyarli barcha kontaktlarni o'zgartirish yoki tozalash kerak.
Agar mashina iqlim nazorati bilan jihozlangan bo'lsa, qishda umumiy tozalash uchun umumiy radiator va iqlimni boshqarish radiatorining kosmosi axloqsizlik bilan qoplangan. Afsuski, ikkalasi ham buni olib tashlash kerak, ammo aks holda bu mumkin emas - yozda dvigatelni qaynatish xavfi kuchayadi. Va bu blok boshini almashtirishda 500 AQSh dollaridan 3500 dollargacha cho'ntakni osonlashtiradi.
Vaqt o'tishi bilan bizning yo'llarimizdagi axloqsizlik - bu oldingi faralar sonining anchagina plastmassa. Odatda bu erda biron bir joyda 50 mingta yugurish sodir bo'ladi. Fardalarni o'zgartirish eng radikal usul, balki eng qimmat. Siz ozgina qon bilan shug'ullanishingiz mumkin - hech qanday vakolatli Mercedes-Benz xizmatlari, masalan, diffuzerlarni parlatish kabi operatsiyani taklif qilishingiz mumkin.
Elektron sinf to'xtatib turish kamdan-kam uchraydigan va chidab bo'lmaslik bilan ajralib turadi, garchi ular 30-40 millionga qadar ular to'plar uchun yig'lay boshlashdi. Elementni muntazam ravishda almashtirish uchun yagona chinakam kuchsiz va muhtojlar - bu stabilizator toklari. Bunda biz ushbu ma'lumotlarni sarflanadigan deb hisoblashimiz va unga murojaat qilishimiz kerak. Paradoks, lekin mutaxassislar Germaniyadan olib chiqilgan avtomobillarni to'xtatib, Rossiyadagi rasmiy skriptlar va shokning yutbaqasi, shuningdek orqa buloqlar uchun bo'sh joylar mavjud. Va bunday mashinalardan tozalash ularning evropalik analoglaridan 2 santimetr. Ammo dvigatel krankining metall himoyasi ushbu paketga kiritilmaydi va qo'shimcha haq evaziga o'rnatiladi. Buning uchun uni tejash yaxshiroq emas, chunki oddiy plastik himoyaning asosiy vazifasi - bu motorli bo'linmani axloqsizlikdan himoya qilishdir.
Oltin o'rtacha. Ushbu yillardagi eng ko'p tarmoqlardagi Mercedes-Benz E-Class Class Class Class avtomobillarida eng muvozanatli bo'lgan eng muvozanatli - bu 3,2 litr hajmli. 4,3 litr dvigatelda, faqat eng ko'p chavandozlar kerak. Shu sababli, e430 modellari ko'pincha kamtarona balandlikdagi avtoulovlarga qaraganda eng yomon texnik holatda.
Yana bir ekstremal - 2 litr to'rtlik. Ushbu mashina ushbu mashina uchun aniq kuchsizdir. W124 dan meros qilib olgan ikki raqam bir qator kichik, ammo zerikarli yaralardan aziyat chekmoqda. Oldingi va orqa tantanali neft muhrlari, shuningdek, kertbilning nomaqbul elektron boshqaruv tizimi eng odatiy hisoblanadi.
E230 Modellar (E240 Model) orasidagi tanlanganingizni tavsiya qilamiz, E280 yoki E320 6 tsilindr dvigatellari bilan. Bundan tashqari, oxirgi ikkita model 1997 yil bahorida modernizatsiya, oldingi ish hajmini saqlab qolish paytida, silindrlarning joylashgan joyini silindrli va haydovchi tarqalishini qaytarish kamar. Bu juda muhim, chunki shu sababli texnik xizmat ko'rsatish paytida bunday dvigatellar egalari egalari boshqa operatsiyani saqlab qolishadi.
       Elektron sinf kaput ostida qaysi dvigatelda qanday bo'lishidan qat'i nazar, ular yoqilg'i sifatiga sezgir. Nemis fabrikasi bo'yicha ko'rsatmalarga binoan yoqilg'i filtrini ikki baravar tez-tez almashtirish tavsiya etiladi. Benzin 95-yildan past emas. Ammo undan yuqori emas: 98-Spark vilkalarida juda ko'p chuqurliklarga qarshi qo'shimchalar tufayli ular tezroq muvaffaqiyatsizlikka uchradilar. Biroq, yoqilg'i darajasi sensori bizning benzinimizning har qandayidan eng aziyat chekadi, shuningdek, boshqa xarajatlar elementi deb hisoblanishi mumkin. Shuni yodda tutingki, nosog'lom benolin deyarli dvigatelning o'limi! Bitta yoqilg'i-siz katalizator va Lambda-Zondni almashtirishingiz kerak. V-shaklidagi dvigatelli mashinalarda bu qismlar ikki tomonlama to'plamda mavjud. Va benzin idishda qo'shimchalar yo'q! Eng yaxshi holatda, siz har biri yuz dollarga teng bo'lgan yoqilg'i quyruqlarini almashtirish bilan birga tushasiz.
Dizel dvigateli bilan e-klasse kam uchraydi. Ikkilamchi bozorda uning narxi sezilarli darajada past bo'ladi, bu bizning fikrimizcha, asossiz. Mahalliy dizel yoqilg'isi nima, ehtimol o'zingiz bilasiz, lekin elektron klasse bu bodrning ovqatlanishini hayratda qoldiradi. Bir yoki kamroq jiddiy dvigatelni ta'mirlash 100 ming km dan oshiq yugurish bilan bo'ladi. Ehtimol, siz 80 dollarni tashkil etadigan va shamlardan oldingi shamlar - 30 dollar bo'lmagan nozullar purkagichlarini o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.
Yuqish. Ko'pincha, e-sinf mashinalari avtomatik uzatish bilan jihozlangan, agar ko'p yillar davomida neft darajasini kuzatmasa va vaqt o'tishi bilan yog 'filtrini o'zgartirishni unutmang. Mexanik vites qutisi kamroq keng tarqalgan va shunga qaramay, faqat eng past modifikatsiyalarda. Agar mashina haddan tashqari ko'p bo'lsa, unda 100 ming km yugurish bilan, tishli dastakning kengligi tupurishni boshlaydi. Ushbu qismni almashtirish tinga arziydi.
4 MATTning barcha g'ildirakli haydovchining zaif joylari, oldingi kardan va boshlanuvchilar tomonidan qishda tarqatma materiallarni qarz berish uchun hisoblash mumkin. Shuni ham yodda tutilishi kerakki, avtohalokat yoki jiddiy buzilish holatlarida, 4 mitik ehtiyot qismlar to'liq asl nusxa originallisl uchadi va orqa g'ildirakli haydovchi modifikatsiyasidan bir necha baravar ko'proq xarajat qiladi.
Alexey Xesin, Alexey Ilin fotosurati

Avtomobil DaimleLerukler avtomashinasi Rus Rus, (095) 745-2610 tomonidan taqdim etilgan. Shartnoma-Avo texnik markazining yordami uchun rahmat.
Sotib oling, arzonroq
Joriy yilning oxirida, elektron sinf narxlari bilan noyob vaziyat rivojlandi. Keyingi yilning keyingi yili yangi avlod o'z o'rnini egallaydi, Mercedes-Benz bir xil darajada sotishni qo'llab-quvvatlashga qaror qildi va narxni keskin kamaytirdi. Natijada, hozirda kompaniyaning rus dilerlari atigi 28 ming dollarga qarab porlashingiz mumkin! Ya'ni, endi ishlatilgan narxda mutlaqo yangi elektron sinf sotib olish imkoniyati mavjud.
       
Buyuk usulning bosqichlari
1996 yildan beri vagon tanasi bilan elektron klasse ishlab chiqarildi va 1997 yilda dvigatellar yangilandi, 4 mitilgan e55 amgning barcha g'ildirakli haydovchi paydo bo'ldi. 2000 yilga kelib avtomobillar dam olishdi, ular davomida dizaynga 1800 ga yaqin o'zgarishlar kiritildi, ularning aksariyati kosmetikdir. Eng muhimi, kaput va old qanotlar qatoriga mos ravishda yangi bummerlar va yoritish uskunalari (old va orqa) va tashqi nometall tanasida aylanish takrorlanadigan vositalarni ko'rib chiqish mumkin.
Texnik innovatsiyalar, to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi va yangi 6 tezyurar qo'llar bilan ishlaydigan ikkita dizellar paydo bo'ldi. Ushbu shaklda elektron sinf shu kunga ozod qilindi.

 

Manba: "Autopilot"