Sinov haydovchi Mercedes Benz E-Class W211 2002 - 2006 sedan

Barcha to'rt kuni

Audi, sport bilan uning muvaffaqiyatli foydalangan holda, hech kim yo'q edi, bir narsa qilishga qaror qildi. Va diskini yaxshiroq nima haqida eski nizo mag'lubiyatga sevish joylashtiring. Audi fuqarolik muomalasiga hamma g'ildiraklarning haydash binolar, u Xudodan boshlangan va u chiqadi, deb uzoq vaqt davomida qaradi. Biroq, nizo yilda, old va orqa g'ildiraklarning disklar aniqroq bo'lmadi. Lekin ishlab chiqaruvchilar qolgan bu boradagi deb o'ylayman boshladi. Va keyin 4MATIC yaratilgan. Biz bu hayvonlar bizning yo'llarda, ularning to'rt yumshoq oyoqlarida kuyladi qanday ko'rish uchun qaror qabul qildi.
Men, Rossiya vositalari barcha-çekişli Audi A6 Quattro minishingiz uchun Ka'badir qayta ishlab bo'ldi. Odatda, men qish avtomobil, aytish kerak. Ayniqsa, yangi, 2005 Ishlab chiqarilgan yili. Etarli emas, men, bir keng ko'lamli korporativ partiya keyin bunday mashinada ko'rsatiladi, deb o'ylayman. Shunday bo'lsa-da, ortiqcha bilan $ 60 ming.
Qishda, rus, men o'zga tez haydash, nimani kerak? Avvalo, albatta, yaxshi transport vositasini bo'lishi uchun; So'ngra - shunday qilib, u iliq va qulay ekanligini; Nihoyat, qishda ko'proq yoz ancha bo'lgan tirbandlik, u qorong'i edi.
tez A6 Quattro haydash uchun, har bir narsa uchun emas - tezligi ortiq 240 km / soat. yuzlab qadar - bir narsa soniya sakkiz. Motor Biroq, sobiq avlod dan uch litrli bo'ladi. Evropada uning o'rnini egalladi biri to'g'ridan to'g'ri qarshi bilan, va shuning uchun u bizga yetkazib emas. Bu yaqinlik yoqilg'i sifati uchun juda sezgir bo'ladi, va Rossiyada benzin sodir juda turli. Bu eng yaxshi bizga mavjud emas, degan uyat, lekin siz bu tuyg'u dan chalg'itish uchun bor va faqat yaxshi xotirjam qiladi. Va bu uch litrlik olti, albatta, yaxshi bo'ladi, va siz pul ko'rib bo'lsa, bu variant A6 uchun optimal tuyulishi mumkin: qimmat emas, v8 bilan, va bir oz tez asosiy 2,4 litr bilan qaraganda. Misol uchun, ehtiyot qismlar kutish haqida tez-tez emas, balki, albatta, pul - Bundan tashqari, ba'zi hikoya bilan texnik xizmat va ta'mirlash xarajatlarni kamaytiradi.
Yagona narsa: dvigatel tovushli tovushlar dovul panjara kabi salqin emas. Ko'rinishidan, u allaqachon tuzalib ketgan - hatto eng ko'p taassurotli nikoh ham, agar u bunday A6-ni sotib olish mumkin bo'lsa, ulani chelak bilan egzoz quvurining egzoz naychasini buzadi.
Endi turish haqida. Sobiq a-oltinchi o'lchovlar turli xil bo'lib, modifikatsiyaga qarab biroz kichikroq edi; Yangi har bir kishi o'lchamdagi bo'ladi va g'ildiraklar avtomobilning geografik o'rtasidan ajralib turadi, shuning uchun u 15 sm balandlikda yaponiyalik kursni eslatish g'oyasiga chidamli bo'ladi. Va men sezaman. Mag'rur, eslatib turadi. Kamaz tomonidan eng sirpanishi, mamlakatning boshpana yonida bo'lgan A6 The The 110 km tezlikda tinchlandi.
Biz Kiev va Kaluga avtomagistri o'rtasidagi bir oz vaqtni sinab ko'rdik: avtoulov barcha bu soxta pul barendlari, tortish va egri chiziqlar uchun juda mos keladi. Audi hech narsadan qo'rqishga imkon beradigan biron bir faollik bilan shug'ullanadi.
Men alohida haydash maktabining o'quv yurtiga bordim va oltidan panjani boshlashga harakat qildim. Ma'lum bo'lishicha, u boshqalarni o'chirmasdan ham mumkin, ammo chiroyli bo'lib, juda chiroyli bo'lib, kimyoviy jihatdan sariq va jigarrang barglar gullab-yashnagan va asta-sekin qora chang tanasini qamrab oldi ... bularning barchasi turar edi Fikr: va yaxshi haydash yoki aslida emasmi? Va u o'zi bilan rozi bo'lmadi. Bir tomondan, mashina juda xavfsiz va xotirjam ekanligi juda yaxshi: har qanday pensioner uning haydash zavqidan keladi; Boshqa tomondan, bir nechta o'jar va uning xotirjamligi bor, barcha haydovchilar his-tuyg'ulari xuddi ba'zida va hatto svetofordan tezroq shiddatli quvonch keltirmaydi.
Yangi yosh xususiyati yangi Audiyning paydo bo'lishida isrofgarchilikning yo'qligi qayd etildi. Ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan yirtilish va mushaklarning ko'payishi kuzatilmadi, ammo ichidagi plastik daraxt juda ko'p. Ammo men qopqoqli teri - singan, g'amxo'rligi menga yoqdi.
Mercedes E320. 4Mik jamg'armali tanazzul bilan Mercedes E320 - nemis dizaynerlarining rus qishining qiyinchiliklariga dosh berish qobiliyatiga shubha tug'diradigan transport vositalarining nomukammalligiga ko'paytiriladi. Electronics To'rt g'ildirakli to'rt g'ildirakli drayver (oldingi g'ildiraklarda qaysi yukni beradigan kompyuter) sirpanchiq yoki qor bilan qoplangan yo'lda qo'shimcha barqarorlikni berishi kerak. Va bu yangi e320 samolyotining to'xtatib turish va aerodinamik xususiyatlari barcha Mercedes qolganiga qaramay. Ushbu avtomobil yo'lni qanday ushlab turishini tasvirlash uchun ifoda juda mos keladi. Mercedesdagi sayohatni chalkashtirib yuborishning iloji yo'q: Aftidan, u yo'l zig'iriga yopishib qoldi va kurashchi Suo-ni tashlab yuborish qiyin bo'lgani kabi qiyin deb o'ylaydi.
Albatta, to'rt g'ildirakli haydovchini talab qildi. Birinchidan, jabrlanganlar jabrlanganlar - avtoulov shoshilmayapti, go'yo John II o'tiradi. Sport rejimida mashina zo'rg'a boshlanadi. Qisqasi, svetoforda eng yaxshi besh BMW yoki A6 ni tayyorlash haqida siz unutishingiz mumkin. Ammo bu Mersedes-ning asosiy narsami, aniq silliqlik va haydash qulayligi? Ayniqsa, tarqatib yubor, tarqalib, bilib oling: 320-o'rin juda kuchli elektr ta'minoti va qon tomiriga ega. Sheleepxinskiy ko'prigini yoriqlar va ko'kraklardagi barcha narsalar. Tezlik o'lchagichida - 140 km / soat, mashinasi hali ko'payishiga olib kelmadi va kabinada faqat dvigatelning shafqatsiz shovqinidir. Va barcha barcha ishonchli debriyaj qimmat va a'lo ishlash bilan.
Ehtimol, bu shunchaki noqonuniy, ammo yangi tanada E320 yodgorligi avvalgisidan biroz kamroq tuyuladi. Avtomobil Mercedes bilan mustahkamlanmasdan osonroq, ixcham va tezroq ko'rinadi. Kabinada ham o'zgarishlar bo'ladi va yaxshiroq tomonga o'zgaradi.
Umuman olganda, Mercedesning qulayligi va ergonomiyasi an'anaviy ravishda ishlamaydi. E320dagi yoqimli funktsiyalardan, masalan, haydovchi o'rindig'i elektronika tomonidan to'liq nazorat qilinadi (boshni cheklashni to'g'irlash) va nafaqat orqa yo'lovchilar uchun, balki boshqa yo'lovchilar uchun alohida iqlim nazorati. Rul g'ildiragi elektronika yordamida to'rt yo'nalishda sozlanishi, shuning uchun qulay holatni topish qiyin emas.
Ba'zi merkanlar chiplari ko'p yillar oldin bo'lgan. Yorug'lik va artiblar, shuningdek, (yangi e320da, boshqaruv dastagi hali ham boshqaruv g'ildirak yo'q), mashinasi hali ham qo'lbzadan iborat chap pedada.
Moskva Ponte reytingida yangi E320 birinchi o'nga, boshqa nemislarning yuqori sinf mashinalariga, Yaguars, shuningdek turli xil Ferrari va sport avtomobillariga tayyorlanayotgan joyda bo'lishi kerak. Ba'zi sabablarga ko'ra, E320 yodgor oilasining erkak o'g'illari, muvaffaqiyatli ishbilarmonlarning xotinlari va janubiy diasporalarning barcha qimmatbaho va yorqin vakillariga tushadi. E320 klublar yoz yoki birinchi bo'lib, restoranlar galereyasi yoki vanillalaridan avtoulovlardagi to'xtash joyida sovg'a qilish oson. Ularning egalari Metropolitanning bo'shlik yarmarkasiga to'liq tashrif buyuruvchilardir.
Ammo bu yangi Mercedes Elecedes E320 sifatida bunday ajoyib mashina sotib olishdan voz kechish aniq emas. Va oxir oqibat, bu E320 da paydo bo'lishidan uyalmasligigida yomon. Ko'rib chiqish kerak bo'lishi kerak bo'lgan yagona narsa: Kremlda yoki bunday mashinada Oq uyda bu mumkin emas. Ya'ni, borish mumkin, ammo ta'sir ta'sir bo'lmaydi. Ushbu joylarning aholisi katta qora mashinalardan, yaxshisi zirhli va miltillovchilar bilan zavqlanishni afzal ko'rishadi. Bundan tashqari, E320 yonidagi xavfsizlik jipi biroz kulgili ko'rinadi.
Audi A6 Quattro. Katta quvonchning to'liq quvonchini trafikda yangi A6-da qolishni buyuradi. Bularning barchasi dizayn xususiyatlari va muhandislik avtomobil fikrlari bilan hech qanday munosabatga ega emas, ammo bundan buyon mashinaning nazorati ma'lum bir diskda yoki radiostansiya uchun audio tizimni sozlash imkoniyatiga tushadi, keyin kerak mashinaning ushbu qismini sinab ko'ring.
Men juda uzoq vaqtni tushundim, ular bilan barcha mahalliy audio, video modellar boshqariladi. Ilmiy-tadqiqot mulohazalari foydalanuvchilar uchun qo'llanmalarni o'qimadi, ammo A6 kutilmoqda, shuning uchun u meni uyiga olib borganida, men bu borada yo'lda tushundim va tushundim. Hatto sevimli radiostansiyaning chastotasini sozlashni o'rgangan!
Men faqat meni o'lik bilan qildim. Ish yordam berdi: men qo'lqop qutisini ochishga urinib ko'rdim va men yo'lovchilar tomonining pastki qismidagi qo'lda qo'lda yurdim. Hech qanday teshik yoki ilgaklar chayqalmaydi. Ma'lum bo'lishicha, qo'lqop qutisi televizion ekran yaqinidagi paneldagi tugmachani bosing; Va qo'lqop bo'linmasida o'zgaruvchini ko'rsatdi.
Rulni bezatish - yangi A6 ning yangi yuzi bilan dizayner salomlaridir. Va bu juda yaxshi.
Mercedes E320. Kumush asboblar paneli torpedo va eshiklardagi Chrome qo'shimchalari bilan bog'liq, E320 ichki qismini tavsiflashda sizga zamonaviy dizaynning ifodasidan foydalanishga imkon beradi. Uning elementlari an'anaviy vakillik avtomobillari va teridan an'anaviy vakillar bilan birlashtirilib, E320-dagi nafaqat o'rindiqlar va boshqaruv g'ildiraklari, balki eshiklar, balki eshiklar ham yopilgan. Faqat yonbosh paneli yorug 'kumush rang bilan yoritilgan. Radio magnitaloverlari va boshqa yumshoq tugmachalar nuri xiralashgan. Natijada, qorong'ida kabinada shinam bo'ladi. Kechqurun boshqa E320 egalari ehtiyotkorlik bilan, uning xotini va bolalarini uyg'otmasliklari uchun, sevimli kompakt-disk bilan to'xtab turishib, musiqadan zavqlanishadi.
Biroq, yangi A6 bilan taqqoslaganda E320 asboblar paneli hali ham g'alaba qozonadi. Olti, aytaylik, A8 ko'p media interfeysi - MMI terminali (rejim almashinuv dastagi yonida joylashgan) va 6,5 \u200b\u200bdyuymli MMI displeyini o'z ichiga oladi, bu sizga televizor dasturlari va foydalanishiga imkon beradi Navigatsiya tizimi. E320 kabi hech narsa yoqmaydi. CD o'zgaruvchisi uchun jo'nash soketida faqat yashiringan.
Matn dmitriy Xaratyan, Igor Capers

Mercedes-Benz E 320 4Mati
Dvigatel v6.
Ish hajmi (kub. Cm) 3199
Quvvat (HP 224 da 5600 da
rPM)
Lahzada (nm rpm) 315 3000-4800
Burchak to'liq
Vites qutisi 5-SpeedAtomatik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4818/18222152
G'ildirak bazasi (mm) 2854
Ommaviy chekk (kg) 1730
Maksimal tezlik 244.
(km / h)
100 km / soat / soat 7.9 gacha tezlashtirish
Moskvada yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) Narx 14.4 / 7.50 59 900 ($ 74 100), sinovdan o'tgan mashina - 78 333 ($ 96 900)

Audi A6 Qasvattro 3.0 Timalik
Dvigatel v6.
Ish hajmi (kub. Cm) 2976
Quvvat (LS PROST / MIN) 218 \u200b\u200b6300 da
Lahzasi (nm rpm) 2200 ga 290
Burchak to'liq
Vitubor 6-SpeedAtomatik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4816/855/1459
G'ildirak bazasi (mm) 2843
Ommaviy chekk (kg) 1735
Maksimal tezlik (km / h) 241
100 km / soat / soat 8.5 gacha tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 16.0 / 8.3
Moskvadagi narx 64 684, sinovdan o'tgan mashina - $ 69 030

 
 
  
 
 
 
 

Manba: "Autopilot"