Sinov haydovchi Mercedes Benz C-Sinf W203 2000-2004 sedan

Baxmal inqilobi

Sinfning Mercedes-Benz hali ham eng nufuzli va qimmatbaho shlyuzlangan sedandir. Ammo o'tmishdagi Mercedesning qolgan qismi juda kam.
  
Oilada uchinchi avtomobil
Kaputda uch-haqiqiy yulduzli mashinalar har doim nohaq va farovonlik timsolidir. Biroq, Evropada C-Sinf juda demokratik. Agar Chic C320 boyligi katta mashinaga muhtoj bo'lmagan boy burggherning mashinasi bo'lsa, unda ko'pchilik uchun kamtarin C180 hayotdagi birinchi mercedes bo'ladi. Albatta, bu o'tish yoki vecradan ko'ra qimmatroq. Ammo agar siz 3-seriyali yoki AUDI-A4 ning BMW-ga o'sgan bo'lsangiz, unda siz shunga o'xshash konfiguratsiyada C-Sinfning egasi bo'lishingiz mumkin.
Bizning vaziyatimiz boshqacha. BMW va Audi shafqatsiz narxlar urushiga aloqador bo'ldi - Rossiyada tashkil etilgan ba'zi ishlab chiqarish korxonalari, boshqalar bizning bozorimizga maxsus narxlarni taklif qilishdi. Steptgartda ular imtiyoz berish uchun foydalanilmaydi, shuning uchun Rossiyada C-Sinf oddiy Evropa narxlarida sotiladi. Shunga ko'ra, soliqlardan keyin bu xaridorga o'xshash BMW yoki Audiga qaraganda 25-35 foiz ko'proq.
Bunday vaziyatda C-Sinf demokratiyasi haqida gapirishga hojat yo'q. Odatda bu, eganki, har bir S-Sinf, Gelendevagen va garajda bir nechta qor avtomobillari-ikkita gidrodik moddalar bo'lgan. Biroq, bu har qanday pulni mashinaga sarflash mumkin degani emas. Shunday qilib,
Qancha?
Asosiy C180-klassik xarajatlar 31,200 dollardan. Bu juda qimmat emasdek tuyuladi. Ammo o'ntaga qarshi o'nta, siz yalang'och mashinani sotib olmaysiz. Stoldan ko'rinib turibdiki (54-betga qarang) Standart C-klass uskunalari faqat xavfsizligi bilan to'ldiriladi. Va yoqimli narsalar, byulleten va katta, faqat elektr paketlari va kruiz nazorati. Har bir narsada, metall nazorati uchun metallni bo'yashdan, siz qo'shimcha to'lashingiz kerak. Bundan tashqari, parametrlar mestreesto yo'llarida.
Elelan va avangardning yanada nufuzli qatl etilishi shunchalik ko'p emas (quyi displeylar ham klassikani buyurtma qilish mumkin), shaxslar individual ravishda foydalanishga va tafsilotlarni ishlatish uchun qulayroq qilishadi. Faqatgina farq shundaki, bu oqlangan ruhoniylar aristokrat, avangard - Dinamik, sport tasvirini o'z ichiga oladi.
Oldindan tuzilishga qo'shimcha ravishda, motor mashinaning narxiga jiddiy ta'sir qiladi. Agar bo'sh dastgohlar buyurtma qilinmaganligini hisobga olsak, ularning boyligi odatda dvigatelning obro'siga mos keladi, haqiqiy narxlar quyidagicha ko'rinadi:
 
 
C180
(2.0 l, 129 l.
$34 000-39 000
 
C200-kompressor
(2.0 l, kompressor, 163 l.
 
$42 000-48 000
 
C240
(2.6 l, v6, 170 HP)
 
$47 000-52 000
 
K320
(3.2 l, v6, 218 l.
 
$58 000-65 000
 
C32-amg
(3.2 l, v6, kompressor, 354 l.
 
$72 000-75 000
 
C200-CDI
(2.2 l, turbodiel, 116 l.
 
$35 000-40 000
 
C220-CDI
(2.2 l, turbodiel, 143 l.
 
$40 000-48 000
 
C270-CDI
(2.7 l, turbodiel, 170 HP)
 
$47 000-53 000
 
Tanish uchun biz eng yaxshi sotiladigan C200 kompressorini tanladik. Dinamik fazilatlar nuqtai nazaridan, u 6 silindrli C240 \u200b\u200bbilan taqqoslanadi, ammo bu taxminan 3000 dollarga tushadi. Bizning mashinamiz sedan tanasi (Rossiyadagi Vagona talab qilinmaydi), avangard va, albatta, avtomatik vitomik bilan amalga oshiriladi. Deyarli barcha mijozlar olti-speed mexanikasi bilan o'zingizni charchash uchun qo'shimcha 2140 dollar to'laydilar. Bundan tashqari, uskunalar iqlim nazorati, isitish joylari, audio tizim, chiroqni yuvish, yomg'irni yuvish, yomg'ir sensori, shuningdek, dvigatel isitish signalizasi, shuningdek, balandlikdagi sensor bilan ta'minlangan signal beradi. Bunday mashina 43000-44,000 dollarni tashkil etadi.
 
Nometlarni faqat Eron va Avangart spektakllarida olish mumkin

Oldingi bosh cheklovlar juda o'ziga xos burchakka nisbatan mos keladi

 
Mercedes-Benz C200 kompressor
Umumiy ma'lumotlar
 
Tana
5 dengizer sedan
 
Jihozlangan massa, kg
1415 yilda
 
To'liq massa, kg
1970 yil
 
Maksimal tezlik, km / soat
227
 
0100 km / soat tezlash vaqti
9,7
 
Avtomobil yo'lining yoqilg'i sarfi / shahar, l / 100 km
7.0 / 13.8
 
Yoqilg'i ta'minoti, l
62 (AI-95)
 
Dvigatel
 
Manzil
Old, bo'yi
 
Dizayn

 
benzin, 4 tsilindr, tartibda
ikki yuqori dumbursiya bilan,
mexanik kompressor va oraliq salqin
 
Tsilindr uchun klapanlar soni
to'rt
 
Diam. silindr x pistonning insulti, mm
89,9 x 78.7
 
Ish hajmi, smz
1998 yil
 
Siqilish darajasi
9,5
 
Quvvat, L.S. (kw) RPM da
163/5300
 
Maksimal moment, KGSM (NM) RPMda
23.4 / 2500
 
Shassi
 
Yuqish
Orqa-drayver haydovchi
 
Uzatish qutisi
Avtomatik, 5 tezlik
 
Raqobatni tashish
I; II; III; IV; V; H. X.
3.93; 2.41; 1.49; 1.0; 0.83; 3.15
 
Asosiy jihoz
3.27
 
To'xtatib turish
  
 
old

Mustaqil, masalan Makexeson,
sudraluvchi stabilizator bilan,
pastki qismida
 
orqasida
 
mustaqil, ko'p - flita,
sudraluvchi stabilizator bilan
 
Boshqaruv
kuchaytirgich bilan taglik
 
Tormoz
 
kuchaytirgich va abs bilan disk,
old tomonda - dumaloq shamollar
 
Shinalarning o'lchami
225/55 R16
 
Bu Mercedesmi?
O'sha kuni men notekis bo'shliqlarni aniqlashga yoki tananing rangida xakerlarni aniqlashga harakat qilmadim. Mercedesni tashkil qilish uchun bitlar uchun bunday sinov umidsiz dars. Men C200 atrofida yurdim va hayratga tushdim. Xanjar-pishirilgan siluet, past deraza chizig'i, qanotlarning tik ohanglarini ta'kidladi. Ammo eng muhimi, bularning barchasi muvozanatli. C-Since Gollivudning chiroyli tabassumiga o'xshaydi. Sobiq Mercedesning qattiqligi va monumentatsiyasi qayerga ketdi?
Kabinada - bir xil rasm. Tekshiruv materiallari va yig'ish sifati shubhali emas. Ammo agar u qo'zichoqning markazidagi uchta eshikning xarakterli dizayni bo'lmagan bo'lsa, men boshqa nemis mashinasida ekanligimni o'ylashim mumkin. Siz eshikni ochasiz va kranning ko'ziga o'xshash shkafning sharsimon uzatuvchisi ... Salom, oldingizga keling. Selirits uslubida qat'iy Mercedesning ichki qismi qayerda? Aftidan, A-Sinfni yaratgandan so'ng ular u erda aqldan ozdilar. Yigirma yil davomida yosh yoshda.
Biroq, "S-sinf" Bismarkni jangga kelsa ham, zanjir haqida nima gaplashish kerak. Ha, janoblar, ko'zimizdan oldin Mercedes-Benzning yangi tarixi o'tkaziladi. Oldin turgan hamma narsa shunchaki hikoya.
 
Magistralning skript tugmachalari haydovchining eshigi oldida joylashgan

Exsional va avangard qatllarida oldingi markaziy armest balandlikda sozlanadi
 
G'ildirak orqasida ...
Haydovchining o'rindig'ida joylashib, oxirgi lahzada kimdir unga xiyonatkor ravishda uni tortib olgan deb qaror qildim - yostiq juda past edi. Biroq, men kutilmaganda ohista yiqildim - yostiqning orqa tomoni bu bahordir. Aks holda, nemislar nima qilayotganlarini bilishgan, stulni pendant bilan jihozlashardi. Undan yuqorida ko'tarilishi mumkin, lekin keyin hatto o'rta bo'yli odam hatto yuqori eshigi haqida miyalarini to'g'rilaydi. Shunday qilib, past poyga qo'nishi jumlasi.
Ammo nemis tilida uzunlamasız to'g'irlash oralig'i juda katta. C -Class basketbol musobaqasida bosh sovrin sifatida o'rnatilishi mumkin - g'olib qoniqtiriladi. Plyus - bo'yi va burchagida sozlanishi. Umuman olganda, bu erda hech qanday kattaroq drayverni olish qulay. O'rindiqlar yaxshi - ular tanani mukammal darajada tuzatadilar va bir vaqtning o'zida tomonlarni maydalamaydilar. 975 dollarga to'liq qulaylik uchun siz parametrlarni kompleks yodlash tizimini buyurtma qilishingiz mumkin. Keyin o'rindiqning o'zi ham, boshqaruv ustuni Elektroegoriyalar va uchta xotira pozitsiyasini, shu jumladan tashqi nometallni oladi. Va variantlar ro'yxatida haydovchi o'rindig'ining nasosidir.
Teri qoplamasi bilan ko'p funktsiyali rulli teginish uchun juda yoqimli. Bu telefonni boshqarish (agar u o'rnatilgan bo'lsa), boshqa funktsiyalar bilan audio tizim, audio tizim va dasturlash tugmachalari mavjud. Masalan, siz, masalan, mashinani uyga yoritadigan faralar ustiga burilish vaqtini belgilashingiz mumkin.
Va bu erda sevimli Mercedes Calluslar, ulardan hech qachon orqaga chekinmagan ko'rinadi. Oh, bu faqat chap tomonda joylashgan rulli tugmachasi. Tasavvur qiling, bu nafaqat signallar uning ustiga osilgan, balki marshrutlar va fermalar ham osilgan ... yigitlar, agar siz an'analarni hurmat qilsangiz, nima uchun Karl Benzning uch tomonlama ekipajining ozod qilinishini davom ettirmaysizmi? Va bu oyoq to'xtash tormozi pedalni bosish uchun tizza deyarli iyagiga jalb qilinishi kerak.
Xo'sh, qichishishni to'xtating. Menga yaxshiroq ayting, ko'pgina mashinalarda siz dvigatelning qoldiq isitmasidan foydalanish tizimi bilan tanishgansiz? Siz zanjirda siz motorni emas, balki o'tiradigan va bask. Agar siz iqlimni buyursangiz, ushbu funktsiyani olasiz (1835 dollar). Iqlim asarlari ajoyib - faqat boshqarish paneli mantiqiy bo'lishi mumkin. Aytgancha, faol ko'mir filtri, quyosh nuri sensori va havo oqimlarini alohida tartibga solish bilan yanada ilg'or iqlim nazorati tizimi mavjud.
Ammo barchaning aksariyati dvigatel va salonning muxtor muhandisi menga yoqdi. Har kuni ertalab tahririyat to'xtash joyida, iliq mashinada iliq mashinam meni kutar edi. To'g'ri, ushbu anketka nemis - Moskvadagi "Daimler" vakili xodimi tomonidan qurilgan. Bizning xaridorlarimiz charm salon uchun 2080 dollar to'laydilar.
   
Old o'rindiqlarni sozlash doirasi shunchaki juda katta, ammo orqada joy etarli, ammo boshqa hech narsa yo'q
 
... va yo'lovchining o'rnida
Haydovchining o'ng tomonida o'tirmoqchi bo'lgan Wolfernaya: Xuddi shu ulkan o'zgarishlar, bir xil qulay stul. Agar bu sizning sevimli turmush o'rtog'ingiz uchun mo'ljallangan bo'lsa, uni sozlash va o'rindiqning xotirasini xotirasiz pame qilishingiz mumkin. Atigi 540 dollar.
Yangi S-sinfning orqasida oldingi narsadan biroz kattaroq bo'lib, siz hali ham keng deb aytolmaysiz. Bu erda etarli joylar mavjud, ammo uchinchisi kompaniyani qabul qilmaslik yaxshiroqdir. O'rtada bo'lgan kishi yuqori tunnelga xalaqit beradi va ekstremal yo'lovchilar boshlari bilan yon panjaralarni qo'llab-quvvatlaydilar.
 
Shisha ostida yomg'irning ta'siri va faralar ustiga avtomatik ravishda burilish

Avtomatik uzatish dastagining o'ng tomonida avtoulovli dvigatel isitish tizimi va idishni boshqarish
 
Biz chamadonlarni o'ramiz
Asosiysi shundaki, ulardan ko'p bo'lmagan va ular juda katta emas. Nemislar 455 litr magistral hajmini e'lon qiladilar. Ammo bu hajm eng yaxshi yo'lda emas, pastki qirrali uchburchak orqa chiroqlar bilan torayib boradi.
To'g'ri, mashina buyurtma qilayotganda magistral qulay bo'lishi mumkin. Agar mashinada faqat o'z tanangiz va sumkalaringizni supermarketdan olib chiqsangiz, siz standart divanning orqa tomoni bilan qattiq versiya bilan to'xtashingiz mumkin. Ammo atigi 292 dollar pul to'ladi, siz chang'i qopqog'iga qo'shiladi. Va 312 dollarga alohida qayta yig'iladi.
 
    
Xavfsizlik
Hurmatli nemis mashinasi eng ilg'or xavfsizlik vositalarida shunchaki to'ldirilishi kerakligi aniq. Biz eng qiziqarli narsalarni eslatamiz.
Baxtsiz hodisadan qochishga yordam beradigan narsa, dinamik barqarorlashtirish (ESP) va favqulodda tormozlash tizimi (BAS) C-Sinf uchun standartdir. Ikkinchisi ikkinchi tormoz kuchaytirgichidir va agar tormoz pedal keskin bossa, ammo unchalik ko'p emas (masalan, mo'ynali xonim haydashganda).
Agar to'qnashuv muqarrar bo'lsa, u havo yostig'iga tayanish. Ularning oltitasi asosiy konfiguratsiyada: ikkita millat, oldingi va deraza pardalari. Orqa yo'lovchilar, shuningdek, lateral yostiqlar bilan ta'minlanishi mumkin.
Biz markaziy qulflashni o'z ichiga olamiz, bu eshikni 15 km tezlikka erishishda to'sib qo'yadi. Bundan tashqari, uni tugmachani masofadan boshqarish pultida birinchi marta bosganda, faqat drayverning eshigi qulflangan va qolgan barcha takrorlangan bosilganligi uchun dasturlashtirilgan bo'lishi mumkin. Xuddi shu masofadan boshqarish pultidan, faqat magistral qopqoqni qulflashsiz qulfni ochish mumkin - olomon joyda, ehtiyotkorlik ortiqcha emas.
Avtomobilning xavfsizligi zavod signalini o'rnatish bilan ta'minlandi (338 dollar). Bu mashina avtoulovni (albatta, sizning roziligingiz bilan) tugmachasini bosib o'chirish mumkin. Bundan tashqari, budilnikga ichki rangli sensorga buyurtma berish mumkin. Agar hayvon qo'riqlanadigan mashinada qolsa, u o'chirilishi mumkin.
Mashinada bolalar
Windows-ni blokirovka qilishdan tashqari, orqa eshik qulfini blokirovka qilishdan tashqari, oldingi yo'lovchilar C-Sinflik o'rindig'i bolalar kafedrasining avtomatik tan olish tizimi bilan jihozlangan. Agar siz o'ng uch o'rindiqda chaqaloq stulini oldinga o'rnatsangiz, yo'lovchi havo yostig'i avtomatik ravishda o'chiriladi va markaziy konsolda havo yostiq lampochkasini ochadi. Bu tasodifan, yostiqda yostiq ochilmaydi va bolaga zarar etkazmaydi. To'g'ri, tizim faqat Mercedes-Benz dileridan olingan markali bolalar kafedrasini tan oladi.
Bundan tashqari, qo'shimcha to'lov uchun siz bir nechta bolalar stantsiyalariga orqa divan yostig'iga qo'shilishingiz mumkin. Ular 2 yoshdan 12 yoshgacha mo'ljallangan.
 
Boshqaruv organlari

1. Bloklash moslamasi.
2. Avtoturargoh tormoz pedali.
3. Markaziy yorug'lik almashtirish va oyna sozlamalari paneli.
4. Kruizni boshqarish dastasi.
5. Tog'ni boshqaruvchi kompyuter, telefon va audio tizimni boshqarish tugmachalari.
6. O'rindiqlarning isitish moslamasi.
7. ESP tizimi.
8. Havo yostiqni boshqarish.
9. Qiyinchilik va hajmli sensorlar.
10. Audio tizimi.
11. Iqlimni boshqarish bo'limi.

Yo'q, bu Mercedes emas
G'ildirak orqasida o'tirgan edim, Mercedesning surati, alyuminiy uchun sport izdoshlari bilan avangardga qaraganda avangardga qaraganda olijanob daraxtni bezashi uchun yaxshiroq mos keladi. V6 dvigateli bilan - shubhasiz. Ammo to'rtta kompressorning to'rtta shovqini, alyuminiy bilan uyg'unlik paydo bo'lishini angladim.
Va C200 ketdi. Ha, men qanday bordim! Mexanik jarrohlik, turbinada farqli o'laroq, motorni kuchli va hatto ishlamay qolishdan oldin va kesishdan oldin. U avtomatik ravishda cheklanib, u darhol gaz pedaliga munosabat bildirdi va mashinani har qanday tezlikdan oldinga siljishga tayyor edi. Bundan tashqari, ushbu ishdagi Mercedes dvigatellari uchun kompressorning bassiv g'oyat nouar, men S200 boshqaruvi, men Mercedesga borayotganimga ishonolmadim.
Avtomobil go'yo barmoqlarning asab tugaganiga o'xshaydi. Siz u nima qobiliyatli ekanligini juda yaxshi tushunasiz va u undan nima talab qilinadigan narsani mukammal tushunadi. Badiosi!
Va dinamik barqarorlik tizimi qanday sozlangan! Bu sizga qorni siljish chiziqlari bo'ylab haddan oshib o'tish va gazni bosguncha gazni bosgan kabi provokatlarni bosishga imkon beradi. Ammo elektronika sizni to'liq ahmoq uchun ushlab turmaydi va mashina suzib ketganidan keyin nazoratga aralashadi. Aksincha, o'zingiz o'zingiz oyog'ingizni avvalgi narsadan ko'ra pedaldan himoya qilasiz.
Ushbu xatti-harakatlar alfa romeo yoki bmw uchun normal deb hisoblash mumkin. Ammo Mercedes Standartlar tomonidan bu boshqaruv sohasida ulkan yutuqdir.
 
Dosh paneli
 
1. Taaçometr. 2. Tezlik o'lchagich. 3. signal chiroqlari. 4. Ma'lumot displeyi. 5. Avtomatik uzatish rejimlari ko'rsatkichi. 6. Yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi.
 
 
Dvigatel

1. Sovutish tizimining kengaytirish tolasi.
2. Masteral bo'yni.
3. Yog 'tekshiruvi.
4. Shisha yuvish mashinasi.

 
 
Avtomatlashtirish - integrator
C200-da avtomatik beshta - bo'shliq qutisining pozitsiyasi va -. Nemislar ushbu qo'llanmani almashtirish holatini chaqirishadi. Ya'ni, agar dastak doksiyasidan minusgacha ketma-ket bo'lsa, unda 4 raqami 3-chi va undan keyin. Agar plyus bo'lsa, unda teskari tartibda. Zamonaviy qazilma darajalarda, bu derazada ko'rsatilgan uzatma ekanligini anglatadi.
Men tasodifan to'rtinchisiga o'chib, svetofordan chiqa boshladim. Birinchisida mashina boshlandi va keyin mashina o'zgara boshladi ... men ko'rsatmalarga qaradim - bu. 4-quti yoqilganda, paket birinchidan to'rtinchi vitesga va uchinchisiga uchdan biriga, shuningdek, past rejimda an'anaviy avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik ravishda o'zgartiradi.
Ha, bu o'gay o'gay, ammo muntazam mashinasozlikdan farqli o'laroq, bu sizning sog'lig'ingizni buzmasdan dvigatel bilan tormozlash uchun struktsiyani o'chirishni amalga oshirishga imkon beradi. Va bu yaxshi.
Aytgancha, qutisi mukammal ishlaydi - almashtirish yumshoq va taxminiy ravishda sodir bo'ladi. Bundan tashqari, bu yo'l sharoitlari va haydovchining minish uslubiga moslashuvchan va moslashmoqda. Va eng muhimi, D rejimida ham dvigatelni gaz oqimida olib tashlash ta'siri mavjud.
Zamonaviy katakchalar mavjud bo'lsa, unda ikkita rejimda mavjud - standart S va Standard S va qish w qishda, ular yoqilganda, mashinaning uzluksizlanadi. Ahil o'chirilganidan keyin men juda xursand bo'lganidan xursand bo'ldim, quti oxirgi marta o'rnatilgan rejimda qoladi va ko'p mashinalarda bo'lgani kabi sentyabrda SUG-ga almashtirmaydi.
 
Standart uskunalar orqa tomonning orqa qismini va o'rindiqning balandligini elektr yo'lini sozlashni o'z ichiga oladi

Shisha ko'krak uchun ortiqcha narsa uchun uni isitish bilan jihozlashingiz mumkin
       
 
Magistralning hajmi juda yaxshi, ammo uning ochilishi pastdan ochilib

Qo'llanishning versiyasi oldingi qanotlarning mopilarida ko'rsatilgan
       
 
Bumper shakli va avangard versiyasining ostonmasining astarlari amg dan plastik tana to'plamiga o'xshaydi
    
Bizga yoqdi
 
Shikastlangan sumka qopqog'ini bo'yash yoki almashtirish mumkin

Haydovchining joyidan tugmachani bosib, orqa boshni cheklab qo'yadi, bu tekshiruvni yaxshilaydi

 
Tezlik o'lchagich maydonida joylashgan vabo kompyuterining guvohligi o'qish uchun juda qulaydir

Ikkala tashqi ko'rinmang hamda tashqi ko'rinishi bor

Va yana:
Konfiguratsiyaning individual sozlash imkoniyati
Ajoyib sihi fazilatlari
Yomon yo'llarga moslashish
 
   
Biz buni yoqtirmadik
  
Old o'rindiqlar yostiqlari juda past, ekish adolatli defterallikni talab qiladi

Iqlimni boshqarish bo'limi faqat ko'rsatmalar bilan o'zlashtirilishi mumkin

 
Chap rulni almashtirish funktsiyalar bilan haddan tashqari yuklanadi

Va yana:
Raqobatchilarga nisbatan yuqori narx
Qimmatga teng
 
Yomon yo'llar uchun paket
Shunday qilib, paket yo'q. Rus dilerlari № 481 - dvigatel krankvasi va 482-sonli - yo'lni rasmiylashtirishning kuchayishi bilan kuchaytirilgan to'xtatib turish. Hammasi bir-biriga arziydi, deyish bema'nilik - $ 181. Ammo pastki qismdan motorga xavfsiz plastik zirh bilan qoplangan, bu erga xavfsiz joylashtirilishi mumkin va mashina 2 sm ga o'sadi.
Albatta, standart bilan solishtirganda, mustahkamlangan osma yanada qattiqroq. Ammo mashina qizarib ketgan jigar rangdagi teshiklarni, va zhigulidan qor ruchkasida bu bamper bilan parchalanmaydi.
Moslashtirish uchun yana bir variant - sportni to'xtatib turish. Agar siz har kuni ongli ravishda sport mashinasini mashinadan chiqarmasangiz, buyurtma berishga harakat qilmang. Avtomobil standartdan pastroq bo'ladi va tish mashinasiga aylanadi.
 
Avtomobil o'lchamlari, mm

 
Salon o'lchamlari, mm
Ishlash, xizmat
Zavod (va diler emas!) C -CLlass uchun kafolat ikki yil davom etmoqda - juda foydali taklif, ayniqsa korporativ mijozlar uchun. Texnik markazni ziyorat qilish chastotasi Assist Assistning faol tizimi bilan belgilanadi. Og'ir operatsion sharoitlarda 7000 km masofada stantsiyaga tashrif buyurish zarurligi to'g'risida eslatma paydo bo'lishi mumkin. Va yumshoq rejimda interval oralig'i 20 mingdan oshishi mumkin. Biroq, harbiy xizmatchilar buni har 15000 km.
Krasnodardan Irkutskgacha Mercedesning 2013 yildagi 31 ta rasmiy dileri, shundan beshtasi va Sankt-Peterburgda uchta. Moskva dilerlari uchun xizmat ko'rsatish xizmatlari taxminan bir xil - har bir norma uchun 50-52 dollarni tashkil etadi. Jadvaldan ko'rinib turibdiki, xarajat mashina narxiga mos keladi. Ammo ehtiyot qismlarning narxi hatto arzon nemis brendlari fonida ham maqbul ko'rinadi. Moskvada 30 mingdan ortiq buyumlar saqlanadigan markaziy omborxonalar ombori mavjud. Avaksiyalarda zarur bo'lgan ehtiyot qism Germaniyadan 4-5 kun davomida etkazib beriladi.
 
Asosiy uskunalar ro'yxati
Klassikning asosiy ishlashi
Qarshi tormoz tizimi
Dinamik barqarorlashtirish tizimi
Shoshilinch tormoz tizimi
Faralar uchun avtomatik almashtirish tizimi
Tuman chiroqlar
Oltita havo yostig'i
Ko'zguliklar va ko'zoynaklar
Elektr drayveri balandlikni sozlang va haydovchi o'rindig'ini tepaga egilib
Masofadan boshqarish pulti bilan markaziy qal'a
Yashil rangli ko'zoynaklar
Kengash kompyuteri
Kruiz nazorati
Old tomonda markaziy qo'l
Salonning yog'och bezashi
Elaniya ijrosi (2000 dollar)
Quyuq g'ildirakli g'ildiraklar (15 dyuym)
Chrome radiator, mog'orlar, deraza romlari va eshik tutqichlarining panjarasini bezatish
Teri va dastagining tishli g'ildiraklar
Kirish eshigida kirish
Quyosh ekrandagi vizorlarda
O'rnatish markaziy sozlamalari
Avangard ijrosi (2000 dollar)
Tinglanganlarning analoglari, bundan tashqari:
Quyuq g'ildirakli g'ildiraklar (16 dyuym)
Ko'k rangli ko'zoynaklar
Alyuminiy ichki bezaklari yog'och o'rniga
Bumers va o'zgartirilgan shaklning ostonlari kemasi
 
Jurnalning limuzinining mutaxassislarini o'lchash
Ob-havo
Harorat + 29
Bosim, mm HG. San'at. 749
Namlik,% 60
Quruq asfaltli beton qoplamasi
Og'irlik xususiyatlari
Jihozlangan massa, kg 1552
Xo'pud, kg
Oldingi 858 (55,3%)
Orqaga 693 (44,7%)
Dinamik fazilatlar
(qisman yuk - 2 kishi + 25 kg)
Tezlash, C:
040 km / h 3.8
060 km / H 5.8
080 km / H 8.8
0100 km / h 12.7
0120 km / h 17.3
0140 km / H 23.0
0160 km / h 32.7
0400 m 18.7 (126,1 km / soat)
01000 m 33.6 (162,7 km / soat)
Maksimal tezlik, km / h 214
Tezlik o'lchamasi xatolari,% 4.7
Elastiklik, p
60-100 km / h (kik-daun) 7.1
80-120 km / h (kik-daun) 9,6
Yugurish, m
12050 km / h 1966 yil
500 km / h 803
100 km / soat bilan tormozlash
Tormoz masofasi, m 43.7
Sekin, m / s2 8.9
 
Ehtiyot qismlar uchun narxlar va bu AQSh dollari
TO1 15,000 km 200-250
To2 30 000 km $ 500-600
TO3 45,000 km 200-250
Ish stavkasining narxi - $ 50-52
Yog'li filtr $ 16
Havo filtri 28 dollar
Yoqilg'i filtri $ 116
Spark vilkasi (1 dona.) $ 13
Tormoz prokladkalari (old / orqa) $ 93/65
Rezering uchi 50 dollar
Old tirgakni yig'ish $ 217
Oldingi shokni qidiruvchisi $ 190
Orqa shokni qidirish 160 dollar
Old qanot $ 234
Orqa $ 321 qanot
Qovurilgan $ 367
Eshik $ 417
Orqa eshik 521
Front Bamper Assambleyasi $ 442
Orqa bamper yig'ish $ 493
Front yoriqni yig'ish / Xenon $ 306/1246
Orqa chiroqni yig'ish $ 154
 
    
Biz qaror qildik:
Mercedes egasi qirqdan ortiq bo'lishi kerakligini kim aytdi? C200 yosh xaridorni ham yoqadi. Pul bo'lishi mumkin edi.
 
Aleksandr Konov, Foto Aleksandr Sadovnikov

 

Manba: "Legistin" jurnali [03/02]