2008 yildagi hatchbackdan boshlab Mercedes Benz W169 sinov drayveri

Yangi Mercedes - u o'zini to'xtaydi!

Mercedes-Benz uchta yangi oilaviy mashina A, B va C-Universal taqdim etdi.
Rostini aytganda, siz yangi bitta modelni, C-Sinf stantsiyasining vagonini chaqirishingiz mumkin. Yagona kollektorlar A va B yangilandi. Kun davomida men ularning har biriga ozgina haydashga muvaffaq bo'ldim. A va C o'rtasida bo'lgan B-Sinf, saon va yuk yo'lovchi imkoniyatlari bo'yicha dastlabki ikkitasini yutadi. Men u bilan sinovni boshladim.
Mercedes-dan CD - mashina o'z-o'zidan. Nemis uchuvchisidan faqat Mercedes bozorga ixlakli bozorga kirishga qaror qildi. Ehtimol, nemis premium avtomobillarini ishlab chiqaruvchilarning qolgan qismi normal bo'lmagan tanani olishlari mumkin emas. Buning sababi brendning rasmini xiralashtirish bo'lishi mumkin. Mercedes shubhasiz bunday muammolarga tahdid solmaydi. Siz mashinaga kirasiz va sizning oldingizda haqiqiy merce mavjudligi shubhasizdir. Yagona rulni almashtirish shaklida zamonaviy ichki, qattiq materiallar va mulkiy xususiyatlar. Men olgan jihozlarim charm kabinaning hashamati yoki kuchli dvigatelning hashamati bilan porlamagan, ammo umuman olganda yaxshi taassurot qoldirdi. Front konsolining bu erda bo'lgan uslub bu erda C-Sinfdan farqli o'laroq, u biroz hal qilinmaydigan joyda. Ichki ishlardagi yangiliklar mavjud, ularda yangi materiallar va buyruq tizimi, shuningdek, qattiq disk bilan, balki Rossiya xaritasi bilan ovozni boshqarish va Navigation ham. Tashqi tomondan, orqa chiroqlar, soxta radiator panjarasi, tananing rangidagi ko'zgular va disklar o'zgargan. Favqulodda tormozlar, to'xtash signallari hozirda impuls rejimida, ogohlantirish haydovchilari xavf ostida. Dvigatellarning kuchi bir xil bo'lib qoldi, ammo ular yanada tejamkor bo'lishdi.

Avtomatik parking tizimi qo'shimcha variantlardan ko'rinadi. O'z qobiliyatiga ishonmaydiganlar uchun foydali narsa. Tizim bo'sh joyni tekshirish uchun, siz soatiga 36 km tezlikda harakatlanishingiz kerak. Ayni paytda to'xtash ishchisi ultratovush tekshiruvidan ma'lumot oladi. Radarning nuqtai nazariga etarli joy paydo bo'lganda, indikator yonadi. Haydovchidan keyin u faqat dasturni yoqish, qo'llarni qo'yib, tezlikni o'zgartirish kerak. Bunday holda, mashinaning o'zi belgilangan burchakka rulni aylantiradi! Ishonchli ish uchun avtomatik parking pleeri, bu kabi to'xtab turish joyi bo'lishi kerak. Albatta, bunday avtoturargohlar, zargarlik buyumlari deb atamasi deb bo'lmaydi, ammo men bunday tizim bunday tatib ko'rish tizimiga ega bo'ladi.
Barqarorlashtirish tizimi bilan birgalikda ishlaydigan yana bir yordamchi tizim paydo bo'ldi. Qayta tiklangan B-sinfda u serial. Mijozlar uchun tashvishga tushishning fonida, ma'lumotlar bazasida iqlimni boshqarishning yo'qligi yoki stulning yarmini sozlashning yo'qligi g'alati ko'rinadi g'alati ko'rinadi g'alati ko'rinadi.
Avtomobilning yo'lda harakati haqida hech qanday shikoyat yo'q. Ho'l asfaltda tormozlar shunchaki zo'r edi. To'xtatib turish qulay va energiyani yassi va eng kam akustik shovqindir. B170 versiyada tezlashtirish juda asabiy emas, balki yoqilg'i sarfi kam. Aralash rejimida biz bilan 8l / 100 km. Variator yoqilg'ini tejashga yordam beradi. Avtomatik uzatish uchun ajoyib alternativa. Uning etti virtual dastur mavjud va hatto ularni qanday qilib sekinlashishni ham biladi.
Yagona shikoyat rulning kuchaytirildi. Juda tez aylanish bilan, spektakl etarli emas va rulda elastik elementga qarshi dam olishga o'xshaydi. Ko'p funktsiyali rulning kaliti rulning g'ildiragi bilan bir-biriga zid keladi, qo'shimcha ravishda, uning uzunligi birjaga aylanishi kerak, barmoqlaringizni cho'zishingiz kerak. B-Sinf haqida o'qishingiz mumkin bo'lgan narsalarning barchasi yoshiga nisbatan qo'llaniladi. Modellar tomonidan sezilarli edi. Farah, bamper, nometall va boshqa dekorativ elementlar o'zgartirildi.
Aslida A-sinf, Mercedes-dan katta xetback. B va A-dan kuchliroq tafakkur qilish uchun biz 116 ot kuchiga ega uch eshikli tanasi bilan sayohat qilamiz. Aytgancha, xaridor 193 otliqni rivojlantiradigan eng kuchli etti xil quvvat bloklarini tanlash taklif etiladi. Yana bir bor, men shuni takrorlaymanki, A-sinfda sayohat qilishning sezgilari B ga juda o'xshash bo'lsa, agar har qanday joyda kubtervinada etarli joy bo'lsa, unda uch eshikli xetbackda etarli bo'lmaydi. Ayniqsa, oldingi yo'lovchi lavozimida. Bu erda bir vaqtning o'zida cho'zilgan zambil aralashmasining hech bir joyi yo'q.
Aytgancha, Evropa uchun Mercedes Rossiyaga hozirgacha Rossiyaga etkazib berilmagan ba'zi imkoniyatlarni taklif qiladi, masalan, tabiiy gazda ishlaydigan yoqilg'i tizimi bilan versiya mavjud. Ushbu o'rnatish bilan bitta benzin stantsiyasida umumiy masofani 1000 km ga oshiradi.
Qolgan sayohatni C-Sinf-klassi universal qildi. Agar siz Tekshirishni magistraturadan boshlasangiz (uning yangi avloddagi o'lchamlari juda ta'sirli ravishda 1500 litrni tashkil etadi), keyin ushbu mashinada ichki bezakni hayratda qoldiradigan birinchi narsa. Mening versiyamda C170 kompressor, panel yog'och va qaymoqli teri bilan yakunlandi. Bunday motorga ishonch bilan tezlashtirish, ammo boshqa bo'lmaydi. Yorug'lik etarli emas. Ko'proq ishlaganingizdan so'ng, siz etti tezlik 7G-trononon avtomatik avtomat va AMG paketi bilan jihozlangan versiyani olishingiz mumkin. Ruscha xaridorlar uchun C-Sinf Universal faqat maxsus qirqlar darajasida mavjud bo'ladi. Ular juda qimmatga tushadilar, ammo ular barcha kerakli variantlarni o'z ichiga oladi. Bu talab tufayli. Kompaniya vakillarining fikriga ko'ra, Rossiyada faqat yaxshi tanqidli odamlar Mercedes Stantsiya stantsiyalari vagonlarini qabul qilishadi.

Yaroslav marshalkin
 

Manba: Avtomatik.mail.ru