2012 yildan boshlab 2012 yildan boshlab hatchbackdan boshlab Mercedes Benz W176 sinov haydovchisi

Mercedes A va B-sinf ... Gaz bo'lmagan quvurda

Nikohlangan kun. Yangilangan Mercedes B-klassning konfor / sport sozlamalari bilan g'alaba qozonish, men testimiz yo'nalishi haqida unutib qo'ydim va Moskvaning yangi Riga Magistralning "Zvenigorod" dan kerakli burilishni aniqlab berdi. Avtomobilda kartalar yo'q edi, cho'ntak Navigatorning xiyonatkori hech qanday atlas berilmagan, va vaqt o'tishi bilan qiyin vazifani bajarishingiz kerakmi? Eski va Yangi Mercedes A va B sinf o'rtasidagi farqlarni topishdan ancha oson deb ishoning.
 
Biz, albatta, yo'lni topdik. A-sinfga kiradigan kalitlar o'zgarishi kerak bo'lgan to'xtash joyiga, bizning ekipajimiz birinchi o'rinni egalladi. Odometrda qo'shimcha 50 km yoritilgan va mashinaning yon tomoni changning silliq qatlamini istamagan holda, biz yo'l sinovlariga oid bir qator mamlakatni qo'shdik. Ammo mukammal toza mashina ham o'jarlik bilan eng kichik Mercedesning tashqi o'zgarishlarini yashiradi.
Mercedes B- klass bilan boshlaylik. Restingling tebratilgan, asosan mashinaning old qismi: boshqalari bamperlar va kaputga aylandi, optika biroz tekislandi. Tez-tez o'xshash rasm: o'zgartirilgan bamper va olmosli chiroqlar. Yon nometall boshqacha, yanada soddalashtirilgan, shaklga ega.
Ba'zi bir burchaklar bilan, mashinalar juda o'xshash, ammo ular orasida juda ko'p farqlar mavjud. Katta, in-klassik shakllar bilan bir xil egri tana shakli, xuddi shu tomonli tana shakli, orqa boshli, burgut yoki shunga o'xshash.
A-klass hamma narsani zudlik bilan bajarishga harakat qiladi: Bu shuningdek keskin oldinga, ammo burchaklar pastga va yuqoriga qarab, yuqoriga qarab, yaxlit soslarga qarshi harakatsiz sincap. Yuqori tom va keng asorat mashinalarning haqiqiy o'lchamlarini qabul qiladi: Mersedes B- klass uzunligi juda kattalarga 4 273 mm. A-Sinf - bu 390 mm bo'lgan kamtarin.
Biroq, kompaniya tarkibida A va B sinflarini taqsimlash, hatto aniqroq va hatto aniqroq. Buning uchun ular raqobatchilar tanlovini ko'rib chiqishni taklif qilishadi. A-Class uchun ular BMW 1 seriyali, VW Golf va g'alati, "Alfa Romeo 147", "Alfa Romeo 147". Ford C4 Picassi uchun. Siz sinf farqlarini his qilyapsizmi?
 
Shunga qaramay, mashinalar o'rtasida ichki raqobat mavjud. Avtomobillar uchun savdo, shuningdek, Rossiyada, masalan, o'tgan yili A - va B sinf egalari soni taxminan bir xil darajada oshdi. Bu shuni anglatadiki, Mercedes Kichik sinfdagi o'yinlar juda jiddiy: kaputdagi uch nurli yulduz bilan mashinaning shponi ular ikkita o'xshash mashinani taklif qilishga tayyor. Va xaridorlarni bir-biridan qisqartirishning ahamiyati yo'q.
Endi biz kichik bir paragrafga boramiz va oldingi paragrafni qayta yozamiz: dizaynerning patlari qulfni tortdi, ularning oldiga yangi satrlar tegdi, ularning oldingi qismlariga va yangi chiziqlar yonida mashinalarni qo'ydi jismlar. Biroq, nega agar biron bir konservativ Evropa 275 000 ta kichik Mersedesni so'riladi?
Ichki ichidagi o'zgarishlar ham bor: boshqa o'rindiqlar dasturiy ta'minotning eng og'iriga aylandi. Multimedia Funktsiyalari sizning sevimli iPod-ni tinglash endi mashinada bo'lishi mumkin. Aks holda, sokin ha, klassik Mermedes shakllarining silliqligi. Yuqori sifatli, yumshoq materiallar, deyarli bendilona anjuman va na salovatning rangli gavkasini tanlash qobiliyati, qattiq qora yoki yog'och va alyuminiy kiritish bilan birlashtirilgan.
Kelish paytida ikkita mashina juda boshqacha. Sinfda, ayniqsa uch soat, o'tirish, boshqa sedanda bo'lgani kabi: eshik keng, ochilish juda katta. G'ildirak orqasida hamma narsa tanish, o'tirish past, ammo sharh, katta yamirayotgan joyga rahmat, shunchaki ajoyib. Reyslardagi RAMni sozlashning yo'qligi; Biroq, bu qulaylik bilan qulay bo'lishi mumkin.
Sinfda mutlaqo boshqa rasm. Bu erda haydovchilarning qo'nishi osondan ancha minivaty. Hatto mikrokreditning o'ta pozitsiyasida ham, kafedra, shaharda bir necha kilometr masofada mingan bo'lsa ham, asta-sekin g'oyib bo'ldi. Bravo yo'li palma kabi! Va orqa yo'lovchilar diqqat bilan emas: uzunligi va balandlikdagi bo'sh joy.
Yoshi, A-Sinfning ichidagi kichikroq, ammo uning magistral o'lchamlari salonga qaraganda magistralga zarar etkazdi: 435 litrga nisbatan 544. Sinfdagi uy xo'jaliklarining hamdardligi uchun kurash boshlanmaydi, ammo g'alaba qozonadi.
Mercedes B - Klansning haddan tashqari ko'payish dinamikasi 1,7 odatdagi rejimda taassurot qoldirmadi. Okatons berilmaydi, chunki bu qiyinchilik bilan dvigatelning silliq pichirlashidagi hayajon eshitilmaydi. Ammo menda bir nechta sehrli tugmacham bor, u Moskvadagi yo'llar atrofida sayr qilishning sababi bo'ldi!
Endi bosing va avtomobil nihoyat ketadi. Bosing. Lekin bormadi. albatta yaxshi tekislik kelayotgan kick-pastga haqida xabardor engil bosish bilan, har bir joyda gaz o'tdim yo'q edi, va dinamikasi bir xil bo'lib qoldi. Va faqat Takometre siz maksimal kuch zonasida oz ko'proq vaqt tezlashtirish imkonini beradigan, qizil zonasida amal arrow.
Shundan so'ng, orzu Rider o'ynashni davom ettirish uchun: idishni ham yaxshi izolyatsiya shish motor shovqinini shimib ega emas edi.
Yevropa o'jarlik o'zlarini mashinalar uchun off olish uchun harakat qiladi. Tasdiqlash yangilangan A ustida mavjud va Class Active shohobchasi yordam. tizimi orqadan va mashina oldida, balki tomondan nafaqat joylashgan mashinalar sensorlar, ishlaydi.
parallel mashinalar qilishni amalga oshirish uchun, siz faqat ekstremal qatorga borib emas, balki ortiq 35 km / h kerak. Keyingi, tizim, displeyda orqali olib o'tadigan keyin, (ekstremal avtomobil old va orqa faqat 65 sm, bug 'bo'lishi kerak) parallel mashinalar uchun etarli bo'sh joy bor yoki yo'qligini yordamchisi kiritish: haydovchi, men tayyor emasman siz uchun saqlanish. Sizning vazifangiz gidon tegib uzatishni o'zgartirish emas, balki jamoa haqida, gaz va tormoz tizimlari pedallar bosing faqat hisoblanadi.
Aslida, hamma narsa har doim rasmda sifatida sodir bo'lmaydi: ba'zan to'xtab ba'zan bir ishtirok olingan emas, balki, umuman, Active Park yordam qulay va mashhurlik bo'ldi deb. variant qiymati 1050 yevroni tashkil etadi.
Men hayron, va qachon Mercedes do'konlari minishingiz uchun qanday o'rganamiz?
Hush Hush! Mening hamroh, ham, tajriba uchun tayyor emas edi. Muslim: tinchroq shunday tinchroq. C / S ni bosib, xotirjamlik, yana to'liq gaz va B sinf qayta o'rnatish. ustini tuproq bir-sinf sport ichiga haqida aytmoqchi, men-sinf besh eshik osonroq tsentnerga kuni kenja uch eshikni tug'ilyapti va gaz javob biroz tirik emas edi.
shahar dwellery ikkala mashinalari ishlab chiqarish. muhandislar shiori, aftidan, farovonlik va yagona yupanchi edi. Bu ajoyib energiya intensivligi bilan, deyarli jim politsiya xodimini yolg'on bilan yutib, yo'lda, kovaklariga va asfalt yoriqlardan bilan yengib o'tdik, noyob yumshoq bo'ladi.
Va yo'lda nima? Yengillashtirilgan elektr boshqarish og'irroq bo'ldi, lekin bir sintetik ta'mi hali ham nazorat qoldi. Lekin xato reaktsiyalar bilan qilmaydi xato topish. Qisqa burun kichik Mercedes bajonidil faqat bu reaktsiya kuchi ko'nikishim kerak Haydovchilik buyruqlar juda katta emas quyidagicha. Hatto, bu kabi qizlar va ixcham sinf uchun muammo ko'p emas ayrim muhim nazorat yo'qligi. u turli qiymati guruh D sedan bo'lsa ham
Rossiyada Mercedes-ga tegadigan bir qator yangilanishlar ham ko'rmaydi. Birinchidan, bu yangi 1,7 NGT blueveffektiv motoriga tegishli, benzin va tabiiy gaz ham ishlaydi. Evropada bunday duragaylar tobora tan olingan bo'lsa, to'ldirish infratuzilmasi yaxshi rivojlanmoqda. Mamlakatimizda bu deyarli tabiiy gaz bilan hech qanday kiyinmaydi
Yangiliklarni tan olgan innovatsion lingatoatrik tizim mijozga CD-o'zgaruvchini buyurtma qilganda beriladi, ammo uni rus tilini o'rgatish uchun hech kim yo'q. Ammo dvigatelni o'chadi, masalan, trafikda o'chadi, shu bilan birga harakatlanishda 9% yonilg'i tejash, u kuzda paydo bo'ladi.
Ehtimol, o'tgan yili Rossiyada ikkita sinfning kichik Mercedes-ning kichik Mercedes egalik qilishdan baxtiyor bo'lgan 1500 ta xaridorlarga kamida ko'p narsani oshiradi.
To'satdan to'siq oldida samarali sekinlashing, bu hali ham yarm. Siz uchun sayohat qilgan haydovchilar xuddi shu narsani qilishga muvaffaq bo'lishlari juda muhim, aks holda avariyadan qochish bo'lmaydi. Ma'lumotlar bazasida A va Klass ma'lumotlar bazasida faol to'xtash signallari bilan jihozlangan. Favqulodda tormozlar bo'lsa, ular nafaqat yonishmaydilar, ammo pulsatsiya boshlana boshlaydilar, yugurish haydovchisining orqasidan reaktsiyani kuchaytirmoqda. Natijada, ushbu reaktsiya vaqti 0,2 p ga kamayadi. Kammi? 100 km / soat sekinlashganda, bu g'alaba deyarli 5.5 m tormoz yo'lidir.

Matn: Aleksandr Mixaylov
Surat: Aleksandr Mixaylov

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: "Rul" jurnali [avgust 2008]