2008 yildagi hatchbackdan boshlab Mercedes Benz W169 sinov drayveri
"Quvurda" bo'lganlar uchun "a" va "b"
Evropada munosib mashhurlikka erishib, Mercedes-Benz A- va V-Class avtomobillari hali rus avtoulovchilarining qalbiga yo'l topa olmadilar Kompaniyaning fotosuratlari bitta ovozli kompakt-disklar mavjud emas. Ko'proq tashvishlanishning holat modellariga o'rganib qolgan, vatandoshlarimiz ularni Mersedes uchun hisobga olmaydilar. Yangilangan versiyalarning paydo bo'lishi bilan vaziyat o'zgarishi mumkin.
Aytishim kerakki, B-Sinfning ishlari Rossiyada u akasidan biroz yaxshiroq. Shunga qaramay, bu bitta ekipaj kattaroq va amaliyroqdir, u yaqinda yaqinda bozorda paydo bo'ldi va odatda miniatyuradagi R-sinfga o'xshaydi. Ammo agar katta g'ildirakli drayverda minigarlik hasharasi bo'yicha, nisbatan kam bo'lsa, unda B-Sinfli muxlislar savdo muxlislari ko'proq transport vositalarini taklif qilishdi. Bundan tashqari, ijodkorlarning asosiy g'oyasi ushbu mashinani nafaqat oilaviy ta'til va sayohatlarga moslashtirgan va juda dinamik va hatto sportga ham ega bo'lish edi. Haydashdan haqiqiy zavq olib kelish imkoniyatiga ega.
Xo'sh, B sinf juda yaxshi. Ayniqsa, agar biz 193 ot kuchi ishlab chiqaradigan 200 ta turbo ning eng kuchli modifikatsiyasi haqida gapiradigan bo'lsak. Avtomobilni 7,6 soniyada tezroq tezlashtiradigan dvigatel 7,6 soniyadan yuqori tezlikda 225 km / soat 6 tezyurar qo'lda uzatmalar va avtotrik variant bilan mukammal ravishda elastik birlashtiradi. 16003000 disportionsda bir daqiqada 16003000 chilang'ichli 140 ot kuchi 140-ot kuchiga ega versiyasi motor juda yaxshi 300 nm momentni beradi. Shu bilan birga, yuzga, mashina 9,6 s da tezlashadi va 200 km / soatni ishlab chiqishga qodir. To'g'ri, siz so'nggi bayonotni tekshirishni istamaysiz: 140 km / soatdan keyin B-Sinf hatto Germaniya avtobahnasini sezilarli darajada boshlaydilar va yuqori tanadagi sayohatlar juda yoqimsiz havo hujumlarini kuchaytiradi.
Umuman olganda, Mersedes oilasi va sport blokining oilaviy-sport jamg'armasi turizmning buyrug'iga etib bormaydi. Garchi A-Sinf poyga avtomashinasini chaqirish uchun kamroq imkoniyatga ega bo'lsa-da (bu erda tavsiflangan motorlar mavjud bo'lsa-da). Ammo u buni ko'rsatmaydi. 1997 yilda bo'lib o'tgan Predsicasi singari, ikkinchi avlod (2004 yilda yorug'lik ko'rsatgan) odatiy shahar bolasi. Uning elementlari megapolisni muqarrar tirbandlik va muammolarni to'xtatish bilan shug'ullanadi. Ixtiyoriy mercedlar xotirjam. Model tomonidan bahor tramvay paytida olingan yuqori-texnik variantlar haydovchining hayotini yanada osonlashtirish uchun mo'ljallangan. Ha, ehtimol boshqalar. Darhaqiqat, elektrni neytralga bosish va tormozni bosganida avtomatik ravishda o'chadi (teskari boshlang'ich) avtomatik ravishda yoqilg'i quyiladi. . Va mashina umuman to'xtab turish joyini topadi. Park-ssist tizimining o'nta ultratovush tizimi atrof-muhitni skanerlash boshlanadi, tezroq tezroq 35 km dan pastga tushishi bilanoq. Oynani tanlab olish (tanadan 1,3 m uzunroq) ni tanlab, haydovchilikning qarorini so'rab, mashinani deyarli mustaqil ravishda bog'lash orqali tasdiqlash va u maqbul traektoriyani olib tashlaydi . Bu faqat gaz va tormoz pedallarini bosish kerak.
To'g'ri, bu ajoyib tizimlar (yo'lda, B-Sinf xaridorlariga ham taklif etiladi) mahalliy iste'molchiga etib bormasligi mumkin. Ammo evropaliklar bilan bir qatorda ruslar ilgari ixcham Mercedesning asosiy konfiguratsiyasiga kiritilmagan boshqa ko'plab foydali funktsiyalarni olishadi. Ular orasida pulemyot, antistantsiya, avtomatik derazalar va boshqalar bor.
Konsernning boshqa modellarining orqasida ixcham Mercedes BIRINChI - MERSELLPRESS Rossiyada istamaydi: o'tgan yil yakunlariga ko'ra, ularning hech biri minginchi to'siqni engish mumkin emas. Xorijda chet elda yuz minglab odamlar bor. Bundan tashqari, b-sinfning aniq afzalliklariga zid, mijozlar AND A. Shunday qilib, 1997 yildan beri A-Class A-Class avtomobillarini topdilar va 2005 yilda debyut qilgan atigi 350,000 muxlis va 2005 yilda debyut qilgan. 2005 yilda debyut qilingan.
Andrey Tsybulskiy
