Sinov haydovchisi Mazda Xedos 9 1993 - 2001 sedan
To'qqizinchi mil
Shunday bo'lsa-da, nima deysiz va avtoulovlar dunyosidagi brend brendi ba'zida ushbu brend ostida ishlab chiqarilgan mahsulotlar ba'zan deyarli ko'proq narsani anglatadi. Bu borada yapon avtomobilyorlari uchun juda qiyin. Bir vaqtlar arzon kichik tadqiqotlar ishlab chiqaruvchilar, hozirgi paytda bozorlardagi etakchilar turli xil sinflarning ko'plab modellarini ishlab chiqaradi, ammo muammolar ba'zida potentsial iste'molchilar tomonidan ommaviy brendlar sifatida qabul qilinadi. An'anaviy yaponlarning an'anaviy evropalik etakchilari bilan raqobatlashish qiyin. Bu ko'pchilik uchun mumkin emas va bitta yapon ishlab chiqaruvchisining misolini, u Evropa va Amerika bozorlariga biznes-klass deb ataladigan eng qimmat avtomobillar bilan kirishga jur'at etgan. Siz allaqachon taxmin qilganingizdek, siz o'rta va biznes-klassning avtomobillari ishlab chiqariladigan Mazda brendining hashamatli bo'limi haqida. Sinov to'pi Xedox 6 modeli - 626 model asosida ishlab chiqarilgan va uchinchi seriyalarning taniqli BMW bilan raqobatlashgan sport segan edi. Savdo darajasi ko'rsatib, xaridorlar yangilikni ijobiy tomondan qabul qilishgan va shuning uchun ikki yil o'tgach, oliy sinfning modeli - Xedox 9 evropalik brendning yuziga aylandi va Hatto bizning bozorimizda ham. Ushbu maqolada siz ikkinchi avlodning ikkinchi avlodining ikkinchi avlodining ikkinchi avlodining ikkinchi avlodining ikkinchi avlodining ikkinchi avlodining ikkinchi avlodini o'qishingiz mumkin. Bir necha yil oldin, nufuzli yaponiyalik mashina shunchaki eshitishning nomuvofiqligi bilan eshitishni kesib tashlaydi, ammo endi endi bunday salbiy reaktsiyani keltirib chiqarmaydi. O'n yildan kamroq vaqt davomida, yapon shtampilar, shunda janr, janr. Agar boshqa yapon avtomobilsozi kadillak va boshqa nufuzli markalari bilan raqobatlasha boshlasa, Mazda 9, birinchi navbatda bu sinfning nemis vakillari bilan, masalan, bu sinfning nemis vakillari bilan kurashishni boshladi Mercedes E va BMW beshinchi seriyali. Aytgancha, uning yapon-nemis fe'l-atvori, tashqi ko'rinishi va odatlarida sabab bo'lgan.Tashqi ko'rinishi? Aytishimiz mumkin ... Garchi men eng so'nggi Mazda kontseptsiyasini eslab, siz istagan bo'lsa, ular yanada yorqinroq mashinani qilishlari mumkin degan xulosaga keldingiz. Hamma narsa go'zal, marka qilingan uslubga muvofiq, ammo endi ulkan Mazda oilasining barcha vakillari bunday aniq tumshug'i bor, shuning uchun u hali ham juda ta'sirli emas. Agar yangi model oldida bo'lsa, darhol tan olingan bo'lsa, agar xuddi shu tumshug'i tufayli bo'lsa, unda qaysi mashina orqa chiroqlarga tegishli bo'lsa ham, bu mutaxassis uchun ham qiyin bo'ladi. Xedox 9-avlodga o'xshashligi har qanday tafsilotlarda, umumiy tana konturidan boshlab va idishni va boshqaruv paneli bilan tugashini har qanday tafsilotlardan topish mumkin. Ko'rinishidan, buning sababi bor, chunki ular kompaniyaning dizaynerlarini o'zlarining vazifalarini yaxshilab ayblash mumkin emas: oldingi Xedox 9, uning to'qsoninchi yillarning boshlarida paydo bo'lganiga qaramay, u 90-yillarning boshlarida paydo bo'lganiga qaramay, hali ham zamonaviy va nufuzli ko'rinishga ega. Va bu, ehtimol, ushbu sinf orkestridagi so'nggi skripka bo'lmaydi.
Tashqi tomondan, yangi (yoki hali ham yangilanganmi?) Mazda Xedox 9 minimal inqilobiy o'zgarishlar mavjud. Rang sxemasi boshqacha edi, nimadir qulayroq, yaxshiroq, lekin umuman hamma narsa o'z joylarida qoldi. Bu shuni anglatadiki, bu borada biron bir ergonomik noto'g'ri hisob-kitoblarni kutishning hojati yo'q, chunki bu borada oldingi to'qqiztasi deyarli standart edi. Yuqoridagi sabablarga ko'ra, xuddi shu narsa sinovdan o'tgan mashinaga to'liq bog'liq bo'lishi mumkin. Xedayox 9 mamnuniyat nimadan biri birinchi bo'lib, yaponcha -maadli avtomobillarning aksariyati - yaponcha -maad avtomobillarining aksariyati - kulgi va dizaynning jo'shqinligi. Siz fotosuratlarni tashqi bezak bo'yicha baholashingiz mumkin, ammo bu avtomobilning asboblarining dizayni boshqa biron bir boshqa bilan aralashtirib bo'lmaydi, chunki La Mazda uslubining paydo bo'lishi deb qabul qilinishi mumkin. Oltinchi Xedox bir vaqtning o'zida bir xil xarakteristik o'sish edi, shundan to'qqiztagacha kamtarinlik bilan, hozirda oilaviy chiziq unvoniga ega.
Kabinada bo'lgan hamma narsada, Mazdani kashshof deb atash mumkin emas: zamonaviy charm teri va barcha joylarning elektr drayvlari va hatto bu sinfdagi avtomatik vitrovlar va hatto bu sinfdagi avtomatik vites qutisi va hatto bu sinfdagi avtomatik vites qutisi va hatto bu sinfdagi avtomatik vites qutisi va hatto bu sinfdagi avtomatlashtirilgan avtomatlar qutisi va hatto bu sinfdagi avtomatik vites qutisi, hatto bu sinfdagi avtomatik vitrox. Yana bir savol shundaki, bularning barchasi avtoulovlar uchun an'anaviy yuqori sifatli mashina bilan amalga oshiriladi va bu modelda ergonomika shunchaki balandlikda. Mazda Xedox 9 uchun ichki makon etishtirish tushunchasi umuman qo'llanilmaydi: avtoulovning kengligi bilan keng, chunki u bu sinfni sevadi, garchi bu kayfiyatli joylar tez kirish va mahsulotni biroz aralashtirib. Boshqa tomondan, makon va inoyat bor, hatto yuz kilogrammdan ortiq bo'lgan o'rtog'im, u erda juda kam uchraydigan u erda bo'lgan. Ammo shovqin izolyatsiyaning eng ko'p urildi. Agar u minglab inqilobni ko'rsatadigan vakuum-lumineste boshqaruv panelining ajoyib go'zalligida bo'lmagan bo'lsa, unda tushunish juda qiyin bo'ladi, bu juda qiyin bo'ladi, bu juda qiyin bo'ladi, bu juda qiyin bo'ladi. Ha, va Soloistik quvvat blokining harakati bilan bo'lish qiyin. Birinchi vitesda, taxometrda qizil zonaga burilganida, uning ovozi hali ham salonda eshitiladi, lekin ikkinchisida esa motorning shovqini yo'q. Shunga o'xshab, xuddi shu narsaning tezlashtirilgan dinamikasi bilan sodir bo'ladi, chunki birinchi bosqichga sezilarli darajada bosilganga o'xshaydi, ammo ikkinchi bosqichga o'tish kerak, siz tezlashuv darajasini faqat ko'rib chiqishingiz mumkin tez harakatlanuvchi tezlik o'lchagich. Aytgancha, soat 140 km / soatdan keyin shovqin darajasi golf-klass avtomobili bilan bir xil. Katta tashqi ko'rinadigan asosiy oynalar, asosiylari bunday tezlikda kuylashdi, bu erda jim turadi va bu maksimal tezlikda hayron bo'lmayman va bu 212 km, ish bir xil bo'ladi.
Siz uzoq vaqt davomida ma'lum bir markaning obro'si haqida gapirishingiz mumkin, ammo men uchun avtomobillarning iste'mol sifati, ayniqsa nisbatan qimmat modellar bilan. Aniqroq, hatto narx ham, hatto narx ham, uning boshlang'ich narxining necha foizi ishlash paytida yo'qotadi. Bu g'alati, albatta, umuman yangi avtomobilni sinash, lekin shu tarzda siz kimligini bilishingiz mumkin. Va aytamanki, agar yangi shaklda Mazda Xedox 9 ni boshqa sinfdoshlar bilan taqqoslashga harakat qilsalar, garchi narx-uskunalar nisbati unchalik teng bo'lsa-da, keyin ishlatilgan xedox 9 ta urish Barcha hurmat va birinchi navbatda, chunki, chunki yil yilida dastlabki narxda asosiy raqobatchilarga qaraganda model narxda kamroq yutuqlarga erishadi.
Pavel Kozlovskiy
