Test Drive Mazda Xedos 9 2001 - 2002 Sedan
Triple Avtomobil Banzai
Bizning sinov uch yapon modelini o'tdi. Barcha mardikorga yaqin hajmi va 2,5 litr ishchi hajmi bilan dvigatellari bilan bir sinf bor. Uchinchi ikki, Galant va Mazda Ksenos-9 old-g'ildirak haydash, Subaru Legacy, hamma g'ildiraklarning haydovchi. hech hodisasi, bu uch kirib oxirgi bor: Men bir bokiralikni aktüatörün bilan g'ildirak formula 4x4 mashina foyda aniqlash uchun so'radim, va mavhum emas, va old etakchi g'ildiraklar bilan modellari fonida. To'g'ri, u axloqsizlik va balchiqda bo'lishi farq oson his qilish osonroq edi, lekin sinov kunida biz quyoshli ob-havo va quruq yo'l bo'lishi kutilmoqda edi. Mazda, boshqa ikki boshqa mashinalar kabi, afsuski, bir mashina qurol faqat bir o'zgartirish yaqinlashib qolgani mexanik KP bilan edi, lekin kerak.
Banzai boshida avtomobillar Bas!
Sher Sug'urov
aleksey Skyrovova surati
qurilish umumiy baholash Ma'lumki, tashqi Yaponiya avtomobillar, xususan turli farq qilmaydi. Bu ularning ko'rinishi o'rtacha normalari, hajmi, nisbatlarda, shakllari chetlashgan emas maxsus taqiqlovchi dastur bilan kompyuter orqali hosil bo'ladi ko'rinadi. Biroq, modellarida, Galant va merosi dastlab (ya'ni bu mashinalari sarflandi) sakkizinchi avlod uchun sog'lom ungan berdi alohida don, qo'ydi.
muhandislik jihatdan Galant va merosi va barcha nominatsiyalar (biz bu moda hozir cinear atamani ishlatishmagan) ularning sinfdoshi oldida bir oz bo'lishi juda diqqat va tom ma'noda ishlagan. eng yuqori texnologik madaniyati, shuningdek, har bir kichik narsa ham, har bir narsada, tana panellari o'rtasida juda yagona, juda tor bo'shliqlar namoyon, va qo'ltiq va ichki va qisqa ham bo'yralar ostida ozoda payvandlash tikuv mukammal taxta bo'ladi. Galant, ehtimol biri eng yaxshi V-shaklidagi olti. Bu vibrasyonsuz va moment lahzalarda, ohista ishlari, barcha modlarda, aftidan, uning sinfdoshi ko'p bo'ldi.
Subaru Legacy odatda favqulodda dizayn. Avtomobil barcha g'ildiraklarga Doimiy bir haydovchi, balki qarama-qarshi to'rt tsilindrli motor, yopiq eshiklar (ko'zoynaklar muhri ustida bevosita yolg'on) hamdir. Umuman, Legacy nuqtai texnik nazaridan, mashinasozlik noan'anaviy bo'lgan. Mazda Ksedos-9 biznes odamiga mo'ljallangan model. Uning dizaynerlari zamonda turishadi, lekin boshqa hech narsa bo'lmaydi.
Sinovimizning birinchi bosqichi Galanta va 8 ballgacha, KDEDOS-9 7 ga olib keladi.
Rossiya shartlariga muvofiqlik Raqobatdan tashqari barcha g'ildirakli haydovchi bor edi. Oldingi g'ildirakli modellar yomon emas, lekin ...
O'n besh va o'n olti-aumli g'ildiraklar pivotlarni juda xotirjam deb bilishadi, asfalt va boshqa sovg'alardagi boshqa sovg'alarda. Bu ma'lum bir plyus. KSedos-9-da yo'l rasmiylashtirilishi kichik. Meros juda maqbuldir. Old qanotdagi ikkala mashinada ham tosh va qumning oldingi g'ildiraklaridan yo'lda to'siq bor. Foydali narsa.
Scary 9 ochkolarni, qolgan 7 ball oladi.
Ergonomika. Qo'nish dehqonchilik Gallantanda shamolning kuchli qiyaligi qarama-qarshi eshikka eshikni beradi. Ammo salonda boshingizni sho'ng'ishni o'rganish, bu noqulaylik haqida tezda unutasiz. Haydovchining yuqori qismidan shiftga masofa minimaldir, ammo orqa o'rindiqlar boshlari bilan keng tarqalgan.
Salon salonida boshqa rasm. Haydovchining boshi va shiftining o'rtasida grant, ammo kirish eshigi eshigi eshigi eshigi, biznikiga o'xshardik.
KDEDOS-9 ga kelsak, butun ijobiy vaziyat mavjud bo'lib, ularda o'tirish, shubhasiz, ushbu avtomobilning eng yaxshi vakili, garchi oldingi o'rindiqlar juda ko'p narsa kerak bo'ladi.
Barcha mashinalarda rul g'ildiragi sozlanishi va barcha tugmachalar, dastagonlar va lavabolar o'zlari qo'lida yolg'on gapiradi. Ammo bizda ko'pchilik haydovchining merosdagi o'rindig'ida yaxshi ko'rardik va avtoulovning rulosi nihoyat subaring foydasiga sazovor bo'ldi. KSedos va Galant 7 ochko, meros 8.
Qiyinchiliklar
Galllandda g'ildiraklarning to'xtatilishi juda yumshoq va to'siqlar, asfalt, tepaliklar, tushkunliklarda tikuvlar va yoriqlar. Yo'ldan minimal shovqin. Ammo bu to'xtatib turish, ehtimol, burilishlarning yuqori tezlikda o'tishiga e'tibor bermaydi. Bu safar Mitsubishi barcha g'ildiraklarning ko'p qirrali mustaqil ravishda mustaqil ravishda mustaqil ravishda to'xtatilishi afzal ko'rgan Makfersonning sodda dizayni qilishni rad etdi.
Gidrotexnika bilan jihozlangan boshqaruv mexanizmi bizga biroz emanga o'xshardi. Kompaniya kuchaytirgichdan foydalanishni o'zgaruvchini (tezlikka qarab) kuchaytirish darajasini hal qilmagan bo'lsa-da. Avtomobil harakati paytida rulonlar kichik, ammo Mazda kamroq. O'z navbatdagi KSedosning barqarorligi universal hayratda qoldirdi.
Acecy-ga diskvalifikatsiyaning juda katta harakati hatto qo'pol yo'lda ham buzilishni yo'q qiladi. Banzay! To'xtatib turish juda energiya tejaydigan, yaxshi, albatta, chiroyli, chiroyli. Old g'ildiraklar (ammo KDEDOS-9) Makferson sxemasiga muvofiq to'xtatiladi va shuning uchun yo'l shovqinlari salkonda zaif sadosi.
Oyoqqa burilishda, meros suspenziyasi yaxshi taassurot qoldirdi, ammo tezlikda, 80 km dan ortiq tezlikda, haydovchi mahoratining butun "Arsenalidan foydalanishi kerak edi. Va tegishli hisob-kitoblarga ko'ra: meros va Ksenos uchun 9 ball., Gallanch uchun 8 ball.
Dinamik va iqtisodiy ko'rsatkichlar
Galanti juda tez tez va pikap mashinasi. Yaxshi tezlashtirish dinamikasida, sof kristalli tamponlarning qutisi hissa qo'shadi. Tormozlar (barcha to'rtta disk) ajratilmaydi, lekin ehtiyotsiz ishlang. Shuningdek, abs va tortishish nazorati mavjudligiga e'tibor berishga ham arziydi. Ammo bu boshqa ikkita mashina bilan jihozlangan.
Ayniqsa, motor merosi haqida gapirish kerak. Oraxony truice-da, bu eng kichik: atigi 150 ot, lekin bu sizga uchinchi tishli (yoki to'rtinchisiga) o'tish imkonini beradi. Taamom 1000 rpm atrofida ko'rsatilgan. Maksimal moment 4000 rpmga to'g'ri keladi. Legasi eng katta yoqilg'i sarfini oladi, ammo bu model barcha g'ildiraklar uchun doimiy (ushlanmagan) drayver bilan uchlikning yagona qismidir.
KSedos-9 ning tezyurar, tezlashishi va iqtisodiy ko'rsatkichlari sinfdoshlar orasida avtomatik vites qutisi tufayli ajralib turardi.
Bu erda engil ustunlik bilan, Galant (8 ball), undan keyin meros va KSedos-9 (7 ball).
Salondagi qulaylik Keling, jasur tomondan boshlaylik. Old o'rindiqlar, yostiqni yuqoriga va pastga, orqaga suradigan elektr motorlari tomonidan o'rnatiladi va orqa tomonning egilish burchagini o'zgartiradi.
Eshiklar elektr derazalar bilan jihozlangan. Yumshoq tishlash bilan dizayn, tasodifiy ravishda shisha va barmoq ramkasi yoki qo'l o'rtasida yiqilib tushmaslik.
Biroq, uchta mashinaning hammasi gentlmenning klassining to'plami, eshik qulflarini markaziy nazorat, elim qulfini markaziy boshqaruv, elektr drayveri, kruiz nazorati bilan tuzatish. Ammo Ksenos-9-da tomda lyuk yo'q. Legasy isitilgan wipters: foydali narsa, ayniqsa bahor va kech kuzda.
Ksenos-9 yoqimli ajablanib eshik ostonasini yoritishga qaratilgan bo'lib, Iqityori orqa o'rindiqda o'qish uchun shiftli chiroqqa ega. Chorvalarning teri qoplashi (Galante va merosli) boshqa haydovchilar charmdan mato, mato yoki Ksedos-9-dagi (KSedos-9) dan afzal ko'radilar. Ammo eng qulay o'rindiqlar, albatta, Mazda shahrida.
Barcha mashinalar musiqiy tayyorgarlik (ma'ruzachilar yig'ilishi), ammo faqat Mazda radiosterali magnitafon va CD pleerga ega.
Biz baholashni aytdik: 8 ball.
Estetika Uning takomillashmaganligi bilan, Galant, albatta, yaponiyalik sinfdoshlari orasida evropalik va Amerika modellaridan past emas. Albatta, bu erda hamma narsa juda munosibdir, ammo evropalik jurnalistlar darhol Yaponiyaning yangi tafsilotlarini, yapon yangi elementlarining sharqiy tor faralarlarini, yapon yangi elementlarini yaratdilar, yaponiyalik yangi elementlarni yaratdilar.
Dizaynerlar bilan birgalikda san'atkorlarning diqqat markazida bo'lishi mumkin emas, balki shamol koeffitsienti (CX) 0,29 ga pasaydi. Natijada yoqilg'i iste'moli 100 km / soatdan yuqori tezlikda pasaydi.
Amaliy muvozanatli tana hajmi nisbati aniqlanadi. Bu nafaqat tor dvigateli, balki ixcham qarama-qarshi dvigateli tufayli, balki juda past qalpoq, balki ixcham qarama-qarshi dvigatel (to'rt silindr) bo'lishi mumkin. Ayniqsa, juda nozik ko'rinadi, magistralga o'rnatilgan buzg'unchi bilan Legacy Gx-ni o'zgartiradi. Radiatorning chiroyli panjarasi, bir oz bo'limi bilan toza tana liniyalari - bu sportning asosiy xususiyati, shundaki, bu 100% bo'lmagan bo'lsa ham, bu to'qqizinchi o'rinni egallashga majbur bo'ladi. Banzay! Ammo salonda kulrang va qora gullarning zerikarli kombinatsiyasi ingichka ta'sir qiladi. Yana bir narsa - bu Galatsiya salonining engil begees. Quyoshli, keng. To'g'ri, bunday tuzatish
shuningdek, deyiladi, brend. Hisob-kitoblar: Galant 8 ball, meros va KSedos-9 7.
Xavfsizlik
Jinnaga nafaqat haydovchi va uning qo'shniga, balki oldingi o'rindiqlarning yon tomonlarida ikkita yostiq. Galant birinchi seriyali yapon mashinasi yon yostiqlar bilan. Banzay! To'rtta bosh o'rindiq, zamonaviy xavfsizlik kamarlari, eshiklardagi himoya barlari, ABS va tortishish nazorati uni o'zi boshqaradi. Legasi va KSedos-9-da yon yostiq yo'q va aks holda bir xil to'plam.
Galatda 8 ochko, meros va KSedos-9 dan 7 gacha. Narx
Barcha mashinalarda 2,5 litr dvigatellar, 5 tezyurar vites qutilari, yopiq o'lchamdagi va ichki hajmdagi jismlar mavjud. Nomenklatura va sifat bo'yicha mashinalar uskunalari ham deyarli farq qilmaydi. Albatta, barcha g'ildirakli haydovchi modeli Model Model Modeli biroz qimmatga tushishi kerak. Iste'mol fazilatlari va Rossiya bozorining narxlarining nisbati bo'yicha Galant (8 ball) eng mos, keyinchalik 15 ball (7 ball) va KSedos-9 (6 ball) bo'lgan.
Katta yapon Aleksandr Potekin
Bozor, u qanday raqobatni keltirib chiqaradi. Bu bizga, iste'molchilarga, yuqori sifatli mahsulotlarni beradi. Yaponiyalik avtomobilyorlar dunyo bozorida uzoq vaqt davom etishdi va Sharqiy shabada evropaliklar va amerikaliklar barcha sovuqlarni avtomobillar, texnologiyalar, dizayn va boshqalarning yangi modellari bilan himoya qilishga olib keladi.
Shu kuni biz ushbu kuni uchta yapon sinfdoshlarini sinab ko'rdik: Mitda Xedos-9, Mitsubishi Galant, Subaru merosi. Multilakth motorlari bo'lgan barcha to'rtta eshikli besh kishilik sdorlar (ish hajmi 2500 sm3 gacha). Tana o'lchamlari magistral, charm salon, to'liq elektroplatlatmalar, haydovchi va yo'lovchilar uchun barcha qulayliklar. Albatta, o'rta maxsus avtomobillar uchun gidravlik elektr stantsiyalari uchun majburiy, ABS tizimi (Mitsubishi Galantga qarshi vosita tizimi mavjud). Raqobatchilar qotishmalarda sinovdan o'tganlar: Mazda va Galanti 15 dyuym, Subaru 16 dyuymda. Obdravian Ultramarin rangidagi barcha g'ildiraklar rangi magistral qopqoq bilan qoplangan. Haqiqiy poygaga qarshi tsiklga qarshi. Tananing tanasiga ko'ra, Gallant BMWni eslatadi, ammo bir vaqtning o'zida yuzini yo'qotmaydi. Xedoslar juda ko'p Chrome tafsilotlari va yumaloq shakllar bilan deyarli sinfdoshlar bilan tezlikda raqobatlashishi mumkin, ammo uslubda vakillik sinf vakillari uchun ko'proq mos keladi. V-shakllangan oltitasi bilan blokdagi to'rt bosqichli avtomatik avtomatik mashina mening taxminlarim oqlandi. Deyarli jim mashinalar, munosib dinamika va to'rtinchi tishli tezligi 180 km / soatdan oshganda, 1000 m / soatdan oshib ketadi. To'g'ri, mashina biroz o'ylanib, qutqarildi. solinishi va 110 km / soat tezlik bilan qaymoq holda haydash mumkin tezligi-90-daraja aylanish, ham, juda yaxshi bir necha mustaqil old va orqa chiqarish uchun harakat. kichik tishli nisbati Rulda Light, juda axborot hisoblanadi.
120 km / soat tezlikda ishlaydigan abs Odatda, lekin katta tezlikda men yanada samarali tormozlarni afzal ko'raman. Xuddi shunday, Galant tormoz o'zlarini ko'rsatdi. Ammo Galandiyalik rulonlar raqobatchilarnikidan biroz ko'proq. Ko'rinishidan, bu Galant Rossiya bozoriga chiqadigan yo'l lümenning ko'payishi bilan birga keladi. 3-4 santimetrlik darajaga ko'tarilishning pasayishi avtomobilning qarshiligini yaxshilaydi, bu esa qulaylik zarariga emas, balki mushaklarning ko'rinishini beradi. Ammo men motor va qo'lda uzatmalar qutisi men o'zgartira olmayman: bu birliklar bir-biriga juda mos keladi. Ko'pikli V shaklidagi oltitasi kerak bo'lganda avtoulovning kabinasida eshitiladi va 1000 metrga 185 km / soat davomida 185 km / soat) tezlikni tezlashtiradi. PPC dastasi juda aniq va to'xtaydi. Galandiyaning ishlov berish nisbati raqiblarning qo'shimcha nisbati, ular navbati bilan sezilarli rulonlar, umuman olganda, umuman yaxshi mashinada juda yaxshi taassurot qoldiradi. 
Nossiyalar "Ha Yo'q" tamoyilida ishlaydi. Shunday qilib, quruq asfalt, tuproq yoki qorda nurlar bilan ko'chib o'tish mumkin bo'lmaydi. Oddiy yo'lda odatiy tarzda kurashish niyatida, barcha g'ildiraklarni to'liq haydash uchun kurashing va avtomobilnikining nazorati ostida katta xususiyatlarga ega bo'lishiga imkon beradi. Darhaqiqat, g'ildirak va gaz bilan harakat qilish, tajribali haydovchi tanqidiy vaziyatlarda aktsiyalarni oladi, ammo uni suiiste'mol qilmaslik kerak.
Subaru-da, men Mazda va Mitsubishi old tomoniga qaraganda zarba berish va 15 km tezlikda, ammo men har doim ham oddiy sayohatlarga tashrif buyurganimdan keyingina zarba berolmadim. Aytgancha, barcha g'ildirakli haydovchi mashinalarni klassika yoki oldingi g'ildirakka qaraganda tezroq tezlashtiradi, ammo xuddi shu tarzda tormozni to'xtatadi.
Mazda va Mitsabishi olti mozda va Mitsubishi, ammo juda yaxshi momentdan kamroq. PPC tishli nisbati biroz uzun, ammo juda yaxshi yoqadi. Makfersonni to'xtatib turishning tezkor xususiyatlari to'liq g'ildirakli drayverlarning uzatilishi imkoniyatlari bilan to'liq birlashtirilgan va kichik miqdordagi jimgina bloklar to'xtatib turishni yanada ishonchli va arzonroq xizmat qiladi. ABS bilan jihozlangan merosning tormoz tizimi, menga Mazda yoki Mitsubishi-ga qaraganda ko'proq yoqdi. Motorli quvvatning noqulayligi haydash uslubidagi ajoyib avtomobil barqarorligi bilan qoplanadi. Magistral qopqog'idagi antiqa buyumlar 16 dyuymli g'ildiraklar bilan to'ldiriladi.
Umuman olganda, barcha sinfdoshlar yoqimli taassurot qoldirib, bir-birlarini turishdi. Men avtomobillar dizayni va uslubiga kiritilgan aksariyatchilikni olib qo'yishga harakat qildim va o'zi sotib olgan kishi nimani afzal ko'rishini o'zi hal qilishi kerak. Kiyim singari mashina, siz didingizni tanlashingiz kerak. Sinovlar shuni ko'rsatadiki, Yaponiya o'rta sinf kiyimlari juda amaliy, zamonaviy narxlarning ishlash sifati bo'yicha amaliyligi nuqtai nazaridan juda amaliy, zamonaviy va to'g'ri.
Manba: Avtomobillar