Test Drive Mazda Xedos 9 2001 - 2002 sedan
Arvoh samuray
Endi Mercedes-Benz W2221 yoki BMW 7-Sixe E65 kabi moda katta mashinalarda. Hozirgi vaqtda oqlangan sigaretli avtomobillar mashhur emas, ammo ular yo'llarda hukmronlik qilishgan vaqt, unchalik emas. Va bu ajoyib, chunki bizning yo'llarimizda atamalar atamalar bilan o'xshash bo'lmagan ko'plab avtoulovlar mavjud, ular orasida oqlangan BMW 7-ROTIHE E38 yoki klassik past jaGuar xj kabi shunga o'xshash grillar mavjud nafaqat vakillik segmentida, balki biznes sinfida, balki Mazda S80 va Mazda Xedos 9. Yaponiya va Qo'shma Shtatlar bilan Mazda Xedos 9. Yaponiya va Qo'shma Shtatlar bilan ma'lum bo'lgan so'nggi sedanmiz, shuningdek, sizga ko'proq ma'lumot beramiz .
Bu murakkab texnik qarorlar bilan to'ldirilgan mashina, 1993 yilda paydo bo'lgan avtomobil 2001 yilda ishlab chiqarishdan olib tashlangan va hatto ko'p yillar davomida konveyerdan bog'liq bo'lgan holatlar ham ishlab chiqarildi. Bundan tashqari, Evropada ushbu modelning keyingi avlodi ko'rinmadi, ba'zi bir XEDO 9 avtoulovi va 626 / xedos bilan almashtirildi. Yaponiyaning katta yoshi qanday muammolar mavjud?
Modaga ergashganlar baxtsiz bo'lishidan boshlaylik: Axir, mashina eski, ahamiyatsiz inkalam bilan moslashtiriladi. Biroq, bu nafis va chiroyli bo'lmaydi. 2000 yilda paydo bo'lgan rezeblebl versiyadan juda mamnun: model juda yangi ko'rinadi. Kechirasiz, Xedos 9 faqat sedan shaklida mavjud. Uy-joy uchun faqat bitta da'vo bo'lishi mumkin: keksa nusxalar ba'zan orqa g'ildirakli rulli archalari. Boshqa hech qanday muammolar etarli emas: muhrlarda kompakt tashqari hech qanday kompaktkorlar yo'q, shamollashning doirasi yaxlitlikni saqlaydi (o'sha yillarning boshqa mazdasi maqtana olmaydi).
Texnik xususiyatlari
Tana turi sedan.
Eshiklar soni 4
5 joylar soni 5
Uzunligi 4825 mm
1770 mm kenglik
Balandligi 1395 mm
2760 mm g'ildirak bazasi
Yo'lni rasmiylashtirish 120 mm
To'xtatib turish turi:
Old mustaqil, ikki marta bosish
Orqa mustaqil, ko'p o'lchovli
Haydovchi turi old
Tormozlar:
Old diskni shamollatish
Orqa disk
Gaz bake hajmi 68 l
100 km / soat / soat 8.6 s gacha
Maks. Tezlik * 220 km / soat
Yoqilg'i sarfi, l *:
12.6
6.8 yo'nalish.
* Motor 2,5 l va qo'lda uzatmali transport vositasi uchun ma'lumotlar.
Yaxshi va salon: ajoyib ergonomika, qulay o'rindiqlar, yuqori sifatli tugatish materiallari, yaxshi jihozlar (deyarli barcha mashinalar elektr avtomobili, velosi, starta va konditsioner bilan jihozlangan) Hamma narsa juda yaxshi. Yoshga tuzatish bilan: ichki qism hatto rafiqli versiyada juda zamonaviy emas, ular option boshqaruv paneli kabi ba'zi qo'shimchalar kiritdi. Ammo bu ichki makonni eng kichik tafsilotga etkazadi: bu narsalarni saqlash uchun turli xil bo'linmalar oldi. Biroq, sedanning vakillik da'volari butunlay oqlanmaydi, hech bo'lmaganda bunday o'lchamdagi mashina uchun joy etarli emas.
Ushbu imtiyozlar juda yuqori darajadagi qulaylik bilan qoplanadi: taraqqiyotning ravshanligi juda yaxshi va shovqin va tebranishdan idishni izolyatsiya qabul qilinadi. Va orqa g'ildirakli haydovchi mashinasiga xos bo'lgan to'xtatib turish dizayni tufayli XEDS 9 juda yaxshi. Mazdaning haddan tashqari ko'payish dinamikasi o'rnatilgan dvigatelga bog'liq: baza 2 litrli m dvrokli motor bilan, u 2,5 litr hajmli 2,5 litrli v6 hajmli bo'linma bilan. bilan. va 2,3 litrli dvigatel mexanik jarrohli dvigatel bilan, 210 litrga erishishga imkon berdi. s., juda baquvvat. So'nggi motor Xedos 9 juda munosib dinamika, ammo kompressor boshqacha emas va uning asosiy qismi har bir kompaniya ta'mirlashga olib keladi. Shuning uchun, 2,5 litr energiya qurilmasi bo'lgan mashinada yanada oqilona sotib olish: u juda yaxshi ma'ruzachiga ega, ammo u kompressor birligi va arzon narxlarda bo'lgani uchun, u 100 ballni talab qiladi va 5 ta insult dvigateli 2.3 l ta'mirlashda qimmat. Bu 2,5 litrli v6 kutilmagan darajada emas degani emas
bu neftni turli xil muhrlar va gazetalar orqali ekish kabi nosozliklar, kiyish kameralari shovqinlari anfrizning etarli darajada ishlamaydi. Xedos 6 modeli (144 litr) ning 2 litr (144 litr) shunga o'xshash kamchiliklar to'plami mavjud, chunki tarkibiy jihatdan ikkala dvigatel ham juda o'xshash. Shuni ta'kidlash kerakki, sarf materiallarining barcha modellari idishda qo'pol filtr hisoblanadi va qo'shimcha ravishda, ko'plab avtoulovlarning yoshi katta, shuning uchun dvigatelni mukammal ta'mirlash xavfi juda katta yaqin kelajak. Qanday bo'lmasin, XEDOS 9 O'z vaqtida xizmat ko'rsatishi kerak: har 810 ming km, har 20 ming km bo'lgan yangi shamlarni o'rnatadi.
Va vites qutisi qanday o'zini tutishadi? Ajablanarlisi shundaki, bu qo'llanma juda ishonchli. Agar mexanikada ba'zida tishli mexanizmni (mashina borishda saqlansa, transport o'zgarishi odatiy holga nisbatan qiyinroq bo'ladi). Konditsion sifatida xizmat ko'rsatishga ehtiyoj: qo'lda uzatishga ko'tarilish har 100 ming km dan ko'proqqadan ko'proqqa ega bo'lmaydi. Ushbu masaladagi mashinalar yanada talabchan: yog 'almashtirish har 3040 km.
Qurilishni olish har doim murosament: insultning silliqligini qazib olish va aksincha, ikkalangizni ikkalasini birlashtirishga harakat qilsangiz, shundan keyin ishlayotgan qismning tafsilotlari juda bardoshli emas. Xedos 9 ishidagi Mazda muhandislari barcha fazilatlarning yaxshi muvozanatiga erishdi: avtomobil munosib qulaylik, munosib ishlov berish, shuningdek nisbatan yuqori ishonchlilik bilan ajralib turadi. Ko'pincha ko'proq yoki kamroq tez-tez o'zgarishi kerak, ammo ular uzoq vaqt davomida amalga oshirilganligi sababli emas, balki uzoq vaqt davomida amalga oshirilganligi sababli. Tormozlar ham juda yaxshi: 2-pistonli kaliperlar, 280 ta kuchli Toyota Toyota-ni nishonga olinadi (Xedos 9 Tormets 9 tormoz disklaridan tashqari) tormoz samaradorligi bo'lmasligi kerak degan ma'noni anglatadi Bo'ling. Aytgancha, biz shassi haqida gapirishni boshladikki, shuni ta'kidlash kerakki, 2,3 litrli Xedos 9 noyob kulrang tafsilotlari. Bu avtoulov tarkibida bunday noyob va qimmatlarga bog'lanishning yana bir sababidir.
Nisbatan yuqori ishonchlilik, murakkab tashqi ko'rinish, yaxshi haydash xususiyatlari va boy uskunalarga qaramay, ushbu avtomobilning aksariyati hamma narsadir. Xedos 9, boshqa kuchli yoshdagi (eng yosh instantsiyalar) ni yoqtirmaydi o'n yoshda bo'ling!).). Ammo hozirgi klassiklarning bilimlari, albatta, ushbu mashinani oladi. Oxir oqibat, Nissan Maxima xuddi shu sinfda chiqadigan Nissan Maxima Mazdaga nisbatan keng tarqalgan, deyarli iste'molchilar iste'mol tovarlari, haqiqiy ma'nosli avtomobillar, bu real vakillik mashinalari, haqiqiy ma'nosining mazdaga nisbatan, deya qaradi, va xizmatda va xizmatda .
Modelning afzalliklari va kamchiliklari
Afzalliklari
Oqlangan tashqi ko'rinish, yaxshi yo'l va yaxshi qulaylik.
Kamchiliklari
Juda qimmat ehtiyot qismlar, eskirgan interyer, eng qadimgi avtomobillar 16 yoshda.
Moskvada taxminiy narx tartibi, rublda:
170 ming (Xedos 9-1994 chiqarilishi);
200 ming (Xedos 9 1996 chiqishi);
250 ming (Xedos 9 1999 chiqarilishi);
300 ming (Xedos 9 2000 chiqishi);
400 ming (Xedos 9 2002 chiqishi).
