Test Drive Mazda Xedos 9 2001 - 2002 Sedan

pragmatiği tanlash

Bilanoq Rossiya birinchi ko'proq yoki kamroq to'g'ri kapital o'z ega, va savol asosan aniqrog'i, Yevropa tomon ko'rinadi negadir, birinchi ko'proq yoki kamroq nufuzli avtomobil sotib haqida paydo bo'lib - Germaniya. Bundan tashqari, tanlov mezonlari orasida rasyonallikten birinchi joyda aniq emas. u vakil yoki ish sinfiga keladi, ayniqsa. hurmat nemis brendlari foyda qiyshiq qilmang, biz bu sohasida fransuz, yapon va hatto koreyslar bugun taklif modellari, qoida tariqasida, sezilarli arzon, tez-tez emas yomon va manbai.

Biroq, yaxshi kasb, va shu bilan birga ishlang faol turmush tarzini etakchi fuqarolarning bir guruh, allaqachon Rossiyada tashkil etilgan. bir mashina tanlashda, bir g'urur nomi ular bilan qoplangan bo'lmaydi - ular, birinchi navbatda, uning iste'mol xususiyatlari manfaatdormiz. E'tibor mulohazalar ham shu erda albatta mavjud, lekin ustunlik emas.

Bu Mazda Xedos 9 mustahkam sedan mo'ljallangan, ularga Uning ko'rinishi eng nufuzli nemislar, shuning uchun norasmiy emas -. Yaroqsiz bo'ladi. deyarli underdowing holda original optika, faol bo'rtib chiqqan qalpoq Xedos 9 tajovuz ko'rinishi uchun qo'shing va katta, yon devorlari - og'ir. Bu holda, avtomobil emas buzmoq ingl qismga, juda qattiq ko'rinadi.

Milny keng yo'l, va u qulay, mening qurol menga keng charm stul oladi - men turishni istamayman. salonining ta'sirli hajmi engil materiallar bilan bezatilgan va shuning uchun u xotirjamlik uchun, ba'zi zarar bilan, hatto katta ko'rinadi. Kafedra siz har qanday o'sish, bir kishi uchun to'g'ri o'rnini tanlash imkonini beruvchi, barcha zarur elektr o'zgarishlar mavjud.

semiz to'p mukammal tomondan tashkil, lekin qiymatni oralig'i kam edi - men rulda pastga bo'ldim. Agar, pastlikka dan qo'llarini olishdan holda u bilan nazorat qilish mumkin, shuning uchun rulda, Kruiz nazorati tugmalari joylashgan. qo'lni o'g'irlash (standart funktsiyalarni belgilash) osonlik bilan bemalol. bo'limi yopilganda vosita qalqon juda o'lik - uning qora shisha o'qlar yoki raqamlari ham aniq emas orqali. chap va o'ng panelni dan tuman va shisha isitish uchun mas'ul tugmalari mavjud. juda uyatsiz hajmi ega, tugmalar, orqa yorug'lik, birinchi biroz ajablantiradigan mahrum bo'ladi. Torpedo o'rtasida kundalik hayotda juda qulay mikroiqlim nazorat birligi hisoblanadi.

raqamlari ekranda esa harorat, yumaloq tutqichini tiklash uchun o'rnatilgan bo'ladi, va iplar konfiguratsiya bir tugmani keyingi matbuot tomonidan tanlanadi - belgilarda bir o'zgarish bilan ko'rsatish javob beradi. Quyida radio - u juda ma'qul tovushlar, lekin talab musiqa sevgi, ehtimol, hech qachon rozi bo'lmaydi. avtomatik box selektor yonida, old so'rilarda o'rtasida joylashgan - anti-slip tizimini o'chirib qo'yish tugmasini. Keyingi bir 12V chiqish ega, asosiy qismi qutisi bilan Ag'ri hisoblanadi.

orqaga joy keng yetarli uch yo'lovchi ancha erkin his shunday deb. joyi oyoqlarda, haqiqiy etarli emas, va oldida kafedrasi borayotgan bir o'rtacha bo'lgan bir kishi ostida yuqoriga qo'yish bo'lsa, keyin to'qqiz tiz joy yo'q.

magistral uning hajmi bilan, ta'sirchan, lekin yomon havoda unga kirish kuchli binoni xavfi bilan bog'liq - birinchi siz (hech Qo'llari emas) tugmasini tashqaridan bosing va keyin bir narsa uchun qopqog'ini torting kerak.

bo'limi qulfini kalitini, va bu qopqoq flarely band bo'ladi uchun asboblar o'lgan. Aniq, zangori-oq ko'lamini va raqamlarni, qorong'i bo'shliqda osilib yoqut o'qlarni qarama. Har bir narsa juda chiroyli va qimmat ko'rinadi. chap va o'ng tezlik va Takometre, o'z navbatida, mexanizmi harorat va yonilg'i harorati DMOZ avtomatik uzatish rejimi indikatori o'rtasida joylashgan, ilova qilindi.

Xo'sh, DOSTE DOSTIDA DIQQAT VA SELANTACTIONDA SELEKTRON. Gazga gaz. Transmendant Dissflow-dagi yopiq bo'lmagan holda, tobometrda o'q uzilmaydigan joyda emas, sekin chiqarib tashlang va sekinlasha boshlanmoqda - almashtirish 5500 rpm atrofida sodir bo'ladi. (Bundan tashqari, vosita ovozi asabiylashmaydi). Sekin-asta - bu, albatta, oddiy sub'ektiv sezgilar, chunki pasport ma'lumotlariga ko'ra, yuzlab raqamlarni bosib o'tish to'qqiz soniyadan kamroq vaqtni oladi. Ammo, shuningdek, o'ychan avtomatik avtomatik avtomatik ravishda rasmni buzadi - puxta o'ynagan va tezlashtirishni qayta tiklash uchun qayta sug'urtalashim kerak edi.

O'lchamlar yaxshi seziladi, va shaharda siz haqiqatan ham qattiq emas. Biroq, yuqori ko'rinishi bilan, yuqori suyultirilgan shisha va yuqori bosh cheklovlar tufayli parkingni murakkablashtiradigan ba'zi muammolar mavjud. Oyog'yorlar refluatining o'zgaruvchisidan oqarish oynasi holatini biroz yaxshilang.

Rul g'ildiragi yaxshi ma'lumotga ega, bu tezlik qo'yilishi uchun ko'payadi, shuning uchun ikkinchisidan qat'iy nazar, siz kerakli traektoriyaga bardosh bera olasiz. Setishatsiyaning yuqori energiya intensivligidan mamnun - hatto jiddiy shamollash va tramvay yo'llari deyarli sezilarli darajada o'tadi. Avtomobil navbatmada juda yaxshi namoyon bo'ladi - bu simlarni ta'minlaydigan elementlar bilan jihozlangan elementlar bilan jihozlangan (lekin oldingi Xedos 9-dan farqli o'laroq, u passivdir). Silliq burilishlarda, uning ishi deyarli sezilmaydi, agar siz boshqalarga qaraganda tezroq haydashingiz mumkin bo'lsa, uni yanada aniqroq namoyon qiladi, shuning uchun men rulni biroz tarqalayotganim kerak. Aynan sharoitda, bu hatto chandiqni qo'zg'atishi mumkinligini taxmin qilish mantiqan.

Eksperiment uchun men keng ishni tanladim; 90 km / h - Bu ajoyib, 100 km / h - traektoriya hali ham ideal, 110 km / soat davom etadi - yorug'lik yo'qoladi, Mazda gazini tiklash oldingi traektoriyaga qaytadi. Men boshqacha harakat qilaman: 100 km tezlikda tezlik, ammo burilish joyiga taqlid qilib, kesishgan to'siqlar juda faol bo'lib, u juda faol qasamyod qiladi va bu juda faol haydash kerak Ammo rul va gazni qondirish oson. Kimdir bu zavqlanadi - tezda siz tezda pasayishingizni aniq aylantirasiz va shovqinli yo'lda aylanasiz. Bunday reaktsiya juda qo'rqishi mumkin, ammo agar siz oqilona chegaralarni kesib o'tmasangiz, hamma narsa yaxshi bo'ladi. Bundan tashqari, tormoz juda samarali samaradorlik va sezgirlikni ko'rsatdi.

Shuni ta'kidlashni istardimki, Mazda Xedos 9 - bu har doim maksimal darajada maksimal va pulga pul tashlashni istamagan. Va mashinada pulni sinovdan o'tkazgan konfiguratsiyada 35.900 dollar kerak bo'ladi.

Matn: Aleksandr Nidenz
 

Manba: Jurnal motori [№4 / 2002]