Mazda Drulys 2001 - 2007 SUV

Sirli ruh

Tribut - bu sport mashinasining ruhi bilan SUV - bu ijodkorlar shunday xizmat qilishadi. Mazda nafaqat SUVni, balki jon bilan qurdi .... Amerikalik bu mashinani birinchi marta ko'rgan va avvalgi bir yil boshida, uchinchisi va Mazdaovlar premerlarni tarqatishga muvaffaq bo'lishdi.

Birinchidan, mashina AQShda Mazda soliqlari va Ford qochib, keyin Evropada, keyin Evropada - Ford MaverIch ...

Hech kimga sir emaski, xaridor ko'pincha turli xil badjahalar va amaliy mahsulotlar brendlari ostida qolmoqda. Avtomobilsozlik sohasida Volkswagen AG boshqalarga qaraganda ko'proq narsani oshiradi. Nemislarning raqobatchilari kaltaklashmoqda, ammo ular o'zlari ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirishga to'sqinlik qilmaydilar - hech bo'lmaganda turli xil general motorlar bo'limlarining engil yuk mashinalarini olishadi. Yoki oxirgi misol - Ford va Mazdaning ixcham o'lkasini / Maveriklik SUV qurilishida Ford va Mazdaning hamkorligi. Bundan tashqari, ikkinchisida ikkinchi sezgi va eng yangi va bu endi bo'lmaydi. Ford rahbarlarining so'nggi bayonotlari, kompaniya platformalarni keng birlashtirish siyosatidan voz kechishini bildirmoqda. Ushbu misol bilan tanishish juda qiziqarli.

Avtomobilning ularning versiyasini taqdim etib, Ford va Mazda adyolni o'zlaridan tortib olishadi, shuning uchun mashinani yaratishda uning o'rni kattaroqligini aniqlash qiyin. Ehtimol, 626 sedanning Mazda-izlari taqdirli platformada aniq ko'rinadi. Ikkala mashina AQShda, Kanzas Siti fabrikasida, "Yaponiyada faqat o'ng tomondagi versiyalar" deb yig'iladi.

Ford aka-ukalaridan (Ford Maverik Test sinovlari haqida xabar beramiz, masalan, keyingi sonda nashr etishni rejalashtirmoqdamiz) Mazda makinlari faralar, bamperlar, kaptar va radiator panjaralari bilan tashqi ko'rinishga ega. Kompaniya xabar berishicha, avtomobil konveyerning kontseptsiyasidan 10 yil ichida o'tdi! Hozirgi standartlar bo'yicha uzoq vaqt davomida raqiblarning tajribasini hisobga olish vaqti keldi. Bundan tashqari, ular barcha ta'mlar uchun global avtomobilni yaratishga harakat qilishdi.

Vazifa oh oson emas. Kompaniya tomonidan o'tkazilgan so'rovlar potentsial xaridorlarning uchdan bir qismi avvalambor avtoulovning paydo bo'lishidan xavotirga tushib, uning mexanik ravishda to'ldirilishi aniq bir narsani ayta olmaydi. Har bir kishi mashinada katta bo'lmasligi kerakligi haqida hamma narsa ...

O'lchovning paydo bo'lishi juda tinch o'tdi - haddan tashqari tajovuzkor narsa. Ammo mashina Amerika akalariga qaraganda ishonchli va qandaydir qiziqarli ko'rinadi. Ko'proq sport yoki nima?

Mazda soliqida o'tirgan birinchi narsa, deyarli yo'lovchilar mashinasi kabi past. Ikkinchisi - barcha yo'nalishlarda ajoyib sharh bo'lib, u yupqa tokchalar, eğimli qalpoq va nisbatan past bel chizig'i bilan katta shamollash bilan ta'minlanadi. Va orqa eshikda shisha katta va pastki qirrasi odatdagidan ko'proq tushiriladi. Qo'riqxona mashinaning tagida yashiringan va sharh mos kelmaydi - avtoulovning yana bir global tarkibiy qismi.

Tenderning asosiy versiyasi 3 l 200 ot kuchi bilan jihozlangan V6 dvigateli va 4 ta tezlikli avtomat, bunday mashinalar ishlab chiqarishni 90% gacha. Ular asosan Amerika bozoriga mo'ljallangan, bu erda mijozlar kuchli dvigatellarga va rulda pokerlarga o'rganilgan. Ko'proq kamtarin versiyasi asosan Evropaga etkazib beriladi - 2 l2 l bilan bu variantdir).

Salonni jihozlash odatiy qichqiradi. To'qimachilik, plastik, lekin hamma narsa qulay va samarali ravishda amalga oshiriladi. Tutqichlar, tugmachalar - qo'lda, normal o'lchamlar, tushunarli belgilar bilan jihozlangan. Qurilmalar yaxshi o'qiladi. Bu shunchaki Ashirprof, chekka engillashi mumkin. G'alati ...

Kabinada u kutilmaganda keng, shu jumladan orqa yo'lovchilar. Odatdagidek orqa tomonlar katlanmılığı, bagaj bo'lmasi juda yoqadi. Orqa eshik yuqori halqalarga o'rnatilgan, baland ko'tariladi (boshingizni xafa qila olmaysiz) va keng ochilishni ochadi. Kichik narsalarni yuklash uchun siz faqat oynali oynani ochishingiz mumkin (ko'tarishingiz mumkin).

Borish, solihlar SUV emas, balki vagon kabi engil narsa kabi. Biroq, dizayn bo'yicha bu voro vagon - burish uchun qattiqqo'l tanadan, Makferson, mustaqil ko'pli mlti -inkning orqa tomoni. Idishdagi tezlikda jim bo'lib, dvigatelning shovqinlari ham, shamol esa. Aerodinamik qarshilik koeffitsienti (0.396) ushbu toifadagi barcha avtomagistraldan pastroq - bamper shakli tufayli, pastki qismida havo oqimini tashkil qiladi.

To'xtatib turish o'rtacha darajada qiyin, o'rtacha qulay. Tarmoqlar juda keskin, tormoz va quti - sharhlarsiz. Dvigatelning 2 litr dvigatelining 2 litrining imkoniyatlari etarlicha standart yo'l holatlarida etarli, ammo ayniqsa, sezmagan holda sezilmagan. U muammoli ishlaydi, mashina ishonchli harakatlanadi, ammo ushbu dvigatel bilan taqlid qilish Sport avtomobilining ruhi bilan SUV juda ko'p aniq. Avtomobil ruhi bilan SUV - shunchaki to'g'ri bo'ladi ...

Endi tashqarida - masofaviy xususiyatlarga ozroq. Mashinada allaqachon aytib o'tilganidek, interdoz bilan birlashma bilan jihozlangan. Asosiy raqobatchilar tomonidan qo'llaniladigan viskozli ulagichdan farqli o'laroq, RBC - orqa o'qning differentsial differentsialga o'rnatilgan ko'p -diccliclicl. Oddiy yo'l sharoitida deyarli butun momentning butun oqimi oldingi g'ildiraklarga beriladi, orqa tomoni biroz oladi. Old g'ildiraklar suzayotganida, orqada silliq bog'langan - maksimal holatda ular momentning yarmiga etkazib beriladi. Agar so'ralsa, siz blokirovka tugmachasini bosishingiz mumkin - Elektromagnit debriyace mexanizmi ishlaydi, Rbc ulashuvi blokirovka qilinadi (yon yo'lbkada yashil to'rtburchak) va moment oqimi o'qlar orasida majburiy ravishda tarqatiladi. Buni ketma-ket qilishingiz mumkin ...

Biz amalga oshirilganligi uchun emas, balki jiddiy sharoitlarda mashinani boshdan kechirmadik. Ammo ular qator va kichik bays bilan sayohat qilishdi. Bu erda Mazda makasi asfaltga qaraganda asfaltga qaraganda kam emas, ular faqat axloqsizlikdan tortib olinishi kerak bo'lishi mumkin. Aftidan, haydovchi bilan versiya faqat oldingi g'ildiraklardagi versiya o'zini yomon ko'rmaydi va arzon narxlarda narxlarning narxi - 24000-28.500 dollarni tashkil qiladi. To'g'ri, burundagi qish ...

Amerika Qo'shma Shtatlarida, asosan, Mazda maishiyligi asosiy raqobatchi-honda CR-V va Toyota Rav-4 dan ustunligini aniq sotadi. Ammo mashina dvigatelning 2 l tagiga sarflangan bo'lsa, bu afzalliklar yo'qoladi va raqobat yanada keskinlashadi. Va bu erda did va pullar katta rol o'ynashni boshlaydi.

Matn: Vasiliy Mixailov 130 ot kuchiga ega dvigatel va 5 tezyurar qo'llanma bilan. Biz uni test uchun qabul qildik, uning to'liq g'ildirakli uzatqichli uzatma bilan jihozlanganligiga ishonch hosil qilamiz (ko'pgina avtomobillar uchun)
 
 

Manba: Motor jurnali [№ 11/2001]