2008, suv buyon Test Drive Mazda Tribute

fuqarosining barcha holatlar uchun

Yaqinda bunday avtomobillar, endi olti yil oldin tuyuladi, biz Park bir Kiyev, deb fi qaradi! Yo'q, taqqoslash bu SUV'lar bilan, shu jumladan, va oktyabr 95 yilda ko'rinishi da, u Honda CR-V hamma e'tibor bermadi, nima butunlay noaniq bo'ldi edi. Biroq, parcipher, bir avtomobil va ixcham minivenining bu gibrid yozib, tomoshabinlar birdan u faqat bunday universal avtomobil, barcha holatlar uchun ekan. Endi oshdi shaxobchalari odam gavjum universal avtomobillar sektor eng tez rivojlanayotgan biri hisoblanadi: bu yerda yugurib ko'plab etakchi ishlab chiqaruvchilar va yangi mahsulot birin-ketin paydo bo'ladi. Bunday mashinalari ommaviyligini o'sishi va mijozlarga talablari bilan har mantiqiy kuchli Motors bilan faol modifikatsiyadagi paydo bo'lishiga olib keldi. Bugun biz xamir ustiga bor faqat bunday Xyunday Santa Fe V6 2,7, Mazda Tribute V6 3.0, Land Rover Freelander V6 2,5.
xamirni uch kun, ma'lum bir kunlik marosim aylandi: bir yo'l bo'yi kafe, bir tutash kosani stolga, katta deraza ortida, yangi avtomobil mashinalar joyi bo'yicha yangi lak bilan.
   

kubogi uchun Fikrlar
Barcha uch avtomobillar bunday mashinalar retsept uchun klassik ko'ra qurilgan: off-yo'l image oshiruvchi organ, yo'lovchi mustaqil ishlab chiqarish, kuch birligi yo'lovchi xoch tartibga solish bilan. Va shu, haydovchi aralashib, to'liq haydash sxemasi talab emas: qisman Vussochette orqali old jamoatchilik orqa g'ildirak qolgan tomonidan bloklangan Santa Fe inter-o'qi differentsial (60% / 40%) bilan doimiy bo'ladi, Viscuft (Land Rover) yoki avtomatik ko'p disk, ogohlik (Mazda). o'zi murosaga (quvvati, qulayligi, dinamikasi va samaradorligini evaziga qiyin sharoitga yomon moslashtirish) tomonidan fuqaroning va chekka rezidenti uchun universal transport vositasi mafkura hali harakat yo'llarda nafaqat sodir bo'ladi, deb shama qilingan bo'lsa-da bir qoplama bilan, balki ularning tashqi. Bundan tashqari, bizning yo'llar va roasolines davlat ba'zan, ayniqsa, qish va offseason, off-yo'l juda ko'p har xil emas.
Bunday uchta mashinaga, qandaydir tarzda pishiriqlar va maydalangan plastik tana to'plami, katta er osti plastik plastmassasi, agregatlar pastki qismida va boshqa tomondan tanlangan. Santa Fe juda kuchli plastmassa shaklida himoyadan oldinda va elektr stantsiyasi oldingi pastki kross qoplama uchun baqiradi. Dvigateli pechkali himoya chang'isi ostida. Xo'sh, freyment markali o'qitish, siz bilasizlar, bu voqea tajribasining ba'zi haqiqiy SUVni hasad qilishi mumkin. Shunday qilib, uch kun, uchta issiq stakan, uchta mashina.
Sut bilan qahva. Hyundai Santa Fe.
 
Katta original. Ko'rinishidan, xaridorlarning sport uyushmalarini uyg'otishga intilayotgan dizaynerlar genetik xotirasiga murojaat qilishga qaror qilishdi va 60-yillarning boshlarida Amerika kataloglarini ehtiyotkorlik bilan topshirishga qaror qilishdi. Ammo bu mashinani qora rangda bo'yashga kim ixtiro qildi? Ammo koreysmi? Panellar, silliq bo'g'inlar orasidagi minimal bo'shliqlar, ochiq eshiklar va koreys: Yangi World Koreyaning rezidentlarining sentromomik ravishda o'sishining maksimal o'sishi Xabardorga o'xshaydi: yon tomonni qo'llab-quvvatlash gamburgerlarni suiiste'mol qilish, qovurilgan kartoshka va Coca-Cola-ni buzadigan odamlar uchun aniq ishlab chiqilgan. Ammo qattiq qamrab olishning muxlislari uchun yo'l bor, ular poydevor ortida o'tirishlari mumkin, shunda ekstremal g'ildirakli arkaga mos keladigan o'rindiqning pastki orqa tomoni bo'ladi. Siz birga va haqiqatda qulay bo'lasiz, agar ular uzoq oyoqli oyoq osti qilishlari kerak bo'lsa, ularning e'tiborini qo'llab-quvvatlashga moyil jarayonni o'zgartirishga undaydi, bu oqlangan va juda foydali.
Ichki ichki ko'rinishi tashqi ko'rinishdan past emas, balki yumshoq qoplamali plastmassa va panellarning aniq mosligi juda munosib taassurot qoldiradi. Zo'r gazilyatsiya tizimlari katta, kuchli chiqadi va bir vaqtning o'zida shikastlanishlar xavfsiz: bosilganda, elastik bo'yli panelning yarmiga elastik olinadi. Santa Fe magistral barcha qo'shnilarni to'xtab turish joyiga majburlaydi, ayniqsa pol panelini ko'tarsangiz: Trifilning ko'pligi bo'yicha shunga o'xshash mo'l tanaklar hatto eng aniq snoblarda. Ammo, agar siz kechagidan keyin bo'lsangiz, unda siz tortib olinadigan pardani namoyish qilmaslik kerak, tegishli krujkalarga kirishning muvaffaqiyati haqiqatan ham qo'lning qattiqligi va maqsadning aniqligiga bog'liq. Garchi Santa Fe eng kuchli va kuzatilgan motorga ega bo'lmagan bo'lsa-da, foizlar bilan shug'ullanmaslik mashinaning mutlaqo aqldan ozishi bilan qoplanadi: ahamiyatsiz, ammo tezlatgichning tezkor bosilishi bilan u sakrab chiqadi bir qadam va agar u darhol ikkitadan tepaga tushsa. Bunday to'xtash har doim ham oqlanmaydi: sirpanchiq burilish paytida kutilmagan o'sish qayg'uli oqibatlarga olib kelishi mumkin. Biroq, avtomatinning xatti-harakatlari haqidagi ma'lumot bu erda eng yaxshisiga kiradi va H-Traconce-ning ketma-ket rejimi rolga mukammal darajada kurashmoqda. Va dastakning harakatida, misol sifatida emas, balki tezda reaktsiyaga ega.
Shahar atrofida harakatlanayotganda Santa Fe yo'lovchilar bilan harakat qiladi: jonli aniq reaktsiyalar, kichik rulonlar, ovozli reaktiv ta'sir. Ammo deyarli mukammal barqarorlik bo'yicha juda tez harakatlanish kerak, deyarli mukammal barqarorlikka qaramay: Avtomobil reaktsiyasi tezligining ko'payishi bilan reaktiv harakatlar ham, rulon katta burchak tezlashishi bilan o'sib boradi. Natijada, noaniqlik hissi mavjud, ammo aslida aktsiya unchalik kichik emas. Ammo, ehtimol, bu hali ham yaxshi sport mashinasi emas va issiq boshlarning o'z vaqtida sovutish juda ko'p darajada ortiqcha bo'lmaydi, chunki Santa-ning energiya intensiv to'xtatishi sizga juda xavfli yo'lni juda xavfli darajada aniqlashga imkon beradi. Santa Fo yo'lidan tashqarida men boshqaruvda juda yoqimli va ishonchli va umuman olganda barchasidan yaxshiroq ishlaydi. Ammo holatda vaziyat tuproqni zaiflashtirmasa. Ko'proq yoki kamroq chuqur qumda, mashina tezda pishirishni boshladi (qum bilan qoplangan shinalar, bir zumda mayda-chuyda aylanib chiqdik) va biz tadqiqotni to'xtatdik. Test bizning dasturimizda bitta yangi mashinani boshqasiga olib chiqish bo'yicha tajribalar kiritilmagan.

Qahva qora. Mazda soliq.
 
Aslida, bir xil Ford Maverikka, garchi u ba'zi tashqi farqlar va kamroq belgilangan ichki ichki. Bizning vazifamizni juda osonlashtiradi: bir oy oldin biz allaqachon ushbu avtomobilning so'zsiz afzalliklarining bir qismini eritdik, endi yana bir nechta qoshiq asal va chivinni qo'shib qo'ydik mashina va xamir. Aslida, interyer yapon tilini sezilarli darajada qilmaganligi sezilarli darajada: Amerikaning xilma-xil ratsionalizatsiyasi. Old o'rindiqlar orasidagi katta qutisi pivo fondini dunyo bo'ylab sayohat qilish imkoniyatiga ega va qoplamda qoladigan shtok, bu aktsiyalar doimiy ravishda yo'q qilinishini anglatadi. Orqa o'rindiqning markaziy qo'lchisi haddan tashqari hashamat bilan kurashish qurboni bo'lib, orqa tomonning qirralari bo'ylab charm qoplamining kesishganida, ramka qismlari va katlanadigan mexanizm paydo bo'ladi. Biroq, ular umuman xalaqit bermaydilar va hech qanday muammosiz uchtasini qabul qila olmaydi.
Amerikaliklarning o'rtacha balandligi koreyslarga qaraganda yuqori fikrda, ammo u to'xtab, o'rindiqqa to'xtab, o'rindiqqa cho'zish kerak emas. Va baribir o'rindiq juda qulay va lomber tomoni shunchaki sukutdan ustundir. 3 litrlik duratec a'lo darajadagi burilishni juda keng tarqalgan va bu erda avtomatik ravishda Santa Fega qaraganda kamroq masxaralash emas, shunda soliq egasi shikoyat qilish kerak emas. Biroq, ushbu translyatsiyaning uyalarida ham qadoqlangan bo'lishi kerak va majburiy rejimlar buni H-Traonon Santa Fe Fe kabi ta'sir ko'rsatmasa ham.
Qolganlarida, siz bizning oldingi avtomobil raqamimizga murojaat qilishingiz mumkin, ammo bitta kichik tuzatish bilan. Hayratsizlantirish tartibsizliklari (siqishni paytida siqilish paytida bartaraf etishingiz mumkin), ammo yuqori tezlikda, biroz yomonroq va mulohazalarni amalga oshirish paytida. Biz suspenziya deb amortisör va kamon xil faraz bo'lsa, u shinalari ustida farq off yozish qoladi: Ford Maverick Continental Contitrac suv sifatida Firestone Wilderness HT, va Mazda bag'ishlangan o'ralgan edi, dedilar. E'zoz qattiq ikkinchi o'rin uchun off-yo'l dasturida. Hatto, mashina ustida, Mazda to'liq haydash juda muvaffaqiyatli sayoz qumli joylarda va ancha chuqur zamin birikmalari engadi, lekin qiyin sharoitlarda u oldindan ulash himoyasi rejimini yoqish uchun yaxshiroqdir. Lekin har qanday holatda ham, u diagonali tushirish mumkin bo'lgan joylarda oldini olish uchun tavsiya etiladi.

ISSIQ SHOKOLAD. Land Rover Freelander.
 
Real Land Rover, u brend eski modellarini har qanday nusxa emas-da, va off-yo'l karizması jiddiy o'tgan bir er-xotin uchun etarli bo'ladi. juda mos so'zlar ichki ta'mi, asilzoda va hatto murakkab tasvirlash uchun. Dashboard me'moriy ish, aslida siz variantni to'plash va o'ng va chap rulga uchun imkon beradi, konstruktor emas. Hard plastik, lekin details jihozlangan qanday! Freelander uchlik eng yaqin hisoblanadi. haydovchilik joylar Santa Fe ko'proq bu erda hech qanday bo'ladi, va old so'rilarda aniq balandligi emas etarli tuzatish bo'ladi: katta panelidagi xavfi o'rtacha yuqorida o'sish bilan, Pushkin shahzoda Guidon birinchi feat va ichki ko'zgu takrorlang kesishadi bo'ladi. O'rindiqlarni o'zlari yaxshi bo'lmasa qisqa yostiq sifatida e'tirof mumkin. Orqa kattalar Uchovlari uzoq vaqt omon bo'lmaydi, lekin kamida ular tahdid ko'rinishi qaramay, ularning hammasi his emas, Boc tarqalib g'ildirak kamar haqida o'ralashib qilinmaydi.
Magistral kichik va uning funksionalligi dizayn uchun qurbon bo'ldi: Aytaylik, pardani olib tashlashingiz mumkin, faqat orqa o'rindiqni yig'ishingiz mumkin. Ammo Qal'aga rundum qulflash Qal'adagi qulflash va idishni itarish uchun turli xil javonlar, uzuklar va qutilar soni mavjud. Va kauchuk matlari va jasadlar jasadlar! Va eshiklar uchun universal egalari! Sinf! Freymer licheze bo'sh joyni zabt etadi. Uning pasport xususiyatlari juda ta'sirli bo'lsa-da, lekin real sharoitdagi dinamikani ilhomlantirmaydi: yuqori tezlikda avtoulov shoshilinch ravishda, tepaga va harakatlanishga shoshilmasdan, shoshilinch avtomatik mashinaga mos kelmaydi. Steptreconik rejimida va deyarli sport rejimini kiritishni sezmayotganlik.
Shuningdek, o'ychanlik bilan FREENDANRANDER RUG'NING RUG'RISADI, shunda transport oqimida cho'kib ketishni rad etish yaxshiroqdir. Ammo pora barqarorligi va asosiy narsa, bunday mashina va yo'lni o'rash quvuri bo'ylab tez yurish zavqga aylanadigan ajoyib reaktiv harakat. Jadvaldagi katta tartibsizliklar yoqimsiz bo'lishiga qaramay. Qiyin sharoitlarda, fridersiz chempion. Bu chuqur viskoz qumda ham ishonch bilan harakat qiladi, yordamga diagonal qoplama bilan, tortishishlarning elektron tarqatish tizimi o'z vaqtida. Va aslida o'tkazuvchanlikni cheklaydigan yagona omillar - bu zaminni tozalash. Ayniqsa, qo'rqinchli silliqlashni nashr etgan tog ', ammo bu hatto tikuv bilan peshqadamlik qilish uchun hatto biron bir xavfisiz hatto yangi kelganlarni qayd etishga e'tibor bering.

Agar men sulton bo'lsam ...
... va sevikli xotiniga mashinangizni tanlab, cheklovlarsiz cheklovlarni tanlab, bu FREURANRANNI ma'qul bo'ladi. Dizayn, ichki ishlar, halollik boshqaruvi uchun. Va dinamika ... aslida u juda yaxshi va ikkita raqobatchi bilan taqqoslaganda FRELIRANDANni yo'qotadi. Ammo kichkina quruq er yo'llari va ayniqsa keng emas. Shunday qilib, realistni tanlash har xil bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, agar biz oila uchun mashina haqida gapiradigan bo'lsak. Va agar siz milliy stereotiplarni o'rgansangiz, Hyundai Santa Fe va Mazda malishi deyarli teng raqsga tushishini tan olishingiz kerak. Hamma bir narsaga kuchliroq, lekin yana, unchalik emas. Tribut ko'proq dinamik, yaxshi va, aytaylik, tanish ko'rinadi. Santa Fe tomonidan eng yaxshi sifat, katta funktsionallik va kichikroq narxni belgilaydi. Biroq, biz baxtiyor bo'lib, sanab chiqdik. Uchta ovqatlanish juda yoqimli. Shunday qilib, yonilg'i bakiga pul yechishda foydalanmaganlar Hyundai va yer rover tomonidan taklif qilinadigan turbo dizel o'zgarishi haqida e'tibor berishlari mumkin. Ammo bu alohida sinov uchun mavzu.
 
Dmitriy Filonov ALEXDANRA NAZDRRIN
Ular qanday ko'rinishga ega:
Nikita Rozanov
 
Tashqarida:
Ochiq faoliyat uchun yuqori pog'onaga ko'tarilishning zamonaviy va jadal rivojlanayotgan avtomashinalarining klassik vakillarining eng yaxshi qismi. Bular dahshatli suvlar emas va shuning uchun janr qonunlariga ko'ra, ularning tashqi ko'rinishi yorqin, quvnoq va dam olishlari kerak. Masalan, sport kiyimi, sport zaliga yoki stadionga taklif qiladi, u erda hayotiylik zaxirasi, shuningdek, qonga qo'shimcha ravishda in'ektsiya qilingan.
Indiana Jonesning isrofgarchilik va umidsiz safarlar tomonidan yaratilgan va haqiqiy er roverli suv bilan to'g'ridan-to'g'ri munosabatlar bilan qo'llab-quvvatlanadi. Uning dizayni aslida subtrassiv, brastalendan mahrumdir, ammo bir vaqtning o'zida kulgili, hech bo'lmaganda bamper bamperni himoya qilish va ishbilarmonlikdagi ishlov berishdan iborat. Hyundai va Mazda kamroq eksantrik va ko'proq oddiy asfalt universitetga o'xshaydi, hamma narsa juda yaxshi va xotirjam va shunga o'xshashlikni to'ldirish, ular faqat bamper tanasining rangida bo'yalgan. Agar siz oldingi timsollarni avtoulovlardan olib tashlasangiz, brendni oilaviy o'xshashlik darajasiga qarab aniqlash juda qiyin bo'ladi. Va FREIRDANRANDER, Hatto Santa Fe deyarli doimiy qarindoshlari va oldingi qarindoshlari bilan umumiy xususiyatlarga ega emas. Istisno, ehtimol, 2000 va Bengurll cho'zilgan faralarlarga xos bo'lgan olmos shaklidagi radiator bilan hurmatdir. Hyundai yuzi korporativ doimiylikka ta'sir qilmaydi. Shunga qaramay, Santa Fe to'lqinining ko'rinishi asl ko'rinadigan kaput va radiator yostiqchasining perimetri bo'ylab uglevodor plastik piksidir. Jangovar rang berish muvaffaqiyatli deb nomlanmaydi. Masalan, FREURERMAN TELEFONNI PREMPORA KITE, va boshqa hamma narsadan ko'ra engilroq bo'lganida, tananing tobora yoyilganda juda jozibali ko'rinadi.
Natijalar:
Hyundai Santa Fe - bu juda o'ziga xos dizayn, "Hyundai" ning ajoyib an'analari hali ham ishlab chiqarilganligi sababli juda ko'p yutqazadi. Biroq, bu ongli taktikalar bo'lishi mumkin.
Er Rover Free Free FreeRander to'rt yil davomida ushbu yoqimli va juda uyg'unlik SUV. Zamonaviy mashina uchun bu butun hayotdir, ammo oilada yashirilgan ko'plab cheksizlar, hozirgi xotirada bugungi kunda mashhurlik bilan shug'ullanadigan xotiralar.
Mazda bugungi kunda o'zlarini to'g'ri aks ettiruvchi yuqori sifatli va malakali dizaynni hurmat qiladi. Biroq, ertaga aniq parvoz uslubidagi aniq parvozning yo'qligi, tez orada dizaynerlar voris haqida o'ylashi mumkin.
Ichkarida:
Vahiy bo'shlig'ining dizayni tashqi ko'rinishga to'g'ri keladi. Ilovalar paneli arxitektura va qurilishi haqidagi arxitektura va qurilishning eng funktsional uslubi chap va o'ng rulni qo'llash imkoniyatini beradi, bu ingliz avtomobil dizaynining o'ziga xos xususiyatlari uchun juda muhimdir. Tributant paneli - bu eng amerikalik va Santa Fac plastmassa plastmassalari paneldagi tashqi plastmassaning sharqiy fikrini aks ettiradi. O'rindiqlar orasidagi hamma, ingliz aristokratiyasidan tashqari, tekis arg'anchiqning yangi nurida juda yoqadi. Eshiklar tanlangan taktik va milliy mentalitetga ham to'liq mos keladi. FRELIRARDER ular tekis, ammo ergonomik: ular uchun etarli va uni darhol ochish uchun. Santa Fe mutlaqo aksin va murakkablik va ziddiyatli relefi tashqi tomondan va panelning o'zi bilan bahslashishi mumkin. Orqa yo'lovchilarga har bir kishi turli yo'llar bilan bog'liq, ammo ularning qulayligi uchun eng ravon g'amxo'rlik - bu Markaziy kurash va uchta bosh cheklovlar to'plami bilan namoyon bo'ladi. Uchala transport vositasi tana turiga ega, so'ngra bagaj bo'linmasining ichki makonining dizayni kabinaning yo'lovchi qismiga qaraganda kamroq puxta o'ylangan. Magistralga kirish an'anaviy bo'lib, u beshinchi eshik bo'ylab turadi, ammo efirda shisha va eshikni ochishga imkon beradi.

Natijalar:
Hyundai Santa Fe plastmassaning o'ziga xos odob-axloqi, ro'yxatning xavfli yuzida va vizual yaxlitlikni yo'qotish.
Yer rover Freeiler Ba'zi bir staktivlik butun tarkibning funktsional imkoniyatlari bilan qoplanadi, ammo hatto u axloqiy qarishni saqlab qolmaydi.
Mazda masihiy katta amerikalik treklar uchun an'anaviy, qaror paneli yechimi yashash joyini kamaytiradi. Ammo hamma narsa zamonaviy va sifatli qatl etiladi.
 
 

Manba: Avtomobillar