2008 yildan beri Mazda Rx-8 sinovi

R-rotor-r

Mazda aylana-piston namunalari bilan mashinalar ishlab chiqaradigan yagona ishlab chiqaruvchi bo'lib qoldi. RX-8 ning oxirgi motori dvigateli bilan oxirgi badiiy.

Reklama Sligan Rx-8 O'qish: to'ntarish. Boshqa o'lchov. Va haqiqatan ham ushbu avtomobilni sotib olish to'g'risida qaror qabul qilish uchun o'z ongimizda ko'p narsani o'zgartirish kerak. Birinchi qoqinadigan blok sayyorada eng yaxshi bo'lib qolgan dvigatel bo'ladi. Afsuski, odamlar aylanar-piston dvigatellari (RPD) ishonchsiz va tezda muvaffaqiyatsiz deb o'ylashdi. Va ko'proq muammolar: yoqilg'i sarfi va moylari oddiy ichki yonish dvigatellaridan yuqori. So'nggi bayonotlarga kelsak, ular bunga shubha qilmaydilar. Ammo ishonchlilik haqida tortishishingiz mumkin. Yaponiyalik muhandislar mukammal ta'mirlash 300 ming km bo'lgan motor yaratishga muvaffaq bo'lishdi.

Rx-8 va funktsional imkoniyatlardan voz kechishning iloji yo'q. Ko'pgina sport kupeidan farqli o'laroq, to'rttasi ushbu mashinaga mahkamlanadi. Bundan tashqari, mashina ta'sirli magistralga ega. Kaput ostida - bu Vancel dvigateli joylashgan, dizaynerlar hamma joyda eslatib o'tilgan. Tegishli namlatmalar radiatorning, kaput, kaput, orqa tuman chiroqlari ostida nogironlar mavjud. Hatto boshni cheklash shakli ham rotorning konturini takrorlaydi.

Salon fazilatli ergonomiya bilan ajralib turadi. O'rtacha yangi kelganlar bilan ichki kosmik yaqin ko'rinadi. Ammo keyin moslashuvchan joylar sodir bo'ladi. Ekish haydash, shuningdek birinchi va ikkinchi qatorlarning o'rindiqlari orasidagi yuqori markaziy tunnelning mavjudligi, sport muhitini yaratadi. Qurilmalar (taxometr bo'lgan), quduq bosimi, neft bosimi sensorlarida va kichik qisqa yoki kichik qisqa tutilmagan lever kp, siz poyga mashinasining xokritida ekanligingiz haqida baqiradi. Hammasi juda yaqin va qo'lida.

kalitni aylantirish, va mehmonxona aniq tebranishi bilan to'ldiriladi. Barcha elementlari oshirish va qattiqlik bilan ifodalanadi. Elastik rul, qarshilik holda, yo'l qoidabuzarliklarni qo'llarini klubi qiladi. şanzıman, dastasi harakat, temir plastinka Slot, go'yo. o'pka gaz o'tdim, bir zumda prokatlash uchun to'lqin matbuot javob otlar. Barcha bu irodasiga qochishga harakat Iron Horse nazorat doimiy kuchlanish uni qiladi.

Biz, tushunish o'tdim borib orqa kuchli turtki his qilsin, birinchi tishli yoqish. Haddan ortiq yuk Jet samolyotda comic parvoz bilan solishtirganda mumkin. 100 km / soat tezlashtirish yuqoriga

yomg'ir to'sa boshladilar. Uning vaqti quvonishi uchun. hozir va keyin kuch birligi katta teg bilan orqa g'ildiraklarning haydash birga Skide mashina qo'yish uchun harakat qiladi. Yaxshiyamki, bizning Mazda keskin va unceremoniously spam oldini haydovchi xatolarni o'chiradi xavfli vaziyatni zarracha shubha bilan, bir DSC tizimi bilan jihozlangan. Balki u yaxshi bo'ladi. sirg'anchiq yo'lda Sunday 232 ot kuchi har bir olmaydi.

haydovchi DSC off uning qobiliyati va navbat bilan to'liq ishonch bo'lsa, qondagi adrenalin miqdori tezlikda o'sishi bilan bir vaqtning o'zida ortadi. Va keyin asboblari o'qishlar va deraza tashqarisida rasmlar kaleidoscopic tezlik bilan o'zgarib bormoqda. changallagancha mashina, em chayqagancha olib, oldinga taqiladi. Sınırlayıcı, Ikkinchi sınırlayıcı, Uchinchi aylantirish, qalbaki ... Gaz, qaymoq, xanda, gilam. Bunday manevraları dan ruh ushlaydi. STOP.

RX-8 haqiqiy sport, avtomobil emas, deb unutmang. Albatta, u ba'zi hazil mag'firat, lekin aniq hali allaqachon bo'lishi mumkin o'rtasida yuz his qilish kerak.

Va ham chegarasi inqiloblar haqida tajribalar, u kamida vaqti-vaqti bilan yonilg'i quyish sensori qaradi hisoblanadi. Aks holda, voqea bir chaqasi bilan yakunlanishi mumkin. kitabeye benzin o'q harakat bir taksi counter tezlikda tozalang. Oblest uslubi faqat soliq, lekin haqiqiy foydali qurilma emas moy bosimi ko'rsatkich hisoblanadi.

maxsus mashina egalik qilish huquqi qimmat. Mazda RX-8 xarajatlar 44.900 dollar eng kam konfiguratsiya. Bu pul uchun siz 190 ot kuchiga ega dvigatel va besh-tezlikda uzatish bilan bir mashina olasiz. nom ostida $ 49.900 uchun, 232 HP yanada kuchli vosita 6-tez şanzıman bilan birga ishlayotgan, qo'yish bo'ladi. Bundan tashqari, Ksenonli faralar va elektr Lyuk o'rnatilgan bo'ladi.

+ Ajoyib ko'rinishi, yaxshi dinamik parametrlari va mukammal foydalanish.
Buyuk yonilg'i iste'moli va neft, haddan tashqari qattiq ishlab chiqarish.

Texnik xususiyatlari Mazda RX-8

Kuzov 4-eshik Kupe
Bo'sh og'irlik, 1455 kg
O'lchamlari (uzunligi / eni / balandligi), mm 4435/1770/1340
, Mm 2700 Base
Magistral hajmi, l 290
Maksimal tezlik, km / h 235
6,4 dan 100 km / soat vaqt Overclock
Yoqilg'i nazorat oqimi, l / 100km:
- shahar aylanishi 15,8
- Mamlakat 8,9
- 11,4 Aralash.
yonilg'i tank, l 61 hajmi
Yoqilg'i Marka AI-98
Dvigatel:
- RPD turi, ikki-qism
- ishchi hajmi 1308 sm3 *
- Quvvat, HP da min-1 232/8200
- min-1 211/5500 da moment, nm
Transmission Mechan., 6-stupas.
Tormoz va EBD bilan tormoz (old / orqa) disk,
eours bilan Rush boshqarish,
Plastik hajmi 225 / 45R18
Narxi, $ 49 900
* Qisqartirilgan ish hajmi 2616 sm3 hisoblanadi.

Bu rotor qaerdan kelib qoldi?

Burilish-piston, dvigateli (RPD) dizayni 1957 yilda nemis muhandisi Felix Vankel tomonidan ishlab chiqilgan. U ishning bir birlik dan odatdagi ichki yonuv dvigateli, shuningdek katta xos kuch bilan solishtirganda ishlar katta silliqligi erishish uchun harakat qildi.

Buning o'rniga standart bukmoq-ulash paneli, Vankel milya ustiga o'rnashib, bir qaytib turi uchburchak pistonunu qo'llaniladi. Equatrically shamlar va qabul qilish / ochiq havoda bor bo'lgan bir epidrohydoid shaklida palatasi aylanar, rotor Yoqilg'i zarur siqish yaratilgan.

Burilish elektr birligi dizayn ixchamligi va oddiyligi bilan ajralib turadi. yuqori neft va yonilg'i iste'moli: Lekin, juda boshidan, RPD ikki muammolari bor edi. birinchi rotor muddatda 10 liters100 km va yo'ldan 1000 km boshiga moy 5 litr iste'mol. Shunga qaramay, 1967 yilda, RO80 C RPD nemis tog'lardan Rally qo'lga kiritdi.

RPD mamlakatimizda ishlab chiqarilgan edi. 1976-yilda, birinchi ichki rotor Volga Avto zavodi paydo bo'ldi. Va olti yil o'tgach, o'simlik VAZ-311 dvigateli modelini 21018 tanishtirdi. Keyinchalik, ish 140 litrga yaqin quvvatga ega ikkita-qism dvigatellari 411 va 413-qator yaratish amalga oshirildi. bilan. Biroq, endi Tolyatti shahrida RAP ketma-ket ravishda chiqarilgan emas.

Niko (Mazda RX-8 egasi),
24 yoshda, haydovchi tajribasi 4 yil

RX-8 oldin, men bir necha sport ta'lim o'tgan bir necha oddiy, fuqarolik avtomobil edi. Lekin, bir qaytib-piston, dvigateli joriy avtomobil butunlay farq qiladi. Amalda, u kundalik yurishlari mos, va ko'cha Massing kabi oshiqayotganini havaskor avto uchun. Plus, avtomobil jami oqimi farq va ajoyib ko'rinadi. Uning benuqson ko'rinishi qaramay, men, boshqa Bamperlar, qo'shimcha eshik buyurdi kuchli nasadkalar bilan chiqishi bir xil tizimi o'rnatilgan. Tabiiyki, tovush o'zgardi. U ko'proq agressiv bo'ldi menga ko'rinadi.

Men u umumiy massasi orasidan qutulish uchun o'z mashina istaydi yoshlar uchun katta imkoniyat, deb o'ylayman. RX-8 sport avtomobil va kundalik avtomobil o'rtasida hayratlanarli muvaffaqiyatli kelishuv.

Aleksandr (RPD Ekspertlar),
26 yoshda, haydovchilik tajribasi 8 yil

Men aylanma dvigatellari bilan shug'ullanish kerak edi. Ko'pincha yaqinda AvtoVAZning qadar ishlab chiqarilgan motorlar edi. Men to'g'ridan RAP haydovchilar tomonidan jiddiy ekanligini e'lon qilish istayman. Men Vankel dvigatellari bilan bir necha avtomobil edi. katta neft va yoqilg'i iste'mol qilish balansi bilan, ajoyib tortish xususiyatlari, ta'mirlash va texnik xizmat soddaligi bor. resurs kelsak, zamonaviy ichki YYEP osongina boaronta holda yuz ellik ming ishlaydi. Men bu oddiy VAZ dvigatellari juda ham uzoq yashaydi, deb o'ylayman. Renesis dvigateli imkoniyatlari RX-8 modeli imkoniyatlarini oshib. kuchini fido tomonidan zararli chiqindilarini kamaytirish uchun muhandislar bir orzu bor. Afsuski. Agar oldingi, mashhur RX-7 olsang, u juda ham qiziqarli bo'ldi. boshqaruvchanligini bo'yicha, shu jumladan,. Va RX-8 sport da'vo bilan zamonaviy yoshlar avtomobil sifatida ta'riflash mumkin.

Matn: Maksim Shephenko 6,4 s oladi. Takometre o'q besh mingdan belgisini kesib so'ng, jadallashtirish, yangi kuch bilan boshlanadi. Bunday Rotor o'ziga xos xususiyati hisoblanadi. Bir necha soniyadan so'ng, bahslashish signal inqiloblar inqilob tezligini xabardor qiladi. tortish (3000 dan 8000 daqiqa-1) inqiloblar keng yetarli ekanligiga qaramay, men doimo istayman vites. benzin
 

Manba: Magazine 5 Rulni [10/2005]