2008 yildan beri Mazda MX-5 (MAATA) sinovi

Mazda MX-5 sinovi

Konveyerda 20 yil, 850 ming nusxadan, bu 8 avlod, 3 avlod, Rogner Mazda MX -5 uzoq vaqt yapon kompaniyasining o'ziga xos belgisiga aylangan.


Bu asosiy da'volar, shuningdek, sport va qimor o'yinlari, shuningdek, eng yorqin dizayn, shuningdek, o'yin-kulgi va qimor deb biladigan bu model. Qarindoshlarining barcha jozibasini his qilish bizni Qrimga taklif qildi.

2008 yil oxirida afsonaviy Rodster 20 yil davomida urilganida, Mazda uchinchi avlod mx-5 yangilangan versiyasini taqdim etdi. Nega Rossiyada bu model faqat hozir ko'rsatilganmi? Hammasi juda oddiy. Birinchidan, rejalar buzilgan inqirozni chalkashtirib yubordi. Xo'sh, Mazda Marketer shunchaki mavsumda bo'lmagan sinfni o'rganishga jur'at etmadi, ayniqsa Rossiyada konvertlar va qarindoshlarning ulushi ahamiyatsiz. Natijada, bizga yangilangan MX-5 Kechik bo'lsa-da, kelganda, keyinchalik tugaydi!


Mazda mx -5 ko'p o'zgarmadi: yangi bamper, radiator panjarasi, orqa chiroqlar, orqa chiroqlar, kesmalar, kesmalar va ikkita yangi ranglar - alyuminiy metall va poytaxtda (fotosuratda).

Tashqi tomondan, sinf ko'p o'zgarmadi. Bu xuddi avtomobil dunyosida, dam olish paytida, bamper va optika o'zgarishi paytida sodir bo'ldi. MX-5 istisno emas edi. O'zgartirilgan radiator panjarasi, yangi ostonchalar, shuningdek, yuqoridagi tafsilotlarga ikkita yangi rang qo'shildi.

Siz ichkariga o'tirib, darhol teri va alcantarara bilan bezatilgan rezer va alkantaa (konfiguratsiya qulayligi) bilan bezatilgan holda cho'kib ketasiz. Erish juda yaxshi. Balandlikda ergonomika. Hammasi joyida, hamma narsa qo'lda. Faqat boshqaruvchi ustunni bo'yobiy sozlash etishmayapti. Old panelda porloq astarning barmoq izlarini qoldiradigan brend o'rniga qorong'i kumush bar paydo bo'ldi. Boshqaruv paneli yaxshilandi va iqlimni o'rnatish regulyatorlari olijanob kumushli qirralar bilan bezatilgan. Tidyning markazida an'analar uchun timsept indikatori mavjud.


Sport yo'nalishiga qaramay, Mazda MX-5 tsivilizatsiyaning barcha afzalliklari bilan jihozlangan. Konfiguratsiyaga qarab, Riter Kenonli faralar, Boze audio tizimi, o'rindiqlar, o'rindiqlarni isitish, shuningdek, terilarni boshqarish, shuningdek terining qopqog'i, shuningdek vites qutisi dastasini isitishi mumkin.

Barcha sinov mashinalari 160 ot kuchiga ega bo'lgan 2,0 litr atmosfera dvigateliga ozgina modernizatsiya qilingan. Maksimal tezlik 7000 ga ko'tarildi (qo'lda uzatiladigan versiya uchun). Motor OWning inventratsiya va bo'shliq tizimlarini tugatish va yangi krankshaft va valf buloqlarini maksimal tezlikda kamaytirish uchun mo'ljallangan.


Mazda mx -5 biznes-karta - mukammal o'qlar, orqada - orqa drayver, kichik massa va kam tortishish markazi. Natijada, yo'lster to'g'ri chiziqni mukammal darajada ushlab turadi va egilishda aniq reaktsiyalarni namoyish etadi.

Sinovning boshlanishi. Va darhol bu joydan karergacha! Mazda vakolatxonasi jurnalistlar uchun haqiqiy miting tashkil etdi. Qrimdagi birinchi sinov kilometrlari haqiqatan ham jang qilishdi. Yaltadagi miting tog 'tog' tubining 2 kvitometrining balandligi, juda ko'p baland burchaklar, har biri 180 darajaga teng bo'lgan ikkita yuqori ko'rsatkichdir. Bu sport qarindoshlarini sinab ko'rish uchun ideal shart emasmi?


Sinov boshida allaqachon bizdan yoqimli kutilmagan sovg'a. Mazda vakolatxonasi, Ukraina Ukraina Federatsiyasi ko'magida jurnalistlar uchun haqiqiy miting qildi.

Orqa g'ildirakli haydovchi makoni, 50:50 o'qlarida va atigi 1150 kg massa bor, Mazda MX-5 sport genlarini tashqariga chiqaradi. Rulni aylantirish uchun aniq javoblar birma-bir, minimal rulonni birma-bir, yotgan qarindoshi navbat ortida navbat orgining orqasida navbati ortda bo'lib, adrenalinning keyingi qismini yo'lovchilarning qoniga etkazadi. Mishelin tajribali shinalarida 205/45 R17 o'lchamlari bilan eng kuchli qrim serpantinin asfaltini ushlab turing.

Ikkita ko'ndalang dastnoma bilan old tomondan ushlab turish to'pni qo'llab-quvvatlaydi, bu rulonning o'qining balandligini kamaytirdi. Orqaga qaytish salonga uzatiladigan shovqin darajasini kamaytirish uchun.


Qattiq tomni ko'tarish va tushirish atigi 12 soniya davom etadi.

Birinchi navbatdan so'ng, Mazda o'zining yumshoqlik bilan mamnun. Rulning burilishiga olib keladigan aniq reaktsiyalar, gazning gaziy ta'siri, 6 tezyurar mexanika dastagining qisqa yo'llari, u haydovchidan qanday zavqlanishni biladi. Burilishlar soatlar kabi o'tkaziladi. U navbatda bir oz o'ynagan va Mazda orqa o'q bilan qimirlab turar edi va issiq kreshshak asfaltidagi shinalardan yassi chiziq qoldiradi.

Mazdakovlar Qrimni taqdimotini taqdimot bilan tanladilar. Tog'li ilpeninlar ko'p burilishlar bilan yorug'lik qarindoshining haqiqiy elementi hisoblanadi.


Zo'r ergonomikasi tanqidga loyiqdir.

160 HP Kaput ostida bir yoki ikkitasi uchun etarli. Xotirjam bo'lishni xohlaysizmi? Muammosiz. Yo'lster juda qulay bo'lishi mumkin. Rul g'ildiragi rasmning keskinligi bilan bezovta qilmaydi va to'xtatib turish kichik bir pits va asfalt bilan bog'liq holda toqat qiladi. Biz tomga qulfni ochamiz, tegishli tugmachani, 12 soniya va aniq osmonni, ushbu tasnifda, Mazda MX -5 Rejavorger egasi o'z turlari orasiga kiradi. Siz o'zingizni ochiq yuqori qismida ochib, yo'lakchaning g'ayratli ko'rinishini qo'lga kiritasiz va quloqlar Beoz audio tizimining etti ustuniga yopishib olasiz. Blis!


MX-5 uchun dvigatel liniyasi oldingi modeldan meros qilib olgan 126 HP sig'imi bo'lgan 1,8 litr benzinli dvigatelni o'z ichiga oladi. va 2,0 litr hajmli 160 ot kuchi mzr bloki. Taqdimot uchun sabab bo'lgan 6 tezyurar ICRC bilan yanada kuchli dvigatel ham, 6 tezyurar avtomatik mashina bilan yig'ishi mumkin, bu taqdimotga sabab bo'ldi.

Yorug'lik kerakmi? Ha iltimos! Dvigatel 4500 rpmdan keyin hayotga keladi va maksimal darajadagi quvnoq dvigatelning suvli motoriga ega bo'lgan dvigatelning suvli dvigateli bilan harakatlanmoqda.

Shu bilan birga, Qrimdagi taqdimotning asosiy sababi Rossiya bozorida avtomat uzatma bilan Mazda MX-5 versiyasining ko'rinishi edi. Mazda motorli Rus Marketing direktori Andrey Glazkov MX-5 taqdimotida ta'kidlaganidek, MX-5 qizlarga o'xshaydi. Darhaqiqat, zamonaviy ayollik paydo bo'lishiga qaramay, MX-5 har doim erkaklar mashinasi deb hisoblangan.


Avtomatik uzatilgan avtomatik ravishda sozlanganligi translyatsiyalar bilan tezlashib, haydash uslubiga qanday moslashishni va hatto dvigatelni sekinlashtiradi, agar kerak bo'lsa, kamaytirilgan bosqichga o'ting.

6 ta tezlik avtomatik uzatilishi mukammaldir. Mashina haydovchining harakatini tezlashtirish intensivligi va boshqaruv g'ildiragi faoliyatini hisobga olgan holda moslashtiradi. Agar kerak bo'lsa, qutilar ortib boradi va dvigatel bilan tormozlikda javob beradi, aniqlangan qadamni mustaqil ravishda tekislaydi. Kengaytirilgan foydalanuvchilar uchun qo'lda rejim mavjud, ammo etarli va tezkor avtomatlik ishi uni modaga hurmat ko'rsatadi.


Qayta tiklangan rezervalovni tiklab, yo'lovchilarni o'zlarining mehmondo'st lateral qo'llab-quvvatlashi bilan ushlab turishadi. Boshqaruv panelida mx-5 uchun neft bosimi indikatori an'anaviy bo'lgan. 6 tezlikdagi qo'lda uzatmalar qutisi juda yaxshi tajribaga ega va qisqa harakatlarga ega.

O'z sport odatlariga qo'shimcha ravishda, Mazda Mx-5 kundalik hayot uchun zarur bo'lgan hamma narsa bilan jihozlangan. Konfiguratsiyaga qarab, Roger Kenonli faralar bilan jihozlangan, audio tizim (sport versiyasi uchun) audio tizim, isitish joylari va iqlim nazorati bilan jihozlanishi mumkin.

Mazda MX-5ning asosiy qiymati 1,8 litr dvigatelli dvigatel bilan 1,061,126 rubl. Qo'lda uzatish, birlashtirilgan salon (teri + alkantara), "Teri + alcantaa", yanada qattiq zarba beradigan, yanada qattiq zarba beradigan 1,235,738 rubl turadi. Mashinasma qurolli, ammo sport lossiyasi bo'lmagan, ozgina qimmatroq - 1,235,000 rubl.


Salon Mazda mx -5 - bu ikki kishilik haqiqiy kokpit.

Jinba ittai ot va otliqning birligi. Mazda muhandislari MX-5 Routster-ni qurishni boshlaganlarida, Mazda muhandislari asos bo'lib kelgan yapon falsafasi edi. Natijada uzoq davom etmadi. Jinneslar rekordlar kitobiga (eng yaxshi sinf sifatida), dunyoning turli muxlislari, zamonaviy taniqli dizayn, zo'r beriladigan va raqobatchilarning haqiqiy yo'qligi. Mazda MX-5 o'z faoliyati davomida Mazda MX-5 yangi balandliklarni o'rnatdi, bu esa bugungi kunda yutib chiqmagan. Shunday davom eting!


1989 yil 9-fevralda birinchi avlod Presaere Mazda MX-5 Chikagoda bo'lib o'tdi. 955 kilogramm dvigatelli dvigatel bilan 9,8 soniyada yuzlablarga tezlashdi va maksimal tezlik 195 km / soatga etdi. Axloqlar bo'ylab ideal va barcha g'ildiraklarning ikkitomonalarini to'xtatib turish orqali ajoyib boshqarish edi. 1994 yilda tiklangandan so'ng, mashina 131 HP sig'imga ega 1,8 litrli dvigatelni oldi. Natijada, 100 km / soat tezlashtirish 8,0 soniya bo'ldi. Variantlar ro'yxatida ABS va 4 ta tezlik avtomatik vites qutisi paydo bo'ldi.


Mazda MX-5 Mazda MX-5ning ikkinchi avlodi 1997 yilda Tokioda avtoulovida qaydni ko'rdi. Roadster hajmi oshdi, yanada rivojlangan uskunalar oldi va og'irligi oshdi. 1,6 litrli dvigatel 110 HP ni chiqardi va 1,8 litrlik dvigatel 140 HP gacha yordam berdi. Revigatsiyada sudralib yuruvchi stabilizatorlar ishlatilgan, trekni oshirib, orqa ko'prikda o'z-o'zidan ajralib turadigan differentsial paydo bo'ldi. 2001 yilda oldingi faralar, orqa chiroqlar va asboblar paneli takomillashtirildi. 2004 yilda MX-5 yilning 15 yilligi, 146-chi ot kuchiga uchraydigan Ritsterning poyga modifikatsiyasi 1,8 litrli dvigatel va sport to'xtatildi.


Uchinchi tug'ruq debyuti Jenevada 2005 yilda avtoulovlar doirasida bo'lib o'tdi. Dvigatellar qatorida 160 otliq sig'imga ega 2,0 litrlik birlik paydo bo'ldi va 1,8 litr hajmli dvigatel 1,8 litr hajmdagi yaxshi eski dvigatel 126 HP gacha deformatsiya qilindi. Yangi avlod hajmi hajmiga ega bo'lishiga qaramay, massa atigi 10 kg ga oshirildi. Ushbu ta'sir har bir gramm ortiqcha vazn uchun yapon muhandislarining strategik kurash orqali erishildi. Koraning tanasi 47% ga o'sdi va aksariyat bozorlar uchun asosiy uskunalar qator havo yostiqlari va barqarorlashtirish tizimi (DSC) kiritilgan. 2006 yilda Mazda MX-5 Roadster kupe-ning katlanadigan qattiq tepasi bilan versiyasi paydo bo'ldi.


Ruslan Galimov


muloyim
a'lo ishlash
modelning identifikatori
       
Minuslar
bo'ylama rulni sozlashning yo'qligi
       
Sinov qilingan avtomobil narxi 1 061 126 rubldan
 

Manba: CARCCLUB.RU