Test Dias Mazda MPV 1999 - 2006
Haydovchi uchun mini ven
1996 yil dekabr. Aftidan, yaqinda Minskga mozda mpv taqdimotining taqdimotiga qadar sayohat qildik. Bu vaqtga kelib u allaqachon sharafli faxriy (tub o'zgarishsiz, avtomobil 1988 yildan beri ishlab chiqarilgan). Oxir-oqibat, u sobiq SSSRning maydonlariga tushdi. Nega Minsk? Bunga javob hali ham Rossiyada dolzarb bo'lib, hozirgi kungacha rasmiy Mazda dileri yo'q. Kompaniyaning to'g'ridan-to'g'ri boshqaruv uchun pul o'tkazmasi uchun vaziyat o'zgaradi, deb umid qilaman. Buning birinchi ijobiy belgisi ikkinchi avlod Mazda MPV Moskva shahridagi Moskvadagi hozirgi yozning paydo bo'lishini ko'rib chiqish mumkin. Avtomobil yangi modeli 2000. Rossiya iste'molchisiga u debyutdan keyingi oylarga etib keldi (va avvalgi yillar, avvalgisi bo'lgani kabi). MPVning ikkinchi avlodi nafaqat yangilanish yoki yangilash, mashina toza varaq bilan qilingan. Endi bu pururbred old g'ildirakli mini-ven, o'lchamlari - bu AQSh Volkswagen Sharandan juda yaxshi taniqli.
Yangi MPVning asosiy tashqi farqini tananing nisbatlarida. O'zgarishlar tartib va \u200b\u200bplatformaning xususiyatlari tufayli yuzaga keladi. Oldingi (orqa g'ildirakli haydovchi) Model tegishli uzatish uchun barcha g'ildirakli haydovchi versiyasiga ega edi, shuning uchun tana pastki qismidan ta'sirlangan. Endi translyatsiya yo'lovchilarga ko'proq moyil bo'lib, oldingi joyga joylashtiriladi.
Kichik avtobusdan bo'lgandek sirg'alishning katta maydoni bo'lgan tana. Mashinadagi Mazdaning yangi korporativ uslubining paydo bo'lishi, ba'zi joylarda, yangi chetga o'xshash narsa bilan. (Yaqinda Mazda hamkasblari qochib ketish va SUV tarmog'iga kiritilgan, ammo MPV egizaklari esa noma'lum emblemada paydo bo'ladimi yoki yo'qmi So'nggi paytlarda.
Barcha mini-Ven Eshyolar juda ta'sirli o'lchamlarga ega, ayniqsa beshinchi orqa. U past darajada tushiriladi va bamperda kesilgan, shuning uchun balandligi kichik. Orqa tomonlarning pastki eshiklari: bunday zamonaviy mini-ulanmasdan, ayniqsa AQSh bozorida qilish shart emas. Ular osongina ochadilar, bu sizsiz eshikni baland ovozda SLEKLAShINGIZ MUMKIN. Elektr drayveri ham variant sifatida ta'minlanmaydi.
Katta podkast makon va kichik, to'rt silindrli 2 l dvigatel, ishlab chiqaruvchi quvvat 124 HP Tork 175 nm. Evropadagi boshqa dvigatellar bilan mini-ven berilmagan. 1600 kg jihozli transport vositasi bo'lgan transport vositasi uchun quvvat ko'rsatkichlari juda yaxshi ko'rinmaydi, lekin u haqida quyida ... Dvigatel bo'linmasida bunday o'lchamlar osongina dvigatelni osongina joylashishi mumkin. Aslida, ular ba'zi bozorlarga boradilar, masalan, amerikalik, mini-ven faqat 170 kuchli 2,5 l morvik v6 bilan keladi. Qizig'i shundaki, motor bu Ford, Durate oilasidan. Tasavvur qiling, motorlar avval AQShdan Yaponiyaga olib bormoqdalar, so'ngra orqaga ...
Ichki tomondan mini-ven bilan tanishishni davom ettiramiz. Haydovchining eshigi bizda keng ochilib, ular orqali mashinaga kiradigan va emaklanmang. Idish juda keng. Baland shift, kam silliq qavat o'rindiqlar o'rtasida sayr qilish mumkin.
Torpedo shakli juda zamonaviy, balandligi tufayli biroz katta ko'rinadi. Bir shisha suvni sig'diradigan markaziy konsol soqoli bor, shuning uchun bu pastki subbon.
Haydovchi o'rindig'ining o'rindiqlari mexanik tuzatishlar, juda qulay va sizga odamni deyarli har qanday o'sishiga qulay tarzda olish imkonini beradi. Siz yo'lovchilar mashinasida emasligingiz, ammo mini-venetda, siz yuqori qo'nish va qaynatgichni chaqirishni xohlayotganingiz uchun yuqori qo'nish dastagiga o'xshaydi. U RAF va Gazelle dastaklari va g'azaliga o'xshaydi. Pederallar qulay, oyoqlar uchun etarli joy mavjud. Debriyaj juda mazmunli, pedal engil va juda kengaytirilgan kurs bilan. Rulni sharhsiz. Ustun moyillik burchagi bo'ylab sozlanishi, ammo menimcha, menimcha, bu etarli emas.
Haydovchi o'rindig'idan ko'rinishi shunchaki ajoyib, yagona kamchilik - bu burilishlarda yonma-yon ko'rinadigan keng tom yopish toklari. Qayta tiklanish bilan harakatlanayotganda yo'lovchilar va bagajning paydo bo'lishi mumkin (agar siz ichki oynadan foydalansangiz), lekin siz katta tashqi durang bilan muvaffaqiyatli yoqishingiz mumkin.
Old cho'yinzorlar boshlarida ichki yoritgichlar va oynalar bo'sh joyli konsoli joylashgan bo'lib, ular joy bo'sh emas: trigit lyuklari o'rnatilishi mumkin.
Idishning yo'lovchi qismida, nominal besh joy: uch qatorda uchtasi va orqa tomonda. O'rta qatorda, faqat bitta, o'rtada, o'rtada. Kullasi qulay, boshning ustidagi oyoq va makon uchun joy ortiqcha emas, lekin etarli. Bu yomon ketma-ket, kiyik odam uzoq vaqtdan beri tirik qolmaydi. Barcha yo'lovchilar bo'linmasi o'rindiqlari hammasi bo'lib, uzoq vaqt davomida harakatlanishi va orqaga egilish ehtimoli bilan bir xil. Ilova ballining qavatidagi plantinchaning mavjudligi sizga turli xil kombinatsiyalarda o'rindiqlarni joylashtirishga imkon beradi. Orqa satrning o'ng tomonida, fanni boshqarish dastagi topildi va chap qo'lqop qutisida. Kassalar va Ashtray bor.
Otish uchun markaziy o'rindiqni demontaj qilish kerak edi. Bu erda bu erga tashlangan va yaxshilab kurashish uchun astoydil kurashish uchun, ammo oxirigacha biz u bilan to'qnash keldik. Natijada paydo bo'lgan bo'shliq haqiqiy vanning ko'zini faqat ko'zoynak bilan yoqdi. Erta xursand. Kresloni tortib olishdan ko'ra qattiqroq bo'ldim. Bizda tegishli ko'rsatmalar haqida hech qanday ma'lumot topmadik. Ehtimol, xaridorlar Mazda MPV Yigitni o'qib, o'z-o'zini o'qitish bilan qilishimiz kerak edi va yaqin orada hamma joyiga tushib qoldi.
Eshiklarni yoping, biz ulagichlar guruhining g'ayrioddiy ko'rinishini ochishda topdik. Ma'lum bo'lishicha, bu eshik derazalarida simlar. Yozgi eshiklar. Biz buni hali ko'rmadik. Shisha xavfsizligi masalalari uchun ular oxiriga qadar to'liq pasaytirilmaydi, chunki bolalar mini-ug 'da o'tirishadi ...
Biz dvigatelni ishga tushiramiz. Konditsionerning operatsiya ohanglaridan xokpitda baland ovoz. Uning vazifasi bilan salqin joni quyoshga to'kilgan, u hayratlanarli darajada tezda olib keldi.
Mazda MPV kutilmaganda juda munosib dinamikani namoyish etdi (hali ham qayta isyonchi 626-sonli, ammo balandlik bilan bir xil, ammo ko'proq quvvat dvigateli). Ehtimol, boshqa translyatsiya raqamlari va mini-ug 'ni katta narsa kabi subyektiv idrok etishgan. Boshqa tomondan, qanday fan tilida, agar MPV-da ishlasangiz va yuqori tezlikdagi qayta qurish mumkin bo'lsa, eng noo'rin lahzada hech qanday kuch yo'qligidan qo'rqmaysizmi?
Avtomobil ishonch bilan yo'l tutgan va yaxshi soz bor. Bu avtomobil o'tkir Direksiyonunun deb aytish mumkin emas, ammo u tegishli reaktsiyalar uchun juda tez. haydovchi bilan bir xil vaqt yaxshi aloqa At. MPV yaratuvchilarmi ular Protege sedan oldi deb da'vo ...
balandlikda ham bo'ladi tormoz, uning jarayoni yaxshi taxmin qilinadi. jiddiy shikoyatlar holda ish ishlab chiqarish. Bu o'rtacha mini-Wen nisbatan mustahkam, lekin sifati ishlayotgan bir foydali ta'sir ko'rsatadi. Road yordam, qat'i nazar, OTH uchun balandligi va profil, bir muammo yorib juda qiyin, to'xtatib turish emas, lekin yana bir narsa uchun to'lash kerak. Bu holda, navbat chegaralari va harakati orqali harakat paytida to'ldirish oshdi. Avtomobil Biroq, u qisqa vaqt davom, avtobusda birga yo'l-yo'riq bo'ladi. allaqachon qayd kabi kemaning va ayniqsa maydonda uning ustunga kutish nisbatan sezilarli ekanligi ma'lum, haydovchi Mazda MPV haydovchisi ancha yuqori bo'ladi ...
Mazda MPV birinchi va ikkinchi avlod osmon va yer bo'ladi. harakatda yangi deyarli yo'lovchi mashina mini-ven. etti Faqat omadli. Yoki pishloq pati. Kompaniya butun dunyo bo'ylab MPV sotadi beri, mini-Ven kam eng raqobatchilardan ko'proq chiqdi o'lchamda, lekin u faqat haydovchilar uchun uning jozibadorligini oshiradi. quvvatiga kelsak, MPV ichki makon vakolatli tashkilot hisobidan raqiblarimizga ko'p kimdan kam emas (Optispace shunday dizayn kompaniya tushunchasi deb ataladi). Va mukammal foydalanish va yaxshi sahna bilan birga, nisbatan kichik o'lchamlari Agar haydovchi uchun Mazda MPV juda oddiy emas mini-Ven unvonini tayinlash imkonini beradi. Va har qanday holatda ham, u hujumkor laqabi Mamamobile, ayrim mamlakatlarda mini Wenam mos emas. Balki, bu-ona uchun bir mashina. Bundan tashqari, yondashuv, hamma g'ildiraklarning haydash versiyasi.
Fedor kichik
Manba: Magazine Motor [2000 Iyul]
