Test Dias Mazda MPV 1999 - 2006
Mazda MPV - bu yangi yuz, yangi motorlar
Oila miniveni bizning kichik avtomobil bozorida eng mashhur transport vositasi emas. Setlovlar, stantsiyalar, hatonlar, hatto sport to'ptlari ham, hatto yuk va yo'lovchi salohiyatining ko'paygan bir ovozli modellarga, bizning mijozlarimiz biron bir tarzda odatlanib qolishlari mumkin emas. Evropa misoli uzoq vaqt davomida deyarli barcha afzalliklarni tushundi, bu erda deyarli barcha miniviyalar tushuniladi, shuning uchun ko'p va tez-tez xaridorlar mikro va miniviyalar foydasiga an'anaviy avtomobillarni tark etishdi. Umuman olganda, bizda bir nechta oilaviy avtomobillar sotilgan bo'lsa ham, har bir Belorusiya oilasi emas va u hali ham ohista aytilsin.Mazda MPV bizning bozorimizdagi boshlanuvchidan ancha oldin va ushbu avlodda ushbu avtomobilning rasmiy savdosi ikki yil oldin boshlangan. Shunda AG shuningdek yangi MPVni, faqat benzinni sinab ko'rdi. Va bu mashina haydovchini taklif qilishi mumkinligi va yo'lovchilar buni juda yoqtirishdi. G'alati, lekin beparvolik bilan avtomobil yuzlarining me'yorlari bilan, Mazda MPV, yuzning siqilishi kabi bepul tarjimada feysliftingni qabul qildi. Biz ushbu harakatni tiyish deb ataymiz, ammo uning mohiyati o'zgarmaydi: maqsad modelning ma'lum bo'lishiga bag'ishlangan. Shunday qilib, oddiy usulda, dizaynerlar mashinani modernizatsiya qilishga harakat qilmoqdalar. Ba'zida dam olish faqat tashqi dizaynga tegishli, ba'zida ichki ishlar ham o'zgaradi va ba'zida modelning deyarli to'liq yangilanishi, shu jumladan eng ko'p tugunlar va anjular almashtirilishi ham mavjud. Biroq, Mazda MPV uchun model juda yangi va hatto u chindan ham qarigan bo'lsa ham, hatto yaxshi o'sib borishi ham, bu esa buni talab qilmadi. Model yangi dvigatellar va chiroyli yuzga ega. Shunday qilib, bu erda yuzni siqish ifodasi eng aniq narsaga mos keladi ...
Oldingi yoki oqim qanday avlod, oldingi yoki oqim yaxshiroq ko'rinadi, siz Horse-ga bahslashishingiz mumkin: eski va yangilangan model juda zamonaviy va yangi ko'rinadi. Miniven uchun va yosh emas, mpvning jazosi jazoning jazosi, umuman g'ayrioddiy tarzda yakunlandi. Shunga qaramay, xaridorlar uchun bu muhim ahamiyatga ega. Yangi yuzli mashina avvalgisiga nisbatan nufuzli, hatto uning deyarli yarmi qimmatga tushsa ham. Zero, modernizatsiya qilingan mashina bu mutlaqo yangi va kamida bir necha yil ishlab chiqarilgan model haqida, bu aniq Baushqa deb ayta olmaydi ...
Aftidan, Mazda MPV dizaynerlari modernizatsiya paytida o'ylashi. Oldingi avloddan yangilangan avtoulovlar tom ma'noda ajralib turadi, bu o'tgan yilgi mutaxassis yoki bir xil mashinaning egasi ko'rishga qodir. Oldindan ko'proq konveks panellari, yangi yoritish uskunalari, o'zgartirilgan bombalar bu erda, va bularning barchasi. Ichkarida inqilob yo'q: hamma narsa oxirgi sifat va dizayner yoki ergonomik xatolarsiz. Ammo bu shunchaki oldingi o'rindiqlar haqida, umuman kabinada ... - keling, o'rindiqlarning so'nggi uchinchi qatorida juda noqulay: u juda katta va o'rta kurslar bo'ylama yo'nalishda tartibga solinadi. Shunga qaramay, men ikkinchi qatorning o'ng kreslo kartasini oldinga siljitib, men oxirgi qatorda o'tirdim va bu o'rindiqlar orasidagi bo'shliqni hukm qildim, shuningdek, bu joylar bo'linmasi orqali ko'tarilish qiyin. Ammo uchinchi qator yo'lovchilari, ikkinchisida o'tirganlardan farqli o'laroq, agar ular sezilarli darajada o'sishni istasalar, qulaylik darajasini sezilarli darajada oshirish imkoniyatiga egalar: ularning xizmatlari - bu konditsionerlik shtatidagi havo holati individual boshqaruv paneli joylashgan shiftda. Shunday qilib, old yo'lovchilar issiqdan azob chekishganda, ularni oldingi defektolchikadan sovutishlarini kutmoqdalar, orqa tomoni shabada eskirgan. Xuddi shu joyda, iqlimni boshqarish birligi yaqinida bir nechta kubok egalari mavjud. Siz ushlab turishingiz mumkin bo'lgan qalam, orqa stulda o'tirgan, faqat shiftda chap tomonda joylashgan bo'lib, o'ng tomonda bir xil topilmadi. Ammo har bir yo'lovchi uchun xavfsizlik kamarlari bor ...
Menga yangi Mazda6-da o'rnatiladigan yangi turbodimel juda yoqdi. Yumshoq, istamagan, juda og'riqli, uzoq masofani bosib o'tmoqchi bo'lganlar uchun juda mos keladi. Garchi shaharda bu dvdiki juda asabiylashib, qulay deb tuyuldi: tezlashuv juda tez (minian uchun) va dinamika haqida shikoyatlar yo'q. Shunday bo'lsa-da, benzin va dizel versiyalari orasidagi farq, yuzdan yuzga tezlashishda ... aniq bir soniya! Aytgancha, yoqilg'i sarfi benzinli avtomobilda ancha yuqori. Va har bir narsa yaxshi bo'lar edi, faqat ushbu Mazda MPV oilaviy modelining obro'siga ko'proq mos kelganda, bu avtomatik tekshiruv postini qo'yish yoqimli bo'ladi, so'ngra chindan ham haqiqiy amerikalik, qulay mikroavtobus bo'ladi. Va bu tsomda, mexanika bilan, mashina haydovchining e'tiborini munosib dinamika bilan ta'minlashi mumkinligini chalg'itishi juda ko'p.
Motor tortadi, men allaqachon aytganimdek, juda yaxshi, ammo taxtometrning arrogi 2 va undan oldin tugashdan oldin. Turbinani targ'ib qilmaguncha, bu Turboykam deb ataladi, dvigatel shunchaki tezlashishni xohlamaydi. Joyga tegsangiz, motorning bu xususiyati unchalik sezilmaydi: uzatish qisqa va gaz pedaliga tegadi, chunki Tachometer arrow belgilangan chegaradan keyin, shuning uchun hech qanday muvaffaqiyatsizlik bo'lmaydi. Ammo agar siz uchinchi yoki to'rtinchi tishli harakatlanayotgan bo'lsangiz, shunda tezlik pasayib ketdingiz va siz pastroq vitesga o'tishga qaror qildingiz, so'ngra uni tanlang, bu eng past vites, bu eng past tishli tezlashishni tezlashtirishdan ko'ra ko'proq Mark. Hadga tortilishi yoki oldinda bo'ladi. Agar inqiloblar hali ham tushib ketgan bo'lsa, unda mashinani ishlab chiqaradigan tezlashuv hatto uni chaqirish qiyin bo'ladi: u shunchaki tezlashmaydi. Shuning uchun men mashina haqida gapirishni boshladim: dvigatelning bu xususiyati bilan aniq axlat va portlashlar bilan mashinasi yo'l bilan chiqadi. Aks holda, avvalgidek Mazda MPV juda qiziqarli mashina. Kaltekisli qahramon, keng saron va juda katta uskuna bilan mustahkam kompaniya uchun emas, balki juda katta uskuna bilan.
Subyektiv fikr:
(+) Tortish mexanizmi, keng interyer, yaxshi narx / uskunalar nisbati.
(-) pastki qismdagi tortishishning etishmasligi yomon ko'rinishga ega.
Matn: Pavel Kozlovskiy
