2009 yildan 2009 yilgacha SUV

Mazda CX-7 2009 yildan boshlab barcha fotosuratlari

Mazda Cx-7. Ikkinchi seriya

Mazda Cx-7. Narx: aniqlanmagan. Sotish bo'yicha: 2010 yilning II choragi

Bir necha yil oldin sodir bo'lgan Mazda Cx-7 debyuti tom ma'noda krossover bozorini portlatdi. Yaxshi dinamik xususiyatlarga ega dizaynda tezkor dizayn, shuningdek, xaridorlarga va Rossiyada va boshqa ko'plab mamlakatlarda baholanadi. Ammo ikkinchi avlodni yangilash vaqti keldi. Keling, eng yaxshi dushman yaxshi ekanligini ko'raylik

Sinov uchuvchisi
Sergey pristes, 28 yosh, avtomobil jurnalisti, Haydovchilik tajribasi 10 yil, shaxsiy avtomobil - Opel KORA

Zamonaviy dunyoda avtomobil avlodlarining o'zgarishi uyg'otuvchi soatida sodir bo'ladi. Uch yil, olti yil almashinuvni almashtirdi. Shunday qilib, Mazda Cx-7 Uch yildan so'ng, hayot silliqlashdi.

Moskva va Sankt-Peterburgda qishki sportchilar qor va sovuqni kutishgan, Avstriya Alplarda bo'ronli bo'ronni kutishgan. Qish arafasida yangilangan SUVni taqdim etish uchun ajoyib joy. Krossoverdagi asosiy o'zgarishlar aniqroq, yuzida. Radiator panjarasining yangi tabassumi, sharmandalikni ajratib turadigan, xrom bilan qirrali. Mazda3 uslubidagi yangi framma. Bu o'zgarishlar, birinchi qarashda, ajoyib va \u200b\u200bhatto alyapod qarash, lekin bu tuyg'u tez o'tadi, va allaqachon zerikarli va ma'nosiz, CX-7 ko'rinishini dorestayling. orqa bir spoyler va tampon haqida juda sezgir paydo bo'ldi. yangi krossover uchun hakemli barcha bu kosmetika, lekin qaytarma qalpoqli ostida Yevropa oluvchilar uchun asosiy yangilik. Nihoyat, 173 litr 2,2 litr yangi CX-7 o'rnatilgan edi. bilan. 2000 daqiqa-1 da mavjud 400 nm aqldan moment bilan. Rossiyaga bir dizel motorini taqdim qaror hali hisobga boshqa kompaniyalar bizning bozorga ko'proq va ko'proq dizel dvigatellar olib haqiqatni olib, qilgan, lekin olinmagan, u og'ir yoqilg'i bo'yicha dvigateli paydo emas deb hisoblash mumkin uzoq. CX-7 zamonaviy visor bilan qoplangan navigatsiya tizimi bilan mutlaqo yangi old panel qabul qildi. Lekin Ekran o'lchami qisqa bir qatorga yozilgan 4,1 dyuym, katta krossover zalni kichik ko'rinadi, deb.

Agar siz o'girilsangiz, ateşleme bayroq oq o'qlari va ko'k qirrali tarozilar bilan yangi boshqaruv panelini yoritadi. Kelgusi dvigatel kam shovqin va tebranishlarni hayratda qoldiradi. Yangi CX-7 Sportning sport xususiyati to'g'risidagi suhbatlar reklama hiylamasdi. Krossover juda katta va qattiq shassiga ega. Avtomobil mamnuniyat bilan har qanday tikilishning burilishlarini buyuradi. O'zingizni his eting, Evropa CX-7 Doimiy ravishda to'xtatib turish parametrlari mavjud bo'lib, u mexanik Cp bilan birgalikda, u "Crazy Dizel" ga juda ko'p, siz tor peshqadamlik qilish, tushkunlikka tusha olmaysiz. To'rt g'ildirakli haydovchi mashinani qorli qayiqqa tezlashtirishda, shuningdek, qorli qayiqda va ko'p sonli xavfsizlik tizimlarini sug'urtalashda harakat qiladi. Autobahn Cx-7-da ham, uning plastinkasida: darhol oqimga quyilib, pedal ostida yuqori tezlikda. Shamol shovqin deyarli yangi shamol javonlari va shovqin izolyatsiyasidan minnatdorchilik bildirmaydi. Shu bilan birga, yoqilg'i iste'moli 8 litr ichida bo'lib qoladi, bu, ayniqsa, egalarining sharhlariga ko'ra, benzinning kelib chiqishi bilan juda muhimdir, ular egalarining sharhlariga ko'ra, juda shafqatsiz bo'lib qolmoqda. Yo'lda, faqat haydovchi nizirani boshqaruv g'ildiragidagi tugmachalar bilan boshqarishi mumkinligi ma'lum bo'ldi, shuning uchun muhandislar yo'lovchiga ushbu mas'uliyat vazifasini bajarishga qaror qilishdi. Ammo yangi orqa ko'rinadigan kamera yo'ldan tushdi, chunki Evropada katta SUVni o'rab olish qiyin vazifa.

Rejalashtirilgan avtomobil o'zgarishi: Endi taniqli 2,3 litrli turbo dvigateli bilan CX-7 ni sinab ko'rish kerak. Ammo agar ushbu birlik Rossiya bozorida 233 litr rivojlansa. S., Evropada u 260 ot (?) sport Mazda3 deputatlarini beradi. Va eng muhimi, bu erda ham mexanik olti tezlik. Safar hayajonli bo'lishga va'da beradi! Nizaxda benzin dvigateli tepada va magistralni 2500 dan pastga tushirish paytida, turbo dvigateli dizeldan ham battarroq tortadi. Agar benzinni ro'yxatdan o'tkaza olmasangiz CX-7, albatta, dizel versiyasini ortda qoldiradi, ammo normal holatda Dizel Vulat 260 benzin kuchlarida podadan muhimroqdir. Bundan tashqari, yo'l solig'i va yoqilg'idagi omonat juda muhim bo'ladi.

Sevgi - sevmang
Magistral o'zgarishlar tizimi bir xil darajada saqlanib qoldi. Qulay

Katta old o'rindiqlar har qanday murakkab drayverga mos keladi. Qattiq

CX-7 ning Evropa versiyasi qo'llab-quvvat bilan jihozlangan. Bizning bozorimiz uchun bu aniq mos emas. Qarama-qarshilik

Afzallik va kamchiliklar
+ Dinamik dizayn, past shovqin, kam yoqilg'i iste'moli.
- Kichik navigatsiya displey, Navigatsiya xizmati faqat rulda, dizel mashinasining yo'qligi, hukmdorda faqat ikkita dvigatelning yo'qligi.

Texnik xususiyatlari
Brend va model - Mazda CX-7
O'lchamlar - 4700x2055x1645 mm
Dvigatel - turbodiel, ichki, 4-silindr, 2184 sm3, 173 HP / 35004000 min-1
Uzatish - mexanik
Dynamice - maksimal 200 km / soat; 11,3 s dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar - Nissan Murano

Bizning fikrimiz
Rossiya bozorida Mazda CX-7 krossoveri paydo bo'lganda, men yo'riqnoma va 260 litr bilan yurishni juda xohlardim. bilan. kaput ostida. Aftidan, bu ideal variant bo'ladi, ammo dizel dvigatelining paydo bo'lishi izolin versiyasiga sayohatlardan izni kuchaytirdi. Shunday bo'lsa-da, muhandislar aqlli transport vositasini ishlab chiqdilar, bu yangilikni chinakam universal avtomobilni tashkil qildi. Chizilgan!

Muallif: Sergey krostlari
Surat: Sergey krostlari