Mazda Cx-7 2009 yildan beri SUV

Mazda Cx-7 / CX-9: Berryning bitta maydoni emas

Haqiqiy ish tartibi bo'lishi qiyin
Ayniqsa qiyin vazifalarga yaqinlashayotganlar uchun. Bunday missiya Mazda dizaynerlarining ulushiga tushdi. Mazda go'zal CX-7 ning birinchi krossoveri mukammal ag'darildi. Marketerlar buni tezda tanib olishdi va odamlar: odamlar Mazda va ko'zoynaklarini so'raydilar. Bu yana bir ajoyib krossover. Mazda dizaynerlari CX-9 deb nomlangan yana bir mo''jizani yaratdilar. Mo''jizadir, chunki CX-9 Siz kulgili ekanligingizni juda qattiq rangga ega edi: qanday qilib bunday go'zallikni yaratdingiz va boshqa avtoulov brendlari bundan oldin nima uchun buni bajardingiz? Umuman olganda, markadagi xususiyatlar, rassomlar mahkam o'zgartirilgan. Va shundan keyingina maxfiy chiqdi.
Tashqi
Mazda Cx-7 va Mazda CX-9
Etti, to'qqiz, yuzidagi farq. CX-7 ning ko'rinishi siqilish tuyg'usini beradi va CX-9 globaldir. Yaponlar CX-9 ko'rinishini biroz o'zgartirdilar, ammo umuman deyarli noldan iborat. Endi ish uzoq, kengroq va undan yuqori. Cho'chatma kabi gigantman CX-9, Chrome Arklar bilan bir doira bilan osilgan: xromning o'rniga xromlar, keng yorliqlar ishlatiladi va orqa bamper bir xil arqonlardan qoplanadi. Xo'sh, Mazda CX-9 ning asosiy go'zalligi old tomonda joylashgan. Bu joyda rassomlar har 100 ta yonib ketdi! Bumperning o'rtasi 5 ChriR yoylari bilan bezatilgan, katta tumanlar ham yoylarni himoya qiladi. Radiator panjarasi panjaradan emas, balki xuddi shu xrome yoylaridan qilingan. Umuman olganda, Mazda CX-9 barchasi Chrom bilan o'ralgan. Ammo ba'zi joylarda bu Chrome va gaz balli qopqog'i buzilgan zang bilan hujum qilingan. Umid qilamizki, bu faqat CX-9-dagi yagona holat.
Kabinalar
Mazda Cx-7
Kechasi, ettitada bo'lish juda yoqimli. Motivattor asbob qalqonining ajoyib yoritgichi. Mashina o'chirilganda, raqamlar yo'q. Turadi p starterni to'xtating, chunki ansambl hayotga keladi. Rostini aytsam, bu kutilmagan va ajoyib! Umuman olganda, Mazda dizaynida torpedalar dizayni ko'rinishi mumkin. Atrof-muhit materiallaridan qattiq plastmassa, barcha qismlar juda katta xususiyatdir. Xuddi shu meros ingichka rulga va CP ning tepasiga va oqlangan iste'molchilar uchun tatib ko'radigan Cpning tepasiga uzatildi.
Mazda Cx-9
Tezlik o'lchagich va taxometrning yana bir yoritilishi hayratlanarli. CX-7da u yanada rivojlangan. Ammo haydash paytida hamma bir xil qurilmalar qulay bo'lib qoldi. Kestovarning markaziy qismi CX-7 dan asl nusxada harakat qilmadi. Eshiklar aylantiriladi. Ular progressiv dizaynerlar haqiqatan ham ulug'vorlikda ishlaganligi sababli belgilanishi mumkin. Va hatto tepada shisha boshqaruv bo'linmasi joylashtirilgan. Qaror innovatsion, afsuski, noqulay. KX-7 kabi stullar qulaydir: men 189 sm masofam o'tirib o'tiraman. Tushlar tuzatishlar tufayli juda yuqori poldan yuqori. Ha, agar siz yaqinda sinovdan o'tgan Infinititi FX50-ni taqqoslasangiz, juda yuqori. CX-9-da rulni kattaroq bo'lib qoldi, ingichka nafaqat CX-7, balki Mazda modellariga, shuningdek, men allaqachon ta'kidlaganimdek, CX-7 ga xosdir. Ammo KPning Gill, ya'ni, ya'ni kichkina, bu shirkat bilan birlashmalar, masalan, Honda uchuvchisi yoki VW Tw Twareg-da, masalan. CX-9 salonida, avvalgi avvalgidek rangli displeyda, bir xil mikro displeydan qoniqish uchun to'liq rangli displey mavjud emas (masalan, Mazda dizaynerlarini juda yaxshi ko'rish mumkin) . Bunday holda, amerikaliklar AQShning Mazdani to'liq displey bilan to'ldirish uchun to'qqiztasini to'ldirishadi, shunda, shunga ko'ra, navigatsiya va boshqalar. Ammo bu to'qqizda harakatni orqaga va oldinga siljitadigan kamera bo'lishi mumkin. Birgalikda kameralar to'xtab turishadi, bu ko'pincha o'z-o'zidan siqiladi. Siz mashina bo'lmagan joyda turibsiz va u ovoz beradi. EH, texnikasi! CX-9 ga borganingizda, siz tashqi dunyodan izolyatsiyani baholaysiz, ular o'rtacha, antiklamaga qarshi qo'zg'olonni yutishadi.
Motors
Mazda Cx-7
Ettida 2,3 litr hajmli turbo dvigateli mavjud. G'alati etarlicha, u ko'zlari uchun etarli. 238 kuchni ettitadan mukammal darajada egallab turibdi: 100 km / soat tezlashishi 8,3 soniyada haddan tashqari oshiriladi. Ko'rsatkichlar ajoyib. Ammo Sport minishning barcha zavqlanishlari Turboarar dvigatellarda juda mashhur bo'lgan juda yaxshi.
Mazda Cx-9
To'qqizda dvigatel hajmi 3,7 litrgacha hajmda o'sdi. Afsuski, hokimiyat atigi 277 kuchga o'sdi va tezlashishi yanada sekinlashdi. CX-7 8,3 soniyadan yuz, og'ir vazn toifali 10.1 soniyagacha! Ajralish nuqtasi, shuningdek, mos ravishda 350 va 366 Nyutonni farq qiladi. Cx- 7 Cx-9 turbo-yamni o'tkazdi. Albatta, CX-9 ga benzin 95 benzin o'sishi o'sdi. Street-Rayis minorlari (Mazda3-da issiq yigitlarni ko'rdim), iste'moli 18-25 litr atrofida. Xuddi shu raqamlar Moskvada. Bo'sh MKADda men 100 kilometr uchun 12,6 litr iste'moliga erishdim.
Kambag'allar
Mazda Cx-7 va Mazda CX-9
Ikkala krossoverlarda to'xtatib turilganga ko'ra, ular deyarli bir xil. Ayniqsa, ba'zan bizning yo'llarimizning katta qismlarini engishga o'xshamaydi. Va bu erda nuqta sportda kam chizma kauchuk kauchuk, suspenziya qisqa -chi. Ammo siz haddan oshib ketishingizdan qo'rqmasdan tik aylanishga kirishingiz mumkin.
Mazda Cx-7 va Mazda CX-9: texnik qism
Mazda CX-7 Mazda Cx-9
Yaponiya Yaponiya ishlab chiqaruvchisi
Male 2,000 km 8.000 km
Dvigatelni benzin, turbo benzin, turbo
2,3 litr hajm 3,7 litr hajm
Quvvat 238 HP 277 L.
2500 RPMda 350 nm. 366 nm 4200 jildda.
4wd to'liq vaqt 4wd to'liq vaqt
6AAP 6ACP qo'llanmasi bilan qo'llanma bilan
100 km / h 8,3 soniya 10.1 soniya
Maksimal tezlik 181 km / soat / soat / soat / soat
Shahar yoqilg'i iste'moli 15,3 litr (ma'lumotlar bazasi) 18-25 litr (Autocet ma'lumotlar)
Tananing o'lchami [zhsh] 4675x1870x1645 507x1936x1728
Massa *** 2712 kg
Tozalash 205 mm 204 mm
Shinalar 235/0 / R18 245/50 / R20
Sport Sport
Xarajat 1,455 ming rubl 1,828,000 rubl

Post Skrikum Mazda CX-7
muloyim
Ajoyib dinamika
Qulay salon
Minuslar
Rulning g'ildiragining ingichka shakli va kp yordamida
Rangli displey yo'q
  
 
Post Skikum Mazda Cx-9
muloyim
Baning ko'rinishi
Katta va shinam salon
Minuslar
O'rtacha shovqin izolyatsiyasi
Shisha tugmachalari uchun noma'lum joy
Rangli displey yo'q
Ksenon yo'q
Mediokrega qarshi kurash

Nima uchun?
Mazda Cx-7 va Mazda CX-9
Maqsadning maqsadi uchun to'qqizta, etti, barcha bir xil xochdagi sport turlaridan farq qilmaydi. Ya'ni, mamlakatdagi kesish uchun etarli bo'lishi mumkin bo'lgan maksimal yoki chuqur qorda bemalol harakat. CX-7 va CX-9-dagi har qanday tarqatma va boshqa offroid rejimlarini bilmasdan oltin qoidani unutmang. Shuning uchun, ular ko'proq Rossiya yo'llari va Autobahns, Rossiya hali erishmaganligi haqida ko'proq ta'mga ega.
CX-7 bu musobaqada g'alaba qozonadi: poydevor uchun tez, iqtisodiy, amaliy va qulay krossover. CX-9 rang-barang ko'rinishni sevuvchilarga murojaat qiladi.

 
 
 
  

Manba: Autolet.ru