2009 yildan 2009 yilgacha SUV

Ettinchi rang

Mavjud sedanlarning etishmasligiga qaramay, vatandoshlarimizning model doirasida eng mashhur bo'lishiga qaramay, Rossiyada savdo-sotiq o'sishi ta'sir ko'rsatdi. Bunday mashina qachon paydo bo'lganida, noqulay hisob-kitoblar qanday ko'rinishini tasavvur qilingmi? Biroq, ikkinchi savol tug'iladi: nega Rüsselshedimda 2004 yilda yangi astra yopilgan bo'lsa, sedan darhol ishlab chiqilmagan, ammo uch yildan keyin? Bunday marketingni noto'g'ri hisoblashga imkon beradigan opelda ko'rinmaydi.
Notchback mijozlarni uchta variantni taklif qiladi. Dastlabki insententsiya faqat eng zarur bo'lgan eng zarur bo'lgan to'rtta yostiq, markaziy qulflash, elektr derazalarida. Narx / qulaylik uchun eng ko'p g'olib bo'lgan variantdan bahramand bo'ling. Konditsioner, audio tizim, isitiladi. Cosmo-dagi eng boy uskuna: engil qotishma g'ildiraklar, ikki rangli eshigi old tomoni, pianino markaziy konsol, rul g'ildiragi bilan qoplangan.
154-chi Tupolevning barcha yigitlari bilan hushtak chalib, qo'nish chizig'iga muloyimlik bilan tegib, orqa tomondan quvonchli yo'lovchilarning o'muzi xiralashgan edi. Uch soatlik qo'rquv va siz jannatdasiz, keyingi kafedrada o'tirib, aviabazadan sog'lom softy. Jannatning ostida u oktyabr uchun 32 daraja issiqlik bilan Antalyani anglatardi. Moskvada, o'sha paytda u faqat +4 edi va qor kutayotgan edi.
 
Aeroportning oldidagi mashinalardan biri yangi sedanlar tomonidan majburan ediki. Men va Vadim-diskdan Vadim, 13 raqamiga mashinani olishgan. Ammo u qorong'i bo'lib, qorong'i tubdan paydo bo'lishidan ham yomoni. Turkiy quyoshi ostida turar ekan, u qizil-issiq do'zax qozoniga g'ildiraklarga aylandi. Agar mashinani boshqarsam, qarshi emasmi? - deb so'radi hamkasb. Men bosh irg'adim va men o'zim haqimda o'yladim: bunday kenoverda, siz shunchaki konditsionerni xohlaysiz.
 
Kabinada kerakli mikroiqlim tezda o'rnatildi va u bilan ijobiy dunyoqarashdi. Bu Astra Notchback bu ajoyib mashina. Bu juda yumshoq, shovqin emas, qo'pol emas, plastmassani emas, hatto audio tizimi HaIFINA-ni kuylaydi. Ichki bezakning sifati bir xil opel-lyuksecksdan kam emas. Bu istehzo emas, balki iltifot. Astremiy bilan tanish bo'lganlar turli xil ekish deyiladi: oldingilardan ichki sifatning yangi avlodi osmon va er kabi farq qiladi. 2004 yilda Opel yangi astra ko'rsatganida, u ikkilanmasdan, CD-dagi eng yaxshi deb ataydi. Biroq, endi notinchda, u yangi burchakli uslubga qaradi, qora pianino porlash plastik paneli nafosatni kuchaytiradi.
 
Nima uchun rasmiy hujjatlarda yangilik notinch sifatida tasniflanadi? Agar nemislar, magistralning orqa shamollashi (masalan, Skda Oktavia) bilan bir qatorda, ular xaridorga aldanish uchun kirishlarini aytmoqchi bo'lsalar. Odatdagi qopqoqni odatiy qoplamani kesib oling. Ehtimol, bu odatdagi sedanga qaraganda ko'proq dinamik yoki lyukga qaraganda, yangi Astra tasviri bilan lyukga nisbatan sezilarli darajada dinamik ko'rinishga ega. Guessesning rasmiy taqdimoti paytida etakchi marosimda kaputning tomga chiqishi, orqa eshiklarni o'rab turgani va magistralga tushadi. Men hammasi shu kabi bahslashmayman. Astraning qarag'ayi: Bu sportga o'xshaydi, vizual ko'rinishga ega emas, lekin u 490 litali katta hajmga ega. Men qo'shaman: Ko'plab raqobatchilar C-Sinf sdorlarida ham shunga o'xshash ta'sirga erishishga harakat qilishdi. Natijada yaqin salonlar. Ammo opolev muhandislari undan qochishga muvaffaq bo'lishdi. Qanaqasiga? Profilni tomosha qiling. G'ildirak bazasi. Buni Astra-Sedanda bir chiziq qilmasdan ko'rish mumkin, bu juda katta (Vectra)! Buning uchun muhandislar poydevor bo'lish uchun biron bir narsani ixtiro qilishlari shart emas, ular Astra-Universaldan qarz olishdi.
Antaliyadan kelgan to'rt guruhli avtomobil yo'lida mamlakat sharqida, svetoforlar mavjud. Ulardan birida avvalgi avlodning Astra sevasi biz bilan yakunlandi. Vaziyatning namoyishi shundaki, u ham yangi, xuddi salondan. G'ildirak orqasida o'tirgan turk, kelin tomonidan o'g'irlangan Jigita haqidagi Opel qarashimizga qaradi. O'sha paytda u nima deb o'yladi?
 
Yo'q, Rulselsheimga butun tarkibni rejalashtirganida nima deb o'ylaysiz? Nima uchun sedan bilan mahkam siqildi? Axir, bu gul Klumbada Astrada faqat ettinchi o'rinni, u vagondan, tijorat mashinasi, sport avtomobili, sport avtomobili, sport avtomobili kupeidan keyin gullab-yashnagan va hatto egizakli konvertatsiya qilingan kupedan keyin gullab-yashnagan! Marketing noto'g'ri hisoblash? Mumkin emas. Astra, xazinada yangi avlod, G'arbiy Evropadagi eng muhim xetkbackga kuch sinashmagan va diqqatni jalb qilmagan. Keyin butun nemis avtosanoati, Opeldan jiddiy inqiroz xato huquqiga ega emas edi. Va ular katta mashina yasashga muvaffaq bo'lishdi. Va endi qaymoqni olib tashlash, muvaffaqiyatga erishganga o'xshaydi. Agar biz eski dunyoda bunday jasadlarga bo'lgan qiziqishni qiziqtirganligini hisobga olsak, yangi rogilarning istiqbollari O'rta er dengizi sohilidagi osmon kabi aniqlanadi.
 
Yo'nalishimizning muhim qismi Kanyon Kopra shahriga olib borildi, u erda dam olish uchun har doim yozib yurishga qaror qilganlar bilan to'lganlar. Tez-tez balandlik farqlari bilan ilon farqlari bilan turistik avtobus kamida bir soat davomida ko'ngilli bo'lib, astrada otish uchun o'ttiz daqiqadan o'tdik. Ba'zan u to'liq qo'llab-quvvatlanmoqda, ammo qo'rquv yo'q edi. Ushbu mashina odatda qo'rqolmaydi, men o'z navbatim g'ildirak orqasida o'tirganida amin bo'ldim. Uning reaktsiyalari sekin harakatning shaxsiy tarkibi sifatida. Hamma har xil inhibittiv (yumshoq osma tufayli), ammo taxminiy. Ushbu sedanga qodir bo'lgan yagona odam - bu silliq, ba'zan tebranishning buzilishi, bu tezlikni tiklash paytida o'zini tebranish. Zerikarli, ammo ishonchli, hatto yangi kelganlar ham o'z vaqtida va qaror qiladi. Shu bilan birga, afzalliklari zamonaviy tormozlarni oladi. Asosiy konfigur ABS, tormoz kuchlarini taqsimlash tizimi o'z navbatida va favqulodda tormozlarga yordam beradi.
Rossiyaga boradigan modellarda 115 yildan 140 va 140 kuchli benzin ekoteksi qo'yilgunga qadar. Ikkala dvigatel ham, menimcha, Astra-Sedan kabi massa va o'lchovlar bilan avtomobil uchun zaifdir va o'rta (magistral) inqiloblarda shovqinli. Qo'l qutisi bilan ortiqcha pullik dinamikaning farq kichik, shuning uchun men iqtisodiyot uchun 1,6 dvigatelni tanlagan bo'lardim. Ammo agar sizga avtomatik uzatish bilan mashina kerak bo'lsa, unda 1,8-litri versiyasi ko'proq e'tiborga loyiqdir. Buning sababi shundaki, u robot bilan yakkaxon bo'lgan 1,6 litrlikdagi masofani o'ziga jalb qilsin, ammo u juda katta farq qiladi, ammo u juda katta qulaylik bilan, u juda katta qulaylik bilan, u juda katta qulaylik bilan.
 
Va nihoyat, Astrmada va orqa o'rindiqda sayr qiling. Bu erda hozirgi vektradda kabi keng. Bu erda asosiy ko'rinadi ... Yangilikning raqobatdoshligi. Astra-Sedan xetback (bir xil konfiguratsiya bilan bir xil konfiguratsiya bilan) 15 ming rubl atrofida. Va yana 41 mingdan ko'proq mablag 'sarflasangiz, siz to'liq sinfli d sedanni olasiz. Siz bilan birga keldingizmi?
 
Bir vaqtning o'zida tezislar
1 Xalq avtomobilining vazifasi Chevroletda boshqa GM brendiga o'tdi. Innovatsiya, texnologiya, nemis sifati bu erda Opel brendi uchun yangi askali seriyalar.
2 Zofira va Aglani allaqachon yig'ilgan gliwits (Polsha) ning Opel zavodida, Astra Astra klassining sedansi bilan parallel ravishda ishlab chiqarishni boshladi.
3 G'arbiy Evropada ixcham sedan yigirmadan faqat bitta xaridorni tanlaydi. Ammo Rossiyada, Turkiyada bo'lgani kabi, uchtadan ikkitasi. Shunday qilib, yangi astra bizning bog'larimiz uchun aniqdir.
4 Ispaniyada Ispaniya, Gretsiya, Finlyandiya va hatto Kanadada Saturn Astra ismli xabarlar bo'ladi.
 
Opel Astra Notchback
Benzin dvigateli, ketma-ket 4
Ish hajmi (kub. Cm) 1598 (1796)
Quvvat (L. S. RPM da) 115 dan 6000 (6300 da)
Old tomondan haydash
Vites qutisi 5 tezlik, mexanik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4587/1753/1458
Ommaviy chekk (kg) 1334
Maksimal tezlik (km / h) 191 (207)
100 km / soat / s gacha tezlashtirish 11.7 (10.2)
) Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 8.8 / 5.3 (10.0 / 5.9)
Moskvadagi narx 528,000 rubldan. (558,000 rubldan)

Matn: Ruslan Tarasov
Muallifning surati
 

Manba: "Autopilot"