2009 yildan 2009 yilgacha SUV

Mazda CX-7 2009 yildan boshlab barcha fotosuratlari

Sinov drayveri Mazda CX-7 vs Suzuki Grand Vs: Off-Road faqat orzu qiladimi?

Kolli.ru Moskvaning Moskvadan Sankt-Peterburgda bir oy davomida tashlab ketilgan Mazda Cx-7 sarguzashtlari haqida bir qator nashrlarni davom ettirmoqda. Bu safar Oq krossover ortib boravergan ixcham vayurtiotga olib bordi va biz Xirosima parqirozlari uchun Suzuki Grand Vian Vialandiyani qanchalik xavfli deb bilishga harakat qildik ...

Bir hafta oldin biz Mazda Cx-7 va Peugeotning yonida, Peugeot 4007 samolyotini 4007 yillar nima uchun Rossiya majlisining chastasi - Rossiya majlisining arzon raqibi sifatida import qilingan raqib sifatida talab qilinmadi. Keyin biz 4007-yillarda faqat arzonroq va yuqori versiyalarda faqat arzonroq versiyalarda foydali ekanligini bilib oldikki, u Mazda ustidan narxlarning afzalliklarini deyarli yo'qotdi, bir vaqtning o'zida qulay va uskunalarda taslim bo'lish. Va Rossiya mijozlari shartli million ikki yuz ming rublni to'ldirishdi. To'qqiz yuz mingdan mingdan ortiq masofada joylashgan oldingi g'ildirakka aylandi.

Hozirgi kunda biz barcha g'ildirakli avtomobillar statistikasi bo'yicha yana bir g'alati naqshni tushuntirish uchun yana bir vazifamiz bor: "Suzuki Grand Vi Vit" o'tgan yili sotildi, ular so'nggi bir yil davomida sotildi, ular CX-7 tomonidan amalga oshirildimi?

Avtomobillar to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilar emas, deyish mumkin emas. Suzuki Grand Vitarasida, hatto Mazda krossoveri bilan raqobatlashishning o'lchamlari miqdorida beshta eshikning ishlashi. CX-7 4 metr uzunligi 4,5 metr (va keyin orqa eshikdan) katta Vitrajni 68 sm. Mazda kengroq (1 810 mm ga nisbatan 1,870 mm), ammo pastda (1,695 mm). Biroq, eng yuqori Suzuki eng katta Mazda asosiy Mazda kabi eng katta Mazda kabi 1,239 000 rubl turadi! Bu bizdan ettita uchun qiziqarli raqibni qidirganimizda, Suzuki tomoniga qarashimiz uchun bu sabab bo'ldi.

Xuddi shu pul uchun. Deyarli
Eng qadoqlangan Grand Buyuk Bitaraning uskunalari ro'yxati 4 tezlikda avtomat, 5 ta aviater, 6 ta havo yostig'i, 6 ta havo yostig'i, 6 ta havo yostig'i, MP3 radiosi, CD almashtirgich, kruiz Nazorat, dvigatelni ishga tushirish tugmachasini bosing, g'ildirakni sozlash va balandlik o'rindiqlari, tom yopish lyuk. Bundan tashqari, Suzuki translyatsiyalari pastki uzatish va markaziy differentsiyani blokirovka qilish qobiliyati mavjud. Ta'sirli!

Va eng arzon uch eshikli Suzuki Grand Vitrae 829,000 rubl uchun sotib olinishi, 1,6 litrli dvigatel va mexanik vites qutisi bilan sotib olinishi mumkin. Bu markaziy differentsial va transfer qutisining blokirovka qilinmaydigan yagona uskunalardir, ammo joyida to'rt g'ildirakli haydovchi. U CX-7 avtomobillari bilan jihozlangan, ammo bu erda hali ham abs, 4 ta havo yostig'i, konditsioner, elektr derazalar, qirrali joylar, isitiladigan joylar, isitiladigan joylar mavjud.

Asosiy narx Mazda CX-7 Turli aloqa konfiguratsiyasida 1,239,000 rubldan boshlanadi. 238 HP sig'imga ega 2,3 litrli turboarlangan dvigatelni juda ko'p so'raydi Mashina qurollari bilan. Ushbu versiyada old va yon yostiqlar, yonma-yon xavfsizlik pardasi, ABS, EBD, RETET UPUL, SOGINTA QURILMALARI VA BIRINCHI KO'RSATILGAN VA BUYURTMALAR VA BUYURTMALAR moyillik, marshrut kompyuteri, MP3 funktsiyasi bo'lgan CD pleer.

Kiyim-kechak bilan tanishing
Avtomobillarning ko'rinishi bilan sinfda va asosiy qiymatdagi farqlarni o'qidi; Premium yorlig'i Mazda-da juda yaxshi taqqoslaydi, faqat sof Suzuki egasi uydan qaytib kelganligi haqidagi fikrni izlamaydi. Ikki-yuzmilmetreter rasmiylashtirish, burchak tanasi va ochiq orqa eshikka vidolani videokli bir ovozni uzatadi: Grand Vi Vitaraning egasi ko'pincha shahar tashqarisida joylashgan. Sovuqli quyma buyumlar bilan CX-7 turidagi siluetning turi, uning egasi shahar aholisidir va unga ishonchli sayohat qilish uchun barcha g'ildirakli uzatish kerak.

Sankt-Peterburg va Moskva singari yirik shaharlarda, sinov juftligining bir juftlari sodda emas. Biz uni mashinaga million rubldan ko'proq vaqtdan ko'proq vaqt ajratishni istagan va aniq bir xil mashinada uch kishini, ikkita ishda va tashqi tomondan aylanib chiqadigan har bir modelning minusini ko'rib chiqamiz Gipermarket umuman Mazda AutoClub yoki Suzukodovga ketyaptimi?!

Yo'lovchilar uchun joylar ... bagaj bilan
Mazda CX-7 yaxshiroq va qimmatroq. Markaziy tunnel o'z nuqtalarini qo'shib qo'yadi, Suzukidagi bir xil dizayn oldida o'tirishning o'ziga xos hududi ham o'sha erda, ammo haydovchiga nisbatan chuqur egilib, chuqur egilib, chuqur egilib, chuqur egilib, chuqur egilib, unchalik katta bo'lmagan egiluvchan bo'ladi.

Biroq, Suzukiga qo'nish yanada tutilish va oldingi kafedra kabi muvaffaqiyatli bo'lganligi sababli qulayroqdir. Mazda kafedralarida yumshoqroq bo'lsa ham, elektr tuzatishlari mavjud, ammo orqa tomoni yomonroq. Biz uzoq safarlarda bir necha bor shikoyat qildik, CX-7 drayveri charchagan umurtqa pog'onasini yoğurishga majbur. Va afsuski, shikoyat qilish

Mazda rul g'ildiragi tom ma'noda bir-biridan kechadi va Suzuki-da, ular faqat bitta igna bilan bandsiz, siz faqat bitta igna bilan bandsiz. Qurilmalar juda o'xshash, xuddi bir-birlarini tanlab olgandek; Buyuk Branarchadan tashqari me'morchilikda hech qanday farq yo'q, chunki bu ekranda tezlik o'lchagich ichidagi yonma-yon chiziq mavjud, bu ekranda markaziy konsolning yuqori zonaida juda ko'p joy mavjud. Mazdadagi yorqin qizil va Suzuki oq-oyda, Suzuki oq-oyda, yangi temir yo'l kesishmaidagi sexemak kabi orqa rangdagi boshqa farq. Ikkinchi variant tunda kamroq zerikarli ko'rinadi.

Orqa satrda kosmosda Mazda g'alaba qozonadi: uch yo'lovchi tanlanmaydi, ammo norozilik jarayonida old tomonda bu hali ham qulay joy bo'lib.

Magistralning hajmi nuqtai nazaridan, Mazda Suzuki CX-7-dan uzoqroq va uzoqroq ekanligini unutmaymiz, ammo orqa o'rindiqning orqa o'rindiqlari bilan katta o'rindiqlar 50 litrni saqlab qoladi! Shu bilan birga, ikkala mashinada ham mukammal darajada silliqlik bilan o'qiydi. Shunday qilib, muzlatgich yoki sirtni sotib olgach, siz do'konda ham etkazib berishni buyurasiz.

Juda g'alati efir
Do'konlar haqida. Katta savdo markazining to'xtash markazida yuvilganidan keyin to'xtab qolgan holda, biz kutilmaganda krossover va sub'ektni ish bilan shug'ullanishga qaror qildik. Qiyinchiliklar bizni kutilmagan joyga qo'ydi; Avtoturargoh bo'ylab o'tloqlar bor (Ed. Moskvadan kelgan o'quvchilar uchun) parkinglar lotlari va yon haydovchilari hududini cheklash. Biz har bir mashinaning har birida bir oldingi va orqa g'ildirakka osib qo'yish uchun ushbu to'siqlarni engib o'tishga harakat qildik. Savollar yo'q: bir vaqtning o'zida ikkita oldingi g'ildiraklar bilan kelgan holda keling, hech biri muammolarni keltirib chiqarmaydi. Va agar siz hamma narsani qiyin qilsangiz?

Peppercorne testi qor, ikkalasi ham yo'lda 15 santimetrgacha va uning oldida turgan yo'lda yotgan holda yotibdi

Avtomobillarning hech biri vazifani bajarmadi! Suzuki Grand Vi Vitaraning muvaffaqiyatsizligi juda hayratlanarli edi, chunki Sv-ni bir qadamni zabt etishga bo'lgan har bir urinish, men har bir o'tuvchiga markaziy tafovut va hatto tushkunlikni blokirovka qilishni boshladim. Ammo oldingi g'ildiraklardan faqat bittasi mini-yo'lakka ko'tarilishlari mumkin, shundan so'ng ikkinchi old va qarama-qarshi orqa g'ildiraklar nochor bo'lib, arklar ostidagi axloqsiz axloqsizliksiz o'chadi. U xamir va qorda o'z so'zini, g'ildiraklar va shaharga yopishtirilmasligi mumkin, chunki qishni, shinalar ... Shunga qaramay, natija qiziqarli.

Ikkala mashina ikkala mashina nimaga qodir ekanligimizni yaxshi bilamiz. Ular qor, qum va axloqsizlikda harakat qilishlari mumkin. Bizning kutilmagan to'siqlarimiz faqat rasmiylashtirishga va to'rt g'ildirakli va deyarli Simales (va Brandi VIChA SIMSASS). shartlar.

Asfaltda: silliq, lekin hamma joyda emas
Shahar yo'llarini boshqarishning farqi ularning tashqi ko'rinishi kabi tozachalarni tavsiflaydi. Mazda juda qattiq harakat qiladi, ammo muammosiz. Kichik yoki katta nosozlikmi yoki yo'qligini engish, ayniqsa muhim emas, bu deyarli tasalli ta'sir qilmaydi. Grand Vitrasi asfalt profilini aniq takrorlaydi.

Mazda quyuqkiga qaraganda bir oz o'tkir va yo'lovchiga yaqinlashtirildi, ammo yo'lda harakatlanish va qarshilik kabi avtoulovning faol jadvalini talab qilib, avtoulovning faol jadvalini talab qiladi.

Natijada
Mazda CX-7 va Peugeot 4007 dueli, nizo Mazda va Suzuki Vitskaning nizolari va xususiyatlari haqida gapirdi. Mazda menejmentda yanada qulay va yoqimli. Lekin mohiyatan qimmatroq. Ammo Suzuki uchta eshikli versiyada sotib olinishi mumkin, shuningdek minimallashtirilgan (va shuning uchun ancha arzon) uskunalardan ko'ra ko'proq yomon yo'llarga qaraganda ko'proq bo'lganlar tomonidan ko'proq talab qilinadi. Bundan tashqari, markazni blokirovka qilish haqiqati va quyi oqim hatto yiliga bir necha marta ko'proq kerak bo'lganlarni jalb qiladi. Ruscha yo'ldagi rus yo'llarida nafaqat pasaymoqda.

Muallif: Aleksandr Sigalo
Surat: Roman Warnin