2006 yildan beri Mazda BT-50 sinov haydovchisi
Shahar va qishloq
Ba-TATillik, en-psi-Trista bunday nomlar nosog'lom bo'ladimi? Nissan hatto temir va aniq temirni sinab ko'rmaydi. Mazda biroz boshqacha hikoya. O'tgan yilning oxirida ikkala avtomobil ham bizning bozorda debyutni boshdan kechirdilar. NP300 birinchi marta yoritilgan va BT-50 yangilangan shaklda paydo bo'lgan. Shuni tan olishim kerakki, bu Mazdakovitylarga ajoyib tarzda naqadar noto'g'ri zarba bo'lgan, chunki dam olgandan so'ng, utilitar olib ketish bir paytlar chimchi uchun yetib bordi. Ayniqsa, hozirda oppoq tanlovga tashrif buyurgan variant, oldingi bamperning tajovuzkor kamonning katta qismini taniqli havo olishning agressiv shakli, old va orqada yangi yoritish uskunalari. Hech qanday demetektiv rang pastki perimetrda boshlangan orqa va himoyada xrom stoklarni siqib, xrom stokini sindirish orqali to'ldirilmasin. Chrome nometatorlari sizga qanday yoqadi? Hech qachon utilitar!
Nissan chalkashib ketishdan boshqa chorasi yo'q. U yoqimli gilos rangidan mamnun edi va ajoyib radiator panratori panjasi, ammo yenglarda karnay kartalari mavjudligini yanada ko'rib chiqmagan. Kamtarinlarning birinchi transportida tirnalgan kamtarin, yalang'och tanasi, agar barcha Mazdakovskiy bezaklari bekor qilinsa (biznes ijrochi ishlov berilishi pikapani buyurtma qilishda to'xtashi mumkin emas), keyin taxminiy paritetni tanib olish kerak ko'rinishi aniq. Bu oddiy yuk kubizi.
Yangilangan Mazda ustunligida aniqroq. Avtomobilning o'zi yangi va hatto yangilanishdan keyin ham. NP300 shuningdek yangilangan versiya (o'tgan bahorda paydo bo'ldi), ammo qadimgi qadimiy pikap modeli. Bu salonning faxrli oddiyligi bilan oqlanishi mumkin. Nissanda o'tirganingizda, siz o'tmishga o'xshab o'tirganingizda, siz o'tmishda, silliq kontur, super yoki oddiy idishlar, oddiy mato stullari, pechkaning qadimiy boshqaruvi, oddiy qurilmalar, oddiy qurilmalar, oddiy qurilmalar, oddiy qurilmalar kirgandek o'tirib tushayotganingizda.
BT-50 yaxshiroq tayyorlanadi. Bu erda old panelning arxitekturasi zamonaviy va o'rindiqlar charm va quduqlardagi qurilmalar (hech bo'lmaganda o'qlar osilmaydi). Mazdadagi rul va uzatmalar dastasi charm bilan qoplangan, iqlim qulay burminlar yordamida boshqariladi va Alien o'sish orqali kabinaga kirmaydi. Stullar charm tanqislar, go'zallik, ammo pikaplar bunga nima aloqasi bor? Agar siz kaputlarni ochsangiz, Mazdaning tortish xususiyatlari bilan oldinda. Yuqori-grafik dvigateli bilan jihozlangan raqibdan farqli o'laroq, yuqori darajadagi yong'in pompionida, umumiy temir yo'l tizimi bilan juda katta dvisky dvigatel mavjud. Raqamda ham, hissiyotlarda ham tezlashmaslik, Mazda ortidagi aniq ustunlik. Biroq, Nissanning dizelning qadimiyligi mikefitliklardan ko'proq yoki kamroq sifatli dizel yoqilg'isi, ishonchlilik va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi bilan shug'ullanishda katta ustunlikka ega.
Vites qutisidagi tenglik. Mexanik besh - bu erda va u erda. Ishda maxsus afzallik va kamchiliklar bo'lmagan. Agar ikkala mashinada ikkala ish mashinasi, bankomatning dastagidan orqada qolsa, beshinchi vitesni yoqishda ba'zi noqulayliklarga aylanadi, bu cho'zish kerak. Siz hech narsa yozmaysiz, dastlab bu to'g'ri -ajarlar. Mazda nazoratni ochiqlashtirdi. Uning shassi yig'iladi va avtomobilni yuqori tezlikda boshqarish osonroq. Yuklanmasdan, ikkala yuk mashinalari ham echki va juda yoqimsiz. Agar tana to'ldirilgan bo'lsa, vaziyat to'g'rilanmoqda. Ammo bu erda siz vertikal inshoot uchun tayyor bo'lishingiz kerak. Nissan yana biroz ko'proq. Agar siz yuk ko'tarish qobiliyatining kamida yarmini ishlatishga qaror qilsangiz, g'ildiraklarni chiqarishni unutmang.
Agar siz faol manevr qilishingiz kerak bo'lsa, raqiblarning rudlari shunga o'xshash, agar har biringiz to'xtash g'ildiragida yarani yaralashi kerak, ularning har biri to'xtashni to'xtatish uchun to'rtdan ortiq inqilob qiladi. Bunday sozlamalar bilan aqlli fikrlarni orzu qilish ahmoqlikdir. Shunday qilib, u bu erda emas. Agar biz boshqaruv g'ildiragi haqida gapiradigan bo'lsak, siz Nissanning aniq qadr-qimmatini o'tolmaysiz. Ushbu pikapda faqat olti metrning kichik radiusi bor! Odatiy bo'lib, ikkala avtomobil ham orqa haydovchidir, ammo tizimlarning dizaynidagi farqlar aniq. Oldingi o'qi qat'iy ravishda Mazda bilan bog'liq. NP300 selektor buyrug'ida yopiladigan oldingi g'ildiraklarda avtomatik o'ralgan. Hamma-karavotni bir ovozdan aylantirish, siz bitxonalarni yopiq holatda qoldirasiz. Bunday holda, siz 2wd va 4 wd, to'g'ri harakatda siz tanlashingiz mumkin. Zamonalarni uzish uchun siz kichik urf-odatni to'xtatishingiz kerak, monotiv rejimini tanlang, orqa vitesni kesib oling va u ustida bir necha metrni haydamang. Agar siz orqa tomonda va orqa-panjasi rejimida minishingiz mumkin bo'lsa, nega bunday muammolar mavjud? Ikkinchi holatda sizga elektr uzatish shovqini va yoqilg'i sarfi kuchayadi.
Agar siz asfaltni bo'lakdan chiqsangiz, pikaplarning ishlashining barcha kamchiliklari osonlikcha atirlarga aylaning. Uzoq ro'za tutish g'ildiragi keraksiz sezgirlikni yo'q qiladi va yumshoq zanjirlar sehrli ravishda Rossiya qishloq joylarini sug'oradi. Bu zudlik bilan aniq, endi bu mashinalar odatdagi yashash joyida. Ular ishonch bilan va o'zgaruvchan tarzda yukni va fermerlarni to'g'ri yo'nalishda olib yurishlari mumkin. Bundan tashqari, ularning imkoniyatlari shundaki, bu dahshatli dehqon, ehtimol, avtoulovlar g'ildiraklari ostida suzib yuradigan dahshatli qonunsizlikdan boshlanadi va ular faqat tinchgina suzishadi. Doimiy ravishda - Kongressning katta burchaklarini, qalin va juda tish shinalar, tishli tishli va og'riqli dizel dvigatellarini baholang.
Silliqlar uchun Mazda orqa o'qda, shuningdek, orqa o'qda ham o'z-o'zidan osilgan, ammo diagonal osib qo'yilishi mumkin emas, chunki u o'ziga zind etishga yo'l qo'ymaydi. Ammo, agar yukning orqa tomonida bo'lsa, qanday diagonal osib qo'yishimiz mumkin? Aftidan, mashinalarning barcha asosiy xususiyatlari tekshirilmoqda, ammo biz, skumg-jurnalistlar ushbu pikaplarga yana bir kulgili arizani topdik. Avvaliga bu maydonning yo'lida kamtarin siljish edi, keyin biz tatib ko'rdik va qalin qor qatlamiga to'ldirilgan bokira tuproqqa bordik. Va borib ketdi!
Turli xil tikish va tezlikni anglatishda ritmik qazib olish bu mashinani juda osongina beriladi. Xo'sh, gazning parallel ishlashi bilan yuqori spektrning texnikasi faqat faqat sharaflandi. Aytgancha, to'xtatib turilmagan. Biz buni oldindan kelishuvni oldindan kelishni boshdan kechirish, baliqchi yoki ovchi bizning ish yuritadigan korxonani takrorlaydigan. Yoki bu qo'ziqorin trubkasi bo'ladimi? Bir yarim bir yarimdan keyin bizga ikkita toza pikapni ochib, og'zini ochib, og'zini ochib, og'zini ochib, biz o'zimizning qulog'imiz bo'ylab qaytib keldik.
Ushbu shaklda Mazda va Nissan juda o'xshash. Ammo bu axloqsizlikni yuvishga arziydi va mashina yana nuanslar to'plamini baham ko'radi. Sinovda Mazda g'alaba qozongan fermerga uzoq viloyatdan qarama-qarshi emas. U shahardan bu erda bug'doy, kartoshka yoki qo'y ovqatlari bilan emas, balki inv, piknik yonayotgan novdalari bilan to'ldiradigan shahardan faol shaxs. Keyin charm-kesilganlarning barchasi ularning mantiqiy joyini yangilangan pikeua tasvirini shakllantirishda olib boradi. Xo'sh, Nissan halollik va da'vo qilingan Usealitarizm bilan taslim bo'lishi mumkin. Agar sizga toza shaklida pikapda, markerlar va qimmatbaho zargarlik buyumlari va hatto zargarlik buyumlari bo'lmagan holda, uni qaerdan topish kerakligini bilasiz.
Nikolay Ilin
