2010 yildan beri Mazda BT-50 sinov drayveri

Sinov haydovchisi Mazda BT-50: Karelian ehtiros

Ongi safari haqidagi sherikimiz 2006 yilning kuzida o'tkazilgan va ikki yil o'tgach, yaponiyalik pikting sub-yaponiyalik piktyuzi bo'lgan Mazda BT-50 pikapni yasadi.
Biz baliq ovlashni yig'dik! Ha, nafaqat baliq ovlash, balki Evropada ikkinchi eng katta ko'l. Bu deyarli eng kichik Ladogadan ikki baravar kamroq suvni o'z ichiga oladi, ammo aniqroq suv, nafaqat Ladga, balki Baykal ham bor.
Ko'l shimoli-g'arbdan janubi-sharqqa 290 km uzoqlikda joylashgan bo'lib, maksimal darajada kengligi 82 km. Sohil chizig'i, ayniqsa shimoliy qismda kuchli kesilgan. Ko'p o'rindiqlar, botqoq, lablar va orollar mavjud. Ko'lning sharqiy sohilida eng mashhur jinlar burunining oxiri edi, bu qadimgi tog 'imageidagi petrogliflar guruhining katta guruhi eng qimmatbaho arxeologik ob'ektlardan biri hisoblanadi. Barcha ochiq petrogliflardan, tadqiqotchilar yarmidan kamrog'ini talqin qilishga muvaffaq bo'lishdi.
Onega petrogliflari, ehtimol Rossiyadagi eng sirli va o'ziga xos petrogliflar. Bularning eng mashhuri - bu jinlar kepkasining oxirida uchta tasvir.
Pastki va toza suvning murakkab relefi tufayli baliq populyatsiyasining hayoti uchun qulay sharoitlar yaratilgan. Ko'lda Kareliyadagi ichki suv havzalarida deyarli barcha baliqlar mavjud.
 
Ushbu safarda bizning hamrohimiz 2006 yil kuzida bo'lib o'tgan Rossiya debyutini o'tkazayotgan Mazda BT-50 pikap Mazda BT-50. Ikki yil o'tgach, yaponiyalik pikap kichkina dam olishdi, ular davomida Betshka bir oz boshqacha sentgomika, o'zgartirilgan bamper va panjara olishdi. Yangi tugatish materiallari idishni, asboblar paneli (oldingi yashil o'rniga), g'ildirakli qurilmalarni audio tizimga ulash uchun teri yoritgich va AUX INTERNATIDAN NAZORATI paydo bo'ldi. Hammasi joyida.
Ammo biz uchun, shuningdek, potentsial xaridor, Mazda BT-50, bunday arzimas narsa muhim emas. Bu erda garovga ko'tarilgan mahsulot 1219 kg ni tashkil etadi. Aytishim kerakki, ushbu vazifa bilan BT-50 sinovi yuztaga teskari. Biz ikki pog'onali qayiqlarni motorlar, chodirlar, Baytek tanasida unmasiz bo'lmagan uyqu sumkalari va 13 kishidan iborat bo'lgan narsalar bilan joylashtirdik. Bundan tashqari, Mazda shahrida deyarli barcha shaxsiy buyumlar va yana uchta yo'lovchiga mos keladi.
Shinalardagi bosimni tekshirib, ularni operatsion qo'llanmaga muvofiq quyish, biz pastga tushdik. Moskva-Yaroslavl-Vologdada-Vologdaga-Vologdasa-Vologda-Vologdasa-Vologdasa-Vologdasa-Vologdasa-Vologdasa-Vologdasa-Vologdasa-Puudoz yo'nalishida edi. Yo'l haqida ozgina. Juda sifatli asfalt. Moskvadan Vologadagacha siz Vologdaga bir nafaqa olishingiz mumkin va faqat Vologda katta to'lqinlar bilan cho'zilgan o'rmon yo'lini (taxminan 270 km) boshlaydi. Bundan tashqari, Vytegra kirish joyida asfalt kutilmaganda tugaydi va odatiy predi, bu taxminan 2 km ni almashtirishga to'g'ri keladi. Vytegra shahrida siz yo'lning butun uzunligidagi eng yomon maydonni engishingiz kerak bo'ladi. Eshiklarning o'lchamlariga ko'ra, asfalt yigirma yilni o'zgartirmadi. Hatto yuqori shinalar profiliga ega yuklangan pikapda ham, shahar bo'ylab harakatlaning, 20 km / soatdan ko'proq imkonsiz. Vytegra, astarning yana bir kichik qismini (taxminan 1 km) uchrashadi, va bu. Go'yo boshqa mamlakatga borganingiz kabi, belgilangan narsa uchun ajoyib asfalt.
Va bizning Mazda BT-50 haqida nima deyish mumkin? Privozda bo'sh pikap haydovchidan barcha suyaklarni kesib tashlash mumkin. Orqa bahorda to'xtatib turish, shuningdek, har bir kichkina kofirga sakrashga intiladi. Ammo bu ozgina salonni yuklashga arziydi va Mazda yanada qulayroq bo'ladi. Shunday qilib, tanamizda va salonda nayzasi va salon uchun biron bir joy bo'lmasa, pikap mashinada katta qit'alararo laynerga aylantirdi va kulrang rangdagi xayoliy to'lqinlarga aylandi. Ammo burilishlarning o'tishi bilan ehtiyot bo'lish kerak: silliqlikka ko'p yuklash bilan, beta-versiyasining silliqligiga qo'shilib, tikilish oldidagi burilishlar oldingida sekinlashishingiz kerak. Ammo energiya intensivligi juda ajoyib. Bu erda to'xtatib turish kutilmaydi va 16 dyuymli disklar keng shinalar uchun 70-chi profil bilan keng shinalar uchun yaxshi himoyalangan.
Kabinada Mazda BT-50 hamma narsa oddiy, ammo funktsional. Qulay stullar uzoq yo'lda charchamaydi. Bu shunchaki dam olish paytida yapon muhandislari bu erda etishmayotgan balandlikda joylashgan o'rinlarni sozlashni unutdilar. Nima bo'lganda ham. Hatto cheklangan tuzatishlar to'plamiga ega bo'lgan shaxsga o'rtacha o'sish, o'rtacha o'sish uchun Mazda Bt-50 juftlik fidri. Ammo orqa divanda qattiq sayohat bo'ladi. Cheklangan oyoqlar bo'sh joy va past divan tezda shinalar sexlarini selatadi. Ammo mening hamrohlarimning sharafiga, ular 1000 kilometrdan ko'proq vaqt davomida jasoratli ravishda, hech qachon oyoqlarini cho'zishni to'xtatishni so'ramaydilar.
2,5 litr hajmli 145 ta kuchli dizel dvigateli 140 km / soat pilatsiyani tezlashtiradi, shundan keyin dizel dizel so'ndiriladi. BT-50 o'rniga qabul qilinganda, ko'plab yo'lovchilarning ko'plab holatlari uchun qiyinchilik bo'lishi mumkin, asosiysi ikkinchi daqiqaga o'tishi mumkin. Birinchi tishli juda qisqa: ozgina qaragan va tezlashishda muvaffaqiyatsizlik. Aks holda, mexanik 5 tezlikda PPC haqida shikoyatlar mavjud emas.
Yomon Mazda BT-50 o'zi va magistralda: 120-140 km / h pikap muammosiz qoladi. Tormoz yaxshi. Qasddagi pedal sizga mashina to'liq yuk bilan kelganda, tormozsiz kuch sarflashga imkon beradi. Mazda BT-50 marshrut kompyuteri bilan jihozlanmaganligi sababli, yoqilg'i sarfi mustaqil ravishda hisobga olinishi kerak edi. O'lchovlarimizga ko'ra, to'liq yuk bilan bo'sh tungi trekning rejimida u 100 km yo'l uchun taxminan 11 litrni tashkil etdi. Juda yaxshi.
Yo'nalish kompyuteri sifatida bunday oddiy variantning yo'qligiga qaramay, bizning Mazda BT-50-ni faollashtirdi, ulardan iborat Mazda BT-50, Issiqlik xonasi, 6-chi parvozlar, oddiy audio tizim, qadamlar va 16-dubli qotishma bilan jihozlangan. Bundan tashqari, faollarning ijrosi ikki rangli tana rangini o'z ichiga oladi. Ammo bu parametr 19 ming rubl to'lanadi.
Mazda BT-50 doimiy orqa o'q bilan doimiy g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan. Old g'ildiraklar aralashmasiz differentsialsiz ulanadi, shuning uchun to'rt g'ildirakli haydovchidan faqat sirpanchiq qoplamada foydalanish tavsiya etiladi. Ushbu tartib sizga 100 km / soatdan oldin to'rt g'ildirakli haydovchidan foydalanish imkonini beradi. Bundan tashqari, Mazda old panelda maxsus tugmachani bosib o'tadi, bu esa uzatmadan ko'prikni o'chirmasdan, oldingi g'ildiraklar drayverini o'chirishga imkon beradi.
Kamaytirilgan satr faqat avtoulovga faqat 4 soatdan 4s stavkali pozitsiyani uzatish bilan kiritilgan. Kamaytirilgan qatordagi harakat faqat 40 km dan oshmaydigan tezlikda ruxsat etiladi. Biz orqada ko'tarilgan ishqalanishning orqa differentsialining mavjudligini qayd etamiz, bu lahzaning bir qismini (taxminan 20-30%) boshqa g'ildirakka uzatadi. Bunday tizim sirpanchiq qoplamada va ba'zi holatlarda orqa o'qni buzish yuzaga kelganda faol haydash bilan harakat qilishga yordam beradi. Ammo diagonali osilgan bo'lsa, bu differentsial aslida foydasiz.
Qanday bo'lmasin, ushbu safarda, Mazda BT-50-sonli Mazda BT-50-sonli, biz uchun foydali emas edi va kichik yuk mashinasi funktsiyalari bilan u butun yuzni engib o'tdi. Rossiya bozorida Betshka faqat ikki kabin (to'rt eshik idishi) va faqat MCPP bilan amalga oshiriladi. To'g'ridan-to'g'ri xalaqit bermaydigan xamirlari, abs va boshqa mahsulotlarsiz jihozlarning eng arzon jihozlari. To'liq elektr avtomobili, konditsioner va 16 dyuymli qotishma g'ildiraklari bilan bardoshli versiya 899 ming rublga ega bo'ladi. Xo'sh, bizning BT-50 bizning eng yaxshi ishlashi 987,000 rubldan iborat. Bundan tashqari, yana 45 ming rubl, har doim charm ichki bezini qo'shishingiz mumkin.
Ruslan Galimov
Carclubb.ru tahririyat klubi Rossiya Mazda motor rusining taqdim etilgan avtomobil uchun vakolatxonasi.
 
+
Sinf yuklash qobiliyatida eng yaxshisi
To'g'ridan-to'g'ri dizel dvigateli
-
Qisqa 1-chi transfer
Burilishlarda katta rulonlar
Nodavlat rul g'ildiragi
 
 
  
Sinovli avtomobil narxi - 1,006 000 rubl
Sinalgan avtoulovning to'liq to'plami
Front Bamper tana rangidagi
Orqa bamper
Radiator gril krome
Eshik tugunlari Chrome plyondi
Mato bilan jihozlangan o'rindiqlar
Eshiklar paneli mato
Ichki eshik kros
Havo sovutish
Elektr Windows old va orqa
Yon orqa ko'rinish ko'zgular, Chrome plitar
Masofadan boshqarish pulti bilan markaziy qulflash
oldindan o'rindiqlar
Old o'rindiqlar orasidagi qo'llar
Rulni balandlikda sozlash
O'z-o'zini qulflash differentsial
ABS - Qulmoqli tormoz tizimi
Frontal havo yostiqlari
Yon havo yostig'i
4x7j, 245/70 R16 bilan alloy g'ildiraklari. Zaxira g'ildirak
Old va orqa loy qo'riqchilari
Qadamlar
Tana rangidagi g'ildirak arklari
Radio AM / FM (RDS), 6 karnay, CD o'zgartirgich bilan MP3 funktsiyasi bilan
Yoqilg'i tizimini tayyorlash

Texnik xususiyatlari
Tana
Pikap tanasi turi
o'rindiqlar 5 soni.
tanasiga hajmi, l -
Bo'sh og'irlik, 1855 kg
To'liq og'irligi, 3030 kg
Uzunligi, mm 5075
, Mm 1805 kengligi
Balandligi, mm 1755
Rulni bazasi, mm 3000
Yo'l oralig'ini, mm 205
motor
turbodiesel turi
O'rni Old Overlit
Ketma-ket Manzil va ballonlar soni 4
hajmi ishlash, 2499 sm
Tsilindr diametri / piston falaj, mm 93,0 x 92,0
siqish darajasi 18,0 hisoblanadi.
yulida 4 uchun vanaların soni
Maksimal quvvat, HP / rpm 143/3500
Maksimal moment, nm / rpm 330/1800
Yuqish
Şanzıman mexanik 5-bosqich
to'liq Corner
Old ishlab chiqarish Mustaqil, ikki baholi tirnoqlari bilan, ko'ndalang barqarorlik stabilizator
yaproq Springs va quvur amortisörler bilan orqa chiqarish
disk shamollatiladigan Old tormoz
Orqa tormoz tormoz
Shinalar 245/70 R16
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 158
Tezlashtirish vaqt 12.5 dan 0-100 km / h,
Yoqilg'i iste'moli, l / 100 km
urban aylanishi 10,9
mamlakat aylanishi 7,8.
aralash asr 8,9
Yoqilg'i tank hajmi, l 70
dizel yoqilg'isi
 
 
 
 

Manba: CARCCLUB.RU.