2006 yildan beri Mazda BT-50 sinov haydovchisi

Yosh, ha erta ...

Mazda BT-50 yangi pikoling ko'rinishi bilan ikki yildan kam vaqt o'tdi. Va allaqachon yangilanishmi? Sergey Voskresenskiy sabablar va natijalarni bayon qildi. Mazda muallifi va kompaniyasining surati.
Mazda BT-50 va men yana bir-birimizni tekshiraman. Shu bir xil tog'lar atrofida, g'ildiraklar ostida yomg'ir yog'adi, shag'alning qirralari bo'ylab qulab tushadi. Pastdan pastda, plitkalar va sukut, dizelning aniq birlashishi bilan buziladi. U bu oq ohaktoshda yoqimli emas va o'zaro toqqa chiqishni o'zaro istaklarimiz emas.
Ilgari yaponiyaliklar yaxshi an'anaga ega bo'lishdi: deyarli har bir yangi Ishlab chiqarilgan yil (lampochkalar, chiroqlar, faralar va boshqalar). Bu juda odatiy hol edi, shunda u mashina buyurtma qilayotganda faqat dilerlar tomonidan aytilgan edi. Endi ular ko'proq miqyosda o'ylay boshlashdi, shuning uchun ozgina tuzatilgan faralar, chiroqlar va radiator panjaralarini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Va qo'shilgan ko'zoynaklar paydo bo'lishi, shuningdek, rang-barang konfiguratsiyalar (masalan, charm salon!) Va rang parametrlari mavjud. Aftidan, Mazda pikeuchni yangilash imkoniyatini boy bermaslikka qaror qildi.
Men allaqachon yashil rangdagi doshkamlarning qizil rangida men allaqachon juda yomon edi. Men uzatish nazorati dastagida haddan tashqari katta katta tugmachalar haqida haddan tashqari katta drayvlar haqida, men dunyoni qorong'i orqa oynasi orqali qarayman. Yo'q, eng yaxshi dushman eng yaxshisidir. Yangilik bilan markaziy konsol yanada qiziqarli bo'lsin, ammo katta diametrning zarbasi tufayli urinishning silliqligi sezilarli darajada sezilmayapti. Tezlikning ko'payishi bilan va bu pikapda sezilarli darajada silkitishni boshlaydi, bu yo'lning to'lqinli ko'rinishi bilan faol qo'llab-quvvatlanadi.
Shunday qilib, agar siz takomillashtirsangiz va modernizatsiya qilsangiz, texnik nuqtalarga e'tibor berishingiz kerak. Shunday qilib, bT-50 Rossiyada bunday avtomobillar muxlislari tomonidan mashina qurolini oldini olmagan bo'lar edi, u modaga kiritilgan. Avtomobilning orqa o'qiga qadar bunday keng doiradagi yuklar uchun silliq yo'lning ajoyib yordamchisi barqarorlashtirish tizimi bo'ladi. Xizmat talab qiladigan talablar to'g'risida neft o'zgarishi (har 5000 km) gapirishga uyalaman. Evropada bu milya to'rt baravar ko'proq, shuni ma'lum qilib, Mazda ichki dizel yoqilg'isida oltingugurtdan qo'rqadi.
Yangilangan pikap narxi 626,000 dan 851000 rublgacha ko'tarildi. Aytgancha, bugungi kunda Rossiya yapon pikupa bozorida. 1. Bu asosiy mijozlarning istaklarini tinglashiga umid qilmoqda ._x0008_
Har narsaga o'zi?
VT50 pikapining afzalliklaridan biri bu taklif qilingan o'zgartirishlarning keng doirasi. Idishning uchta spektakllari mos ravishda ikki, to'rt va besh chavandoz uchun mo'ljallangan. Ammo bizda faqat bitta Dable Kab keladi. Albatta, Rossiyadagi kichik bir martalik kabinaning mashhurligi munozarali, ammo bir yarim versiya (erkin kun) cho'zilgan (1753 mm) yuk platformasi bo'lgan bo'lishi mumkin.
Mazda Bt50 mashina og'ir yuklarga mo'ljallangan ichki, qulay, qo'shimcha ravishda, juda zo'r yara. Texnik uskunalarda ko'proq xilma-xillik bo'ladi.
 
 

 

Manba: "Haydash" jurnali